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Dans les transporteurs à raclettes à deux chaînes constituées par des chaînes à maillons ordinaires, guidées positivement dans le couloir de transport, ces chaînes sont divisées en courts tronçons reliés entre eux par des maillons de fermeture s'étendant dans un plan horizontal, et entre les branches desquels sont disposés les éléments entraîneurs (raclettes). Un boulon traversant des alésages prévus aux extrémités des branches du maillon et de la raclette et dis- posé dans le sens longitudinal de la chaîne, relie la raclette au maillon de fermeture, et réunit en même temps ses branches ouvertes pour fermer la chaîne.
Ces maillons de fermeture portent généralement des pièces d'usure fixées sur eux ou venues de fabrication, dont la longueur représente un multiple de l'é- paisseur du maillon, et par lesquelles les chaînes sont guidées sur leurs côtés extérieurs dans le couloir de transporteur. Mais ces maillons de fermeture de type connu présentent l'inconvénient que des ruptures se produisent fréquemment sur leur côté portant la pièce d'usure à proximité de cette pièce, ce qui nuit considérablement à la sécutité de fonctionnement du transporteur. Le but de l'in- vention est de supprimer ce défaut.
L'invention a pour but de permettre la réalisation d'un maillon de fermeture pour chaîne à maillons ordinaires du type précité, dont la pièce d'u- sure n'est reliée au maillon de fermeture que sur une partie de sa longueur, cor- respondant sensiblement à l'épaisseur du maillon.
En effet, selon les observations ayant conduit à l'invention, les ruptures qui se produisent sur le maillon de fermeture du type utilisé jusqu'à présent doivent être attribuées aux grandes différences de module d'allongement de ce maillon sous l'effet des contraintes de flexion agissant au point de transition entre la pièce d'usure renforçant le maillon et les parties courbes immédiatement voisines de celui-ci, qui sont plus élastiques. Suivant l'agence- ment conforme à l'invention, le renforcement du maillon de fermeture de la chaîne sur son côté portant la pièce d'usure est réduit, de sorte que ce maillon de fermeture ne présente pas de différences brusques dans les modules de flexion et d'allongement sous l'effet des charges variables exercées pendant le fonction- nement et des différentes contraintes de flexion qui en résultent.
Il ne peut donc plus se produire comme avec le maillon de fermeture de type utilisé jusqu'à présent, au point de transition entre la partie renforcée par la pièce d'usure et la partie du maillon de fermeture recourbée et non renforcée avoisinant la pièce d'usure, des amorces de failles ou de fissures qui, finalement, provoquent la rupture.
Le maillon de fermeture est généralement fabriqué par matriçage, mais il peut exceptionnellement être constitué par une pièce de fonderie. Lors d'une conformation appropriée du maillon de fermeture, il n'y a généralement aucune difficulté à fabriquer une matrice telle que le maillon de fermeture obtenu pré- sente la forme prévue suivant l'invention. Cependant, dans les cas où cette fabrication présente des difficultés pour une forme déterminée du maillon de fermeture ou de la pièce d'usure, on peut d'abord fabriquer une pièce brute for- gée ou coulée, dans laquelle la pièce d'usure est reliée au maillon de fermeture sur la totalité de sa longueur environ, et raccourcir ensuite la zone de liaison par un usinage avec production de copeaux, pour l'amener à la longueur corres- pondant à l'épaisseur du maillon de la chaîne.
Grâce à ce procédé, on peut don- ner à un maillon de fermeture la forme prévue par l'invention lorsque la con- formation de la pièce d'usure rend pratiquement impossible une fabrication direc- te par matriçage.
En vue de simplifier et de faciliter la fabrication, il est possible de ne munir d'abord le maillon de fermeture, dans son plan vertical médian et perpendiculairement au sens longitudinal de la chaîne, que d'un talon en forme d'axe, dont l'épaisseur correspond sensiblement à la section transversale du maillon de fermeture. On engage alors sur cet axe une pièce d'usure, qui est constituée par un élément fabriqué séparément et qui est munie d'un évidement correspondant. La pièce d'usure est alors fixée en position de travail d'une ma-
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nière quelconque, par soudage ou bien au moyen d'une clavette de sûreté.
Le talon en forme d'axe du maillon de fermeture peut avoir une sec- tion cylindrique ou prismatique, ou bien encore la forme d'un crochet, la pièce d'usure devant être toujours conformée de façon correspondante.
Lorsque le maillon de fermeture ne porte qu'un seul talon de ce gen- re, sa fabrication n'offre aucune difficulté. Les matrices sont plus simples, plus légères et plus économiques. Malgré cela, la solidité et la résistance du maillon de fermeture terminé n'est pas moindre que dans le cas du premier mode de réalisation décrit. Il est possible, sans difficulté, de placer le talon en forme d'axe du maillon de fermeture, ainsi que les éléments reliant la pièce d'usure à cet axe (bourrelet de soudure, clavette de sécurité ou autre élément) à l'extérieur de la section transmettant les efforts. Un tel maillon donne le même résultat que le type décrit ci-avant.
En effet, étant donné que la pièce d'usure ne produit aucun renforcement notable du maillon de fermeture, on évite les failles et les ruptures qui se produisaient jusqu'à présent du fait que les sections renforcées du maillon de fermeture présentaient un module d'allongement différent de celui des extrémités recourbées de ce maillon.
Les dessins annexés montrent, à titre d'exemples non limitatifs, plu- sieurs modes de réalisation possibles de l'objet de l'invention.
La figure 1 est une vue de profil d'un maillon de fermeture de chaîne fabriqué par matriçage.
La figure 2 est une vue de dessus correspondante.
La figure 3 est une vue en coupe transversale par la ligne 3-3 en figure 2.
Les figures 4 et 5 sont des vues respectivement de profil et de des- sus d'un maillon de fermeture de chaîne ayant subi un usinage approprié après -matriçage.
La figure 6 est une vue de profil correspondant à la figure 4, le maillon étant supposé déplacé angulairement de 90 .
La figure 7 est une vue en coupe verticale d'un maillon de fermeture sur lequel une pièce d'usure a été rapportée ultérieurement, sensiblement par la ligne 7-7 en figure 8.
La figure 8 est une vue de dessus du maillon de fermeture que montre la figure 7.
La figure 9 en est une vue de profil.
La figure 10 est une vue en coupe verticale d'un autre mode de réa- lisation.
La figure 11 est une vue de profil correspondante.
Suivant le mode de réalisation que montrent les figures 1 à 3, le maillon de fermeture 1, ayant la forme d'un étrier placé horizontalement et re- liant ensemble deux tronçons de chaîne (non représentés) par des maillons verti- caux s'engageant de chaque côté dans le maillon de fermeture présente des branches ouvertes 2 entre lesquelles est disposée la raclette (non représentée) d'un trans- porteur à raclettes à deux chaînes. Les extrémités 3 des branches présentent des alésages coaxiaux 4, dans lesquels s'engage, dans le sens longitudinal de la chaîne, une vis traversant la raclette et la reliant en même temps aux extrémités 3 des branches du maillon de fermeture.
Sur la partie allongée 7 du maillon de fermeture, s'étendant dans le sens longitudinal de la chaîne, est fixée rigidement ou venue de matriçage, une pièce d'usure 8, dont la longueur 'la " représente un multiple de l'épaisseur " d " du maillon. La pièce d'usure n'est pas fixée à la branche longitudinale du
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maillon sur toute sa longueur " à ", mais seulement sur une partie " b " de cet- te longueur, qui correspond, sensiblement à l'épaisseur " d " du maillon.
La branche 7 du maillon de fermeture n'est donc renforcée que sur cette distance " b 'le relativement courte, et rejoint par ses parties voisines non renforcées, les parties recourbées du maillon de fermeture qui, pendant le fonctionnement du transporteur à raclettes, sont soumises à une déformation élastique particulière.
Cette branche 7 peut donc se déformer élastiquement sans qu'il en résulte la production de failles ou une rupture par suite d'une transition brutale entre des parties renforcées et des parties élastiquement déformables.
Le maillon de fermeture que montrent les figures 4 à 6 se distingue de celui précédemment décrit par le fait que la pièce d'usure 8 a une forme qui la rend impossible à fabriquer par matriçage ou tout au moins au prix de grosses difficultés. C'est pourquoi, conformément à l'invention, on ne fabrique d'abord par matriçage qu'une ébauche dans laquelle la pièce d'usure 8 est reliée à la branche plus longue 7 du maillon de fermeture 1 approximativement sur sa longueur totale " a " Ensuite, à l'aide d'une soie ou d'une fraise, on fait une entaille lo juste au dessus du bord supérieur de la branche 7, depuis chacune des deux extrémités de la pièce d'usure 8, en direction de la partie médiane de cette pièce (Fig.
6), de telle sorte que la pièce d'usure ne soit plus reliée à la branche 7 que sur une longueur " b " correspond à une partie de la longueur to- tale " a " Afin d'éviter la formation de fissures, on perce d'abord des trous 11 à l'extrémité des entailles lo. Afin de faciliter ou de rendre possible l'application d'une perceuse ( ou d'un foret ) sur la partie courbe de la pièce d'usure, au point indiqué par la flèche 12, on prévoit des méplats 13 dès le matriçage de la pièce brute, perpendiculairement à l'axe des trous 11. Grâce à ce procédé, il est possible de fabriquer le maillon de fermeture de chaîne con- forme à l'invention, même si la conformation de sa pièce d'usure ne permet pas de l'obtenir directement par matriçage.
Suivant le mode de réalisation que montrent les figures 7 à 9, le maillon de fermeture 14, en forme d'étrier porte dans son plan vertical médian 7-7 perpendiculairement au sens longitudinal de la chaîne, un talon 15 en forme d'axe, faisant saillie vers le haut par rapport à la branche allongée 16 s'é- tendant dans le sens longitudinal de la chaîne. Cet axe est matricé ou coulé d'une seule pièce avec le reste du maillon de fermeture. On adapte ensuite sur ce talon 15 une pièce d'usure 18 fabriquée séparément et présentant un trou 17, et on la fixe en place, par exemple par un joint de soudure 19. Le maillon de fermeture, une fois terminé, porte donc également une pièce d'usure rigide, qui n'est reliée à lui que sur une faible longueur, à savoir sur la largeur de ce talon 15.
Etant donné que le joint de soudure 19 se trouve en dehors de la sec- tion de la branche longitudinale 16 transmettant les efforts, la résistance du maillon de fermeture n'est pas comprise par le soudage. Il est donc inutile d'effectuer un traitement spécial de recuit ou de trempe après le soudage.
Le talon 15 en forme d'axe est cylindrique et a un diamètre " f " et une section qui correspond approximativement à la section du maillon de ferme- ture ou de sa branche allongée 16, ou guère supérieure. Au lieu d'être retenue par soudure en 19, la pièce d'usure 18 peut être également fixée sur le talon 15 en forme d'axe par une clavette ( non représentée ) enfoncée dans des trous prévus dans les deux organes. Cette clavette de fixation peut être également placée en dehors de la section de la branche allongée 16, de façon à éviter un affaiblissement inutile de maillon.
Au lieu d'être cylindrique, le talon 15 peut également présenter une section carrée, rectangulaire ou hexagonale, ou être autrement profilé. Le trou 7 de la pièce d'usure étant prévu en conséquence, on obtient dans chaque cas le même résultat.
Suivant le mode de réalisation que montrent les figures 10 et 11, le talon 20, en forme d'axe de section rectangulaire, du maillon de fermeture 21 a
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une forme de crochet ou est recourbé à angle droit. Une partie recourbée horizon- talement vers l'extérieur rejoint la partie verticale partant de la branche al- longée 16. Sur cette partie horizontale peut être emmanchée horizontalement, dans le sens indiqué par la flèche 23, une pièce d'usure présentant un évidement ho- rizontal 25 correspondante Un joint de soudure 26 assure une assise rigide de la pièce d'usure 24. Dans ce cas également, la fixation peut être assurée par une clavette ou par un élément analogue.
Les détails de réalisation peuvent être modifiés, sans s'écarter de l'invention, dans le domaine des équivalenoes mécaniques.