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Brûleur à mazout.
L'invention concerne un brûleur à mazout comportant un gicleur et pourvu d'un ventilateur pour l'amenée d'air, les différentes dimensions étant harmonisées entre elles de façon à réaliser une vitesse d'air notablement supérieure à celle courante dans les dispositifs connus.
Dans un dispositif suivant l'invention, le gicleur est contenu dans une tête de combustion, la disposition étant telle que la tête de combustion tubulaire s'avance dtune distance plus ou moins grande au-delà de la tête du gicleur, compte tenu des conditions présentes. De cette façon on peut obtenir que la combustion prenne déjà naissance à l'intérieur de la tête de combustion. Il est particulièrement avantageux de refroidir la paroi extérieure de la tête de combustion. Ceci{est réalisé à l'aide d'une chemise d'air entourant la tête de combustion et qui, d'autre part,
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amène de l'air comburant vers la flamme qui brûle à l'extré- mité de la tête de combustion. On obtient ainsi l'avantage d'un préchauffage automatique de cet air secondaire.
La chemise d'air est raccordée directement au tube qui relie la tête de combustion au ventilateur. Il se forme une lon- gue flamme qui prend naissance parce qu'une partie du brouil- lard de mazout sortant du gicleur se consume, tandis que le reste de ce brouillard se réchauffe au point qu'il sté- vapore en majeure partie, en donnant lieu à la formation de l'oxyde de carbone, accompagnée dtune réduction partiel- le de l'acide carbonique formé, oxyde qui, dans le prolon- gement de la flamme, brûle sans suie, ensemble avec les vapeurs d'hydrocarbure, en dehors de la tête de combustion, l'air comburant nécessaire étant fourni à partir de la chemise d'air tubulaire.
Pour permettre d'influencer la longueur de la flamme, pour un rendement tout aussi favorable de la combustion, l'invention suggère en outre de prévoir un registre d'étranglement réglable entre la tête de combustion et l'espace intérieur du tube central d'amenée dtair. De préférence, ce registre est constitué par deux disques à fentes, qui peuvent tourner l'un par rapport à l'autre. On peut cependant employer d'autres systèmes d'étranglement. Lorsqu'on règle à lraide de tels organes ltamenée d'air au brouillard de mazout sortant du gicleur, on peut obtenir, par exemple, que le brouillard de mazout ne se consume que pour une faible partie à l'intérieur de la tête de combustion.
Il en résulte un volume de vapeur de mazout qui s'échappe de la tête de combustion à une vitesse relativement réduite, de sorte qu'il brûle à cet endroit avec une courte flamme.
Il s'établit ici, au voisinage de la zone de combustion, une zone de réduction privée d'oxygène, les produits de la
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réduction dans cette zone se transformant en ahydride car- bonique en brûlant en dehors de la tête de combustion.
L'air comburant nécessaire arrive de l'espace annulaire.
Deux modes de réalisation particulièrement favorables seront représentés dans les dessins annexés, dans lesquels :
La fig. 1 est une vue en élévation latérale d'un mode de réalisation, partie en coupe.
La fig. 2 est une vue en coupe de la tête de combustion, à une échelle plus grande.
La fig. 3 est une vue en coupe suivant A-A de la fig. 2.
La fig. 4 est une vue en élévation latérale, partie en coupe, d'un autre mode de réalisation ; La fig. 5 est une vue en coupe longitudinale de la tê- te de combustion.
A la volute 1 du ventilateur se raccorde le gueulard 2.
Dans ce dernier est contenue la conduite d'arrivée de mazout 3, qui porte le gicleur 4- Le gueulard 2 contient en outre des chemises tubulaires 5 , 5' et 5" , insérées les unes dans les autres, de manière à déterminer les espaces annulaires pour l'amenée d'air.
Grâce à ces chemises tubulaires, on peut placer sur le gueulard 2 une tête de combustion plus ou moins grande, selon le besoin.
La tête de combustion 6 est prolongée vers l'avant par rapport au gicleur 4, ctest-à-dire, par rapport au brûleur, d'une distance telle qu'une flamme7 prend déjà naissance dans la tête de combustion 6. La tête de combustion 6 est refroidie par le courant d'air qui circule dans l'espace tubulaire 8. Ce flux dtair se réchauffe ainsi, et l'air réchauffé est amené à la flamme 9. Afin de pouvoir régler de la façon la plus précise la formation de cette flamme 9, on prévoit à l'extrémité postérieure de la tête de com-
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bustion un registre d'étranglement qui, dans l'exemple représenté, se compose de deux disques à fentes, dont celui désigné par 10 est fixe, tandis que l'autre disque, 11, est monté à rotation. Les deux disques sont pourvus de fentes 12, comme représenté de façon particulièrement claire dans la fig. 3.
Les fentes 12 des deux disques peuvent être amenées à coïncider dans une mesure plus ou moins grande, ce qui permet de régler l'arrivée d'air de façon extrêmement précise. Le registre ne doit pas être nécessairement disposé à l'endroit indiqué dans les dessins. Au contraire, il peut être prévu en un autre point situé en aval du ventilateur.
Dans les figs. 4 et 5, les organes correspondant à ceux des figs. 1 à 3 sont désignés par les mêmes signes de référence que dans celles-ci. Dans ce mode de réalisation, la tête de combustion 6 est pourvue d'un tiroir annulaire 13 qui, lorsqu'il est déplacé dans le sens axial, masque à un degré plus ou moins grand les fentes 14 prévues sur la périphérie de la paroi de la tête de combustion. Ainsi, on peut régler de façon simple le volume d'air devant être fourni à la flamme.
REVENDICATIONS
1. Brûleur à mazout, comprenant un gicleur et muni d'un ventilateur pour l'amenée d'air, caractérisé par une tête de combustion entourant le gicleur et pourvue d'une chambre annulaire qui lui est concentrique et qui sert à amener de l'air préchauffé vers la tête de combustion.