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"Rembourrage à ressort".
L'invention a trait à un rembourrage à res- sort, en particulier une armature à ressort, dont deux parties consistent en fil mis en forme et sont reliées l'une avec l'autre.
Dans l'emploi de ressorts en fil métallique mis en forme pour dossiers rembourrés dans les véhicules automoteurs, le mobilier, etc..., il s'est présenté des difficultés. En premier lieu, un support est nécessaire dans le milieu du fond et de la partie supérieure du rem- bourrage, lequel support est, avec l'invention, incorporé à l'armature.
Dans la pratique, un support pour la partie @ médiane du rembourrage à ressort est formé par une partie de l'armature à ressort, sur laquelle est rapportée une deuxième partie pour compléter l'armature. De cette manie- re, il est créé un support approprié pour la partie médiane du rembourrage, ainsi qu'une surface portant la charge, avec les qualités souhaitées, par l'emploi de diamètres de
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fil égaux ou différents dans les deux parties.
L'objet de l'invention est en conséquence la création d'une armature à ressort en deux parties pour dossier rembourré, une de ces deux parties formant la support dans le milieu du rembourrage et les deux parties donnant la forme désirée, tandis que la deuxième partie repose sur la première et forme avec elle la partie pouvant prendra la charge, de l'armature et l'armature toute en-' tiere est de construction simple et de fabrication écono- mique.
L'invention eat illustrée au dessin à l'aide de deux exemples d'exécution, il est montré
A la figure l, la vue de la partie d'un châssis avec une armature à ressort disposée sur elle, suivant l'invention.
- A la figure 2, une vue du dessus sur l'ar- mature à ressort et la partie du châssis suivant la figure
1.
- A la figure 3, une armature à ressort et une partie d'un châssis dans une variante et en vue de côté.
A la figure 4, une vue du dessus sur l'armature à ressort et la partie du châssis de la figura 3.
Aux figures 1 et 2 est représenté le châssis 10 construit en tubes et présentant une forme rectangulaire, avec une partie supérieure 11 et ur.e partie inférieure 12 d'un dossier..Entre les parties de châssis 11 et la, sont prévus des organes porteurs transversaux 13 et 14, qui sont fixés par leurs extrémités aux par- ties latérales du châssis. L'armature à ressort 15 est constituée de deux parties 16 et 1/, qui peuvent avoir
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des diamètres de fil égaux ou différente.. La partie supérieure 16 présente une partie porteuse 18 consistant
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en deux parties en forme de ; 1 et 31, qui, à- la partie supérieure, se terminent en une boucle 22 en forme de U disposée horizontalement, et à partir de laquelle une partie s'étend en boucles vers le bas.
La partie 3 consiste en deux boucles et 25 en forme de U se faisant face, et en une partie a6 en forme de 2
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A l'extrémité de la section de fil e3 est prévu un rejot 87, qui est introduit dans une gaine 28 sur la partie
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porteuse 13 transversale et qui est retenu .; '-',1". gaine au moyen de deux languettes ;;;0 droite dl..5?08(; -. perpendiculairement à. la partie porteuse 13 et qui po-
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sent sur des cotes opposés de la barre tentanale 30 de la section 23 et l'assurent dans cette position.
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partir de la barre transversale inférieure de la cection 1 en forme de Z s'étend, en boucles vers le haut une barre latérale flexible ..,,1, nui passa lftt4r l' iAt;it à U.n.8 barre de torsion transversale 33, d'où part vara le bas une barre latérale 33 flexible en forme du boucle, L' x trémité inférieure de la barre latérale 32 se termina en une barre transversale 34 dont l'extrémité pénètre dans une gaine 35 dans la partie porteuse transversale 14 et y est maintenue au moyen de la languette recourbée 38.
La section inférieure 17 forme une partie porteuse inférieure pour l'armature à ressort avec une
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boucle 37 en forme da u, dont l'extrémité pénètre dan8 une gaine 38, dans laquelle elle est maintenue au moyen d'une languette verticale 39 orientée à angle droit.
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Unn barre latérule 1 flexible, se dirigeant vers le haut, est reliée au moyen d'une barre de torsion 42 transversale avec une barre latérale 3 flexible,s'étendant
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vers le bas, tandis que les barres latérales sont disposées en forme de V l'une par rapport à l'autre, Laté- ralement, à partir de la barre latérale flexible 43, s'étend une barre de torsion 44,
qui est reliée au moyen d'un long fil droit 45 avec une barre terminale transversale 46 La barre 46 est reliée au moyen d'une gaine 47 avec la barre transversale 48 des sections 19 et 21 en forme de Z de la section 15 La longueur rectiligne 45 repose sur la partie 19 en Z et forme, avec la partie en 2 21 la partie porteuse pouvant être chargée, de l'armature à ressort, terminées Avec une telle armature, la force portante principale est prévue au milieu , entre les parties d châssis 11 et12 grâce aux parties 31, 32 et 33 disposées en v les unes par rapport eux autres, et contre lesquelles l'utilisateur appuie le dos.
aux figures a et 4 est représentée une autre forage d'exécution, dont la section inferieure 60 est, pour former une armature à ressort complète, reliée avec une section supérieure 51. La section inférieure 50 consista en un fil recourbé, qui, à son extrémité supérieure, consiste en une partie recourbée b2 et présente une partie 53 qui, ensemble, forment une partie à angle en forme de V. La partie 53 est constituée des boucles 54, 55 et 56, qui forment une partie porteuse pouvant être chargée, une partie 57 dirigée vers le haut s'étend en boucles b8 et b9 vers le haut, à partir de l'extrémité inférieure de la boucle 56 Une boucle 61 est, à partir de la partie 57 et faisant un V avec celle-ci, dirigée vers le bas.
Une extrémité 60 pour la fixation pénètre dans une gaine 35 d'une partie matricée 63 qui est fixée au châssis tubulaire 10 tandis
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que l'extrémité dans la gaine est maintenue dans sa position au moyen d'une languette 62 matricée et orientée à angle droit,
La section supérieure bl de 1'armature à ressort présente une largeur plus faible et est constituée de bouclas porteuses 64, 65,66 et 67 pouvant être chargées. La boucle 67 est recourbée vers le bas et forme une partie dirigée vers le bas avec les boucles 69 et 71.
Alors le fil est recourbé en une partie 72 dirigée vers le haut, qui se poursuit en une boucle dirigée vers l'autre côté, dont l'extrémité 73 pénètre dans une gaine 74 d'une partie matricée 75 qui est fixée au châssis tubulaire 10. L'extrémité est fixée dans la manchette au moyen d'une languette 76 orientée à angle droit et recourbée hors de la partie matricée. Transver salement, par dessus le châssis} s'étend un support 77 constitué d'un fil avec des boucles 78 et 79 d'orientationsopposées Les extrémités de ce support sont fixées. de n'importe quelle manière connue sur les parties latérales du châssis 10.
L'extrémité de la boucle 52 forme un enroulement lâche 81 avec essentiellement deux apires et est glissée de côté sur la barre 82 de la boucle 79 du support 77 La barre latérale de la boucle d'extrémité 83 repose sur la barre transversale de la boucle 78 et l'enroulement 81 est bloqué contre tout desserrage.
De la même manière, l'extrémité 84 de la boucle 64 de la section supérieure 51 est posée en un enroulement lâche avec essentiellement deux spires, qui s'étendent sur la barre transversale 85 de la partie porteuse 56 de la section 50 et qui sont ancrées sur elle. La barre laté rale de la boucle 64 peut à cet endroit être légèrement
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déviée, de sorte que la boucle peut poser à plat sur la partie portouoe 56 de la section inférieure 50 de l'armature assemblée. De cette manière, il est créé une armature à ressort pour dossier rembourré, dont la capacité de charge maximum est présentée par la partie médiane.
La section supérieure bl de l'armature présente une lar geur pluo faible, afin que naissent les rapports de charge corrects et un confort élevé. Elle peut aussi être fabriquée avec uno section de fil, qui s'écarte de celle de la section inférieure 50.
Des armatures à ressort pour dossier rembour- ré constituées da deux parties présentent plus de flexibi- lité dans le changement de différentes caractéristiques, en vue d'atteindre les qualités de confort désirées de rembourrage. Le support principal nécessaire au milieu du rembourrage est formé d'une extrémité des sections, tandis que la partie porteuse pouvant être chargée, de l'armature est constituée de deuxsections, qui peuvent avoir des largeurs et des diamètres de fil différents.
Les extrémités reçoivent la forme de supports en forme de v dont on peut faire varier la résistance à la déformation au moyen de sections de fil droites ou de boucles disposées :, écatement les unes des autres, et qui déterminant .La flexion do chacune de leurs barres. En outre,il peut être prévu aux extrémités des sections un enroulement lâche qui relie de façon sûre les sections les unes avec les autres et avec le châssis porteur, grâce à quoi du travail supplémentaire et de la dépense de matière sont évités, qui autrement auraient été nécessaires.