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±*tortue* à linge à couvercle rabattable".
L'invention est relative à une essoreuse à linge avec un couvercle rabattable, qui, lors de la ±*mature, libère un frein et .et en circuit le moteur d'entraînement pour le tambout centrifuge et qui, lors du relèveront, coupe 1* alimentation en courant du moteur d'entraînement et applique le frein.
L'essoreuse peut simultanément être *=Le d'un dispositif qui verrouille automatiquement le couvercle lors de la fera*=*, @ Le* essoreuses à linge de ce genre déjà connues
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offrent toute uns séria d'inconvénients, En général, le mécanis- exécutant les fonctions.précitées est relativement compliqué et donc très susceptible aux perturbations.
Ceci. est vrai en particulier pour les essoreuses à linge avec un dispositif élec- trique de verrouillage et/ou de freinage, qui est en général conçu ou agencé de telle sorte que les liquides et vapeurs de lessive peuvent y pénétrer, ce qui réduit fortement la sûreté de fonctionnement et la durée de vie.
Cependant, les dispositifs de commande et de fret* nage à action mécanique connus ne travaillent pas non plus suf- fisamment sûrement parce que soit ils sont actionnée total,*- sont indépendamment entre eux, soit ils sont relié. entre oux par des organes de couplage se déréglant au cours du tempe.
De ce fait, il peut apparaître après une longue période de fonce tionnement des décalages de course entre les systèmes de commande et de freinage, de telle sorte que le relâchement du frein et la mise en circuit de l'entraînement ou l'arrêt de 1' entraînement et l'application du frein ne se déroulent plus avec la succession correcte dans le temps. Ainsi, le fonctionnement de l'essoreuse est perturbé de façon sensible ou ait mime rendu totalement impossible.
Si par exemple le moteur d'entraînement est mis en circuit avant que le frein ne soit relâche, le déxarrage est souvent totalement impossible et le débit du courant augmente jusqu'à des valeurs élevées inadmissibles, avec pour résultat que l'enroulement du moteur peut être endommage. D'autre part, l'usure de la garniture de frein est très élevée lorique, lors de l'arrêt de la lessiveuse, le train est appliqué avant que le moteur d'entraînement ne soit mis hors circuit.
L'on connaît aussi des mode* de construction dans lesquels le commutateur pour le moteur d'entraînement est agencé de telle sorte qu'il puisse âtre actionné même lorsque le couvercle est relevé. Il peut alors arriver que lors de l'intro-
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duction du linge humide dans le tambour ou lors du retrait du linge essoré hors du tambour, le moteur d'entraînement est mis brusquement en circuit par suite d'une manipulation peu soigneu- se, ce qui offre en soi un danger de blessure pour l'utilisateur.
D'autres =des de construction sont équipés d'un frein qui n'exerce qu'une relativement faible pression de freinage, de telle sorte que la période de freinage est très longue pour des tambour* rotatifs à vitesse élevée.
L'invention a pour base le problème de 1 'élimina- tion des inconvénients précités et de la conception d'une essoreuse à,linge dont le mécanisme de commande et de freinage est relativement simple et protégé contre l'humidité, qui n'est pas accessible lorsque le couvercle est fermé et avec lequel des variations de course ne peuvent pas se produire entre la course de commande et la course de freinage,
L'invention se caractérise essentiellement par un levier relié rigidement au couvercle et dépassant au delà de son axe de pivotement, levier qui s'engage sous un second levier supporté à pivotement et auquel est fixé une extrémité du fil de traction d'un câble Bowden, tandis que l'autre extrémité du câble de traction est reliée à un levier de freinage qui,
lors de l'abaissement du couvercle, déclenche d'abord le frein et ensuite met en circuit le mécanisme d'entraînement et, inversement, lors du déverrouillage du couvercle, coupe d'abord le mé- canisme d'entraînement et applique ensuite le frein.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exeat* ple non limitatif et en se référant aux dessins annexés, dans lesquels :
La Figure 1 est une vue en coupe verticale de 1' ensemble de l'essoreuse à linge.
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La Figure 2 est une vue en élévation latérale, suivant la ligne 11-11 de la Figure 3 de la pièce d'appui.
La Figure 3 est une vue en plan de la pièce d' appui.
La Figure 4 est une vue en élévation latérale suivant la ligne IV-IV de la Figure 3 du levier de raccordement,
La Figure 5 est une vue en plan du levier de rac. cordement.
La Figure 6 est une vue en élévation latérale suivant la ligne VI-VI de la Figure 7 du levier de raccordement conjointement avec la pièce d'appui.
La Figure 7 est une vue en plan du levier de raccordement avec la pièce d'appui.
La référence 1 désigne le carter de l'essoreuse à linge, dans lequel sont disposés le tambour centrifuge 2 et le moteur d'entraînement 3. Le carter est divisé par un fond intermédiaire 4, qui présente un passage 5 pour l'arbre d'entraîne- ment 6. Le liquide séparé par projection du linge est évacué de la partie supérieure du carter 1 par un écoulement 7.L'essoreuse repose sur des pieds élastiques 8. Le couvercle 9 peut pivoter autour d'un axe 10, qui est introduit dans des passages 11 d'une pièce d'appui 12. La pièce d'appui est réalisée approximativement en forme de T (Figure 3) et fixée tous la calote 13 du carter 1.
Le couvercle 9 présente, suivant l'invention, un levier 14 s'étendant au-delà de son axe de pivotement 10.levier qui d'une part coopère avec un verrouillage 15 et actionne, d' autre part, le mécanisme de commande et de freinage. Le verrouil- la,ge 15 est réalisé sous forme de levier coudé, qui peut pivoter autour d'un axe 17 placé dans des passages 16 de la pièce d'appui 12 et dont la branche s'étendant verticalement est munie d'un cliquet de verrouillage 18.
Un ressort 19 repousse la branche avec le cliquet de verrouillage 18 en l'écartant de la
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paroi. interne du earterl. Lors dû la fermeture du couvercle 9, le levier 14 qui est relie rigidement est couvert par le cliquet de verrouillage 18, de telle aorte que le couvercle est verrouillé en position de fermeture. La branche 20, s'étendant horizontalement du verrouillage 15 peut être munie d'un pla- teau en tant que moyen de maniement.Lors de l'abaissement de la branche 20, le levier de verrouillage 15 est anené à pivoter autour de l'axe 17 et la branche s'étendant verticalement est repoussée contre la pression de ressort 19 contre la paroi interne du carter 1, le cliquet de verrouillage 18 libérant alors le levier 14.
Le couvercle 9 peut alors être relevé.
Sur l'axe de pivotement 10 du couvercle 9 est en outre supporté à rotation un levier de raccordement 21 réalité en tant que levier coudé et qui présente dans ce but un passage 22, qui s'étend axialement par rapport aux passages 11 dans la pièce d'appui 12 (Figures 4 et 5). L'axe de support 10 pour la couvercle 9 traverse donc les passages 11 et 22. La branche 21a du levier de raccordement 21 repose en dessous de la pièce d' appui 12 sur le levier 14. Le passage 23 sert à la fixation d'une extrémité du fil de traction d'un câble Bowden 24.
Le câble Bowden passe dans un tube 25 et est par conséquent protégé contre un contact direct avec les liquides,. t'extrémité inférieure du fil de traction est reliée à un levier de freinage 26, qui présente deux branches coudé** 26a et 26b.
Il est supporté à rotation sur une bride 27 fixée rigidement au carter du moteur. Entre cette bride 27 et la branche 26a est interposé un ressort de traction 28, qui tire le levier de fretnage 26 en position de freinage. Sur le carter du moteur se trouve en outre l'interrupteur 29, qui est actionné par la branche 26b du levier de freinage 26.
Lors de la fermeture du couvercle' 9, le levier 14 soulève le levier de raccordement 21, ce qui tend le câble
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Bowden 24 et le levier de freinage 26 *et tiré contre l'action du ressort 28 en l'écartant du disque de frein 30 situé sur l'arbre de moteur 6, tout en fermant l'interrupteur 29. La branche 26b du levier de freinage 26 est munie d'une via de réglage 31, qui peut être ajustée de telle aorte que lors de la fermeture du couvercle 9, le patin de frein 32 est d'abord écarté du disque de frein 30 et ensuite l'interrupteur 29 est fermé.
Lors du déverrouillage du couvercle 9 par abais- **ment de la branche 20, le cliquet de verrouillage 18 libère le levier 14. Etant donné que le levier coudé 21 reposant sur le levier 14 est sollicité à la traction par le ressort 28, le levier 14 est tiré vers le bas, le cible Bowden 24 est détendu et le levier de freinage 26 est ramené en arrière par le res- sort 28. L'interrupteur 29 est alors d'abord ouvert et ensuite le patin de frein 32 est appliqué sur le disque de frein 30.
Du fait que le commutateur 29 aussi bien que le frein 32, 30 sont actionnés par un même levier de freinage 26, des déplacement. de course entre la course de commande et la course de freinage sont totalement exclus. La aise en action et hors d'action du mécanisme d'entraînement et le relâchement et l'application du frein se font toujours avec la succession correcte dans le temps, à laquelle rien ne peut être changé même après un long usage de l'essoreuse à linge. Une sollici- tation excessive du moteur d'entraînement et une usure accrue des garnitures de frein sont par conséquent exclues. L'inter- rupteur 29 est protégé contre l'humidité et n'est pas accessi- ble lorsque le couvercle 9 est ouvert.
L'actionnement du levier de freinage 26 par le levier 14 qui est relié au couvercle 9, à l'aide du câble Bowden 24, est particulièrement simple et travaille pratiquement sans aucune perturbation.
Il doit être entendu que la présente invention
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n'est en aucune façon limitée aux forâtes de réalisation ciavant et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet.
REVENDICATIONS
1. Essoreuse à linge avec un couvercle rabattable, qui lors de la fermeture relâche un frein et met en action le mécanisme. d'entrainement et qui, lors de l'ouverture, arrête le mécanisme d'entraînement et actionne le frein, caractérisée en ce qu'elle comporte un élément relié au couvercle et dépas- sant au-delà de son axe de pivotement, lendit élément s'engageant sous un second élément supporté à pivotement qui est reliés par l'intermédiaire d'un câble Bowden, à un élément actionnant l'interrupteur et le frein,, de telle sorte que lors du relèvement du couvercle l'interrupteur est ouvert et le patin de frein est applique contre le disque de frein et, lors de lit. baissement du couvercle,
le patin da frein est écarté du disque de frein et l'interrupteur est ferme.