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"Monorail tx treuil suspendu, en particulier utilisable dans 1&.3 Mines",
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L'invention concerne- un nionorail à treuil suspendu, vl4 particulier pour le travail minier, IIIvUtll'all d \J14t les va. t;Jm..tu , o(11:Jsons ou autres récipients servant à recevoir les #atitres L transporter sont guidas par de% cadres de suspen- sion. calots ou par d<-s obasais L galets de roulement qui sont suspendus 6. un chardin de rOlÙp'I'I'i'! t en forme de rail, .L'entraîn<:'M<'nt des varoi4nfts de transport est par un câble tracteur de prdfdrtnce sans fin disposé parallèlement k la direction de la Marché; ce cAol±' attich4-
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au châssis des galets de roulement ou au cadre de suspension
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M. galets du wagonnet de transport.
Dans les mines, o4 des monorf'ils à suspension sont em- ployas do préférence comme moyens de, transport dans les gale- vltzt la hauteur libre de la galerie est souvent tards faible .. et on a considère* jusque, présent qu'il état % Rû*ees.Balref pour pouvoir exploiter autant que possible la sect4on des enlerieup Je monter le rail tria haut et 4 unu distance aussi faible que possible du t <..#*# du ciascments en plaçant le cible tracteur auus le rail.
Ce te disposition n8Q$t cependant pua exempte u ' inconvénient a leur un monorail, comportant dos 1r.:u11,:\gl!'s à l'aide desquels un wacontzet de transport peut être dirigé d'une gale- rie principale sur des scieries de bifurcation, le oâblf trac- teur SI.1 montra Cl1ant lors du passage du wagonnet dans une di- action annexai lorsqu(, le elitssiu des gultits de rouler nt du wagonnet doit croiser If 0801e tracteur lors du passage de l' a1E;u1l1nce.
Pour &v1toX' l'obstucle opposa au chts- ;:1!J des galets de roulfnrnt à une telle pince de bifurcation il est noccisaire da relever à cet endroit le ettblc, tracteur Mur une courte distance 6. l'aide de; d1::JIJ\)31t1fJ ut! fuidare ap- pl'\.')priôs. 'La 110.1 son entre le câble tracteur et 1" chSasis ..:::.: Ct 1t:J de roulement doit 'dora t!'<, 31.I)):r1mÓ" de sorte que le wt1on.net de transport ne peut plut! dtr-e lii'4 h, l'aide du câblH dljt1S cette portion de galerie* mai doit être déplacé In main. lin particulier, sur les portioun de r.nler1e montan- tes il at dû ce fait nduessaire de dûpon-<r une i,a iii-d'uouvrt Importante avic plusieurs ouvriers si m8.e un ttl transport n'est pas rendu tout à fait ili1,\.1ouiblf: en raison du poids des wagonnets de transport et de la mat lire qu'ils contiennent.
D'autre part) il n'est pu# non plui possible d, raccourcir a volonté la longueur de 1& portion do e1r1e,dans laquelle le
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câble est relevé, parop que lors du relèvement du câble, on ne peut donner au câble qu'une pente relativement petite;, pour que les forces de traction imposées au câble ne deviennent pas trop grandes. Un autre inconvénient provient du fait que, le câble tracteur étant disposa au-dessous du rail, les guidages du câble tracteur doivent aussi être disposas au-dessous du
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rail.
Comme es dispositifs de guidace, qui peuvent par exemple chaque fois comporter quatre poulies disposées par 'eux dons deux plans perpendiculaires l'un par rapport à l'autre, doivent
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se trouver des deux cotas du rail) o'est-à-dire d'un côté" pour le câble qui tire et de l'autre côté pour le câble de retour, les poulies do guidage réduisent la section libre restant dis-
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ponible aU-de8l30L1S du rail et il n'est pas VOJu1.blf1, cl" con- strl.'t1:ro la suspension du wagonnet,' placée'aaua le ch6ut:J do galets de roulement) aussi large qu'il serait désirable, pour
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que la hauteur du wagonnet de transport soit u:
Js1 faible qui- ponuiblet De môme lea poulies de guidage du odble pinces drrna cette partie, ne peuvent avoir les sections qu'il faudrait, mais sont obligatoirement d'un diamètre très petit afin qu'un espace suffisant reste pour le passage du dispositif de sus- pension situé sous le châssis -.les galets de roulement du wagon-
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net de transport. Dans les portia. de galeries à forte- cour- bure surtout et si les tensions de ** action dans le c&blc tr!'- tour sont grandes , l'emploi de telles poulies de euiduc*1 de, très petit diamètre amène des difficultés très grandes.
Ces inconvénients sont évités, conformément h l' 1nV("l1... tion, par un monorail à treuil suspendu, en particulier pour l'exploitation minière, qui est caractérisé par le fait que le
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eable tracteur est disposa au-dessous du châssis des gul t a<* roulement guidé sur le rail et de préférence au-dessus du bord
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supérieur du rail. Cette disposition du câble tracteur gu-d,,j- uus du châssis des galets de roulement guidé sur le ra11. peur-
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met, s'il existe un aiCn4-llaCc# au chds31a des caleta de rou- lement et au vaconilet de transport auquel il (3t tixê de bifur- quer snns obstacle également dans la direction o lia doivent croiser le tracteur.
Il n'est pas nécessaire alors de relever le câble tracteur, De ce tait le châssis des galets de roule- ment reste constamment attacha au câble tracteur, et cela d'une
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façon ininterrompue au passas en ligna droite sur un aiguille- Ce et, lors d'un chnnCC:ffi'31It de voie, jusque en qu'il atteigne le câble tracteur de la voie anuexej le wagonnet arrêta est alors dutachd du premier 5ble tracteur nt attaché au deuxième câble tracteur* De cette manière le transport des wagonnets est assurû toujours par dos câbles tracteurs et il n'6st pas due les déplacer à la maint Un autre avantage de l'invention est que Icacuspensione des 1hAssio des galets de roulement 1nH!i'd1atcrnf.:nt ;
JOUI ces chda.. zîs peuvent être aussi larges qu'on le ddoirep car il n'y a pas dl' .restriction de l'espace disponible du fait des poulie, do cuidaec du câble tracteur et du o{ ')1'-: non ol1aI'Cô. Ceci per- met de donner une forma basse au wagonnet de transport ou au châssis de transport pour obtenir de grandes capacités.
Les poulies de guidage servant à guider le câble trac-
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teur et le câble non chargé, disposées au-deanus du rail, en particulier les poulies horizontales, peuvent avoir un grand à1:\mttre ;'.fJProlJ:t'1d car au-dessus du rail il n'bst pas lléQss(.\1. re de laisser une section libre pour le passage du chtssis des galets de roulement et du dispositif de suspension.
Un exemple de construction d'une voie suspendue à mono- rail conformément à l'invention est ddorit dans ce qui suit et
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Indique* sur le dessin, qui repr6sente, en perspective et de fa- an. une courte section d'une voie suspendue à tno- norail avec un 'wagonnet de transport.
Ln rail ddsigrid par la référence 1 est un support en
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ter à double T et il est fixé au toit d'une galerie de mine à l'aide de dispositifs non représentes sur le dessin. La semel-
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le intûrioure j du rail guide un ehg#oio de galets de roulement 3 auquel un wagonnet de transport est attache. Le câbla trac- teur î est à1spo.é,. de même que le câble non chargé, qui n'est pas reprdzionté sur le :10111n, au-devoun de la 88melle supérieur- re du rail 1.
La liaison du câble trusteur avec le châssis des galets do roulement ± est réalisée par un dtrier du câble tracteur' fixé au châssis des galets de roulement, La liai- son entre l'étrier du câble traiteur et le câble tracteur peut,
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comme reprdoqntd aur le dessin, être turuide par une cheville T fixe h, l'dtrior du câble tracteur, qui pane dans un mail- lon de chaîne 8 placé sur la longueur du câble tracteur, de sorte que la liaison entre le câble tracteur et 1'Strier du câble tracteur soit facile à défaire.
Le guidas du câble tracteur ± se fait au moyen de pou-
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lies dn ;uiduge, connues en elles-I,Imts ut 2.on représentdes sur le dessin. Comme l'indique le dessin, un espace est disponi- bile 4u-dîasuo du rail 1 pour 13 poulies de guidage do câblé} cet espace est limité vers le haut seule.Tent par le toit du gisement * nais horizontalement il est très étendu, de sorte que les poulies de guidage horizontales peuvent avoir au besoin
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un grand diamâtre.
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