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Publication number: BE633247A
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Description


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  8y.tème 4'801&lr&8' ant1-.blou18eant poux .éh1cul.. routiers. 
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  La présent* invention a peux objet d'augmenter fortement la sécurité de la circulation toutiète dans tous lei Cas OÙ l'u- tl11.at10I de pïoj at<ur* x'vtït nécessaire, pr1nolpal'lnt 
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 de nuit et par temps de brouillard. 
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  La tigure 1 représente une portion de tout* rtot111n. avec Ion axe traoé, et tut laquelle   déplacent deux v4hicules zoulant en sens 1nyer.., dans la direction l'un de l'autre; ces véhicules 1 et 2, sont équipée respectivement de piojeo- 
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 toux* la et Sa disposée généralement vers l'arrière et du 
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 etté opposé de la circulation venant nOf#¯lement en ..ne iet- .t'8. 



  Les figures 2 et 3 zoprésentent différentes possibilité* de montage et de construction du projecteur permettant 44 réa- lisez les conditions de bon fonctionnement du système, le- quel entIlautree est caractérisé par le fait qu'il peut 'tre combiné en co. monde d'extinction automatique des projecteurs nO%eAUX de toute ou de oxotaernant.

   tout en conservant éven- tu.ll'tnt les feux de o.lt1onnant, ou d'être cowA&nd4 séparément par le chaurfîuz du véhicule équipé  en addition 

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 sux feux déjà allumé" ou encore de voir et Miee sss action  ## servie pax un système d'extinction automatique des feux de route ou de croisement normaux, soit par cellule phoÍn-ileo- trique ou tout autre système de détection similaire, La prècente Invention est aussi eaxaatéxieée par le fait que le principe et la disposition de l"cla1rage permettent l'utt- risation d'ampoules électriques extatant*4 aux le marché ou dont las caractéristique* peuvent aldeattez de celles utilisées normalement dans lex projecteurs de construction courant* étant donné que l'angle du faisceau lwn1ntux émis par la pxo.

   jecteur est  ne influence *ut les qualité, anti-iblouissantes du système et que de par et fait,   la   répartition de la charge 
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 eux les essi*u.3c du véhicule ainsi équipé n'Influença aucune- ment l'efficacité du projecteur en tant que tel. 
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  1¯'*xeuxsn de la figure 1 permet de constater aisément que le synytème d'éclairage proposé écerte toute possibilité d'is- bloulastmtnt pout le chauffeur venant en sens inverse# à partir d'une distance qui peut étre réglés en fonction de la puissance du projecteur, par le réglage de l'emplacement   de   celui-ci, tant en   nauteur   que aux la longueur du véhiule, 
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 ainsi que de la 8al1118 et l'anglt d'inclinaison du faisceau lumineux. 



  Il est aident que et réglage peut être   déterminé     en   fonction de la distance jugée gênante et que plus le véhicule ainsi 
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 équipé se zappxocht de celui venant en sens inverse, plue la possibilité d'éblouissement décroît. 
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 Lote du croluement proprement dit. 11 est Incontestable que tout danger d'éblouiseenent se 4zouve définitivement écarté poux le conducteur venant en   sens   inverse*   @   

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 Il ont -tout aussi évident que le conducteur dont le 1'lhloul.. , est équipé de   *y<t!M d'<0l<ti!'tg<t jouit d'MMt parfait@ visibilité aux le bas odti de la toute dans  on 8*99 4...rabt.

   et   polaire     parfaitement   devant lui dans la   son*   lui permet- tan de se déplacer en toute sécurité. 
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  Dans l/ 1 18U18 1 ast saprbssats an élévation et  n plan un  \ , . Sa,i.., possibilité cio montât en dispositif "CaD1ot...bl". :tA p<6w9** ttur 9 srt monté  us un olet pivotant autoux d'un  # a bzz . mont* aux lee charnière. 6 dont une est pourvue d"1tp tatc' dentelé dans lequel engrène pignon l - ¯ M* ' * r*'% dentelé dans lequel engrène le pignon 9 du attox.sotiriqo= 't' >' 4<. Cas charnière  9 étant fixées à. la ossoatresitt J pax l,,' '1f: tertnédlat le de....18 7, il est aisé de comptMtdT  qu  11. to  4 .." - ' -'!' taUon du lJ.otel1l I1UU. pour conséquence de :lre. pirotex le '1 il j.. "t volet 2 autour de l'axe 8 dcna un sens ou 4"08 l'autre,, ,#%*# amenant le pxojaoteux en position de tonctlnn.m6:' ou 1''' oamotant.

   Un système de relais "él'QU1u.. ,h'Jl1; ctp ble pourvoirait à 1.. mise sous tenu ion eu feivx  oixeu ftt / . i' *¯ projecteur COIl1UtO du xenversenent d  sens de rotation .i(lI1o..',t.' teuit et de sa mise hom circuit es fin de 001n"..,I:...<>;J . ,,;t1.,i .- - #*# > i ; \:? 1, -Ç)" ? ; \...." ..ff "16" ;tf '.¯, j La figure 3 xapreeats un  seconde possibilité 4I1"O.itlf , escamotable. Le projecteur 3 est monté euy A  Y01..t.. aor 4'-,,'; if- ?  tant autoux d'un axe 8 monté ouï des charnière  li..ïf.i1-J,.' " I i\.:4:"\" ' s xont fix<!<w à oMOBNtfïK pavHe moyen de* vtx 4't. aimant dont le oozps 4 ust pourvu d'un* oreille d; .,t,o't-.n1 \ r" ji'\- <JI autour d'un axe 20 .011<laU. de l' attacha , wt 4iJ.'.'.o, ,1' '- ;",-1;. 1 . 



  9 est articulé sux la. fourche lie, eet woat4 M séxi  dfp* 3. ,;',; - c1l0u1t d'alimentation du projecteur. Des que 1. projfot**  #> . 



  . "'/-1..t. 



  #st mis sous tension, .le ceurattt traversant lf ez$iit w t 4f h lté18ctro..at.mant. pro"oqUt l'attraction du noyim 5  o. ,.1\ '.. }'. )or.' x4 poux réaultat da faire pivoter 1  volet J . sur  on axe 8  t  i 

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 d'amener le projecteur en position   d'éclairage,   dès que le oourant est coupe, le ressort 12 rappelle le volet 2 en posi- 
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 talon de repos, ramenant ainsi la projecteur à l'intérieur, , Il   est   évident que   1' électro-aimant   peut avoir la forme   4'un     secteur,   aux   fine   d'améliorer les   caractéristiques   de   l'en-   stable ou qu'il peut être remplacé éventuellement par un cy-   lindre   toit pneumatique, soit hydraulique ayant le même effet.

   
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 fl.yen41catloD8. , . 



  18 Système et mode d'éclairage an'1.éb1olae.nt poux véhi- cules routiers principalement caraotéJ1eé par la position du projecteur généralement disposé vers l'arrière du vé-   hicule   et du c8té opposé à la circulation venant   normale-   ment en sens inverse de façon à ce que le   faisceau   lumi- neux émis par le projecteur soit manqua partiellement par le véhicule éclairant nous   un   angle suffisant que poux   écarter   toute   possibilité     d'éblouissement   pour l'usager 
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 venant en sens inverse, à partir d'une di,:

  atancsa réglable en fonction de la puie sance du projecteur, de non emplace- ment tant en hauteur que eux la longueur du véhicule équipé, ainsi que de la saillie et de l'angle d'inclinai. non du faisceau lumineux*

Claims

EMI4.4 2* Système d'éclairage anti- ébloui séant selon revendication 1 caractérisé pax le fait que le réglage peut ette déterminé en fonction de la distance jugée gênante et que plus le EMI4.5 véhicule .1n.A équipé et rapproche d l'usage venant en sens inverse, plus la possibilité d'éblouissement déoroft et devient nulle lors du croisement proprement dit. a EMI4.6 30 Systéi doiclalrige ant1-éblou1s8ant selon revendications <Desc/Clms Page number 5> 1 et 21 caractérisé par le fait qu'il assure au conducteur @ du véhicule qui en *et équipé;

une parfaite visibilité sur le bas côté de la route dans on aune de marche tout en éclairant en avant du véhicule une zone suffisamment élan due que pour lui permettre d'avancer en tout* sécurité EMI5.1 4* sy.t#.

496elaitage anti-éblouîteant suivant revendications 1, 2 et 3 caractérisé par le fait que la poeitiou da ytp jectetii par rapport in la nasasserit du véhicule provoque l'Interception partielle du faisceau lumineux daus un plan vertical éliminant ainsi automatiquement tout risque d'in- fluence de la répartition de la charge du véhicule sur ses EMI5.2 propriété Mti"<blcuieNante*t S* Système d'éclairage anti-éblouissant Ion revendication.

1. 2,3 et 4 caiactérlaé par 1* fait que le projecteur peut #tue monté à demeure en position de tonotlonaacent, en saillie but la carouserte et commandé depuis la pltt9* du conducteur par un simple interrupteur.

6a Système d'éolairage an ti- éblouissant selon rt.'n41oatt0D8 10293'-et 4 caractérisé par le fait que le projecteur peut EMI5.3 'tle aonté toux un volet pivotant autour d'un axe peraet- . tant il@ provoquer à volonté son apparition ow position de fonctionnement ou son ssaasaotsge, et mouvement étant ob- tenu par l'action, soit d'un moteur électrique, soit d'un 41*ctio-aimantu soit encore d'un cylindre pneumatique ou hydraulique le tout étant combiné avec la arisa en action EMI5.4 du projecteur tant par commande manuelle qU'autoa.tlqu8 éventuelle