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çja yd 3,ére cylindrique.
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L'invention porte er un'? ct;uii4J.t>re cylindrique li combustible solide ou lic;ùie, q'.ii cmaport untt eteniiise d'eau circulaire avec tubulure 14<;±Pale poar l'évacuation des fumées, ,1 carneau à ;;az circuls.'re ±tjar;t jl7<svu entre cette choniso et une . fÂi.':'X.Lt..A7.i; chemisa cxtr'.'-ure 3- 'j.r;iti:,'±t et In Bit1":,tD2tttrit ave''un orifice de sorti(,, cor>;1;ii;riiq>.icr lo foyer avec le carneau te tu Sur les ci.1<,144 1rcs d,!-.
CR tj,1>o, sur lesquelles l'or: Î 1- , cep E'' w'3I't.1'.L' des caz C,'tC l;:CS.:I3:zGL'lr3L! ;nt sur le devait au
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voisinage des portes de chauffe, et donne directement d'mp > ,, - neal de fucécs, il arrive frsque.r.":':t & l'ouverture ticn n lors du ,i>;.± dcJ Io iicile s' l-1;1;,j, particulier lors Ctreent que Sifi:1 ;;.?.s .ÎI,....C a'cL'i' par celles-ci, ceci étant dv ,u .:.'.t cxu.w 1--i rsistrncc cu '"" . des saz est beaucoup moindre dans cc cis que t'ln r,"-' Tj..
ont 1),,tr les CII..'"I?E'x'1wS 3e* qui rcçrlrTntf.ri> un chemin canyttr,.ve::ent beaucoup j;1 -tJ lonj, ceci ce promut* '""< en particulier lorsque lo cirazi .Yx4i..i.9ïi'G ?'.1T :l.fi.'.:f fez conditions atmospiriquos ou de ccR".:3tion d4i*ctuouae;. Git 6c.iia.ir',eruent de gaz de faei4esi non incoteioele fc''"ti"*..- le pcraotc. de service, nais enccru tilorte une c=1nta#in'=>.:t<,n ;"= l'air c%] un encrajsaùo do toute 1*- sallo dc ci;nL1f±R* L'invention est re2:i.çrc à une chudl&re du type pr±cit6,] 1;ais ne coEiportant pas ce défaut. Cette chaudi'r!: r? par la disposition de l'orifice, d* évacuation den f::"'-"' à l'arrière do 'Laoliaudière et é;:i e,:r.eat par le fait qu'il r:.%:< -.r.
:i,'arix"3.aa ds oiar,a:aent en forno ±la tube des portes (le r.:.;,fi, Le dessin annexé illustn un exemple d'ex±cu>1.ii, de l'invention* pur ce dessin "Ifa figure 1 ost une coupe lan,.t;ui wr;;.o de 1?$fl1;nudiéré selon 1-1 de la figure -LA figure 2 est une coupe ranavrrlo a,an 11-11 de 1 11 La figure 1 représente clàaudière cà.lindriq,1 utilisant las combustibles solides aw liquides. Elle no cc+.jPJ-1 d'une cnvoloppo extérieure 1 qui rc:n'er..^.4 .it:eru..cuz d'fou cliaudo 2 (eau de 'coni5oiu..ation) et ln foyer 3. , Le ò-er art entourd. per la cljÉmiae d'eau circulaire lu. avec ses pproj l:''.'r!- ros et gxt6rieurep 5, û.
L'omu qui circule ontra les rri. ., cotte C11C::1iC jou'p le rtle de tranamission t;?' t miqun via-;-vis de l'oau de coM(Muation ron'err;c par le 1.o.>ti - leurt La CitCl1.:0 est niitaui,>50 à ui;ù certain'; (8':ln'^ yar z cheMise" d'eau cylindrique 7 à pcroia intôrinare Ù et ex<#tr,l 1>>ir-<, ("
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:t relire î.a cil'cl.:<..t.ion d'c"u car 'b z^a:niro chemise, en haut ynr plusieurs con'..1.it v-:r::.l C(.1.J) 10 ccm-mniquant avec une partie - en 1:-rlilo de d6.ao la de ..La r...c:.ii:;e: extérieure 7) tivac un certain intervalle et en bas, par une k::Jrt"lc de Ici chemise int6riouro g 1'±:i5nn;; {',ai1110' oxtlriem'cuant.
Entre la paroi extérieure 9 de la chemise extérieure quj la sépare du bouilleur par sa partie hori- zontale 9a, et l'enveloppe extérieure 1 est disposée uno couche iso- lante 11 calorifuge. Il reste entre la paroi extérieure 6 de la che-
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mise .xltér3euze, vt la paroi correspondante ë de la chemise extérieur- rc, uq espace libre de 1'orr;\o cylindrique 12, jouant le rele de car- neau do fumées et qui communique avec le foyer 3.
@ Un conduit 13 traverse la paroi intérieure 6 de la
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cetnise ex.ricr,te et aMuno au foyer l'air de combustion fourni par la soufflante 14 à travers le tuyau 14a à la partie supérieure de la:chaudière. Il contient en outre la conduite d'admission du
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,iazout 15 qui porte un braleur 7, ton oxtrdtait6 inférieure. Le conduit 13 est enveloppé par une chambre d'eau cylindrique et extérieure concentrique 17 qui communique avec le dôme 7a de la chemise/et qui
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est entourée o11t'-mmc par le bouilleur 2 sépuré par une cloison intermédiaire c:, lindriqu'3 1;.
Ln bouilleur est parcouru il. l'in- térieur par quelques tubes échangeurs de chaleur 19, qui commun!..., qucnt on bas avec le dôme de la chemise extérieure et en haut avec
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une utrc partie en foi,me de dôme 20 qui avec la chambre cylindrique 17 et est f;c:pCl1.1{.e du bouilleur par une cloison 21. t e;.ru de la chaudière circule donc, à la fois dans la ChCl'1fI:H intérieure, J dr;rt$ la chemise extérieure, dans la chambre , ' cylindrique;
ainsi que dans le dv:ac supérieur et les tubes verticaux. quitle la cr.ud.ra pr une tubulure 22 alimentant un sysHcte de chauffage non r4,=.rsnnt ( à eau par exomple), tt elle revient dans la chaudière par la tubulure 23 située en bas de la chemise extérieure.
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Un orifice d t Óvacpation des caz de fumaes 24 est prdvu à l'arrière de la chaudière, c'est-à-dire à l'extrémité supérieure
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de l'enveloppe intQl'i(ure. Cet orifice qui 1''1 tt c orn::'m1 'l'Y 'f"" ),., foyer 3 avec le c:!1'nea.u do 1ui-ai-c circ:"lJ a.tr.c 12 est fer:v! 1:-11' W '" cl.". son de .séparation ,. en forue dn cJrcul2ire .qui fcu.,c uz, partie du carncau en Ot1Oc..o.nt '.es -,-z. <1c r.J'11trcr dans l t :H - :,w! intcracdiaire laisse outre les doux c.::,lïrhfl la dO:!1".
Un doflecteur horizontal Z0 est ,J.ac r3oau la cloison de fermeture 25 dans le carneau circulaire de façon à former dans.,'
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ce dernier 4eiix chambres l1o!':l.ZtJ1;AléS 2? et ,213 4ta-dosé Le déflrc- teur laibse cependant an passage 29 par ioquol ces chaabrea aommun 1i quent. L'ouverture de chargement 30 des portes 31 est en forme de
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tube et traverse le carneau sans laisser pa30r de t;àzo Elle peut se prdsenter par exemple sous la dtun calaison do charsestont . horizontal et d'une seule pièce 32. Les portes de chauffe peu-
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vent coMjjortor une rosette tourner-pousser pour l'adaiosion d'air secondaire dans le cas de combustible solide.
A la partie inférieure du foyer se trouve une grille 33 pour le chargement des combusti- bles solides, et il peut être prévu sur une conduite de vontilation de l'air provenant par exemple de la soufflante, à trnvors la gril-
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le jusque dans le foyer. A l'arriére de la chaudicrc sont disposées une tubulure de sortie des fumées 34 (ci*! bas) et une ouverture do récurage (35) avec son couvercle 3. Une porte de sortie des cen- @ dres 37 est disposée à l'avant sous les portes de chauffe. L'eau
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bhhude de consor.ùation quitte le bouilleur par une tubulure A ra partie supérieure (non figurée), tandis que l'eau, froide arrive par
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une autre tubulure à sa partie infâr10ltre.
Lorsque la chaudière est en service, les Gaz de .fumée engendras par la combustion effec-
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, tuent le parcours,suivant: ils quittent le forer par l*orifice do sortie 24, et passent dans le carneau circulaire 12 en haut. Ils circulent ensuite suivant les flèches sur le dessina, soit en premier@
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lieu dans le compartîment sup<!rie'<r z7, et ceci en deux courants secondaires comme on peut le voir sur la figure 2. Ces deux con- rants se rejoignent en haut dans l'orifice 29 et passent dans le @
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compartiment inférieur Zb ou ils ze sy.arezxc nouveau en deux et le traversent en contoirn,int <1p part et d'autre de la paroi 6 de la chemise intérieure, .4us-,ulà la tubulure de sortie 31..
Büznt donne que l'ouverture de c<.nr,m:r.r., 0 des combustibles aol,ides ne commun!' qua qu'avec le foyer et non avec le carneau circulaire cojimo ceci ed le cas sur les d'inudUrcs de type classique, on evite Iutà l'ouverture des 'i.'.T4W,. ci.auftz, ces igaz ne sortc'nt de In chau- .J..4 a.r ien ,ae l'orifice de surtio des gaz de fumée se trouve à l'arrière de la c:üu.ai,4re, le d'flecteur assure 4 ces gaz un parcours re- long jusque, la tubulure de sortie 30 . rîir:,cbfo alccic!.t l'srriôre.
En s'3cnrtert du desnir- , on pourrait pruvoir en plus ,ja dctleiteur -î6 d'autre'3 df2eteurs de irr:o t de dioposition ccr:r:r.r.=¯t..iss ,ui for...'3rient plusieurs compartiments horizontaux eu lieu des deux prccéienas t''#n i:. .airLârg ouvertures décalées i' 4r ;.ar rapport à 1'antre à l'avcnt et à l'arriére du cerneau, ceci afin d':;ccrottr4 uncore la perceurs du gaz.
Les déflecteurs doivent 6tre 4isj.oxµJ > prfrcco, de telle scrto que les irau- teurs de passade des corti:M''tt8 forns soient différentes entre- <;S1es, de fazon qui ]f sections-dos et donc des 4ji'±±rci;tc .i..:; .=>;z 3111<nt on di:;ra.a.:tmt vaxe le sortie Cn a--Cura ainsi une accel6r!itioii dc.In vitesse d' 6coule,..cnt des ,,ez cii4.re la sortie du foyer et la tubulure de sortie; ceci afin co;,.sc:,aer 1,, chute important du coefficiont do trana' wirciofi lii<;rt;4que d.Ae a 1; baisse rapide do la tetnïit5ratut,e des 3: pM' suite ac L'apport thcrt!)iquc ,ll.atGr. des Gaz du. carneau aux deux mfoi;ise>5 d'+aa¯ qui 3.rentparwnt. rn outre, l'accroissement 41 la vitesse dhr, j-az Pot toujours liée à un d6veloppetf<nt de 1 turbulence et il est bien connu que ceci Dt-nù,ne une b.bvatï4r carreszandr;3.te du cocfficifrt de trahartispion thermique k.
Dans ce t>"4';iC Ôrdr'e d'idée, 1,J slü",ç.rar;a3.i;xon dc3 sections de coml)ar.
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ti;.::r.t da tir,tge -loue r;:a:ront un rôle important, ±tant donnd
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qu'elle abaisse le volume ap6cif11!JC ctns t.;111< au fur 1.'t 11. 11"0;;',:: du- leur progression vers la sortie, r"' suite des rerrD11."r: cor'rosporidents, ce qui qmùyic une diniuution de leur vitr s,. I'" r:ß'tC3.cnt de transmission thermique 4.?j;E, affaibli dans 11\ r':" .,,., o boiabc la tQC1p6rturo des s.3, zt trcuvo prscore réduit r nr r.\:.:t.")1 C,."': lu chute cl43 la vitesse dt4C0l.:.'f.'" :';a. On 1"0'.1\ donc ±=¯?1 -=r1 tenir compt() do cas 616nts et lee =,cnl3erz dans le cllaul :--A sections 4e passade dos c.y,arL.re:ts ceL--dâra en ch..,! 5' t: rc- ,.
ConvoM1:Ù:::ent les auteurs respecth-c:1 dss d4'xct'.r,
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''' 0ans lo mode de r2l.uticn ti la figura 1, le dEtl-cE<1:" 25 eat à peu prés à tai liautnur de la chemise intérieure. E,, tarant comtn de-ce qui rrtü d'6tre dit, e peut 6,-,alerent le placir rlun
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bac$ de f4gon à rdu3.ae la à>xutnar ot, par suita la section do r à;-
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go ,du coapartiMOut infi :3r rapport à celle du al,rt.;:rr . supérieur'.
La baiapo de toii.-trxture 4;ns lu s1plrl rrW, ;eru3,t coapensce en vue ar.lâl.3.orr,.c c..'.'1. :..I trar!,,-iierirp crtce a l'accroissement de vitesse d''* É:coul ment q,', :rz ï'6*!ul" forait. - Dnfin, on peut: par une division poussée du cnriob, circulaire au moyen d'un -riiid nombre de déflecteurs,, ttccrotre bzz vitesse d'It.coulenioilt toujours on vile d'auG''ienter .zx "ransatitnn r tla:n3sue îmis surtout le parcours dos jiaz si la tïratt% ratuiil de la cïtClil.Â.â7:;p .t3 .7E'.I'l.il: ou sinon, en circulation C.'i.7! v,^1"s f
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compensez il.l.l:.3.t..L,i.C..'â'OL .ûE3.".LCl:iî de la 7.""C.S.:j.Strf3i'I"..i aa tirr'0 l".t9ri.a'l'r:11:;' à la réduction des sectiohs de ;:4i;a d x cOMprinentet
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L'invention n'est donc pas lirdtQ 1 1 exemple de mode de )r'6alist.ion décrit plus Üa et on pal T.x;xr,,rt <Ins
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modifications da détail sars sortir de Don cadre<. l1ESUhE -- L'invention vi xo :
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.