BE654754A - Dispositif de décel de patinage et de survitesse pour locomotive électrique - Google Patents

Description

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   BREVET D'INVENTION 
Société Anonyme 
ATELIERS DE CONSTRUCTIONS ELECTRIQUES 
DE CHARLEROI (ACEC) résidant à Bruxelles DISPOSITIF DE DECEL DE PATINAGE ET DE SURVITESSE 
POUR LOCOMOTIVE ELECTRIQUE. 



   (Invention! Monsieur Henri HOLOGNE). 



   La présente Invention a pour objet un dispositif détectant le patinage des essieux moteurs d'une locomotive électrique et agissant rapidement sur le moteur en cause pour enrayer le patinage, et commandant également, en cas d'emballement dangereux d'un des moteurs, le déclenchement du disjoncteur de la locomotive. 



   Il existe des dispositifs qui décèlent le patinage d'un essieu par   comparaison   de sa vitesse avec celle d'un autre essieu mais ils ne donnent pas entière satisfaction. 

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   Le dispositif suivant 2,'invention répond très bien, au contraire, au but   rechercher   il est basé sur la mesure de   l'accélération   des essieux et son fonctionnement, qui se tra- duit par l'excitation   d'un   relais, se manifeste lorsque cette, accélération correspond a une valeur limite préréglable. 



     Le   dispositif suivant l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend,   entraînée   par chacun des essieux ou   bogies Moteurs,   une génératrice tachymétrique à courant con- tinu dont la tension est filtrée par une série de cellules composées   d'une   résistance et d'un condensateur et   appliquée ''   à un amplificateur   dérivateur   dont la tension de sortie at- taque une bascule électronique, fonctionnant à partir d'un seuil prédéterminé, qui alimente, pendant une durée de valeur minimale fixée, un   relais,   la tension de chacune des généra.

   trices tachymétriques étant en outre appliquée, d'une part, à une bascule fonctionnant à partir   d'un   seuil correspondant ' à une basse vitesse de la locomotive et déterminant l'allu- mage d'une lampe qui signale, pendant la marche, la présence ' aux circuits électroniques de la tension de la génératrice   et,   d'autre part, à un circuit logique du type "OU" qui, pour une valeur maximum de la plus élevée des tensions, provoque le déclenchement du   dsjoncteur   de la locomotive. 



   Le dispositif suivant l'invention comprend également des moyens d'essai, à l'arrêt, des circuits électroniques et des relais associée,, permettant de se rendre compte de leur bon fonctionnement. 



   La description ci-après et les dessins annexés 

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 .permettront de mieux comprendre l'invention. 



   La fig.l représente schématiquement l'ensemble d'un dispositif de décel de patinage et de survitesse pour une locomotive à deux bogies moteurs dont les essieux de chacun d'eux sont mécaniquement solidarisés. 



   Les bogies entraînent chacun, par l'intermédiaire d'un multiplicateur de vitesse et d'organes d'accouplement appropriés, une génératrice tachymétrique 1 dont la tension est appliquée à un circuit redresseur-filtre 2 dont le r8le est, d'une part, de fournir une tension dont la polarité soit indépendante du sens de rotation de la génératrice et, d'autre part, de débarrasser cette tension des composantes parasites telles que celles qui proviennent de la commuta- tion et de la modulation du flux par les encoches ainsi que celles dues aux irrégularités Inévitables de la transmission mécanique, tout en conservant une bande passante acceptable, 
La tension de sortie de ce circuit est appliquée à l'entrée.

   d'un autre circuit 3 comprenant un amplificateur de calcul qui fournit une tension proportionnelle à la dérivée de la vitesse de rotation de la génératrice et actionne, à partir d'un seuil prédéterminé de sa tension de sortie un relais auxiliaire déterminant à son tour l'excitation d'un relais 4 qui agit sur le moteur du bogie ayant patiné pour étouffer ce patinage. L'excitation du relais 4 est maintenue pendant . environ 2 secondes et s'accompagne de l'allumage d'une lampe de signalisation correspondante. 



   Afin de vérifier en marche, de façon continue, 

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 que les génératrices fournissent bien leur tension et qu'il n'y a pas de rupture dans leurs connexions au bottier conte- nant les circuits électroniques, celles-ci sont raccordées à un circuit 5 comprenant deux bascules, une par une généra- trice, lesquelles fonctionnent à partir d'un faible seuil de tension correspondant à une vitesse de la locomotive de l'or- dre de 2 km/h. et provoquent l'allumage de lampes de signa- lisation 6 qui doivent normalement rester allumées dès que ce seuil de vitesse est dépassé.

   La tension des deux gêné-   ratrines   est également appliquée   à   un circuit 7 de décel de survitesse qui comprend un circuit logique "OU" qui applique la plue élevée des deux tensions à une bascule fonctionnant ; à partir d'un seuil   préréglé   et déterminant l'excitation d'un relais auxiliaire 8 de décel de survitesse commandant le déclenchement du disjoncteur de la locomotive et l'allumage de lampes de signalisation correspondantes.

   Un bouton- poussoir 9 permet de vérifier, à   l'arrêta   simultanément le fonctionnement des relais de   déoel   de patinage et de survi- tesse et des circuits électroniques qui les commandent en déclenchant, dans un circuit 10, des tensions de simulation qui sont appliquées au circuit 7 et aux circuits 3, 
La fig.2 montre la composition des   circuits   2 et 3 de la   fig.l.   Le circuit 2 comprend un pont redresseur 11, alimenté par la génératrice 1, dont la sortie débite sur une résistance 12 suivie d'un filtre composé des résistances 13, 14, 15 et 16 et des condensateurs 17, 18 et 19.

   La tension de sortie de ce filtre est appliquée, à travers un   conden-   sateur de dérivation 20, à un amplificateur de calcul 21 

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 dont la sortie attaque une bascule 22, ayant un seuil de fonctionnement qui correspond à l'apparition   d'un   danger de patinage, suivie d'un circuit monstalbe 23 qui, pendant un temps au moins   égal à   sa constante propre, excite un relais auxiliaire 24 qui détermine le fonctionnement du relais de décel de patinage 4 de la fig.1. 



   L'ensemble des circuits   électroniques   peut être alimenté par toutea sources   convenable.,   par exemple à partir de la batterie installée à bord de la locomotive* 
Les différenmts circuits électroniques Incorporée dans le dispositif décrit ci-dessus peuvent être réalisés de toute manière connue répondant au but recherché sans qu'on sorte, pour autant, du cadre de la présente invention.

Claims (1)

1. RESUME.

   Dispositif de décel de patinage et de survitesse pour locomotive électrique caractérisé en ce qu'il comprend, .entraînée par chacun des essieux ou bogies moteurs, une génératrice tachymétrique à courant continu dont la tension .

   est..filtrée par une série de cellules composées d'une résis- tance et d'un condensateur et appliquée à un amplificateur dérivateur dont la tension de sortie attaque une bascule électronique$ fonctionnant à partir d'un seuil prédéterminé, .$ qui alimente, pendant une durée de valeur minimale fixée.* un relais, la tension de chacune des génératrices tachymnétri- ques étant en outre appliquée, d'une part, à une bascule fonctionnant à partir d'un seuil correspondant à une basse vitesse de la.

   locomotive et déterminant l'allumage d'une lampe qui signale, pendant la marche, la présence aux circuits électroniques de la tension de la génératrice et, d'autre part, à un circuit logique du type "OU" qui, pour une valeur maximum de la plus élevée des tensions, provoque le déclen- chement du disjoncteur de la locomotive.

   2. Dispositif suivant 1, caractérisé en ce qu'il com- prend un circuit simulateur d'essai à l'arrêt des circuits électroniques et des relais associés.