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Pédalier pourbicyclettes
La présente invention est relative à un pédalier pour bicyclettes . Dans les paliers de pédalier pour bicyclettes, dits paliers à clavettes, il est connu de fixer respectivement, à l'aide de clavettes, et de manière détachable, une manivelle de pédale dans la région des deux extrémités de l'axe du pédalier. En outre, sur la pédale de droite, est riveté un plateau cranté avec lequel engrène la chaîne entraînant la roue arrière. Dans une forme d'exécution, également connue, de palier de pédalier, dit palier "Fauber", l'axe du pédalier et les deux manivelles sont forgées d'une seule pièce.
Tandis que le palier dit à clavettes comporte un grand nombre
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d'éléments individuels, qui sont autant de sources possibles de dérangements, et se trouve exposé, de ce fait, à de fréquentes avaries, le palier du type "Fauber", s'il est moins sujet à des dérangements, implique de grandes dimensions du carter de palier et des roulements à billes, pour pouvoir disposer l'axe du pédalier, avec les manivelles venues de même matière, dans le boîtier de palier que porte le cadre, ce qui donne un poids relativement élevé. D'autre part, la fabrication en une seule pièce de l'axe et des manivelles est difficile et nécessite des machines spéciales et encombrantes.
Il est également connu de forger, en partant d'une seule pièce, l'axe du pédalier et une des manivelles.
Dans ce cas, toutefois, de même que pour le pédalier à palier Fauber susmentionné, on est obligé de compter, pour la fabrication de cet élément composé, avec des trais considérables.de machines, d'outillage et de phases de travail.
L'invention vise à réaliser un pédalier pour bicyclettes, dans lequel les avantages des formes d'exécution connues sont conservés, mais dont les inconvé- nients sont supprimés, c'est-à-dire de réaliser un pédalier se distinguant aussi bien par sa robustesse, son poids réduit, sa longue durée de service, que par ses possibilités économiques de fabrication et de montage.
Ce but est atteint, suivant une caractéristique essentielle de l'invention, par le fait que l'axe du pédalier et une des manivelles sont reliés ensemble, de manière non détachable, par brasage ou, éventuellement, par simple soudage.
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Suivant une forme avantageuse d'exécution prévue par l'invention, l'axe de pédalier, préfabriqué, est rendu solidaire, par soudage à l'autogène, de la manivelle, également préfabriquée, et qui est, de préférence, celle du coté de l'entraînement par chaîne.
Suivant une variante de l'invention, préférable dans certains cas, l'axe de pédalier préfabriqué est rendu solidaire, de manière non détachable, de la manivelle, également préfabriquée, par soudage sous pression et, de préférence, par soudage à électro-pression.
On obtient de cette manière un pédalier de bicyclette qui est remarquable, d'une part, par sa facilité de montage, et également, d'autre part, notamment du coté de l'entraînement par chaîne, par le fait que l'axe du pédalier et la manivelle sont réalisés d'une seule pièce, ce qui leur assure une très grande résistance à la déformation et, par suite, une longue durée de servic.e, tandis que, avantage non moins important, subsiste la possibilité de préfabriquer séparément, d'une manière économique, l'axe du pédalier et les manivelles.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'axe de pédalier et la manivelle devant y être soudée comportent des moyens de centrage qui se correspondent, tels que, par exemple, un boulon, ou analogue, pénétrant de manière bien ajustée dans des trous borgnes disposés en alignement coaxial mutuel et prévus.dans les parties frontales, tournées l'une vers l'autre, de l'axe de pédalier et de la manivelle.
On obtient ainsi automatiquement un centrage correct des éléments devant être soudés l'un à l'autre.
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Enfin, suivant une autre caractéristique avan- tageuse de l'invention, qui peut déjà constituer par @ elle-même une idée inventive importante, le collet de l'axe du pédalier ou de la manivelle formant avec ce dernier une unité non détachable, destinée à recevoir le plateau de chaîne, est prévu polygonal et correspondant à l'alésage central dudit plateau, tandis que pour la fixation en direction axiale du plateau de chaîne qui prend appui, sur un c8té, contre un épaulement de l'axe du pédalier, il est prévu une bague intérieure de roulement à billes qui, de manière connue, peut se visser sur l'axe du pédalier, jusqu'à ce qu'elle vienne s'appli- quer contre le plateau, dont elle peut être détachée à volonté.
Grâce à ces dispositions, on obtient une liaison extrêmement solide du plateau sur la manivelle de pédale.
Des modes de réalisation du pédalier conforme à l'invention sont représentés, schématiquement et simple- ment à titre d'exemple, sur les dessins annexés, dans lesquels : La fig. 1 est une vue en coupe longitudinale d'un pédalier de bicyclette conforme à l'invention.
La fig. 2 est une vue montrant une variante d'exécution, également en coupe longitudinale.
Les fig. 3 à 8 sont des vues de diverses autres formes d'exécution d'un détail, suivant A-B de la fig. 2. les paliers de pédalier consistent essentielle- ment en un axe de pédalier 3, qui est monté rotatif, à
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l'aide de deux roulements à billes disposés à intervalle réciproque dans un boîtier 2, porté par le cadre 1 de bicyclette, et qui est réalisé d'une pièce avec une manivelle de pédalier 4, tandis qu'une autre manivelle 2 ' est montée, de la manière connue en soi, sur une extrémité libre 6, faisant saillie hors du bottier 2, de l'axe 3, à laquelle elle est fixée au moyen d'une clavette transversale 7. En outre, sur un collet 8 à section polygonale est fortement pressé un plateau denté 9, indéformable, muni d'une ouverture de passage appropriée.
Ledit collet 8 peut comporter également, par exemple, une denture destinée à l'insertion de clavettes. Dans cette disposition, le plateau de chaîne s'appuie, d'un coté, contre un épaulement 10 de l'axe 2, et est fixé également, dans le sens axial, à l'aide d'une bague intérieure 11 d'un. roulement à billes, montée vissable sur l'axe de pédalier 3. Avec ladite bague intérieure 11 coopèrent, de la manière connue, des billes 12, logées dans une cage, et une bague extérieure 13, laquelle pénètre dans l'ouverture de droite du boitier 2 et s'appuie, à l'aide d'une collerette, contre le coté frontal dudit boîtier.
L'autre roulement à billes est disposé de manière inversée par rapport au premier et est maintenu par un écrou 14.
La manivelle 4 et l'axe 2.,-du pédalier sont rendus solidaires l'un de l'autre, de manière non détachable, par une soudure autogène 15, et dès-trous borgnes 16, prévus dans les parois frontales tournées l'une vers l'autre de la manivelle 4 et de l'axe 1 et s'étendant coaxialement en formant un cône, servent au passage ajusté d'un boulon 17 à double cône, de sorte qu'il n'est pas
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/ nécessaire d'utiliser, pour le soudage, des dispositifs de soudage encombrants puisque, grâce audit boulon 17 introduit dans les trous 16, on est assuré d'obtenir un positionnement toujours correct des éléments devant être soudés ensemble.
La fig. 2 montre un axe de pédalier 2 et une manivelle 4, qui doivent être rendus solidaires de . manière non détachable par un soudage à électro-pression, . dispositif dans lequel l'axe 2 est muni, sur son coté frontal tourné vers la manivelle 4, d'un renflement annulaire 18, venu de même matière, qui entre partiellement en fusion lors du soudage à électro-pression, et est pressé, en partie, dans la manivelle 4. Dans cette forme d'exécution, un boulon 17 traverse, de manière ajustée, des trous borgnes 16 s'étendant coaxialement relativement l'un à l'autre, de sorte que l'on obtient automatiquement un centrage correct des éléments à souder ensemble.
Aux fig. 3 à 8 sont représentées diverses variantes de réalisation du collet 8, où, à chaque fois, l'alésage prévu dans le plateau .2 de chaîne présente la configuration appropriée.
Toutes les caractéristiques nouvelles, prises isolément' ou en combinaison, mentionnées dans la description ou représentées aux dessins, sont à considérer comme essentielles dans l'invention.