BE662453A

BE662453A -

Info

Publication number: BE662453A
Authority: BE
Priority date: 1965-04-13
Filing date: 1965-04-13
Publication date: 1965-08-02

Description

Perfectionnements aux tracteurs.

La présente invention concerne les tracteurs et, plus particulièrement, des attelages à barre de traction pour des tracteurs équipés d'un dispositif de relevage à force motrice et d'un attelage au moyen desquels on peut régir la traction et transférer le poids de l'instrument attelé ainsi que les forces qui en découlent aux roues motrices arrière du tracteur.

. La présente invention a pour but de procurer un attelage de tracteur à barre de traction qui comporte une liaison rigide en sens vertical entre l'élément attelé posé sur le sol (ci-après appelé instrument) et le dispositif de relevae à force motrice du tracteur et qui permette de transférer le poids de l'instrument

aux roues arrière du tracteur, pendant que le tracteur et l'instrument avancent en ligne droite ainsi que dans les courbes.

L'invention réside dans un attelage à barre de trac- tion pour un tracteur comportant '' un mécanisme de relevage à force motrice servant à relever et à abaisser deux biellettes de trac- tion remorquées qui sont articulées sur le tracteur,caractérise . en ce qu'il comprend un cadre fixé de façon détachable aux ex- trémités arrière des biellettes de traction, ce cadre comportant une partie avant placée entre les biellettes de traction près de l'arrière du tracteur, une barre de traction oscillant latéral'.:

' ment articulée à son extrémité avant à la partie avant .du cadre,un élément d'accouplement sur la barre d'attelage destiné àcoopérer avec un élément d'accouplement complémentaire sur un instrument pour relier ?instrument à la barre de traction afin de transmettre les forces de traction et de relevage, et un organe de liaison reliant de façon détachable la partie avant du cadre à une partie intermé- diaire des biellettes de traction pour empêcher un déplacement courbe dans un plan vertical entre le cadre et les biellettes de traction lorsque ces biellettes sont actionnées par le mé- canisme de relevage à force motrice.

L'attelage à barre de traction permet de transférer uni- formément du poids de l'instrument au tracteur dans une mesure déterminée sélectivement par le conducteur du tracteur. L'atte- lage à barre de traction et les biellettes de traction ne peuvent pas se déplacer les uns par rapport aux autres lorsque les biel- lettes de traction sont soulevées pour transférer une fraction choisie du poids de l'instrument.aux roues arrière du tracteur.

La barre de traction susceptible d'osciller latéralement permet ' au combiné tracteur-instrument de négocier des courbes sans diffi- cuités.

L'invention réside également dans une liaison instrument- tracteur comprenant une barre de traction articulée sur le tracteur et comportant une partie femelle tournée vers l'arrière, une partie

mâle sur l'instrument qui présente une extrémité conique engagée avec serrage dans la partie femelle de manière à maintenir la partie mâle rigidement en ligne avec la barre de traction, caractér sée en-ce qu'une bague saillante est prévue sur la partie mâle près de la partie d'extrémité conique,

une plaque de verrouil- lage est montée de manière à pivoter sur la partie mâle en ar- rière de la bague et un dispositif est prévu pour relier la pla- que de verrouillage de façon détachable à la barre de traction afin de bloquer la partie mâle dans la partie femelle tout en permettant une rotation relative entre la partie mâle et la barre detraction.

Des moyens sont prévus permettant de détacher facilement la barre de traction du cadre et l'instrument de la barre de traction. De plus, l'attelage entre l'instrument et la barre de traction est conçu pour permettre à l'instrument de s'in- cliner latéralement par rapport au tracteur.

Une forme d'exécution de l'invention sera décrite ci- après avec référence aux dessins annexés dans lesquels : la Fig. 1 est une vue en élévation de coté schématique d'un tracteur dont une roue arrière est enlevée et d'un instru- ment dont une roue est enlevée également, le tracteur et l'in- strument étant attelés par un attelage à barre de traction sui- vant l'invention; la Fig. 2 est une vue en perspective fragmentaire d'un attelage à barre de traction du type représenté schématique- ment sur la Fig. 1; la Fig. 3 est une vue en plan fragmentaire, à plus grande échelle, de l'attelage représenté sur la Fig. 2, les traits de chaînette montrant la partie arrière du tracteur et une autre position de l'une des biellettes de traction détachée de l'atte- lage;

la Fig. 4 est une vue fragmentaire, à plus grande éohelle en partie en coupe en substance suivant la ligne 4-4 de la Fig. 3;

la Fige 5 est une coupe fragmentaire, à plus grande " échelle en substance suivant la ligne 5-5 de la Fig. 3; la Fige 6 est une vue fragmentaire, à plus grande échelle, de l'appareil représenté sur la Fig. 3 montrant l'articulation de la barre.d'attelage et le dispositif permettant de la détacher de l'attelage; la Pige 7 est une coupé verticale, à plus grande échelle; suivant la ligne 7-7 de la Fig. 6 ; la Fig. 8 est une autre coupe en substance suivant la ligne 8-8 de la Fig. 6 ; la Fig. 9 est'une coupe fragmentaire,à plus grande échel- le, en substance suivant la ligne 9-9 de la Fig. 4;

et, la Fig. 10 est une coupe fragmentaire en substance sui- vant la ligne 10-10 de la Fig. 9.

Les dessins et,plus particulièrement la Fige 1,représentent un tracteur attelé à un instrument aratoire par un attelage à barre de traction 12 qui est relié à une partie mâle 13 qui s'étend vers l' avant sur l'instrument. Un mécanisme de relevage à for- ce matrice est incorporé dans le tracteur et comprend deux bras de relevage 18 pivotant sur un axe oscillant 19 et reliés à un vérin hydraulique 20 ainsi qu'à deux biellettes de traction remorquées 24. Le fonctionnement du mécanisme de relevage à force motrice pour relever et abaisser les biellettes de traction 24 est commandé par un(manette 22 actionnée par le conducteur du tracteur..

L'attelage à barre de traction 12 comprend un cadre rigide' 25 relié de façon détachable aux extrémités arrière .suspendues des biellettes de traction 24 et une barre de traction 26 artieu- lée à son extrémité avant au cadre de manière à osciller latéra-' ' 1 mont et fixée à son extrémité arrière rigidement en ligne avec la partie mâle 13 de l'instrument.

Le cadre 25 procure une liaison de relevage entre les biellettes de traction 24 et la barre de traction 26 de sorte qu'une partie du poids de l'instrument est transférée sur les roues arrière du tracteur lorsque le vérin 20

est mis sous pression pour soulever les biellettes de traction*
Un guide courbe en substance profilé en U 27 fait partie du cadre rigide 25 et un suiveur qui comprend deux galets
28 fixés à la barre de traction 26 détermine la liaison de re- levage entre'la barre de traction et le cadre.

Le guide courbe et le mécanisme suiveur permettent de transférer du poids de la partie mâle 13 de l'instrument par la barre de traction 26 au cadre 25 et ainsi au tracteur lorsque le tracteur et l'instrument ' négocient une courbe ainsi que lorsque l' instrument est en ligne avec le tracteur. La barre de traction 26 peut ainsi osciller vers le haut et vers le bas à l'unisson avec les biellettes de traction 24 et la barre de traction oscille également d'un côté à l'autre suivant un trajet courbe déterminé'par le guide profilé qui s'ouvre vers l'avant 27.

La partie mâle 13'de l'instrument'est fixée de façon déta- chable à la barre de traction 26 rigidement en ligne avec celle-ci mais permet à l'instrument de s'incliner transversalement d'une manière limitée par rapport au tracteur. L'extrémité arrière de la barre de traction 26 est pourvue d'une partie femelle ou douil- le cylindrique 30 (Fig. 4) façonnée pour recevoir le nez co- nique 31 d'un axe 32 portant deux plaques espacées 33 qui main-* tiennent en sandwich une ailette 34 fixée à l'extrémité de la partie mâle 13 de l'instrument. Plusieurs goujons relient les plaques 33, 34.

Pour maintenir le nez 31 dans la douille 30 rigidement en ligne tout en permettant des mouvementsde torsion, un organe de butée qui a la forme d'un jonc d'arrêt élastique 35 est main- tenu entre une plaque de verrouillage 36.sur l'axe 32 et une bride d'extrémité 37 formée sur la barre de traction 26. Comme le montre la Fig. 4 , la plaque 36 comporte une face chanfreinée 36a qui presse le jonc d'arrêt 35 contre une face d'une bague saillante 39 formée sur l'axe 32. L'autre côté de la bague 39 vient con- tre un épaulement chanfreiné 37a formé sur la bride d'extrémité 37.

Pour dégager le nez 31 de la douille 30, la plaque
36 est fixée de façon détachable à la bride 37 par plusieurs boulons 40 fixés dans la bride. Comme le montre la Fig. 9, la plaque. 36 est pourvue de deux oreilles 41 qui présentent des , encoches qui s'ouvrent en sens Inverses 41a, susceptibles de ' recevoir les boulons 40.Un bonhomme de blocage à ressort 42 (Fig.lO) monté dans la bride 37 sert à maintenir les oreilles 41 normalement en prise avec les boulons 40 En enfonçant un bouton de déclenchement 42a, on peut dégager le bonhomme de blocage 42 de la plaque 36 et ainsi faire pivoter la plaque,dans le sens inverse , des aiguilles d'une montre sur la Fig. 9, en écar- tant les oreilles 41 des boulons 40 lorsque le nez 31 est retiré de la douille 30..

Le nez conique 31 de l'axe 32 facilite un recul du tracteur en marche arrière pour glisser la douille 30 de la barre de traction sur le nez 31. Grâce cette construction, la partie mâle 13 de l'instrument est fixés rigidement en ligne avec la barre de traction 26. En'd'autres termes, la partie mâle et la barre de traction oscillent à l'unisson vers le haut et vers le bas et d'un côté à l'autre- Mais l'axe 32 peut tourner librement dans la douille 30 ce qui permet à l'instrument de s'incliner latéralement sans difficulté par rapport au tracteur.

Le cadre 25 est de construction lourde et est de for- me générale triangulaire . La base du triangle porte deux tourillons transversaux 43 destinés à être engagés dans les douilles 44 formées aux extrémités des biellettes de traction 24.

Des goupilles de blocage appropriées 43a peuvent être introduites dans des ouvertures ménagées dans les tourillons 43 pour maintenir , les tourillons dans les douilles 44. Au sommet du triangle, le cadre 25 porte une plaque de montage )+5 placée au milieu entre les biellettes de traction 24. La plaque de montage 45 présente une ouverture 46 destinée à recevoir un pivot vertical 47 prévu sur la partie avant de la barre de traction 26. L'articulation établie

par le pivot 47 et l'ouverture 46 permet à la barre de traction 26 d'osciller latéralement dans un trajet courbe déterminé par le guide profilé 27 ouvert vers l'avant.

- L'attelage 12 comprend un dispositif destiné à résister au mouvement de pivotement entre le cadre 25 et les biellettes de traction 24. A cet effet, une lame stabilisatrice 50 est fixée à la plaque de montage 45 et est reliée de façon détachable aux biel- lettes de traction 24 entre leurs parties d'extrémité. Les deux ex- trémités 51 de la lame transversale 50 sont également rigidement fixées au guide courbe 27 par des barres de renforcement 52.

Pour relier le cadre 25 de façon détachable aux biellet- tes de traction 24, les extrémités 51 de la lame sont façonnées de manière à présenter des ouvertures en substance en U tournées vers l'extérieur 53 dimensionnéespour recevoir les biellettes de traction 24 (voir Fig. 5). L'ajustage étroit entre les ouvertures en U et les biellettes de traction sert à empêcher un déplacement courbe dans un plan vertical entre le cadre 25 et les biellettes de traction 24 lorsque les biellettes sont soulevées par les bras de relevage 18.

Chaque extrémité 51 de la lame. transversale pré- sente des saillies supérieure et inférieure 54 et 55 qui délimi- tent les ouvertures en U 53.Les saillies supérieures 54 sont légèrement plus longues que les saillies inférieures 55 et portent également un crochet tourné vers le bas 56 à leurs ex- trémités extérieures. Les saillies supérieures 54 de la lame 50 peuvent ainsi reposer librement sur la surface supérieure des biellettes de traction 24,comme montré en traits pointillés sur la Fig. 3,lorsque l'attelage à barre de traction 12 est monté sur le tracteur.

Les crochets 56 servent à empêcher la lame de se dégager des biellettes de traction lorsque les douil- les 44 sont glissées sur les tourillons 43 à la base du cadre 25.

Lorsque les tourillons 43 et les douilles 44 sont engagés à fond, les biellettes de traction 24 sont tirées l'une vers l'autre et s'ajustent fermement dans les ouvertures en U 53 menais dans les '

extrémités de la lame 50.

La barre de traction 26 peut être rapidement et facile- ment détachée. du cadre 25 de l'attelage. A cet effet,'le pivot 47 situé à l'extrémité avant de la barre de traction est pourvu d'une gorge annulaire 61 à son extrémité supérieure. Pour retenir le pivot 47 dans l'ouverture 46 ménagée dans la plaque de montage
45, un coulisseau 62 est monté sur la plaque de montage de manière à venir sélectivement en prise avec la gorge 61 ménagée dans le pivot. Le coulisseau 62 présente une boutonnière en forme de trou de serrure 63 destinée à recevoir le pivot 47.

Comme le mon- trent en détail les Fig. 6 à 8, la gorge 61 prévue à l'extrémité supérieure du pivot est attaquée par le coulisseau 62 près de la partie étroite de la boutonnière en trou de serrure 63 lorsque le coulisseau est déplacé vers la gauche vers la position en traits pleins des Fig. 6 et 7. Le coulisseau et la gorge sont dégagés l'un de l'autre lorsque le coulisseau est déplacé vers la droite ou vers la position en traits de chaînette.

Pour assurer que le coulisseau 62 reste dans l'une ou ,l'autre de ses deux positions choisies, un bonhomme d'arrêt mobile, .

66 peut être amené sélectivement en coïncidence avec deux ouver- tures 66 et 67 ménagées dans la plaque de montage 45. L'ouverture arrière ou gauche 66, comme le montre la Fig. 7, bloque le coulis- , seau dans la position de retenue du pivot. Au contraire, l'ouvertu- . re avant ou droite 67, comme le montre la Fig. 7, libère le pivot
47 et lui permet de se dégager de l'ouverture 46.

Pour guider le coulissement du coulisseau 62 ainsi que ' pour l'empêcher de se dégager de la plaque de montage 45, plusieurs vis à tête 71 sont vissées dans des ouvertures appropriées mé- nagées dans la plaque de montage près des bords du coulisseau.

Chaque vis 71 maintient une buselure 72 près des bords du coulis- seau 62 et une rondelle 73 au-dessus d'une partie de la surface .supérieure du coulisseau. Le coulisseau 62 est encoché en 74 dans, chacun de ses bords latéraux et deux des vis 71 sont placées de

façon que leurs buselures respectives ?2 coopèrent avec les encoches 74. Comme le montre la-Fige 6, le coulisseau 62 pré- sente deux butées 75 et 76 près des extrémités de ses encoches 74. qui empêchent le coulisseau 62 de se dégager longitudinalement de la plaque'de montage 45.

La forme d'exécution décrite procure un attelage à barre de traction robuste qui permet d'attaoher la partie mâle d'un instrument à un tracteur par l'intermédiaire de l'attelage qui agit comme une barre de traction rigide,de sorte qu'une partie du poids de l'instrument peut être transférée de la partie mâle 13 de l'instrument aux roues arrière 16 du tracteur. L'attelage à barre de traction peut être rapidement et facilement monté sur les biellettes de traction du tracteur en introduisant les tourillons 43 dans les douilles 44. La barre de traction 26 peut aussi être facilement détachée du cadre 25 de l'attelage en dégageant simplement le coulisseau 62 de la gorge 61 du pivot 47.

De plus, la partie mâle 13 de l'instrument peut être rapidement détachée de la barre de traction en enfonçant le bouton de déclen-. chenent 42a et en faisant pivoter la -plaque de verrouillage 36 de ...manière à la dégager des boulons 40.

.L'attelage à barre de traction convient pour 'un trac-' ,teur comportant un système hydraulique comprenant une commande de pression. Dans ce système, l'agencement est tel, que la pres- sion du fluide dans le mécanisme de relevage à force motrice peut être sélectionnée à la main et est automatiquement maintenue à la valeur choisie de sorte que,pourvu qu' une fraction du poids de l'instrument reste sur le sol, le poids de l'instrument trans- té ré au tracteur par le mécanisme de relevage à moteur reste constant.

En fonctionnement, la pression choisie pour le système hydraulique du tracteur est telle que l'instrument tend à être soulevé par la barre de traction 26, mais elle n'est pas suffi- sante pour soulever la roue de l'instrument du sol. Si, par exem-

ple, la roue rencontre un creux dans le sol) tout le poids de l'instrument'est momentanément supporté par le mécanisme de re- levage à moteur du tracteur.ce qui augmente la pression hy- draulique. La valve de commande du mécanisme de relevage est alors automatiquement ouverte pour décharger de l'huile du vérin
20 de sorte que l'instrument descend pour permettre à la roue de suivre le profil du sol.

Immédiatement après que la pression dans les vérins est redescendue à la pression préréglée, la valve de @ commande se ferme de sorte que le transfert de poids reste en substance constant.

Au contraire, si la roue de l'instrument passe sur une surélévation du sol, l'instrument et la barre de traction mon- tent en pivotant autour du point d'articulation des biellettes de traction 2 au tracteur. Cette action a pour effet de diminuer momentanément la pression du fluide et cette diminution de la pression est compensée par l'ouverture de la valve qui fournit de l'huile aux vérins 20 jusqu'à ce que la pression présélectionnée -soit à nouveau atteinte.

REVENDICATIONS.

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Claims

1.- Attelage à barre de traction pour un tracteur com- portant un mécanisme de relevage à moteur servant à soulever et à abaisser deux biellettes de traction remorquées qui sont articu- Ides sur le tracteur, caractérisé en ce qu'il comprend un cadre fixé de façon détachable aux extrémités arrière des biellettes de traction, le cadre comportant une partie avant pla- cée entre les biellettes'de traction prés de l'arrière du tracteur, une barre de traction oscillant latéralement articulée à son ex- trémité avant à la partie avant du cadre,

un élément d'accou- plement sur la barre de traction destiné à coopérer avec un élé- ment d'accouplement complémentaire sur un instrument pour relier l'instrument à la barre de traction afin'de transmettre les forces' <Desc/Clms Page number 11> ' de traction et de relevage, et un organe de liaison qui relie de façon détachable la partie avant du cadre à une partie intermédiaire des biellettes de traction afin d'empêcher .un déplacement relatif courbe dans un plan vertical entre le cadre et les biellettes de traction lorsque ces biellettes sont actionnées par.le mécanisme de relevage à force motrice.

2. - Attelage à barre de traction suivant la revendica- tion 1, caractérisé en ce que l'organe de liaison comprend une lame transversale fixée à la partie avant du cadre et compor- tant une ouverture tournée en substance vers l'extérieur et for- mée dans chacune de ses extrémités pour recevoir une biellette ' de traction..

3.,- Attelage à barre de traction suivant la revendica- tion 2, caractérisé en ce que l'ouverture a en substance la forme d'un U et est formée par des saillies supérieure et in- férieure qui s'étendent vers l'extérieur sur les extrémités de la lame, les saillies supérieures étant plus longues que les saillies inférieures et comportant chacune un crochet tourné vers le bas à leur extrémité extérieure.

4.- Attelage à barre de traction suivant la revendica- tion 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que la barre de traction com- prend un pivot vertical sur son extrémité avant engagé dans une ouverture coopérante ménagée dans la partie avant du cadre et la partie avant du cadre porte un organe servant à retenir le pivot de façon détachable dans l'ouverture.

5.- Attelage à barre de traction suivant la revendica- tion 4, caractérisé en ce que l'organe de retenue est un coulisseau mobile comportant une boutonnière en forme de trou de' serrure et une gorge annulaire est ménagée dans l'extrémité supé- rieure du pivot pour venir sélectivement en prise avec le cou- lisseau.

6.- Attelage à barre de traction suivant la revendica- tion 5, caractérisé en ce que le coulisseau porte un bonhomme <Desc/Clms Page number 12> mobile susceptible de coïncider avec un évidement correspon- dant ménagé dans.la partie avant du cadre pour retenir le pi- vot dansai* ouverture.

7.- Attelage à barre de traction suivant l'une quel- conque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'accouplement permet une rotation relative entre l'instrument et la barre de traction de manière à permettre à l'instrument de s'incliner latéralement par rapport au tracteur.

8.- Attelage à barre de traction suivant la revendica- tion 79-caractérisé-en ce que l'élément d'accouplement complé- mentaire sur l'instrument est une partie mâle pourvue d'un nez conique et la barre de traction est pourvue d'une douille com- plémentaire destinée à recevoir le nez pour permettre une rotation ' relative entre la partie mâle et la barre de traction, l'instrument ' pouvant ainsi slincliner latéràlement par rapport au tracteur.

9.- Attelage à barre de traction suivant la revendica- tion 8, caractérisé en ce qu'il comprend des organes de blocage bloquant le nez de façon détachable dans la douille tout en per- mettant une rotation relative entre la partie mâle et la barre de traction.

10.- Attelage à barre de traction suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barre de traction est supportée près de son extrémité arrière sur un guide prévu sur le cadre, lé guide comprenant un organe courbe fixé au cadre et un suiveur sur la barre de traction qui suit le guide.

11.- Attelage à barre de traction suivant la revendiez- tion 10, caractérisé en ce que le suiveur et le guide forment une ,liaison de relevage antre le cadre et la barre de traction.

12.- Combiné instrument-tracteur comprenant une barre de traction pivotant sur le tracteur et comportant une douille tournée vers l'arrière, une partie mâle sur l'instrument compor- tant une extrémité conique étroitement ajustée dans la douille de <Desc/Clms Page number 13> manière à maintenir la partie mâle rigidement en ligne avec la barre de traction, caractérisé en ce qu'il comprend une bague an- nulaire saillante sur la partie mâle près de sa partie d'extré- mité conique, une plaque de verrouillage montée de manière à pivoter sur la partie mâle à l'arrière de la bague annulaire, et des moyens pour relier de façon détachable la plaque de verrouillage à la barre de traction pour bloquer le nez dans la douille tout en permettant une rotation relative entre la partie mâle et la barre de trac- tion.

13.- Combiné instrument-tracteur suivant la revendica- tion 12, caractérisé en ce que la plaque de verrouillage comprend deux encoches s'ouvrant en sens inverses, la barre de traction comportant une bride portant deux boulons qui s'étendent vers l'arrière et qui sont destin@s à coopérer avec les encoches lorsque, la plaque de verrouillage est tournée dans un sens, et un disposi- tif d'arrêt intercalé entre la plaque et la bride et empêchant normalement la plaque de blocage de pivoter dans le sens inverse.

14.- Combiné instrument-tracteur suivant la revendica- . tion 13, caractérisé en ce que le dispositif servant à relier de façon détachable la plaque de verrouillage à la barre de traction comprend un organe de butée qui entoure la partie mâle. entre ' la plaque de verrouillage et la bague annulaire saillante.