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OPerfectionnements aux élévateurs N fourches",
La présente invention concerne des élévateurs à fourche du type propre à être chargé soit du coté de la machine ou de l'avant de la machine.
Un élévateur à fourches muni de fourches qui peuvent être utilisées alternativement pour charger à l'avant de la ma- chine et sur le coté de la machine, est fort utile pour un emploi dans des espaces restreints, en particulier dans les coubirs d'une
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usine ou d'un entrepôt et sera de préférence conçu de façon à avoir une longueur hors tout réduite pour être aussi maniable que possible.
Un mât d'élévateur à fourches comprend un guide fixe, qui ne se déplace pas dans la direction 1.Verticale, un guide mobi- le, qui se déplace sur le guide fixe vers le haut et vers le bas, et un chassie porteur, qui se déplace sur le guide mobile vers le haut et vers le bas,
Ordinairement le chatoie porteur se déplace à une vi- tonne double de celle du guide mobile et des moyens approprié. sont prévue pour incliner le châssis porteur en arrière après char- gement, de façon qu'une charge déposée aur les fourches, portée par le chassie porteur, ne puisse glisser vers l'avant. Le mou- vement basculant du châssis porteur peut Être exécuté soit en in- clinant le mat entier ou bien le chassie porteur peut être incli- né par rapport au mât, qui lui reste vertical.
L'une ou'l'autre de ces solutions peut être utilisée dans l'élévateur à fourches de la présente invention.
Le guide fixe du mat d'un élévateur à fourche descend générale,mnt jusqu'à une faibel hauteur du sol, afin de pouvoir abe sorber la poussée qu'il sera peut-être nécessaire d'appliquer quand les fourches sont introduites sous une charge. Toutefois, il- déjà été proposé de prévoir un élévateur à fourches avec un mêt pivotant dans lequel l'extrémité inférieure du guide fixe était au-dessus du niveau de l'axe du véhicule, afin de permettre de pivoter une charge, portée sur les fourches, de façon qu'elle soit placée longitudinalement par rapport à la machine. Cet amé- nagement antérieur était destiné à être utilisé lors dù transport de longues charges, telles que des planches de bois, des tuyaux et des poutres et poutrelles métalliques.
Un élévateur à fourches pour chargement frontal et la-
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ferai selon la présente invention est caractérisé par une mature montée sur un chariot pour le mouvement transversal de la machine le long d'un guide horizontal aménagé approximativement au-dessus de l'axe de l'essieu avant (ou de l'axe des roues avant, quand il n'y a pas d'essieu avant proprement dit), la mature incorporant un guide fixe, l'extrémité inférieure duquel est située au-dessus du niveau du guide horizontal du mât du chariot, un guide mobile et un châssis porteur, des moyens appropriés pour faire tourner le mat autour d'un axe coïncidant avec l'axe du mat afin de déplacer le châssis-porteur entre une position en direction frontale et une position en direction latérale,
le guide mobile du mat et du châssis porteur étant profilé de façon à permettre au châssis porteur de descendre au niveau du sol tout en enjambant le guide horizontal du mât du chariot ainsque l'essieu avant etla roue avant de l'élévateur à fourches et le châssis de l'élévateur à fourches étant .'profilé de telle manière qu'il y ait un logement à l'arrière de l'essieu avant afin de permettre au châssis porteur d'être retiré sur le côté du chariot, quand il se trouve dans la position en direction latérale, une distance suffisante pour que la fourche élévatrice arrière soit complètement ou dans une 16rge mesure à l'intérieur du châssis de l'élévateur à fourches.
En pratique cela signifie que l'essieu avant de l'élévateur à fourches est relié à l'essieu arrière et à l'arrière de la machine par une étroite partie du châssis qui se trouve du coté opposé de la ma- chine par rapport à celui duquel on peut avancer les fourchesx.
On se réfère ci-après aux dessins ci-joints, en partie ,schématiques, dans lesquels :
La digure 1 est une vue en plan d'un élévateur à four- ches selon la présente invention avec les fourches retirées en, position latérale.
La figure test une vue semblable à celle de la figure 1
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avec les fourches avancées.
La figure 3 est une vue en plan avec les fourches en position frontale..
La figure 4 est une vue latérale de l'élévateur à four- ches avec les fourches en position frontale.
La figure 5 est une illustration schématique des moyens mis en oeuvre pour le mouvement transversal du chariot portant le mat.
La figure 6 est une vue latérale de l'autre coté mon- trant les fourches en position latérale.
L'élévateur à ,fourches représenté aux dessins annexés comporte une paire de roues arrière 1 orientables et jumelées et des roues avant entraînées 2. Les roues arrière 1 peuvent être également entraînées. La superstructure 3 de la machine n'a qu' une faible hauteur de façon à pouvoir porter des cyharges à un ni- veau peu élevé quand les fourches sont en position latérale.
L'essieu avant (non représenté) porte une paire de fers U 4, qui servent de guides pour la mature à mouvement latéral,
Il est à noter que la superstructure principale 3 de la machine, à l'intérieur de laquelle sont logés le moteur électrique d'en- traînement et les accumulateurs (ou alternativement un moteur à combustion interne) est relié sur un coté de la machine au 'bâti de l'essieu avant.
La mâture comporte un chariot 5, muni de roues de gui- dage 6, logées dans les fers U 4, Une console 7 est rigidement fixée au chariot 5. Un guide de mat fixe 8,'est muni de languettes
9 avec projections en arrière, qui sont montées de façon pivota- l'axe de @ ble sur la console 7 au moyen de/pivot 10. Comme l'indique la figure 6, l'extrémité inférieure du guide fixe 8 est au-dessus du niveau des guides 4, qui sont à leur tour au-dessus de la partie supérieure de la roue 2 dans la construction telle qu'illustrée.
Le guide fixe 7 agit comme guide pour un guide mobile 11
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qui à son tour agit comme guide pour un chassie porteur 12, qui porte les fourches 14. Au centre du châssis porteur 12 se trouve un espace découpé afin de permettre au châssis porteur d'enjamber l'essieu avant, comme indiqué sur la figure 6.
Le guide mobile 11 et le châssis porteur 12 sont dé- placés verticalement de toute manière appropriée et sont préfé- rablement déplacés de façon classique au moyen d'un vérin hydro- lique commun, de sorte que la vitesse de déplacement du chassis porteur 12 est le double de la vitesse de déplacement du guide mobile 11.
Le mouvement latéral du chariot 5 porteur du mât est effectué de préférence au moyen d'une poulie d'entraînement 15, qui peut être commandée pour tourner dans les deux sens afin d'entraîner un câble ou une chaîne 16, qui passe également au- tour d'une poulie folle 15. Le câble ou la chaîne 16 est fixé à une pièce 17 du chariot 5.
Le mouvement angulaire du guide fixe 8 par rapport à la console 7, est effectua de préférence au moyen d'un vérin hydraulique. La côle avant 12 du châssis porteur est de préfé- rence fixée, de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal, à ses guides, qui se déplacent vers le haut et vers le bas du guide mobile 11 et peuvent être inclinés de manière connue au moyen d'un vérin hydraulique. Ainsi tous les mouvements des dif- férentes parties du mat, sauf le déplacement de son chariot, sont effectués par commande hydraulique et l'approvisionnement en fluide hydraulique nécessaire se fait par des tuyaux flexibles, suspendus au. mat.
Il ressort des figures 1 et 6 que, lorsque le châssis porteur 12 est en position de direction latérale, il est possi- ble d'abaisser les fourches 14 jusqu'au niveau du sol et de re- tirer les extrémités des fourches en une position dans laquelle elles ne s'avancent pas au delà du coté de la machine. On peut
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alors avancer les fourches 14 pour relever une charge comme in- diqué à la figure 2. La charge est soulevée ensuite à un niveau au-dessus de celui de la superstructure 13 avant que le châssis porteur 5 ne soit retiré afin d'amener la charge dans une position entre les roues 2.
Après que le guide 11 aura été soulevé pour élever son extrémité inférieure et le châssis porteur 12 au-dessus du niveau des guides 4 du chariot de mat, on peut faire pivoter les four- ches 14 de la position latérale à la position frontale et vice versa. Il est possible, par conséquent, de s'approcher d'une char- ge, telle que dea tuyaux métalliques, avec les fourches dans la position frontale indiquée à la figure 3, de soulever la charge, de faire pivoter le mât en position latérale, en déplaçant le cha- riot du mat vers la droite (comme indiqué à la figure 3) et d'a- baisser la charge à une hauteur presque de niveau avec la face supérieure de la superstructure.
On se rendra compte que de cette manière on dispose d'un élévateur à fourches offrant une gamme étendue d'emplois variés tout en étant d'une construction fort simple.
Dans la construction illustrée, la console 7 coïncide avec l'axe du mat. Elle peut être prévue légèrement excentrique mais essentiellement la disposition de la console et du ault est telle que le châssis porteur 12 enjambe l'essieu et la roue avant quand le châssis porteur 12 est abaissé au niveau du sol en position de direction latérale.
L'axe du guide ': du chariot, en l'espèce les fers U 4, est essentiellement dans le même plan verticla que l'axe des roues avant 2, mais peut titre prévu à une courte distance vers l'avant ou l'arrière.
Le milieu du chassie porteur devrait aussi coïncider avec l'axe du guide du chariot, de façon à ce que le chariot soit facilement déplacé en position latérale avec les fourches à l'état chargé.
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Il est a noter que le milieu du châssis porteur peut être sons inconvénient plusieurs pouces en avant ou en arrière de l'axe du guide du chariot.
REVENDICATIONS
1. Un élévateur à fourches pour chargement frontal et latéral, caractérisé par une mature montée sur un chariot pour le mouvement transversal de la machine le long d'un guide horizontal aménagé approximativement au-dessus de l'axe de l'essieu avant (ou de l'axe des roues avant, quand il n'y a pas d'essieu avant pro- prement dit), la mature incorporant un guide fixe, l'extrémité inférieure duquel est située au-dessus du niveau du guide horizont du mat du chariot, un guide mobile et un châssis porteur, des moyens appropriés pour faire tourner le mat autour d'un axe coin- cidant avec l'axe du mùt afin de Déplacer le châssis-porteur entre une position en direction frontale et une position en direction latérale,
le guide mobile du mât et du châssis-porteur étant pro- filé de façon à permettre au châssis-porteur de descendre aiveau du sol tout en enjambant le guide horizontal du mât du chariot ainsi que. l'essieu avant et la roue avant de l'élévateur a four- ches et le châssis de l'élévateur à fourches étant profilé de telle manière qu'il y ait un logement à l'arrière de l'essieu avant afin de permettre le châssis-porteur d'être retiré sur le coté du chariot, quand il se trouve dans la position en direction latérale, une distance suffisante pour que la fourche élévatrice arrière soit complètement ou dans une large mesure à l'intérieur du chas- sis de l'élévateur à fourches.