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"Couloir pour transporteur à raclettes,"
L'invention est relative à un couloir pour transporteur à ra- clettes avec un fond intermédiaire à peu près horizontal établi en- tre le couloir d'entraînement et le couloir de retour superposés du transporteur et des parois latérales ayant une section en substance en forme de U dont les ailes sont orientées vers l'intérieur, les parties terminales appartenant à un tronçon de couloir comportant des organes de support des éléments d'accouplement qui sont établis au niveau du fond intermédiaire derrière les faces externes qui déli- mitent les parois latérales susdites, les parties terminales du fond intermédiaire et les parois latérales des tronçons du couloir, y compris les organes de support des éléments d'accouplement, qui su- bissent une usure plus prononcée,
étant fabriqués séparément et
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étant soudés aux extrémités de la partie médiane du tronçon de cou- loir.
Des transporteurs du.genre connu susindiqués ont été utilisés dans les exploitations minières comme dispositifs de transport in- dispensables et, en outre, comme dispositifs auxiliaires pour le gui- dage de rabots à charbon et autres outils d'abattage, plus spéciale- ment dans les couloirs d'abattage au rabot, car 'non seulement ils ont un bon rendement, mais ils résistent à des sollicitations défor- matrices considérables qui sont produites par le rabot à charbon ou des dispositifs de ripage établis du côté du remblais, ou encore par le charbon lors de son effondrement. La aurée d'usage de ces couloirs est toutefois influencée, à un degré considérable, par les effets d'usure inévitables pour ces transporteurs.
On a constaté que, pour ces couloirs transporteurs, ce sont surtout les extrémités des tron- çons de couloir, reliées entre elles par des accouplements, qui su- bissent des dégâts en étant entamées par sciage ou arrachement par les chaînes qui tirent les raclettes, à leur partie supérieure ou inférieure selon le sens suivant lequel le couloir est déformé verti- calement en s'adaptant à l'allure du sol du couloir.
Pour écarter cet inconvénient on a déjà fait diverses proposi- tions notamment celle dont question plus haut,
L'invention a pour but de réaliser, tout en satisfaisant autant que possible aux conditions exigées de la part de l'exploitation mi- nière, un couloir de transporteur simple, stable et pouvant être fa- briqué d'une manière économique, ce couloir comportant des faces ex- ternes et supérieures lisses nécessaires au guidage des machines d' abattage usuelles, l'usure de ce couloir étant fortement réduite alors que les travaux de réparation et de remplacement des pièces aux extré- mités des tronçons peuvent se faire rapidement.
Le but susindiqué est atteint, conformément à l'invention, en constituant les extrémités de la longue partie médiane du tronçon du ' couloir par des faces frontales transversales rectilignes chaque fa- ce frontale étant reliée, par soudage bout à bout, à une pièce d'ex- trémit comportant des parois latérales et un fdnd et formant un rac- cord profilé en une seule pièce.
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La particularité du mode de construction selon l'invention rési. de donc dans le fait que l'on fait comporter au tronçon du couloir une longue partie médiane dont les extrémités forment des faces fron- tales planes obtenues par sectionnement rectiligne de ces extrémités.
Une telle opération, qui sert à préparer la mise en place des extrémités renforcées, est économique et peut être exécutée d'une ma- nière simple et efficace. De pair avec ces faces frontales, découpées d'une manière nette, aux extrémités de la partie médiane du couloir, on a recours à cette disposition particulière suivant laquelle on fixe sur les extrémités de cette partie médiane des raccords profilés en une pièce dont les parties constitutives correspondent, autant que possible, exactement aux parties latérales et au fond intermé- diaire du profil du couloir. Ces raccords profilés complets peuvent être fabriqués sans difficulté et d'une manière économique à cause de leurs dimensions réduites et peuvent être constitués en une matiè- re résistant à l'usure.
Un avantage important de l'invention réside dans le fait que les parties médianes à extrémités lisses du tronçon de couloir et les raccords profilés en une seul* pièce de faible longueur peuvent, d'une manière rapide et économique, être soudés bout à bout les uns aux autres et qu'ainsi les travaux d'ajustage (découpage de certaines parties du fond) et autres petits travaux sont supprimés.
Les raccords profilés en une seule pièce peuvent être usinés d' une manière impeccable, c'est-à-dire précise, et peuvent toujours s'appliquer de la même manière sur des contre-pièces correspondantes.
Des inexactitudes et erreurs de soudage sont exclues.
Un mode de construction particulièrement avantageux est consti- tué en une pièce médiane formée par un profil laminé et dont les faces frontales sont formées par découpage en ligne droite et uni- quement par deux raccords profilés de faible longueur et en une piè- ce qui sont soudés bout à bout aux faces frontales dt la pièce mé- diane susdite, ces raccords étant obtenus par un autre mode de fa- brication.
Un perfectionnement important, par rapport aux modes de réali- sation connus, réside déjà dans le fait que l'on utilise une pièce
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médiane du tronçon du couloir dont les parois latérales ou des par. ties de ces parois sont assemblées au fond intermédiaire par des joints de soudage longitudinaux.
Egalement dans ce cas on peut, par une opération continue, fabriquer des couloirs de grande longueur, qu'il suffit, pour pouvoir leur faire comporter des raccords profilés'? de découper simplement en tronçons ayant des longueurs convenables, Ces pièces médianes, faisant partie.chacune d'un tronçon de couloir et découpées d'un couloir de grande longueur, ne comportent pas d' éléments, ni d'extrémités d'accouplement, mais seulement des faces frontales à découpe nette, Les raccords profilés constituent des élé- ments d'extrémité, en une seule pièce, du tronçon et on constate que par la forme donnée de prime abord à la section transversale de ces raccords, le soudage bout à bout tel que prévu donne lieu à une liai- son particulièrement solide, c'est-à-dire permanente,
qui résisteià toutes les sollicitations mécaniques et possède une résistance élevée aux déformations. Pour ces raccords profilés en une seule pièce on peut adopter une épaisseur de paroi qui ne présente aucun écart par rapport aux dimensions externes en hauteur et en largeur du transpor- teur. Comme les organes d'accouplement sont reliés directement et organiquement, avec un décalage vers l'intérieur, aux raccords prof!- . lés, ces organes contribuent eux-mêmes à la rigidité et aux renforce- ment des raccords profilés.
Il est également possible de laisser subsister, aux faces arriè- re des raccords profilés prévues pour le soudage bout à bout, des pattes spéciales qui viennent se loger dans des encoches latérales en forme de U des parois latérales de la partie médiane du tronçon et qui contribuent ainsi à la stabilité de l'endroit où se fait le liai- son sans augmenter les dimensions en hauteur et en largeur.
Pour les transporteurs à raclettes, connus jusqu'ici, on a jugé indispensable de découper en certains endroits des parties des tron- çons pour y loger des pièces ajustées résistant à l'usure ce qui né- cessitait l'intervention d'opérations difficiles pour la mise en pla- ce et le soudage de ces pièces. Par contre et conformément à l'inven- tion, on a recours à un raccord profilé qui est adapté autant que possible au profil du transporteur et qui s'étend sur toute la lar-
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gur du couloir en formant un corps profilé et stable constituant l'extrémité du tronçon de couloir.
Cette extrémité, en cas d'usure, peut être séparée par une découpe rectiligne d'une manière aussi simple de la partie médiane du tronçon que la façon dont un nouveau raccord peut être mis en place à l'aide d'une machine de soudage bout à bout. '
Des raccords profilés en une seule pièce peuvent, par le soudage bout à bout, non seulement être soudés rapidement et convenablement à une partie médiane d'un tronçon de couloir ayant le même profil ou un profil à peu près analogue, mais ils établissent, sans aucun usi- nage ultérieur, une liaison rapide et impeccable dans chaque cas des organes d'accouplement montés sur ce raccord avec les contre-raccords prévus sur les tronçons voisins et dont le profil est, le cas échéant légèrement différent.
Les raccords profilés sont avantageusement fabriqués par façon- nage sans formation de copeaux, plus spécialement par moulage. Ces pièces moulées peuvent être constituées, de prime abord, en un maté- riau résistant à l'usure,
Il est toutefois avantageux de constituer le raccord profilé en une matière @vant une résistance faible, la pièce étant, ensuite trempée après sa fabrication. Dans ce cas on peut tremper seulement les parties qui sont exposées à une usure plus élevée.
Les raccords profilés, qui font partie d'un tronçon de couloir, peuvent, dans certains cas, être constitués de manière à être abso- lument identiques. A cause du recouvrement nécessaire des extrémités de tronçons, il est préférable de donner aux deux raccords profilés des formes différentes un raccord comprenant des parties en saillie et l'autre des parties en retrait, ce dernier raccord comprenant aussi, par exemple, la partie coudée du fond intermédiaire.
Dans des cas particuliers les raccords profilés peuvent être utilisés également comme pièces de transtion et d'accouplement pour ' des tronçons de couloir ayant un profil différent, ce qui permet d' accoupler des profilés de couloir dont les sections transversales ont des formes qui ne diffèrent que très peu l'une de l'autre.
Les dessins ci-annexés montrent à titre d'exemples, deux modes
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de réalisation de l'invention.
La fig, 1 montre, en perspective, un tronçon de couloir établi selon l'invention,
La fig, 2 montre, en plan l'endroit où deux tronçons de couloir sont reliés l'un à l'autre,.
La fig, 3 montre, en coupe transversale, la partie médiane d'un tronçon de couloir.
La fig. 4 montre, en perspective, deux raccords profilés qui peuvent être reliés l'un à l'autres
La fig. 5 montre, semblablemeht, deux autres raccords profiles qui peuvent être accouplés,
Les transporteurs à raclettes sont constitués généralement par des tronçons de couloir établis les uns à la suite des autres dans la direction du transport, ces tronçons étant reliés entre eux par des organes d'accouplement appropriés, de maniera telle que le trans- porteur soit articulé entre certaines limites dans la direction ver- ticale et la direction horizontale. La fig. 1 montre un tronçon de couloir faisant partie d'un tel transporteur. Ce tronçon comprend un fond intermédiaire 1 et des parois latérales 2.
La partie du transporteur qui se trouve au-dessus du fond intermédiaire forme le couloir d'entraînement et la partie inférieure le couloir de retour,
Dans ces deux couloirs est guidée la chaîne à raclette formée par deux chaînes latérales entre lesquelles sont établies les raclet- tes, Le profilé du couloir peut être constitué, comme visible sur la fig, 1, par un profilé laminé en une seule pièce. Il est égale- ment formé, comme visible sur la fig. 3, par plusieurs profilés lami- nés ou par plusieurs tôles courbées, L'exemple montré sur la fig. 3 comprend un profilé par lequel sont formés le fond intermédiaire et les parties inférieures des parois latérales en une seule pièce sur laquelle sont fixées les parties supérieures des parois latérales.
Les parois latérales comportent, à mi-hauteur, des gorges ouvertes vers l'extérieur, dont la section transversale peut avoir une forme autre que triangulaire.
Le tronçon de couloir est constitué, dans la direction de sa longueur ou du transport, en trois sections a, b et c. La section b
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forme la partie médiane qui s'étend sur la plus grande partie de la longueur du tronçon de couloir. Cette partie médiane est limitée par des faces frontales rectilignes. Les sections a et c relativement courtes forment des raccords profilés 3 et 4 qui peuvent être obtenus par moulage, par pressage ou par forgeage, c'est-à-dire des pièces fabriquées sans formation de copeaux, les parois latérales de ces raccords comportant tout au moint les parties les plus importantes des organes d'accouplement 5.
Les raccords profilés sont délimités, du côté orienté vers la partir médiane b, par une face frontale qui est également plane dont la section correspond exactement ou aussi fortement que possible à la face frontale adjacente de la section mé- diane b. La liaison entre le raccord profilé ± ou c et la partie mé- diane b du tronçon se fait par un soudage bout à bout, de préférence à l'aide d'une machine à souder qui convient à cet effet. Ce soudage peut se faire par des moyens automatiques qui fonctionnent selon le principe du soudage bout à bout avec enlèvement de matière.
Les raccords profilés, montrés à titre d'exemple, sont consti- tués par des pièces qui, en ce qui concerne la hauteur et la largeur du transporteur, correspondent exactement à la partie médiane des tronçons de couloir afin que les parois latérales du transporteur forment des parois de guidage lisses pour un rabot à charbon ou au- tres machines d'abattage. Les raccords profilés peuvent également former des pièces de transition pour des parties intermédiaires de tronçons ayant une autre section transversale, la forme du profil du raccord étant donc légèrement différente de celle desdites parties médianes.
Pour l'exemple montré sur la fig. 4, un des raccords profilés comprend une pièce coudée 6 pour le raccordement du fond intermédiai re. Dans les parois latérales 7 de ce raccord sont ménagées des enco- ches latérales 8 correspondant aux gorges latérales de ladite partie médiane du tronçon, ces encoches étant propres à recevoir des sail- lies correspondantes 9 prévues sur l'autre raccord profilé, Dans les deux parois latérales, munies des moyens d'accouplement, sont ména- gés des trous longitudinaux 10 pour recevoir un boulon de liaison (non montré), Le fond du deuxième raccord profilé comporte une lamel-
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le dépassante 11 qui vient se poser sur la partie coudée de l'autre raccord profilé pendant l'accouplement.
Pour l'exemple montré sur la fig. 5, les parties latérales des deux raccords profilés sont en substance égales, de sorte qu'elles sont en contact bout à bout et qu'elles ne sont reliées entre elles! que par des boulons de liaison,engagés dans les trous longitudinaux 10', Les deux raccords sont toutefois différents en ce qui concer- ne leur partie correspondant au fond intermédiaire, un raccord com- portant un fond coudé et l'autre une lamelle dépassant le fond in- termédiaire. Les positions des parties coudées des fonds intermédiai- res et des lamelles dépassantes peuvent être inversées par rapport ' à celles de la fig. 5.
Il en est de même pour les saillies d'accou- plement 9 et pour les encoches 8 destinées à les recevoir, REVENDICATIONS S
1.- L'invention a pour objet un couloir pour transporteur à ra- clettes avec un fond intermédiaire à peu près horizontal établi entre le couloir d'entraînement et le couloir de retour superposés du transporteur et des parois latérales ayant une section en substance en forme de U dont les ailes sont orientées vers l'intérieur, les parties terminales appartenant à un tronçon de couloir comportant des organes de support des éléments d'accouplement qui sont établis au niveau du fond intermédiaire derrière les faces externes qui déli- mitent les parois latérales susdites, les parties terminales du fond intermédiaire et les parois latérales des tronçons du couloir,
y compris les organes de support des éléments d'accouplement, qui su- bissent une usure plus prononcée, étant fabriqués séparément et étant soudés aux extrémités de la partie médiane du tronçon de cou- loir, caractérisé en ce qu'on constitue les extrémités de la longue partie médiane du tronçon du couloir par des faces frontales trans- versales rectilignes chaque face frontale étant reliée, par soudage bout à bout, à une pièce d'extrémité comportant des parois latérales et un fond et formant un raccord profilé en une seule pièce.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.