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" Dispositifs d'attelage pour wagons
La, présente invention se rapporte aux montures d'at- telage des wagons de chemin de feret plus spécialement à un dispositif pour mettre en liaison opérative la barre d'accouplement avec la mâchoire, d'attelage, et le but principal de cette invention est de procurer des moyens par lesquels cette barre petit avoir un mouvement radial par rapport à cettemâchoire, sans la soumettre à des efforts inégaux et sans nuire au.
mécanisme élastique associé à cette mâchoire. En d'autres termes, cette in- vention procure des moyens poar transmettre lesefforts de traction, d'une manière également répartie, de la cla- vette aux deux parties adjacentes de la mâchoire et pour constituer la barre d'accouplement de manière à ramener l'action des chocs sur le mécanisme élastique saivant son centre, quelle que soit la position de l'accouplement re- lat,ivement à l'axe du wagon.
A cette fin, le but principal de la présente inven- tion est, d'une manière générale de procurer une barre
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d'accouplement reliée par une clavette, de former cette barre en une pluralité de parties, et de relier ces par- ties de manière à ce qu'elles'paissent pivoter l'une par rapport à l'autre, en mme temps que leur translation re- lative soit empêchée,
Un autre but de la présente invention est de procu- rer une barre d'accouplement en deux parties assembles de telle manière qu'elles permet-Lent le mouvement de pi- vot nécessaire ou désiré de cette barre par rapport à la mâchoire, et en même temps de procurer des moyens par les quels la traction transmise par la barre est répartie également sur la mâchoire,
quelle que soit la position de cette barre.
Pour les bats susdits et d'autres encore, l'inven- tion consiste . en divers éléments et combinaisons d'élé- ments qui seront décrits ci-après, les caractéristiques nouvelles étant désignées aux revendications qui%suivent la présente description.
Suivant les dessins annexés, qui représentent deux dispositifs réalisant la présente invention.
La Fig. 1 est une vue par dessus, en plan, partiel- lement en coupe horizontale montrant la liaison de la barre et de la mâchoire suivant cette invention,
La fig. 2 est une élévation latérale de la barre représentée à la Fig. l, la clavette reliant cette barre étant montrée en coupe,
La fig. 3 est une coupe verticale longitudinale suivant l'axe de la barre d'accouplement, représentée aux figures précédentes.
La fig. 4 est une vue, partiellement en coupe et partiellement en plan, d'ane barre d'accouplement diffé- rant par des petits détails de celle montrée à la Fig. 1.
La fig. '5 est une vue partiellement en coupe longitu- dinale suivant l'axe de la construction.montrée à la Fig.
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4, et partiellement en élévation latérale.
La Fig. 6 est une vue, moitié en élévation du bout, moitié en coupe transversale de la construction montrée aux Fig. 4 et 5.
Dans la description et dans les figares les mêmes parties sent désignées par les marnes références.
# se référant d'abord aux fig. l à 3, inclusivement la mâchoire eu moyen d'accouplement, qui peat avoir une des formes quelconques bien conuues, est désignée par la référence l, et la barre d'accouplement 2 est reliée à cette mâchoire 1, au moyen de la clavette 3 posée trans- versalement. La barre d'accouplement comprend de préfé- rence une pluralité de pièces 4 et 5 , la pièce extérieu- re 4 étant formée, de préférence, en une pièce avec la tête de la barre, (non représentée) tandis que la pièce intérieure 5 forme la partie qui transmet l'effort de traction de la barre 2.
La pratique et l'expérience ent montré d'une ma- nière évidente que l'action des chocs reçus par l'attela- ge excède de beaucoup celle des eiforts de traction aux- quels il est soumis; en conséquence et suivant la présen- te invention une forme de liaison est prévue entre les parties de l'accouplement, qui permet la transmission des actions de choc de cet accouplement au mécanisme élastique sans nuire aux parties ou pièces de la barre d'accouplement, et qui procure une forme entièrement différente de liaison entre les parties de la tige sou- mises à des efforts de traction .
La partie ou pièce 4 de cette tige est pourvue, de préférence, d'une pluralité de bras ou rebords 6 s'étendant en arrière dont les ex- trémités sont courbées ou arrondies et forment des surfa- ces d'appui 7, et à la jonction des bras 6 avec la par- tie 4, des lames verticales 8 sont préférablement établies dont les faces internes sont recourbées ou arrondies et
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sont concentriques aux faces 7 des extrémités des bras 6 dirigés vers l'arrière. La partie 5 de la barre peut être dénommée, pour la facilité de la description, " le bloc tournant ". Ce:,, bloc est pourvu d'une pluralité d'enco- chas ou gorges 9 adaptées pour recevoir chacune an des bras 6.
La partie médiane 10 de la pièce 5 est aasbi pourvue d'une encoche 11 dont le bat sera décrit ci-des- gons.
Comme c'est clairement montré à la Fig. 1, les ex- trémités des parties 12 de la pièce 5, de même due l'ex- trémité de la partie médiane 10, sont courbées ou arron- dies dedfaçon à coopérer avec les faces courbes des la- mes oa rebords 8 et pareillement le fond des encoches ou gorges 9 est courbé ou. arrondi, afin de coopérer avec les faces courbes oa arrondies 7 des bras 6. Pour relier dans leurs fonctions les pièces intercalées! et 5, un pàvot vertical 13 est prévu, le quel est adaptépour s'é- tendre à travers les parties 12, les bras 6 et la partie
10 médiane de la pièce 5. Les faces courbes @ citées ci- dessus, sont évidemment concentriques à ce point 13 .
L'encoche 11, citée plas haat, s'étend en arrière da bord d'avant da pivot 13, et la pièce 4 est pourvue d'une encoche 14 coopérant avec la précédente, et qui s'étend vers l'avant entre les prolongements vers l'in- térieur des lames 8. Cette encoche, qui peat être partiel- lament formée dans les deux rièces 4 et 5, comme c'est représenté, est adaptée pour recevoir la clavette 3 d'ac- couplement dont il a été fait mention ci-dessas,et afin de placer cette clavette à la distance requise de la face d'arrière de la pièce 5, le pivot 13 est convenablement entaillé, comme en 15. L'engagement réciproque entre la clavette transversale 3 et le pivot vertical 13 sert à un double bat.
Cette disposition empêche la rotation da pi- vot 13, ainsi que la perte accidentelle de ce pivot et @
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les dégats consécutifs qu'elle amènerait à l'équipement.
On peut remarquer que les ouvertures pour le pivot, ména- gées aux parties!! de la pièce 5 sont lég.èrement frai- sées pour y loger la tête 16 de la clavette et l'élargis- sement de la périphérie de cette,clavette à son extrémité inférieure comme c'est clairement montré en 17 à la Fig.
3. On doit aussi remarquer que l'encoche 14 de la pièce 4 s'étend en avant da bord antérieur de la clavette 3, et qu'ainsi la tête de la barre d'accouplement peat se déplacer par rotation autour du pivot 13 comme centre, sans occasionner une flexion ou torsion de la clavette 3. Les parois latérales 18 de la pièce 5 de la barre d'accouplement peuvent être pourvues d'élargissements 19 convenablement renforcés par des nervures 20, et qui fournissent une aire d'appui additionnelle au côté de la clavette soamis aax efforts de traction.
Il est évident que l'action des chocs fera s'engager les faces d'appui courbes des deux parties de la barre d'accouplement 2 et qu'une aire transversale appropriée de métal sera ménagée entre elles deux pour transmettre directement ces actions de choc ail mécanisme élastique qui est placé derrière la face postérieure de la partie 5 et en contact avec celle-ci. Lors des efforts de trac- t ion, l'action sur. la barre d'accouplement est transmise des bras 6 an pivot 13 et de celai-!! à la pièce 5 et de cette pièce à la clavette 3 et de celle-ci à la mâchoi- re 1.
On doit remarquer, cependant que lors des efforts de traction, le pivot se troave soumis , an quadruple effort de cisaillement et que puisque ce pivot 13 est convenablement a puyé sur toute sa longueur, tout danger de torsion est évité et une section suffisante de métal est prévue poar résister à tous les efforts résultant de la traction.
Dans les Fig. 4 à 6, inclusivement, l'arrangement
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des parties est substantisllement le même. La différence principale entre la construction représentée aux Fig. 1 à 3 et celle des Fig. 4 à 6 ,inclusivement , consiste dans l'aagmentation des dimensions des faces coarbes 7a et 8a, et dans l'emplacement du. pivot 13a, On doit aussi remarquer que pour cette seconde forme da dispositif, l'ai- re d'appui de la partie 5a de la barre 2a est matérielle- ment augmentée, là ou elle est adaptée pour tre mise en contact avec le mécanisme élastique REVENDICATIONS - @
1.
Dans une mouture d'attelage, une barre d'accou- plement.comprenant une pluralitéde pièces assemblées et pivotantes pourvues diane encoche Pour clavette, cette encoche s'étendant transversalement de préférence et étant partielle-mont ménagée dans chacune des pièces ci- dessus mentionnées.
2. Monture d'attelage comprenant une barre d'accou- plement qui présente des pièces s'engageant l'une dans l'aatre, lesquelles pivotent autour d'an pivot vertical oa d'une pièce similaire, et ont une partie qui est cou- pée par une encoche recevant une clavette, les dites piè- ces ayant de préférence des parties intercalées l'une dans l'antre.
3. Montnre d'attelage suivant les revendications 1 oa 2, dans laquelle les pièces sont au nombre de deux, et qui comprend une clavette qui s'étend au travers des en- coches et relie la barre en deux parties à une mâchoire.
4. Nontare d'attelage solvant les revendications 1 ou 2, dans laquelle les pièces constituant la barre d'ac- coaplement pivotent l'une sur l'autre en an point inter- médiaire entre les extrémités d'une mâchoire.
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