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*Prooédd et dispositif pour le chauffer d'aruoiror higo 1- tiques à absorption** L'invention concerne un procédé et un dispositif pouf
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le chauffage d'armoire. frigorifique. , absorption# et en par- ticulier pour celles destinées à être tranaportdeme Le chauffage d'armoires frigorifiques à absorption tran8portables, telles par exemple cellfe utilialden en oasping, ne fait soit par batterie d'accumulateurs de vehioulea automo biles, soit par raccordement à des sources d'énergie électri-
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que appropriée telles qu'on les trouve dan@ des terrains rêserol vés au camping. On connaît en outre des armoires frigorifiques
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raz absorption transportable. qui sont chauffé*# au gaz propane.
L'inconvénient de ces p08Itbi11t'. d'applieaticna oonnuea conaïstop dans le cas du raccordement de la tourot d'énergie oalorifique à une batterie d'accumulateurs 4'aut080- , bile, en un épuisement rapide de la charge de la batterie.
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Bans le our du .coor4Imln1 4t .ot au r<tean t'ua an@ oào raooordomon% ùiroo% "vau à'un < ,;1 terrain de camping, l'armoire b101':l.t1qul à 'raror aa 1 ho peut être 8:1....n "1'1'10. qu'après l'installation anx la 1.... i rain do ararpi. lauidr r qU':l1 tant on oeu% o as40>%r à% ...' '.1 pouTO:l.. ":lnltall.&' que .UI ,.:fatma. 'quip" ,au..:4.- powoi!' o'oEo%aiior que our lot %orraoEé <qttip< 4é raoooràé- ll Mentt oonno 10\11'011 41'11'&'11..'180'tI':l.qu...
Avec le chauffât au gat propan0# doo MMWtW to réauriti rost l,ndirpearab,er rt'ia yxirexr dit noàidrtia fi x<eurit< ont indioponoabloo afin ùo pr'vonir 4.. aoot4In''', . 1. ga± propane ocaptant pull:!. loo éà± 10\1 48. m 10A p$iA ,p'o:l.t1qu.. Il on Il''\1.1,. uno a\1l8.n1l..,.:l.021 du oé4% du rrifi y, 'Ir1101'1t1qu. IN11 que la r<ndta<nt t.ohn1qul .' 81& 11'0.'" ...,. i Ô; lior" Ii. ohaut'ta1 <3Looteiq.u< ooapol18 d601'1 l'iloônv'- " l , nilnt q.1 l"nII111 oalorifique '.1'1 nrt tl'anaai'l k uue ,/i ourfaoo l"o.ptI'1oe relatitterrent riduitr, ot on fait UJ11t\1.I.I'. 1'/ à 0.11. on aoatsat direct &""0 la outouoh. ohautt'te, 't;u4.11 que los surtaoe. ext'r1tur.s-par ex..p11 eolloo du 'I:rptnt!a '. du 'ehauffour- sont par oontr. plue ou waine oh<mff<<t par 'j riiieu ambiant.
81111u u.b1ent.. diepoeitif travaillant économiquement et techniquement on toute sécurité de marche.
00 problème eat rérolu, oonforaéaent 1 l'invon%iôn, ,¯ en ce que le réohauffeur 1nd1spensable àl'obt.nt10D do ¯a.... 4;1 températurea eat porté à la température requise par le ayateme réfrigérant, par un radiateur à combustion oatalytique qui Tapor1se l'agent réfrigérant. Loo tuyaux de ce réchauffeur . j ;1 roat enroulée en un 8erpent1n épousant la forme d'un oone pla1 'j tel, que l'entiereté du rembourrage chauffant du radiateur t co.bu8t10n oata1,t1qu. en aoit recouvert de façon à permettre , une utilisation maximum de la chaleur produite.
Ce radiateur à combustion catalytique comporte un r'éo1Qoir de benaiàe légè- re et est muni de quatre mèches qui aspirent ce oo..t1bl' A
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liquide dans le rembourrage chauffant et le brûlent cane .t7.aa. ; ne ni odeur* Cou quatre mechee cent a...ablé.. dans la haut ; par compression et constituent ainsi le rembourrage chauffant à surface unie, que l'en coiffe d'un grillage en fil métallique
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pour emptober tout passage de flua.. Le réservoir à ooabu.t1- b3.e liquide lui-.'., ont rempli d'ouate 4'..laDte.
Pour l'allumage du radiateur à combuetien oa;1- , que, celui-ci est d'abord chauffe a l'alcool@ Ceci et fait en ! versant et faisant brûler l'alcool dans la rainure courant
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autour du rembourrage chauffantb La chaleur ainsi ddga de amorce la vaporisation et la combustion sans flamme de la bons sine légère utilisée dans le radiateur à combustion oataly%1- que*
Pour la mine en service de l'armoire frigorifique, le radiateur à combustion catalytique cet allumé comme décrit
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ci-donnae et placé nous leeerpentin, la dietanoe entre le oor- pentin et le radiateur à combustion catalytique étant de l'or- dre de 10 à 20 mm- de préférence cependant 10 mm.
Pour permet- tre l'indispensable réglage de la température de réfrigération,
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il cet prévu un diaphragme de réglage, fonctionnant a la manie- re d'un diaphragme d'appareil photographique.
Si par exemple la température de réfrigération doit tire abaissée, on réduit l'ouverture de ce diaphragme réglable, de
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réduisant ainsi la section de pa..ag./loZ1s'nt et partant 19in- tensité de la radiation de chaleur.
Le diaphragme de réglage consiste en un anneau sur lequel des volets sont articulée par levier et peuvent être rentrée ou sortir par une traction ou une Poussés. Le réglage à la température désirée peut tire amorcé de la aorte.
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Afin que le diaphragme de réglage ne repose par l 41r. , tement sur le rembourrage chauffant, il cet monté due une
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eloeht tube métallique) emboîtant le bord extérieur du radta.
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tour à combustion catalytique qui, de ce fait atout alimenté
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en oxygène que par la fente réglable du diephwogno. l'invention est représentât à titre d'axampla un une forme d'exécution au demain annexa qui montre
Figura 1 une coupe dans l'absorbeur;
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Figurt 2 le diaphragme de 9'glago, vu d'au desomel Figura 3 une vue latérale de la cloche a rie la .3,a whrO6no de r6gl8gOi
Figure 4 le radiateur à combustion catalytique$ vu ' en coupe ; Figure 5 le rembourrage chauffant du radiateur à
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combustion catalytique# vu d'au dessus, et en Figura 6 la système de lovîtro commandant le dia<- phragme de réglage*
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Afin d'utiliaar complètement l'énergie calorifique ,. émise par la combustion sans flaaota de la benzine légère dame la radiateur à combustion catalytiquet le serpentin 4 prolon- ment le réchauffeur 3 et alimenté par l'absorbeur 1 ont façcm-' né en spirale de forme tronc8nique 4.
Celle-ci recouvre la rembourrage chauffant 2 du radiateur à combustion catalytique @
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5 de telle morte que l'énergie daiee par celui-ci y est complé- touent lien *pires du serpentin 4 sont disposées en décalage
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et jointives ou quasi jointive* entriellose La radiateur à combustion catalytique 5 est équipe da quatre mèches 13' plongeant dans son réservoir z combuttîble liquide 12, et d'ouate d'anianto pour absorbez ce combustible liquida. Les mèche* 13 passant dans un col 15 et s'unissent ensuite en rembourrage chauffant 2 dans la partie haute du radiateur à combustion catalytique 5.
La quantité de combustible'
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nécessaire pour l'auuwego est verade dans la rainure 16, et est de nature telle qu'elle 7 brûla sans donner lieu à la
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formation de suies, tel par exemple de l'alcool. L'énergie calerfique dégagée par sa combustion amorce la vaporisation de la benzine légère qui se trouve dans le radiateur à combus- tien catalytique 5 et, quand la combustion du liquide d'allu- mage est terminées la benzine légère contenue dans le réser- voir à combustible 12 vaporise et brûle sans flammes sans dange aucune &UOUQ.
Comme les basse. températures à réaliser pour la réfrigération peuvent varier selon les cas, il est prévu un diaphragne de réglage 8, disposé dans la partie haute 7 de la *loche 6. Cette cloche 6 est façonnée de manière à pouvoir être remplacée sur la radiateur à combustion catalytique 5. Si la température de réfrigération doit être codifiée, le bouton de réglage 11 est à déplacer en oonoordanoe par un mouvement de rotation.
Ce mouvement de rotation est transmie à l'axe 9, à l'autre extrémité duquel se trouve un levier 17 qui actionne un anneau 18 du diaphragme de réglage 8,
Le mouvement de rotation de l'anneau 18 est transats par des levier@ aux voleté 19, articulés à pivotement aux pointe 20, de manière à permettre de modifier l'ouverture 10 du diaphragme et de régler ainsi l'arrivée d'oxygène. A pleine ouverture le radiateur à combustion catalytique émet la quan- titi maximum d'énergie calorifique,
Une échelle graduée fixée au bouton de réglage 11 permet de ne rendre compte du degré d'ouverture du diaphragme de réglage.
La graduation de l'échelle va de zéro, correspon- dant à l'arrêt, jusqu'à l'émission maximum d'énergie calori- tique.
Apres la mise à l'arrêt du radiateur à combustion catalytique, il faut le rallumer à chaque foie, comme décrit ci-dessus. La capacité du réservoir à combustible suffit pour assurer le fonctionnement du radiateur à combustion catalytique pendant plusieurs jours.