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BREVET BELGE Moissonneuse-batteuse automotrice.
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L'invention concerne une moissonneuse-batteuse auto- motrice dont les installations demoiesonnage et de battage sont disposées axialement par rapport à son axe longitudinal.
Dans toutes les moissonneuses-batteuses connues qui fonctionnent suivant le principe de l'écoulement longitudinal, l'outil de coupe avec les dispositifs d'amenée et de transport afférents est monté sur la face frontale de la machine. En raison des larges outils de coupe nécessaires dans les moisson- neuses-batteuses de grande puissance la circulation sur les routes publiques est liée à d'importantes difficultés et n'est possible qu'à une vitesse relativement faible. Pour diminuer la gêne apportée aux autres usagers de la route et augmenter la sécurité lors de la circulation sur route, on a déjà mis au point des moissonneuses-batteuses avec outil de coupe amovible; celui- ci pouvant être emporté sur une remorque spéciale tract e. Cette disposition présente toutefois l'inconvénient de nécessiter un montage et un démontage supplémentaire de l'outil de coupe.
Un autre inconvénient des moissonneuses-batteuses connues réside dans le fait que l'essieu directeur est l'essieu arrière. La capacité de manoeuvre en est défavorablement affectée, car l'ef- fet du coup de volant peut difficilement être évalué par le con- ducteur de la moissonneuse-batteuse. En conséquence il doit manoeuvrer constamment le volant même lors de la marche en ligne droite. Ceci engendre une contrainte psychique et physique permanente, aussi bien pendant le travail qu'au cours du trans- port sur route.
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On connaît d'autre part des moissonneuses-batteuses à grande largeur de coupe dans lesquelles l'outil de coupe est constitué de deux ou plusieurs parties qui peuvent être pivotées chacune verticalement autour d'un axe et ne dépassant pas, en position de transport, la largeur hors-tout de la moissonneuse- batteuse. On fait appel dans le même but à des )utile de coupe divisés, dont les parties latérales peuvent être pivotées horizontalement, pendant le transport, sur le côté du châssis de la machine. Dans le plus grand nombre de ces moissonneuses batteuses connues, l'outil de coupe est bien plus large que les installations de battage, de nettoyage et de secouage. En con- séquence la récolte doit être rassemblée, au moyen d'une hélice de transport. La récolte est fortement tassée dans cette opé- ration, ce qui charge lourdement le dispositif de battage.
En outre la chute d'une grande quantité de paille sur une section relativement réduite rend plus difficile un battage sans pertes ainsi que le nettoyage. Pour éviter ces inconvénients, on connait déjà des moissonneuses-batteuses dans lesquelles le tambour de battage et l'installation de nettoyage ont la même largeur ou sensiblement même largeur que l'outil de coupe. Cela supprime le ramassage et le serrage de la récolte coupée. De toute façon ce principe ne peut être appliqué qu'aux petites moissonneuses- batteuses de faible capacité dans lesquelles la largeur de coupe n'est pratiquement pas plus grande que la largeur hors-tout admise pour le transport.
L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients et notamment de réaliser une moissonneuse-batteuse à grande puissance qui gêne peu le trafic routier, grâce à un châssis avantageux et à une conception et une disposition appropriées des dispositifs de moissonnage, de battage et 'de nettoyage.
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L'invention concerne notamment à cet effet une mois- sonneuse-batteuse automotrice munie de dispositifs de moissonnage et de battage disposés axialement sur son axe longitudinal et avec laquelle la largeur de coupe est plus grande que la largeur de la moissonneuse-batteuse en position de transport, moissonneuse- batteuse caractérisée en ce que les installations de coupe, de battage, et de nettoyage de la moissonneuse-batteuse, qui en fonc- tionnement se déplace perpendiculairement à sa direction de mar- che en position de transport, ont la même largeur, et s'étendent sur toute la longueur de la moissonneuse-batteuse et en ceque les installations de coupe sont disposées en avant du coffre à grains et les installations de battage et de nettoyage au-des- sus de'ce coffre à grains,
ce qui permet une grande capacité de travail tout en assurant une circulation sur route sans inconvé- nient pour les autres usagers.
La moissonneuse-batteuse est équipée à cet effet d'un châssis à direction de marche varia ble,qui permet de modifier de 90 l'orientation des roues tout en conservant une possibilité de braquage suffisante pour conduire dans chacune de ces directions différentes. Il est ainsi possible de travailler dans la position de travail, - lors du moissonnage-battage -perpendiculairement en sens de marche lors du transport. Grâce à une direction entiè- rement-hydraulique, on peut manoeuvrer de manière sûre, pendant le transport au moyen d'une direction par les roues avant et pendant, le travail par une direction radiale.
Les dispositifs de coupe, de battage et de nettoyage sont disposés alors de ma- nière à ce que le sens d'écoulement de la récolte se fasse sui- vant le principe de l'écoulement longitudinal avantageux pour le moissonnage-battage, et los dispositifs précités s'étendent axia- lement suivant l'axe longitudinal de la moissonneuse-batteuse.
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Ils entendent sur toute la longueur de la moissonneuse-batteuse en position de transport. Grâce à cette disposition on évite d'avoir à rassembler et serrer la moisson. Le produit moissonné peut ainsi traverser les installations de battage et de nettoyage en couche mince. De la sorte des installations sont chargées régulièrement et seulement faiblement, ce qui diminue les pertes au battage et au nettoyage et assure un rendement élevé. On supprime en outre les travaux de conversion avant et après le moissonnage-battage,tels que, par exemple le montage et le démontage de l'outil de coupe..
Pendant le transport sur route on peut atteindre des vitesses de circulation élevées, car la largeur de la moisson- neuse-batteuse en position de transport, ne dépasse pas les valeurs admises pour le trafic sur les routes. On obtient ainsi une plus grande sécurité dans le trafic routier tout en diminuant la durée du transport. Les temps de service reproductifs sont @ par suite augmentés. C'est là un avantage particulièrement im- portant pendant la campagne de moissonnage pour utiliser pleine- ment la capacité de la moissonneuse-batteuse et on est assuré de l'exécution du moissonnage-battage pendant les moments les plus favorables sans retards. On trouvera exposé ci-après la construc- tion et le mode de fonctionnement de la moissonneuse-batteuse conforme à l'invention.
La moissonneuse-batteuse se rend à son lieu de travail en position de transport. Sur le champ, les roues sont tournées hydrauliquement de 90 . Dans cette position la moissonneuse- batteuse se déplace dans la plantation que l'on doit moissonner* La coupe se fait de la façon habituelle au moyen d'un outil de moissonnage, connu en soi, muni d'unelame coupante animée d'un mouvement de va et vient. L'amenée et l'évacuation du produit fauché résultant de l'action d'un rabatteur conçu sous forme
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d'organe d'amenée et de transport et monté de manière à pouvoir être réglé en hauteur parallèlement à la paroi d'une auge. Ce rabatteur est monté, vu en position de transport, latéralement à côté de la cabine du conducteur et s'étend sur toute la lon- gueur de la moissonneuse-batteuse.
Le rabatteur et lesdispo- sitifs de battage et de nettoyage qui présentent la même lar- ' geur peuvent être exécutés en différent es dimensions suivant la capacité que l'on demande à la moissonneuse-batteuse. Le pro- duit fauché, amené par le rabatteur, est di.rigé sur une bande transporteuse élévatrice, reprise de celle-.ci et envoyée au bat- teur. Le rabatteur et la bande transporteuse sont raccordés l'un à l'autre par un accouplement et sont montés de manière à pouvoir être déplacés ensemble dans le sens vertical, parallè- lement à la paroi de l'auge. Indépendamment de ces éléments, on dispose d'un mécanisme de réglage de la hauteur de coupe.
Le produit qui quitte la bande élévatrice arrive, en passant par dessus une auge d'arrêt des pierres et une grille raccordée à cette auge et qui s'étend jusqu'au panier de battage et sert de préséparateur pour les grains déjà libérés, jusqu'au tambour batteur, En avant de celui-ci, on peut monter, en cas de né- cessité, un tambour d'amenée qui coopère à l'alimentation. En- dessous de la grille et du panier de battage se trouve une bande transporteuse qui assure le transport des grains battus vers le dispositif de nettoyage. Les grains mélangea de brins de paille courts sont séparés de ceux-ci dans le nettoyeur consti- tué de différents tamis et d'une soufflante, et tom@ ent sur le fond de retour.
Ce fond de r etour des grains se termine dans une fente de sortie avec des hélices transporteuses sous- jacentes, disposées frontal ement qui transporte le grain, dans le coffre à grain. La paille battue arrive par un tambour d'a-
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monde de la paille sur les surfaces de secouage à claies qui ont égalaient la même largeur que le batteur. En raison de la minceur et de la largeur du voile de paille, les surfacez de secouage à claies peuvent être relativement courtes. La paille qui quitte les surfaces de secouage tombe sur le sol, répartie surla largeur de moissonnage.En cas de nécessité, la paille peut être rassemblée vers le milieu au moyen d'un dispositif d transport transversal constitué d'une vis sans fin en deux par- ties, et être rejetée en tavelles.
Le dispositif de transport transversal est articulé sur le bâti de la machine et peut être basculé vers l'extérieur pour se mettre en position de travail.
En-dessous du dispositif de battage et de nettoyage et derrière le dispositif de coupe, le coffre à grain à grande capacité est monté entre les roues dans le châssis. La vis de vidage qui suit le fond du coffre à grains arrive jusque sous la cabine du conducteur, court verticalement vers le haut sur la paroi arrière de celle-ci et se termine au-dessus de la cabine sous forme de vis de déchargement pivotante.
Gràce à cette disposition et à cette configuration on vide facilement le coffre à grains, sous la bonne surveillance de la cabine du conducteur, sur le véhicule de t ransport. Le montage du moteur sur le châssis et la configuration particulière'du coffre à graine permettent d'avoir un centre de gravité bas et d e répartir régulièrement le poids total sur les quatre roues avec une fai- ble pression sur le sol. Cela supprime l'importante charge de l'essieu moteur que l'on constate dans les moissonneuses-bat- teuses connues, ce qui améliore de manière importante les pro- priétés de marche.
L'éloignement relativement important qui sé- pare le moteur et l@ cabine du conducteur fait que le conducteur de la moissonneuse est sensiblement moins incommodé par le bruit.
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La cabine du conducteur peut être placée, suivant la forme de la moissonneuse-batteuse, latéralement à droite ou à gauche de l'outil de battage. Elle forme alors avec le reste de la cons- truction un groupe fermé et se fond harmonieusement dans l'en- semble de la configuration de la construction de la moissonneu- se-batteuse. La cabine permet de voir commodément le disposi- tif de coupe au cours du travail ainsi que la voie pendant le transport.
La paroi latérale située à l'opposé de la cabine sert à recouvrir les installations motrices et en même temps d'espace d'aspiration d'air à grande surface pour le radiateur du moteur. L'aspiration d'air se faisant sensiblement sur toute la surface latérale, il suffit que cette surface filtrante porte une petite perforation. La grande surface d'aspiration a pour conséquence une faible vitesse d'entrée de l'air et diminue par suite le risque de voir adhérer la balle et les brins de paille courte. L'habillage des surfaces filtrantes peut être soulevé en un ou plusieurs endroits, de sorte que le refroidis- aeur et le filtre à air sont accessibles facilement de l'exté- rieur et se nettoient facilement.
On a représenté une forme de réalisation de l'inven- tion, à titre d'exemple non limitatif, sur les figures jointes dans lesquelles : - la figure 1 est une vue avant de la moissonneuse- batteuse en position de travail, - la figure 2 est une vue en plan de la moissonneuse- batteuse de la figure 1, - la figure 3 est une coupe de la moissonneuse de la figure 1, - la figure 4 est une vue perspective de la moisson- neuse-batteuse en position de transport.
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Sur un châssis 1 à direction de marche variable sont montés les organes de coupe, de battage et de nettoyage dans le sens d'écoulement du produit de la récolte. Le passage de la moissonneuse-batteuse de la position à la position de travail résulte de la rotation de 90 des roues 2. La moissonneuse- batteuse peut ainsi se déplacer, dans le champ à moissonner, per- pendiculairement à son axe longitudinal. La coupe de la récolte est effectuée par un outil de moissonnage 3 muni d'une lame 4 animée d'un mouvement de va et vient. Le ramassage et l'évacua- tion de la récolte fauchée se fait au moyen d'un rabatteur 5, qui est équipé comme organe de prise et de transport et qui est placé latéralement en-dessous et à côté de la cabine du conduc- teur.
Les installations de coupe, de battage, et de nettoyage ont la même largeur, de même que le rabatteur 5, et s'étendent sur toute la longueur de la moissonneuse-batteuse. Le produit amené par le rabatteur 5 est dirigé vers l'installation de bat- tage par une bande transporteuse élévatrice 7. Le rabatteur 5 et la bande élévatrice 7 sont reliés l'un à l'autre et peuvent être déplacé verticalement, parallèlement à une paroi d'auge 8, comme d'un ensemble unitaire. La récolte transportée par la bande élévatrice 7 arrive, en passant par dessus une auge d'arrêt des pierres 9 et une grille 10 raccordée à cette der- nière, au tambour de battage 11. En avant du tambour de battage 11 est monté un tambour d'amenée 12.
En-dessous de la griller 10 et du panier de battage 13 est prévue une bande transporteuse 14 pour emporter les grains battus à l'installation de nettoyage.
Les grains mélangés avec de la paille courte et de la balle sont séparés de celles-ci dans l'installation de nettoyage constituée des différents tamis 15 et 16 et d'une soufflante 17. Les grains nettoyés arrivent ensuite sur le fond de retour des graine 18, lequel se termine dans une fente de sortie 19 avec les hélices
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transporteuses 20 placées en'-dessous et des deux côtés, qui transportent les graine dans le coffre à grains 21. La paille battue arrive par l'intermédiaire d'un tambour d'amenée 22 sur les tables de,secouage à claies 23. Celles-ci ont également la même largeur que l'outil de battage et, sont courtes en raison de la faible densité de la paille qui y tombe.
La paille- qui quitte les tables de secouage à claies est rassemblée au milieu au moyen d'un dispositif de transport transversal 24 cons- titué de deux vis sans fins dont les spires tournent en sens inverse, et retombe sur le sol en andain. Le dispositif de trans- port transversal 24 articulé sur le châssis 25 peut être pivoté vers l'extérieur en position de travail. Le coffre à grains 21 est monté dans le châssis, en-dessous de l'outil de battage.
Sur le fond de ce coffre est montée une vis de vidage 26 qui remonte verticalement sur la paroi arrière de la cabine 6 du conducteur et se termine au-dessus de cette cabine 6 du conduc- teur en vis de déchargement pivotante 27. Le coffre à grains
21 disposé dans le châssis entre les roues 2 a une capacité im- portante. La cabine 6 du conducteur est placée sur le côté gauche à côté de ltoutil de battage. Elle forme ainsi avec le reste de la construction de la moissonneuse-batteuse un ensem- ble fermé et se fond harmonieusement dans l'ensemble de la cons- truction. Gràce à deux volants de direction 28,29 associés respectivement à la position de transport et à la position de travail, la moissonneuse-batteuse peut être adaptée facilement . soit aux conditions de transport, soit aux conditions de travail.
La paroi latérale 30 opposée à la cabine 6 du conducteur sert à habiller les organes moteurs et sert en même temps de surface d'aspiration d'air pour le refroidissement 32 placé en amont du moteur 31. Pour obtenir une faible vitesse d'entrée d'air as- piré, presque la totalité de laparoi latérale 30 est conçue sous
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forme de surface filtrante 33 à petits trous. La surface fil- trante 33 peut être relevée en plusieurs endroits, afin de permetre un accès facile, à partir de l'extérieur du refroi- disseur 32 et au filtre à air pour les nettoyer.
Il est bien évident que l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS
L'invention s'étend notamment aux caractéristiques ci-après et à leurs diverses combinaisons possibles.
1.- Moissonneuse-batteuse automotrice munie de disposi- tifs de moissonnage et de battage disposés axialement sur son axe longitudinal et avec laquelle la largeur de coupe est plus grande que la largeur de la moissonneuse-batteuse en position de transport, moissonneuse-batteuse caractérisée en ce que les . installations de coupe, de battage, et de nettoyage de la moissonneuse-batteuse, qui en fonctionnement se déplace perpen- diculairement à sa direction de marche en position de transport, ont la même largeur, et s'étendant sur toute la longueur de la moissonneuse-batteuse, et en ce que lesinstallations de coupe sont disposées en avant du coffre à grains et les installations de battage et de nettoyage au-dessus de ce coffre à grains,
ce qui permet une grande capacité de travail tout en assurant une circulation sur route sans inconvénient pour les autres usagers.
2 .- Le rabatteur est conçu sous forme d'organe de rele- vage et de transport et est raccordé à une bande élévatrice, tous deux pouvant être déplacés ensemble dans le sens vertical parallèlement à une paroi d'auge.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.