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Ralonge au toit en plusieurs parties pour cadres de soutènement.
L'invention concerne une rallonge au toit en plu- sieurs parties, pour un cadre de soutènement, dont les dif- férentes pièces sont articulées l'une sur l'autre au moyen d'un assemblage par boulon et sont serrées contre le toit par au moins un étai et où des organes élastiques faisant ressort sont prévus entre les différentes pièces de la rallonge.
Dans une rallonge au toit en plusieurs parties de .ce genre, on sait que l'on peut prévoir, tant à proximité de la membrure supérieure que près de la membrure inférieure des pièces de la rallonge assemblées entre elles, des res- sorts à lame enjambant le point d'assemblage et dont les extrémités sont assemblées à la rallonge au moyen d'un bou- lon traversant celle-ci transversalement. Ceci exige un façonnage coûteux de la rallonge, tel que la préparation
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de logements pour les boulons, En outre, la rallonge est affaiblie à cet endroit par les trous de boulons et doit donc être plus fortement dimensionnée à hauteur de l'âme.
Ce surdimensionnement et la dépense supplémentaire exigée pour les boulons nécessaires influencent le poids et le prix de revient de la construction. C'est pour ces raisons qu'on renonce en général dans l'assemblage des rallonges en plusieurs pièces au recouvrement du point d'assemblage par des éléments élastiques.
Comme dans leur forme de construction habituelle, les rallonges de soutènement dépassent à peu près des 2/3 de leur longueur l'étai qui les soutient, et que la partie restan- te, de l'étai au point d'assemblage, ne représente que 1/3 de la longueur totale de la rallonge, dès qu'elles ne s'appliquent plus contre le toit, les rallonges de ce type ont une tendance à se déverser en permanence par suite du grand bras de levier, tandis que les parties voisines du point d'assemblage remontent vers le haut c'est-à-dire vers le toit. Ceci est un inconvénient, notamment quand la rallonge ne doit être que légèrement desserrée en vue de son avancement, car le point d'assemblage entre les parties voisines de la rallonge glissant alors contre le toit rend considérablement plus difficile le guidage du cadre de soutènement.
Une solution adoptée habituellement en pratique et consistant à remplir de lest les parties des rallonges dépassant de 1/3 environ l'étai de souténement, afin d'arriver autant que possible à un état d'équilibre, ne peut donner satisfaction en raison du poids considérablement augmenté et des complications que ceci entraîne lors du montage et du démontage de ces rallonges au toit.
L'invention a pour but d'éliminer les inconvénients décrits ci-dessus et de faire chevaucher le point d'assem- blage entre les parties voisines de la rallonge par des @
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organes élastiques faisant ressort, sans que l'on doive apporter aux parties voisines des modifications qu- augmenteraient leur poids ou affaibliraient leur section transversale. En outre, l'invention supprime le placement de logements, d'assemblage par boulons, etc.. qui augmentent le prix de la construction de ces rallonges au toit.
Dans le cas d'une rallonge au toit en plusieurs pièces, pour cadre de soutènement, dont les diverses parties ; sont articulées l'une sur l'autre au moyen d'un assemblage par boulon et sont serrées contre le toit par au moins un étai, et où sont prévus des organes élastiques faisant ressort entre les diverses parties de la rallonge, l'inven- tion résout le problème posé au moyen d'un ou de plusieurs ressorts à lames s'appuyant, d'une part, au boulon assem- blant les différentes parties voisines de la rallonge et, d'autre part, aux nembrures inférieures de celles-ci.
Les ressorts à lames peuvent être avantageusement profilés de manière que l'un ou plusicurs de ceux-ci s'appliquent par le haut au boulon d'assemblage, grâce à une forme appro- priét- et sans être fixés à celui-ci, tandis que leurs ex- trémités s'appliquent sous la membrure inférieure des par- ties voisines de la rallonge sans être fixéssà celles-ci.
Il n'existe aucun assemblage à vis entre le ressort à lames et l'une des parties de la rallonge, de sorte qu'aucune opération d'usinage n'est plus nécessaire. Le boulon d'assem- blage entre les parties de la rallonge constitue de la manière la plus simple la butée formant l'appui du ressort contre les membrures inférieures.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, le ressort à lames présente, aux extrémités situées sous les parties voisines de la rallonge, des vis ou des organes ' similaires permettant le réglage de sa tension initiale.
Ces vis de réglage permettent, par exemple, d'abaisser quel-
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.1..-: > "":1 " i/ojs-ines 1 et 2 de la rallonge sont arti- .1:":"-'0 .,; sur l'autre, au moyen d'un boulon 3 passant I:Gl'1 , )', r'm,ans 10, 10' et Il, 11'". Un ou plusieurs res- , i\ .' r., ,',- .,.,f,;, 6 s r appuyent par leurs extrér1i tÁs 7 et 7' :',\.1:: :'t.I:rtx^c. inférieures 4 et 5 des parties voisines 1 et 2 '.' " t : ., )":':;0. '.,' :U ¯:i.()n 3 constitue le second point d' fp-^ g;.-ii. Le .."- ..;,J...' à lame::; 6 peut passer par-dessus le boulon, çr2.;r 1''"1' f0!,el appropriôc (voir fizure 1), Le contact , ..;; ..1rl,I...' U.'C:J yW.u.aw;.3 bzz. aL 7 Gp '
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fait librement et l'appui de ces membrures inférieures peut se régler au moyen de vis de réglage 8 et 8', paoe exemple.
Dans la forme d'exécution de la figure 3, on renonce aux vis de réglage 8 et 8', tandis que les logements'10, 10', 11, 11' sont descendus et sont soutenus au moyen de goussets 12 et 12', afin de n'exiger qu'une flexion moins' prononcée du ressort 6.
Lorsqu'on emploie un paquet de ressorts à lames 6, 6', comme à la. figure 4, le ressort passe avantageusement dans une pièce intermédiaire 9 emboîtée lors du montage de la rallonge sur le boulon 4 et sa position en hauteur peut être réglée au moyen d'une vis 13, par exemple.
Dans la forme d'exécution de la figure 5, la vis 13 s'engage à nouveau dans un appendice 9, dirigé vers le bas, du boulon d'articulation 3. les ressorts 6 sont entourés d'une bride 14 qui peut, de son côté, être attirée par la vis 13 contre le boulon d'articulation 3. Il faut en outre mentionner que les parties 1 et 2 de la rallonge n'entou- rent pas complètement le boulon d'articulation 3. Elles ne s'appliquent que du bas contre le boulon, grâce à une ex- trémité 15 en forme de crochet s'ouvrant vers le haut.
Cette disposition facilite le montage. Néanmoins, les par- ties 1 et 2 de la rallonge sont assemblées en permanence au moyen du boulon 3, même lorsqu'on avance le soutènement.
D'après la figure 6, le boulon d(articulation 3 se trouvant entre les parties 1 et 2 de la rallonge est entou- ré d'un oeillet de suspension dans le raccord fileté 17 duquel s'engage plus ou moins loin la tige filetée de la bride 14, afin de serrer plus ou moins fortement le paquet de ressorts 6. Le paquet de ressorts 6 est en outre main- tenu sous une tension initiale entre la bride 14 en forme d'U et la plaque de fermeture 18 qui sont attirées l'une
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vers l'autre en serrant l'écrou 19. Les griffes 20 main- tiennent les pièces 14 et 18 dans leur position de service l'une par rapport à l'autre.
La forme d'exécution de la figure 7 présente, au lieu de l'oeillet 16, un crochet 21 qui peut être accroché après coup à un boulon d'articulation 3 du système de rallonge. Afin d'empêcher un décrochage intempestif du crochet 21, on peut encore prévoir une protection spéciale 22. Celle-ci n'est cependant pas indispensable, car l'appui bilatéral du paquet de ressorts 6 contre les parties 1 et 2 de la rallonge attire toujours le crochet 21 vers le bas, entre celles-ci.
Comme déjà indiqué, l'interposition de pièces régla- bles filetées entre le boulon 3 et le paquet de ressorts 6 permet de faire varier la distance des pièces 3 et 6 selon les circonstances. Au lieu de ceci, on pourrait aussi prévoir l'interposition de cylindres hydrauliques dont la longueur effective peut également se modifier, ainsi qu'on le sait.