"Machine telle que moteur, compresseur, pompe".
La présente invention concerne
une machine telle que moteur, compresseur, pompe, comprenant au moins une chambre d'expansion et de compression et dés
éléments de commande d'admission et d'échappement.
<EMI ID=1.1> la commande d'admission et d'échappement est assurée par des . oupapes et un ou plusieurs arbres à cames prévus pour commander les soupapes, lies soupapes sont des éléments fragiles et leur refroi- dissement pose des problèmes sérieux. En outre, les soupapes ellesmêmes et leurs mécanismes de commande provoquent des bruits très gênants dont 1* amortissement est particulièrement difficile.
La présente invention a pour objet d'offrir une machine qui ne présente pas les inconvénients des moteurs classiques et qui soit d'une construction très simple et robuste;
A cet effet, la machine suivant l'invention est caractérisée en ce que les éléments de commande d'admission et d'échappement comprennent au moins un arbre rotatif qui présente des canaux d'admission et des canaux d'échappement qui s'étendent transversalement par rapport à l'axe de l'arbre rotatif à travers celui-ci, les canaux d'admission et les canaux d'échap-, pement pouvant successivement, lors de la rotation de l'arbre rotatif, être mis en communication, d'une part, avec ladite chambre d'expansion et de compression et, d'autre part, avec des conduits d'admission et des conduits d'échappement, respectivement, prévus dans ladite machine.
Le fonctionnement de l'arbre rotatif est tout à fait silencieux. Son refroidissement ne pose aucun problè.ne puisque sa surface extérieure peut rester pratiquement en contact permanent avec des surfaces de la machine refroidies directement par eau. En outre, la machine suivant l'invention est d'une construction extrêmement simple et peu onéreuse.
Suivant une forme de réalisation particulièrement avantageuse de la machine suivant l'invention, celle-ci comprend une culasse qui présente un alésage adapté au diamètre extérieur de l'arbre rotatif, et l'arbre rotatif est monté à rotation dans cet alésage, cet:alésage étant en communi- <EMI ID=2.1>
et de compression, les canaux d'admission et d'échappement étant successivement en communication avec cette ouverture, lors de la rotation de l'arbre rotatif.
Une autre forme de réalisation avantageuse de l'invention est caractérisée en ce que les canaux d'admission et d'échappsment sont inclinés en sens opposés et de manière oblique par rapport à l'axe de l'arbre rotatif et en ce que les canaux d'admission et d'échappement sont disposés de manière à former entre eux, en section radiale, un angle voisin de 90[deg.].
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description, donnée ci-après à titre non limitatif, d'un exemple de réalisation de l'invention, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels :
La figure 1 est une vue schématique en coupe et en élévation de l'exemple de réalisation de la machine suivant l'invention. La figure 2 est une vue en coupe transversale de la culasse de la machine.
Dans les deux figures, des chiffres de référence identiques désignent des éléments identiques ou analogues.
La machine qui sera décrite à titre d'exemple est un moteur à combustion du type à quatre temps et à quatre cylindres en ligne. Il comporte un vilebrequin 1 monté dans un carter 2, quatre cylindres 3a, 3b, 3c, 3d, constituant des chambres de compression et d'expansion et un piston 4 dans chaque cylindre. Chaque cylindre est entouré d'une chambre de refroidissement à eau 5. La partie supérieure de chaque cylindre forme une chambre de combustion, cette chambre étant délimitée dans sa partie supérieure par une culasse 6 disposée au-dessus des quatre cylindres.
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s'étend d'une extrémité longitudinale de la culasse à l'autre. Cet alésage 7 est en communication permanente avec chacune des chambres de combustion, à travers des ouvertures ou canaux agencés radialement par rapport à l'axe de l'alésage 7.
Dans l'alésage 7 est monté à rotation, un arbre rotatif 9 dont le diamètre externe correspond sensiblement au diamètre de l'alésage 7. L'arbre rotatif 9 présente, pour chaque cylindre 3, un canal d'admission 10 en gaz combustible et un canal d'échappement 11 des gaz brûlés. Les canaux
10 et 11 sont inclinés par rapport à l'axe de l'arbre 9, de telle sorte que leurs ouvertures d'entrée et de sortie sont longitudinalement décalées d'une distance "d". La distance "d" est choisie pour assurer une bonne étanchéité entre les canaux
10 et 11 et la culasse 6; elle est supérieure à la dimension longitudinale de chacune des ouvertures d'entrée et des ouvertures de sortie des canaux 10 et 11.
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rapport à l'autre, si on les considère en section radiale. Comme il ressort notamment de la figure 2, cette inclinaison est de 90[deg.].
La culasse 6 est pourvue dans sa partie supérieure de conduits d'admission 12 et de conduits d'échappe-
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cés de manière telle que lors de la rotation de l'arbre 9, les chambres de combustion sont successivement d'abord mises en communication avec les conduits d'admission 12, à travers les ouvertures 8 et les canaux 10, puis avec les conduits d'échap- pement 13, à travers les ouvertures 8 et les canaux 11.
Chaque chambre de combustion est équipée d'une bougie d'allumage 14 reliée à une installation d'allumage non représentée.
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commence sa phase d'expulsion, le cylindre 3c commence sa phase de compression et le cylindre 3d commence sa phase d'expansion. Les canaux 10 et 11 sont agencés de manière correspondante; chaque paire de canaux 10, 11 est tournée, dans le sens de rota-
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rapport à la paire de canaux 10, 11 du cylindre voisin. La
valeur de cet angle dépend bien entendu du type de moteur et du nombre de cylindres.
Le diamètre de l'arbre 9 est légèrement inférieur au diamètre de l'alésage 7, de façon à assurer à la fois une bonne étanchéité, un bon refroidissement et un frottement aussi réduit que possible.
L'arbre 9 est entraîné par le vilebrequin 1, par l'intermédiaire de pignons 15 et 16 et d'une chaine 17.
Il doit être entendu que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus et que de nombreuses modifications peuvent y être apportées sans
sortir du cadre du présent brevet.
C'est ainsi que la machine peut présenter un nombre quelconque de cylindres; elle peut être du type à deux ou
à quatre temps, du type à pistons ou du type rotatif. Elle peut fonctionner en tant que moteur soit au moyen d'un combustible gazeux, soit au moyen d'un agent de pression. On peut également envisager une utilisation de' la machine comme compresseur ou
comme pompe.
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1. Machine telle que moteur, compresseur, pom-
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térisée en ce que les éléments de commande d'admission et d'échappement comprennent-au moins un arbre rotatif qui présente des canaux d'admission et des.canaux d'échappement qui s'étendent transversalement par rapport à l'axe de l'arbre rotatif à travers celui ci, les canaux d'admission et les canaux d'échappement pouvant suc cessivement, lors de la rotation de l'arbre rotatif, être mis en communication, d'une part, avec ladite chambre d'expansion et de compression et, d'autre part, avec des conduits d'admission et des conduits d'échappement, respectivement, prévus dans ledit moteur.