BRPI0418292B1

BRPI0418292B1 - Method for fixing a mechanical element of an automotive vehicle on a longitudinal side member of the vehicle

Info

Publication number: BRPI0418292B1
Application number: BRPI0418292-8A
Authority: BR
Inventors: Hlubina Thierry
Original assignee: Renault S.A.S.
Priority date: 2003-12-31
Filing date: 2004-12-20
Publication date: 2017-06-27
Also published as: ATE473905T1; EP1735207A1; DE602004028169D1; WO2005073057A1; FR2864510B1; EP1735207B1; ES2348088T3; BRPI0418292A; JP4516971B2; FR2864510A1; JP2007516902A

Abstract

disposição para fixação de um elemento mecânico de um veículo automotivo em um membro lateral longitudional do veículo a invenção refere-se a uma disposição (10) para fixar um componente mecânico (12) de um veículo automotivo a um membro lateral longitudional (14) do veículo.a disposição da invenção é do tipo em que: (i) o membro lateral (14) consiste de uma seção tubular essencialmente em forma de u tendo uma parte terminal (16) compreendendo uma parede inferior (18) que é definida por dois flanges essencialmente verticais (20) e que é perfurada com pelo menos duas perfurações transversalmente desviadas (22) par fixar um componente mecânico (12) do veículo; e (ii) o membro lateral (14) recebe meios de enrijecimento que são dispostos no referido membro lateral (14) em linha com as perfurações de fixação (22) acima mencionadas. a invenção é caracterizada em que os meios de enrijecimento consistem de um componente de reforço comum (24) tendo uma parede inferior (26) que é soldada á parede inferior (18) do membro lateral (14) e que compreende duas perfurações (28) que estão posicionadas em linha com as perfurações de fixação (22) na parede inferior (18) do membro lateral(14).

Description

“DISPOSIÇÃO PARA FIXAÇÃO DE UM ELEMENTO MECÂNICO DE UM VEÍCULO AUTOMOTIVO EM LM MEMBRO LATERAL LONGITUDINAL DO VEÍCULO’5 A invenção refere-se a uma disposição para fixar um elemento mecânico de um veículo automotivo em um membro lateral longitudinal do veículo. A invenção refere-se, mais particularmente, a uma disposição para fixar um elemento mecânico de um veículo automotivo em um membro lateral longitudinal do veículo, do tipo em que o membro lateral consiste de uma seção tubular substancialmente em forma de LI tendo uma parte de extremidade compreendendo uma parede de fundo delimitada por dois flanges substancialmente verticais em que pelo menos duas perfurações são feitas, por exemplo, desviadas transversalmente, para fixar um elemento mecânico do veículo, e do tipo em que o membro lateral recebe meios de enrijecimento dispostos no membro lateral em linha com suas perfurações de fixação.

Muitos exemplos de disposições deste tipo são conhecidos.

Existem, na maior parte, disposições em que o membro lateral é reforçado em cada uma das perfurações de fixação por rneio de uma placa de reforço independente que é soldada em linha com a perfuração e que compreende uma perfuração coincidindo com a perfuração de fixação no membro lateral.

Este projeto não torna possível enrijecer o mernbro lateral entre as placas de reforço. Além disso, a presença de reforços localizados toma impossível fazer orifícios de drenagem para os líquidos no mernbro lateral, e particularmente para os produtos de condensação, de modo que o membro lateral pode ser submetido a riscos elevados de corrosão interna. A invenção remedia estas desvantagens ao propor um elemento de reforço se estendendo continuamente entre as perfurações de fixação e compreendendo meios para drenar para fora os líquidos correndo no membro lateral, e por exemplo os produtos de condensação.

Corn este objetivo, a invenção propõe uma disposição do tipo descrito acima, caracterizada em que o meios de enrijecimento consistem de um elemento de reforço comum dc» qual lima parede de fundo é soldada na parede de fundo do membro lateral e compreende duas perfurações que coincidem com as perfurações de fixação da parede de fundo do membro lateral.

De acordo com outros aspectos da invenção: - o elemento de reforço tem a forma de uma bandeja compreendendo pelo menos quatro paredes circundantes subsíancialmente verticais e a parede de fundo em que pelo menos uma perfuração é disposta para drenar para fora os líquidos, e particularmente os produtos de condensação formados no membro lateral, que coincide com pelo menos uma perfuração oposta formada na parede de fundo do membro lateral, - cada parede circundante compreende, ao longo de pelo menos uma parte de sua extensão, uma extremidade de fundo inclinada que está em contato com a parede de fundo para guiar os líquidos em direção ao orifício de drenagem e que adicionalmente delimita um túnel longitudinal associado para os líquidos passarem entre o elemento de reforço e o membro lateral, - as paredes circundantes compreendem, cada, uma extremidade de fondo inclinada ao longo de seu comprimento completo, - as duas perfurações da parede de fondo do membro lateral e as duas perfurações cia parede de fundo do elemento de reforço comum são desviadas longitudinalmente, - a parede de fondo dc> elemento de reforço compreende uma nervura tubular substancialmente transversal, que é interposta longitudinalmente entre as duas perfurações da parede de fundo, para permitir que líquidos passem de um túnel longitudinal para o outro embaixo do elemento de reforço e que delimita duas cavidades, uma cavidade frontal e uma cavidade traseira, no elemento de reforço, - cada cavidade, a cavidade frontal e a cavidade traseira, compreende uma orifício de drenagem para os líquidos, - a parede de fundo compreende pelo menos um dos orifícios de drenagem que é justaposto na cavidade traseira na base da nervura, - uma face de topo da nervura compreende um orifício de drenagem adicional para os líquidos, - a parede de fundo compreende, em uma das cavidades, pelo i X ' ' X menos uma perfuração piloto que é projetada para receber um elemento para o posicionamento do elemento de reforço com relação ao membro lateral antes de ser soldado, e então que é projetado para receber um batente, uma vez que o elemento de reforço é soldado no membro lateral, - cada perfuração do elemento de reforço recebe uma bucha para fixar o elemento mecânico cio veículo com parafusos.

Outros aspectos e vantagens da invenção irão aparecer na leitura da seguinte descrição detalhada e, para sua compreensão, referencia deve ser feita aos desenhos anexos, em que: - a figura 1 é urna vista em perspectiva de uma disposição de acordo com a invenção, - a figura 2 é uma vista em detalhes em seção transversal no plano 2-2 da figura 1 de uma primeira forma de realização do elemento de reforço da disposição de acordo com a invenção, - a figura 3 é uma vista em detalhes de uma seção transversal no plano 2-2 da figura 1 de uma segunda forma de realização do elemento de reforço da disposição de acordo com a invenção, - a figura 4 é uma vista em detalhes de uma seção transversal no plano 4-4 da figura 1 da disposição de acordo com a invenção, - a figura 5 é uma vista em detalhes em perspectiva de uma disposição compreendendo um elemento de reforço feito de acordo com a primeira forma de realização da invenção.

Na seguinte descrição, números de referência idênticos indicam peças que são idênticas ou tem funções similares.

Por convenção, os termos “topo” ou “fundo” indicam, respectivamente, elementos ou posições orientados respectivamente para cima e ou para baixo nas figuras 1 a 5 e os termos “frontal” ou “traseiro” indicam respectivamente elementos ou posições orientados respectivamente para a esquerda ou a direita nas figuras 1 e 5.

As figuras 1, 4 e 5 mostram o todo de uma disposição 10 para fixar um elemento mecânico de um veículo automotivo 12 a um membro lateral longitudinal 14 do veículo. O elemento mecânico 12 pode, por exemplo, ser um mancai para articulação de um braço de suspensão 11 do veículo.

Como ilustrado na figura 1, o membro lateral 14 consiste, por exemplo, de uma seção tubular substancialmente em forma de U tendo uma parte de extremidade 1 ó compreendendo uma parede de fundo 1S, delimitada por dois flanges substancialmente verticais 20, ern que pelo menos duas perfurações desviadas transversalmente 22 são feitas para a fixação do elemento mecânico 12 cio veículo. O elemento mecânico 12 compreende, por exemplo, uma face de topo 13 que é projetada para ser disposta em contato com a face cie fundo da parede de fiando 13 do membro lateral 14.

Convencionalmente, esta disposição 10 compreende um membro lateral 14 cujas perfurações são reforçadas por meios cie enrijecimento formados por placas (não mostradas) que compreendem perfurações coincidindo com as perfurações 22 e que são soldadas à parede de fimdo 18.

Este projeto não toma possível enrijecer o membro lateral 14 entre as placas de reforço. Além disso, a presença de reforços localizados toma possível fazer orifícios de drenagem para os líquido no membro lateral 14, como os produtos de condensação, de modo que o membro lateral 14 pode ser submetido a riscos elevados de corrosão interna.

Para remediar esta desvantagem, a invenção propõe uma disposição 10 do tipo descrito acima, caracterizada em que o meio de enrijecimento consiste de um elemento de reforço comum 24 do qual uma parede de fundo 26 é soldada na parede de fundo 18 do membro lateral 14 e que compreende duas perfurações 28 que coincidem com as perfurações de fixação 22 da parede de fundo 18 do membro lateral 14.

Mais particularmente, como ilustrado na figura 5, o elemento de reforço 24 tem a forma de uma bandeja compreendendo pelo menos quatro paredes circundantes substancialmente verticais 30 e a parede de fundo 26. Nesta parede de fundo 26, pelo menos um orifício 32 é disposto para drenai* para fora os produtos de condensação formados no membro lateral 14, que coincide com pelo menos um orifício 34 oposto formado na parede de fundo 18 do membro lateral 14.

Com vantagem esta configuração toma possível evitar que os produtos de condensação formados dentro do membro lateral 14 fiquem estagnados dentro do ultimo e comendo o risco de provocar o começo de corrosão interna dentro do membro lateral 14.

Mais particularmente, como ilustrado nas figuras 2 a 4, para guiar os líquidos, corno por exemplo os produtos de condensação, em direção ao orifício 32, cada uma das paredes circundantes 30 compreende, sobre pelo menos uma parle de seu comprimento, uma extremidade de fundo inclinada 36 que está em contato com a parede de fundo 26. Esta extremidade inclinada 36 é projetada para guiar os produtos de condensação em direção ao orifício de drenagem 32.

As figuras 2 e 4 representam uma primeira forma de realização em que as paredes laterais 30 compreendem, cada, uma extremidade de fundo inclinada 36 que está na parte de trás do elemento de reforço 24 e em que somente uma das paredes laterais compreende uma extremidade de fundo inclinada 36 na frente do elemento de reforço 24.

As figuras 3 e 4 representam uma segunda forma de realização preferida da invenção em que as duas paredes laterais 30 compreendem, cada, uma extremidade de fondo inclinada 36 ao longo de todo o seu comprimento.

Como ilustrado na figura 5, na forma de realização preferida da invenção, as duas perfurações 22 da parede de fondo 18 do membro lateral 14 e as duas perfurações 28 da parede de fundo 26 dc* elemento de reforço comum 24 são desviadas longitudinalmente. Naturalmente, a colocação das perfurações depende da arquitetura geral do mancai 12. Cada perfuração 28 do elemento de reforço recebe uma bucha 23, que é projetada para receber urn parafuso 25 para a fixação do elemento mecânico do veículo. O elemento mecânico 12 é imobilizado por porcas 27 que são recebidas pelos parafusos 25 e que são dispostas embaixo uo elemento mecânico 12.

No exemplo ilustrado nas figuras, os dois pontos para fixação do elemento mecânico 12 são alinhados em uma direção diagonal com relação ao elemento de reforço 24. Uma placa de topo 13 pressiona embaixo da parede de fondo 18 do membro lateral, assim aumentando o emijecimento de acomodação. Esta configuração garante urna fixação isostática do elemento mecânico 12 embaixo do rnernbro lateral 14, Em todas as formas de realização da invenção, cada uma das paredes circundantes 30 compreende pelo menos urna extremidade inclinada 36 que está em contato com a parede de fundo 26, e que assim delimita em um lado do elemento de reforço 24 um túnel longitudinal associado 38, tornando possível para os produtos de condensação passar entre o elemento de reforço 24 e o membro lateral 14. Os produtos de condensação podem ser então drenados em direção a uma ou outra das extremidades do elemento de reforço 24.

Em todas as formas de realização da invenção, a parede de fondo 26 do elemento de reforço 24 compreende urna nervura tubular 40 substancialmente transversal que é interposta longitudinalmente entre as duas perfurações 28 da parede de fondo 26 para permitir que os produtos de condensação passem de um túnel longitudinal 38 para o outro embaixo do elemento de reforço 28. Esta nervura 40 delimita duas cavidades, uma cavidade frontal 42 e uma cavidade traseira 44, no elemento de reforço 24. VantEijosamente, urna cavidade 42, 44, é formada em tomo de uma perfuração 28.

Para permitir que os produtos de condensação que se acumulam em cada uma das cavidades sejam drenados para fora, a cavidade frontal 42 e a cavidade traseira 44, cada cavidade 42, 44, compreende um orifício de drenagem 32 para os produtos de condensação. Particularmente, o orifício 32 da cavidade traseira 44, que é disposto na parede de fundo 26, está na cavidade traseira 44, justaposto na base da nervura 40 dentro da qual ele parcialmente invade a fim de peimitir um fluxo nesta nervura 40. Ü orifício 32 da cavidade frontal 42 recebe, por exemplo, uma grade protetora 35 projetada para evitar que corpos estranhos entrem no membro lateral 14. Como uma variante não mostrada, esta função também pode ser obtida por meio de um batente feito de borracha ou elaslôrnero, natural ou sintética, que é perfurado para permitir que os líquidos drenern para fora.

Além disso, porque os produtos de condensação também podem acumular sobre a nervura 40, uma face de topo 46 da nervura compreende um orifício de drenagem 48 para os produtos de condensação, esta face de topo sendo também capaz de ter uma forma encurvada convexa.

Para permitir que o elemento de reforço 24 seja posicionado no membro lateral 14 antes de ser fixado no referido membro lateral 14 por soldagem, a parede de fundo 26 compreende, em uma das cavidades, a cavidade frontal 42 ou a cavidade traseira 44, pelo menos uma perfuração piloto 50. Esta perfuração piloto 50 é projetada para receber um elemento (não mostrado), para o posicionamento do elemento de reforço 24 com relação ao membro lateral 14, que passa através do membro lateral 14 e é recebido na perfuração 50. Então, uma vez realizada a soldagem, este elemento é removido do membro lateral e do elemento de reforço 24, e a perfuração piloto 50 recebe um batente (não mostrado), como um tampão feito de elastômero.

De acordo com uma forma de realização variante não mostrada, as paredes laterais 30 compreendem, em suas extremidades de topo substancialmente verticais, uma forma de corte ou entalhada, de modo que a superfície de contato entre as paredes 30 e os ílanges 20 não é contínua. Isto toma mais fácil instalar o elemento de reforço 24 e propagar a tinta durante a caíafòrese. A invenção assim toma possível reforçar, de modo confiável, um membro lateral 14 na proximidade de suas perfurações 22 enquanto deixando que os produtos de condensação no referido membro lateral 14 sejam drenados para fora.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Disposição (10) para fixação de um elemento mecânico de um veículo automotivo (12) em um membro lateral longitudinal (14) do veículo, do tipo em que o membro lateral (14) consiste em uma seção tubular substancialmente em forma de U, tendo uma parte de extremidade (16) compreendendo uma parede de fundo (18), delimitada por dois flanges substancialmente verticais (20), em que pelo menos duas perfurações (22) são feitas para fixar um elemento mecânico (12) do veículo, e do tipo em que o membro lateral (14) recebe meios de enrijecimento dispostos no membro lateral (11) em linha com suas perfurações de fixação (22), em que o meio de enrijecimento consiste em um elemento de reforço (24) comum, do qual uma parede de fundo (26) é soldada na parede de fundo (18) do membro lateral (14) e compreende duas perfurações (28) que coincidem com as perfurações de fixação (22) da parede do fundo (18) do membro lateral (14) caracterizada pelo fato do elemento de reforço (24) ter a forma de uma bandeja compreendendo, pelo menos, quatro paredes circundantes substancialmente verticais (30) e a parede de fundo (26), em que pelo menos um orifício (32) é disposto, para a drenagem para fora dos líquidos formados no membro lateral (14), que coincide com pelo menos um orifício (34) oposto formado na parede de fundo (18) do membro lateral.

2. Disposição (10) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que cada parede circundante (30) compreende, ao longo de pelo menos uma parte de seu comprimento, uma extremidade de fundo inclinada (36) que está em contato com a parede de fundo (26) para guiar os líquidos em direção ao orifício de drenagem (32) e que adicionalmente delimita um túnel longitudinal associado (38) para os líquidos passarem entre o elemento de reforço (24) e o membro lateral (14).

3. Disposição (10) de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que as paredes circundantes (30) compreendem, cada, uma extremidade de fimdo inclinada (36) ao longo de seu comprimento completo.

4. Disposição (10) de acordo com as reivindicações 2 ou 3, caracterizada pelo fato de que a parede de fimdo (26) do elemento de reforço compreende uma nervura tubular substancialmente transversal (40), que é interposta longitudinalmente entre as duas perfurações (28) da parede de fimdo (26), para permitir que os líquidos passem de um túnel longitudinal (38) para o outro embaixo do elemento de reforço (24) e que delimita duas cavidades, uma cavidade frontal (42) e uma cavidade traseira (44), no elemento de reforço (24).

5. Disposição (10) de acordo com a reivindicação 4, tomada em combinação com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que cada cavidade, a cavidade frontal (42) e a cavidade traseira (44), compreende um orifício de drenagem (32) para os líquidos.

6. Disposição (10) de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que a parede de fimdo compreende pelo menos um dos orifícios de drenagem (32) que é justaposto na cavidade traseira (44) na base da nervura (40).

7. Disposição (10) de acordo com uma das reivindicações 4 a 6, caracterizada pelo fato de que uma face de topo (46) da nervura (40) compreende um orifício de drenagem adicional (48) para os líquidos.

8. Disposição (10) de acordo com uma das reivindicações 4 a 7, caracterizada pelo fato de que a parede de fundo (26) compreende, em uma das cavidades (42), pelo menos uma perfuração piloto (5) que é projetada para receber um elemento para o posicionamento do elemento de reforço (24) com relação ao membro lateral (14) antes de ser soldado, e então que é projetada para receber um batente uma vez que o elemento de reforço (24) é soldado no membro lateral.

9. Disposição (10) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizada pelo fato de que cada perfuração (28) do elemento de reforço (24) recebe uma bucha (23) para fixar o elemento mecânico do veículo com a ajuda de parafusos (25).