BRPI0612304A2 - conjunto de bucha de mancal, mancal e metade semicircular de bucha de mancal - Google Patents

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Abstract

CONJUNTO DE BUCHA DE MANCAL, MANCAL E METADE SEMICIRCULAR DE BUCHA DE MANCAL. A presente invenção refere-se a um conjunto de bucha de mancal (10) com a largura B1 para um mancal (1) com duas metades semicirculares de bucha de mancal (11, 11') da largura B~2~<B^1^/2, sendo que entre as metades de buchas de mancal (11, 11') encontra-se um canal de óleo (14) que se estende em direção circunferencial das metades das buchas de mancal (11, 11').

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "CONJUNTODE BUCHA DE MANCAL, MANCAL E METADE SEMICIRCULAR DE BUCHA DE MANCAL".
Descrição
A presente invenção refere-se a um conjunto e a uma metadesemicircular de bucha de mancai. Além disso, a invenção refere-se a ummancai principal de árvore de manivela e a um mancai de engrenagem decompensação de massa.
A partir do documento US 2,678,767 passou a ser conhecido ummancai do pequeno ilhó da biela,que consiste duas buchas, dispostas reci-procamente distanciadas,entre as quais é formado um canal de óleo. Buchasde mancai são mencionadas com a mesma reduzida freqüência como man-cais no ilhó grande da biela.
A árvore de manivela de veículos automotores utilitários ou veí-culos automotores está montada nos chamados mancais principais, atravésdos quais se realiza o abastecimento de óleo do mancai da biela da árvorede manivela. Os mancais principais têm acabamento com e sem colar. Paraassegurar esta alimentação de óleo, o mancai principal apresenta uma bu-cha superior que possui ao menos uma perfuração de óleo e uma ranhurade óleo, a qual se estende essencialmente por toda a ranhura de óleo quese estende por toda a circunferência interna.O correspondente pino da árvo-re de manivela possui uma perfuração radial de óleo,através da qual é esco-ado o óleo provido na bucha superior do mancai,sendo alimentada para omancai da biela. A bucha superior será executada com e sem colar. Estasbuchas de mancai de colar são conhecidas, por exemplo, do documento US4,845,817. Normalmente, trata-se, todavia, de buchas construídas de mancaide colar, nas quais os discos de encosto estão dispostos em forma móvel nabucha.
Buchas de mancai com e sem colar e com ranhura de óleo sãotambém empregadas nos chamados mancais de engrenagens de compen-sação de massa.
As exigências formuladas a essas buchas de mancai abrangem,entre outros fatores, o tamanho da seção transversal de fluxo da ranhura deóleo. Para poder prover a maior possível quantidade de óleo,é desejáveluma ranhura de óleo larga e funda. Não obstante, quanto à profundidadeexistem limites tendo em vista a estabilidade da bucha. Baseado na reduzidaespessura de material na base da ranhura, o dorso da bucha eventualmentenão está totalmente posicionado no encaixe do mancai. No caso de ranhurasde óleo demasiado largas, por sua, é reduzida a área remanescente de a-poio da bucha.
Uma outra desvantagem das convencionais buchas de mancaireside em que a ranhura de óleo precisa ser produzida em uma etapa detrabalho com remoção de aparas, sendo que ao menos uma perfuração deóleo precisa ser feita e o material removido precisa ser eliminado como ma-téria residual. Na produção da ranhura de óleo,como também na produçãoda perfuração de óleo, surgem aparas bem pequenas (palhetas). Estas apa-ras prejudicam bastante no processo de produção e precisam ser eliminadaspor meio de complexas operações de lavagem.
Constitui, portanto, um objeto da invenção prover um conjuntode bucha, bem como um mancai, especialmente um mancai principal paraárvore de manivela, que pode ser produzido de forma simples, sendo que aseção transversal do fluxo da ranhura de óleo, com área de apoio inalterada,é maior do que nas buchas de mancais convencionais. Constitui, também,objeto da invenção oferecer metades de buchas de mancai para um conjuntode bucha deste tipo.
Esta tarefa será solucionada com um conjunto de bucha com alargura B1 para um mancai com duas metades de bucha, axialmente distan-ciadas e voltadas uma em relação à outra, tendo a largura B2> - Bi/2, sendoque entre as metades das buchas de mancai encontra-se um canal de óleoque se estende na direção periférica das metades das buchas de mancai.
A invenção refere-se, de preferência, a buchas de mancai comum diâmetro externo de 20mm até 150mm.
A largura Bi do conjunto de buchas de mancai abrange as largu-ras das duas metades de bucha e a largura do canal de óleo,formado entreas metades da bucha. Esta largura Bi é predeterminada pela largura B3 doencaixe de bucha ou perfuração de mancai no alojamento do mancai. Nocaso de metades de bucha com componente axial de mancai, aplicadas naborda, as metades das buchas de mancai salientam-se diante da perfuraçãodo mancai, de maneira que B3 é < B1. Via de regra, aplica-se B3 < B1.
Entre as duas metades das buchas de mancai é formado umcanal de óleo, para cuja profundidade, de acordo com a invenção, está dis-ponível toda a espessura da bucha. Quando as larguras B2 das duas meta-des das buchas de mancai corresponderem à largura da parcela da área deapoio de buchas individuais e convencionais de mancai com ranhura de ó-leo, o canal de óleo apresenta uma seção transversal de fluxo maior do quea ranhura de óleo na bucha convencional. Inversamente, com idêntica seçãotransversal de fluxo como nas buchas de manca! convencionais, a parcelada área de apoio poderá ser aumentada por uma largura maior correspon-dente da metade da bucha de mancai.
A largura do canal de óleo e, portanto, a seção transversal defluxo, poderá ser selecionada pelo próprio usuário, fixando a distância dasmetades das buchas de mancai pela escolha da largura B2 reciprocamente.
É eliminada a produção complexa da ranhura de óleo, não ha-vendo incidência de aparas e, ao mesmo tempo, é economizada uma consi-derável parcela de material da bucha.
De preferência, cada metade de bucha apresenta em uma bordauma peça axial do mancai. Enquanto que nas convencionais buchas demancai de colar, a medida intermediária do colar entre as duas peças domancai axial é fixa, esta poderá agora ser selecionada livremente. Destemodo, as metades das buchas de mancai podem ser empregadas de formavariada.
De preferência, são idênticas ambas as metades da bucha. Aprodução poderá, assim, ser realizada de modo bastante simplificado.
De preferência, o canal de óleo estende-se por toda a extensãocircunferencial das metades das buchas de mancai. As duas metades dabucha não se tocam.Um uso especial de ao menos duas metades semicirculares debucha está previsto para mancais, Iubrificados a óleo, especialmente emmotores de automóveis.
O mancai Iubrificado a óleo com uma primeira e uma segundabucha, apoiadas nas suas superfícies parciais, é caracterizado por que aomenos uma das duas buchas do mancai está dividida em duas partes, con-sistindo em duas metades semicirculares de buchas de mancai, dispostasem direção axial do mancai reciprocamente distanciadas, sendo que entreas metades de bucha é formado um canal de óleo que se projeta na direçãoperiférica.
O mancai de árvore de manivela de acordo com a invenção, comum alojamento de mancai que apresenta uma perfuração de mancai da lar-gura B3, e um conjunto de mancai, integrado no alojamento do mancai, ten=do a largura B1, consistindo em uma bucha superior e de uma bucha inferior,sendo que o alojamento do mancai apresenta ao menos uma linha adutorade óleo na bucha superior, é caracterizado pelo fato que a bucha superior édividida em duas seções,consistindo em duas metades semicirculares debuchas de mancai,dispostas em direção axial do mancai, reciprocamentedistanciadas, sendo que entre as metades das buchas de mancai é formadoum canal de óleo que se projeta em direção periférica e no qual desembocaa linha adutora de óleo.
O mancai de engrenagem de compensação de massa conformea invenção, com um alojamento de mancai que apresenta uma perfuraçãode mancai com a largura B3, e com uma bucha superior, integrada no aloja-mento do mancai, e com uma bucha inferior, apresentando o alojamento domancai ao menos uma alimentação de óleo na bucha inferior, é caracteriza-do pelo fato de que a bucha inferior é subdividida em duas seções, bem co-mo em duas metades semicirculares de bucha, distanciadas em direção axi-al do mancai, em sentido recíproco, sendo que entre as metades de bucha éformado um canal que se estende perifericamente, no qual desemboca alinha adutora de óleo.
As metades das buchas do mancai principal da árvore de mani-vela e do mancai de engrenagem de compensação de massa podem estarprovidos com ou sem componentes axiais do mancai.
Uma metade de bucha em formato semicircular, com a larguraB2, com diâmetro externo D, bem como faces parciais, caracteriza-se pelofato de que a metade das buchas de mancai pode ser composta com umasegunda metade semicircular de bucha, com a largura B2, formando um con-junto de bucha com a largura Bi para um mancai, sendo que as duas meta-des de bucha estão axialmente distanciadas disposto distanciados, lado alado, sendo que entre as metades das buchas de mancai encontra-se umcanal de óleo que se estende perifericamente nas metades de bucha, sendoque para a relação V do diâmetro externo da bucha D em mm em relação àlargura B2 em mm da metade da bucha, aplica-se:
2,5 < V < 6 para 20 < D < 242,4 < V < 10 para 24 < D < 404 < V < 8,5 para 40 < D < 605 < V < 20 para 60 < D < 1004,8 < V < 20 para 100 < D < 150.
De preferência, a metade semicircular da bucha apresenta aomenos um carne retentor na face divisora,salientando-se em relação à cir-cunferência externa da metade da bucha. De acordo com uma formação derealização especial, em cada face parcial está sempre previsto um carneretentor. A previsão de ao menos um carne retentor em cada face parcialtem a vantagem de ser assegurada alta precisão de alinhamento, sendo evi-tado o deslocamento axial no encaixe do mancai.
De preferência, a metade semicircular da bucha do mancai écaracterizada por um componente axial do mancai, disposto em uma bordada metade da bucha do mancai.
As metades da bucha destacam-se pela menor posição oblíquadas faces parciais (<0,03 mm) com relação à região do vértice.
Formas de realização a guisa de exemplo da invenção será, emseguida, explicitadas com base nos desenhos.
As figuras mostram:Figura 1 - um mancai em perspectiva, de acordo com uma pri-meira forma de realização,
Figura 2 - um mancai de acordo com uma outra forma de reali-zação, em perspectiva,
Figura 3 - corte pela disposição do mancai da figura 2, em esta-do montado, e
Figura 4 - uma metade de cocha de mancai, de acordo com umaoutra forma de realização.
Na figura 1 é mostrado um mancai 1 com uma bucha superior 4e uma bucha inferior 3. Enquanto que a bucha inferior 3 é uma bucha lisainteiriça, a bucha superior 4 é dividida em duas seções e consiste em umconjunto de bucha 10 com a largura Bi com duas metades de bucha 11 se-micirculares, com a largura B2, dispostas distanciadas uma em relação à ou-tra, de maneira que entre as duas metades de bucha 11 é formado um es-paço intermediário 12, o qual, em estado montado, forma um canal de óleo14 juntamente com o alojamento do mancai. Isto é explicitado em conexãocom a figura 3.
A figura 2 apresenta uma outra forma de realização de um man-cai 1, sendo que a bucha superior 4 também é realizada em duas seções. OConjunto de bucha de mancai 10 é formado de duas metades de buchas demancai 11', reciprocamente distanciadas que apresentam um componenteaxial de mancai 13 na sua borda externa. Entre outras aplicações, estesmancais são empregados como mancais principais da árvore de manivela 2.Também neste exemplo, a bucha inferior 3 consiste em uma bucha lisa inteiriça.
Uma bucha inferior, dividida em duas seções e que consiste emduas buchas de mancai reciprocamente distanciadas, também poderá vir aser empregada em combinação com uma bucha superior única em engrena-gens de compensação de massa.
A figura 3 apresenta um corte parcial pelo mancai 1, mostradona figura 2, sendo que o corte se estende através do conjunto de bucha 10.Além disso, está desenhado o alojamento do mancai 20, o qual, em seu cen-tro, apresenta uma linha adutora de óleo 21. Esta linha adutora de óleo 21desemboca no compartimento intermediário 12 entre as duas metades debucha 11', o qual forma um canal de óleo 14. A espessura global da buchaLD está disponível para o canal de óleo 14.
A figura 3 representa, a guisa de substituição, um mancai princi-pal de arvore de manivela 2, sendo que o alojamento do mancai 20 é forma-do por uma biela. O encaixe do mancai 22, neste exemplo, é constituído peloilhó grande da biela.
A figura 3 representa igualmente à guisa de substituição ummancai de engrenagem de compensação de massa, sendo que, neste caso,a bucha inferior é formada por duas metades de bucha, dispostas lado a la-do em direção axial.
A figura 4 apresenta uma perspectiva de uma metade de buchacom componente axial de mancai 13. Cada face parcial 16 da metade debucha 11' em formato semicircular possui um carne retentor 15, o qual sesalienta em relação à face circunferencial externa.
A tabela seguinte apresenta para diferentes diâmetros de bu-chas de mancai a largura B2 e a relação V = D/B2 para as metades de bu-chas de mancai, sendo que D designa o diâmetro externo da bucha. Alémdisso, as larguras B1 correspondentes do conjunto de bucha de mancai sãocitadas. B1 abrange, por conseguinte, também a largura B4 do canal de óleo.
Tabela
<table>table see original document page 8</column></row><table>Listagem de Referência
1 Mancai 2 Mancai principal da árvore de manivela 3 primeira bucha 4 segunda bucha 10 Conjunto de bucha de mancai 11, 11' Metade semicircular de bucha de mancai 12 Espaço intermediário 13 Componente axial do mancai 14 Canal de óleo 15 Came retentor 16 Face parcial 20 Alojamento de mancai 21 Linha adutora de óleo 22 Encaixe do mancai

Claims (9)

1. Conjunto de bucha de mancai (10) com a largura Bi para ummancai (1) com duas metades de buchas de mancai (11, 11') , em formatosemicircular, dispostas reciprocamente distanciadas, tendo a largura B2 <B1/2, sendo que entre as metades de buchas de mancai (11, 11') encontra-se um canal adutor de óleo (14) que se projeta na direção circunferencialdas buchas de mancai (11, 11'), caracterizado pelo fato de que cada metadede bucha de mancai (11, 11') apresenta em uma borda um componente axialdo mancai (13).
2. Conjunto de bucha de mancai (10), de acordo com a reivindi-cação 1, caracterizado pelo fato de que são idênticas as duas metades debuchas de mancai (11, 11').
3. Conjunto de bucha de mancai (10), de acordo com uma dasreivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o canal adutor de óleo(14) estende-se sobre toda seção longitudinal periférica das buchas de man-cai (11, 11').
4. Mancai (1) Iubrificado a óleo, com uma primeira bucha demancai (3) em peça única com largura B-i, e uma segunda bucha de mancai(4), sendo que as duas buchas de mancai (3, 4), nas suas faces parciais(16), estão em posição adjacente, caracterizado pelo fato de que a segundabucha de mancai (3 ou 4) é dividida em duas seções, consistindo em umconjunto de bucha de mancai (10) de largura B1 com duas metades de bu-chas de mancai (11, 11') em forma semicircular de largura B2 < Bv2, dispos-tas reciprocamente distanciadas na direção axial do mancai (1) sendo queentre as metades das buchas de mancai (11, 11') é formado um canal adutorde óleo (14) que se projeta em direção circunferencial
5. Mancai principal de árvore de manivela (2) com um alojamen-to de mancai (20) que apresenta uma largura B3 e um conjunto de mancai dalargura B1, integrado no alojamento de mancai (20), consistindo em uma bu-cha superior (4) e em uma bucha inferior (3), sendo que o alojamento domancai (20) apresenta ao menos uma linha adutora de óleo (21) na buchasuperior (10), caracterizado pelo fato de quea bucha inferior (3) é uma bucha de mancai em peça única, ea bucha superior (4) é dividida em duas seções, e consistindoem um conjunto de bucha de mancai (10) com duas metades semicircularesde buchas de mancai (11'), dispostas em direção axial do mancai reciproca-mente distanciadas, sendo que entre as metades das buchas de mancai(11') é formado um canal de óleo (14) que se estende em direção periférica,no qual desemboca a linha adutora de óleo (21), sendo que as duas meta-des das buchas de mancai (11') possuem na sua face externa um compo-nente axial do mancai (13).
6. Mancai de engrenagem de compensação de massa, com umalojamento de mancai (20) com uma perfuração da largura B3 e uma buchasuperior (4), integrada no alojamento do mancai (20) e com uma bucha infe-rior (3), sendo que o alojamento do manca! (20) apresenta ao menos umalinha adutora de óleo (21) na bucha inferior (3), caracterizado pelo fato deque a bucha inferior (3) é dividida em duas seções, consistindo em um con-junto de bucha de mancai (10) com duas metades semicirculares de buchasde mancai (11'), dispostas em direção axial do mancai reciprocamente dis-tanciadas, sendo que entre as metades das buchas de mancai (11') é for-mado um canal de óleo (14) que se estende em direção circunferencial, den-tro do qual desemboca a linha adutora de óleo (21).
7. Metade semicircular de bucha de mancai (11, 11') com a lar-gura B2, com diâmetro interno D, bem como tendo faces parciais (16), carac-terizada pelo fato de que a metade da bucha de mancai (11, 11') pode serunida com uma segunda metade semicircular de bucha de mancai (11, 11')com a largura B2, formando um conjunto de bucha de mancai (10) com alargura B1 para um mancai (1), sendo que as duas metades de bucha demancai (11, 11') estão dispostas axialmente distanciadas lado a lado, sendoque entre as metades das buchas de mancai (11, 11') encontra-se um canalde óleo que se projeta na direção circunferencial das metades das buchasde mancai (11, 11'), esendo que para a relação V do diâmetro externo da bucha demancai D em mm para com a largura B2 em mm da metade da bucha demancai (11, 11') aplica-se:- 2,5 < V < 6 para 20 < D < 24- 2,4 < V < 8,5 para 24 < D < 40- 4 < V< 12 para 40 < D < 60- 5 < V < 20 para 60 < D < 100- 4,8 < V < 20 para 100 < D < 150,e caracterizada por compreender ainda um componente axial de mancai(13), disposto em uma borda da metade da bucha de mancai (11').
8. Metade semicircular de bucha de mancai de acordo com areivindicação 7, caracterizada por ao menos um carne retentor (15) na faceparcial (16) que se salienta em relação à face circunferencial externa.
9. Metade semicircular de bucha de mancai de acordo com areivindicação 7 ou 8, caracterizada por um carne retentor (15) em cada faceparcial (16).
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