BRPI0615896A2

BRPI0615896A2 - plataforma giratória

Info

Publication number: BRPI0615896A2
Application number: BRPI0615896-0A
Authority: BR
Inventors: Christian Roth-Schuler; Dirk Schneider
Original assignee: Georg Fischer Engineering Ag
Priority date: 2005-09-15
Filing date: 2006-06-10
Publication date: 2011-05-31
Also published as: CN101263044A; CN101263044B; EP1764290B1; BRPI0615896B1; DE502005009829D1; EP1764290A1; EP2161183B1; WO2007031124A1; DK1764290T3; US20080231018A1; US8434779B2; ATE472463T1; EP2161183A1; ES2426119T3; ES2346543T3

Abstract

PLATAFORMA GIRATõRIA A presente invenção refere-se a uma plataforma giratória (1) que compreende uma placa de acoplamento (2) e pelo menos duas chumaceiras horizontais (5) para a montagem suportada da placa de acoplamento (2) em um chassi de veículo (8) do veículo trator, a chumaceira horizontal (5) compreendendo uma região de suporte (6) e uma região de montagem (7). A região de montagem (7, 11,13) é projetada para a montagem separável da chumaceira horizontal (5) em uma escora transversal (9, 12, 14) do chassi do veículo (8) do veículo trator.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "PLATA-FORMA GIRATÓRIA".

A presente invenção refere-se a uma plataforma giratória, com-preendendo uma placa de acoplamento e pelo menos dois consolos demancai para montagem sustentadora da placa de acoplamento em uma ar-mação de chassi de veículo do veículo trator, o consolo de mancai tendopelo menos uma área de suporte e uma área de montagem.

No transporte de veículo motorizado, o uso crescente está sen-do feito de combinações de reboque tendo plataformas giratórias. A combi-nação consiste em um veículo trator e pelo menos um reboque. O veículotrator tem uma placa de acoplamento, na qual um pino, o assim chamadopino mestre, do reboque é inserido e acoplado. A placa de acoplamento éconectada de modo sustentador na armação do chassi do veículo do veículotrator. Os consolos do mancai contêm elementos de mancai, que permitemque a placa de acoplamento articule transversalmente à direção de percursodo veículo trator.

O documento WO 2004/052713 A2 descreve uma plataforma gi-ratória do tipo geral. A placa de acoplamento é conectada na armação dochassi do veículo por consolos de mancai. A área de montagem do consolodo mancai é lateralmente fixada na armação do chassi do veículo por meiode parafusos. As forças laterais exercidas na placa de acoplamento pelo re-boque são totalmente absorvidas pela área de suporte do consolo de man-cai. O próprio consolo de mancai é uma peça fundida integralmente formada.

Prosseguindo do estado da técnica, o objetivo da presente in-venção é especificar uma plataforma giratória, que seja tão simples de fabri-car quanto possível, que seja tão leve quanto possível e que possa transmitiras maiores forças possíveis entre o reboque e o veículo trator.

Esse objetivo é atingido por uma plataforma giratória compreen-dendo uma placa de acoplamento e pelo menos dois consolos de mancaipara montagem sustentadora da placa de acoplamento em uma armação dochassi do veículo do veículo trator, o consolo do mancai tendo uma área desuporte e uma área de montagem, a área de montagem para montagemseparável do consolo do mancai sendo formada em uma escora transversalna armação do chassi do veículo do veículo trator.

Desenvolvimentos preferidos da invenção são apresentados nasreivindicações dependentes.

É vantajoso que a própria armação do chassi do veículo seja for-talecida, ao invés de enfraquecida, pela fixação da plataforma giratória. Issoé realizado em que a área de montagem do consolo do mancai é projetadapara montagem separável em uma escora transversal da armação do chassido veículo. Isso é também realizado em que a área de montagem é formadaem uma placa de união entre a escora transversal e a armação do chassi doveículo. A fixação da plataforma giratória diretamente na armação do chassido veículo consegue uma direção direta e precisamente definida das forçasdo reboque que agem no veículo trator.

É também vantajoso que a montagem do consolo do mancai se-ja tão facilmente fixada e separada quanto possível. Isso é realizado em quea escora transversal é personificada como um elemento em perfil em U.

Além do mais, é vantajoso que as forças que têm que sertransmitidas entre o veículo trator e o reboque, e vice-versa, sejam introduzi-das tão diretamente quanto possível na armação do chassi do veículo doveículo trator. Isso é realizado em que a área de montagem do consolo domancai tem uma secção de pé em formato de U, as pernas da forma em Usendo projetadas para travar positivamente ao redor da escora transversal.

Três modalidades exemplares da invenção serão descritas comreferência aos desenhos, nos quais:

A figura 1 mostra uma vista em perspectiva de uma plataformagiratória de acordo com a invenção com variações diferentes à esquerda e àdireita da fixação,

A figura 2 mostra uma vista da plataforma giratória na figura 1,vista na direção de percurso,

A figura 3 mostra uma secção através de uma plataforma girató-ria de acordo com a primeira variação da fixação,

A figura 4 mostra uma secção através de uma plataforma girató-ria de acordo com a segunda variação da fixação,

A figura 5 mostra uma vista em perspectiva adicional da plata-forma giratória na figura 1,

A figura 6 mostra uma vista da plataforma giratória na figura 3,vista de cima e

A figura 7 mostra uma vista adicional de uma plataforma girató-ria com uma placa de união para a fixação direta.

A figura 1 mostra uma representação esquemática em perspec-tiva de uma plataforma giratória 1. Na figura 1, a plataforma giratória 1 é re-presentada com duas modalidades exemplares diferentes de fixação. A pla-taforma giratória 1 compreende uma placa de acoplamento 2 com uma aber-tura de inserção 4 para o pino mestre do reboque, que não foi mostrado a-qui. A placa de acoplamento 2 é montada de maneira sustentadora em doisconsolos de mancai 5. O consolo de mancai 5 serve para acomodação sus-tentadora da placa de acoplamento 2 e para montagem separável em umaarmação de chassi de veículo. O consolo do mancai 5 compreende uma á-rea de suporte superior 6 e uma área de montagem inferior 7. Na figura 1,duas secções 8 dos elementos longitudinais da armação do chassi do veícu-lo são mostradas correndo na direção de percurso. Uma escora transversal9 é disposta entre as secções 8 dos elementos longitudinais da armação dochassi do veículo.

Para facilitar a comparação das duas modalidades exemplares,o consolo de mancai 5 e a escora transversal 9 são representados diferen-temente no lado à esquerda e no lado à direita da armação do chassi do veí-culo 8, vistos na direção de percurso. Na realidade, a escora transversal 9 éde projeto idêntico nos lados esquerdo e direito e os consolos de mancai 5são idênticos ou refletidos simétricos. Um projeto completamente idênticodos consolos de mancai 5 à esquerda e à direita é vantajoso, porque as du-as partes são permutáveis e somente uma parte tem que ser fabricada du-rante a produção. A escora transversal pode também ser projetada comqualquer outra secção transversal, por exemplo, como uma peça fundida ouparte formada feita de aço em folhas.A figura 2 mostra a plataforma giratória na figura 1 novamente,vista na direção de percurso. No lado à esquerda, o consolo do mancai 5 éformado com uma secção de pé em formato de Τ. A alma de trilho 11 dasecção de pé em formato de T 10 corre horizontalmente e paralela ao ladosuperior da escora transversal 9. No lado esquerdo, a escora transversal 9 éformada como um elemento de perfil em T duplo 12.

No lado à direita, o consolo do mancai 5 é formado com umasecção de pé em formato de U 13. A escora transversal 9 é, da mesma for-ma, projetada como um elemento de perfil em U 14. As pernas 15, 16 dasecção de pé em formato de U 13 seguram com uma trava positiva ao redordo elemento do perfil em U 14. Na configuração em formato de U da secçãode pé 13 e da escora transversal 14, as faces do mancai entre o consolo domancai e a escora transversal são mais largas do que no caso do projeto emformato de Τ. A fixação separável entre a placa de acoplamento 2 e a arma-ção do chassi do veículo 8 é feita por parafusos 17 e furos 18, que são dis-postos correndo na direção de percurso. As forças que agem na plataformagiratória 1 quando em movimento podem ser distribuídas sobre uma área deação maior e sobre mais conexões aparafusadas. Pelo fato de que uma áreamaior está disponível, esse tipo de fixação pode ser mais prontamente adap-tado a tipos diferentes de armação de chassi de veículo 8.

Nas figuras 3 e 4, a plataforma giratória 1 é mostrada dividida aolongo da linha central na direção de percurso. Na figura 3, a plataforma gira-tória 1 é mostrada de acordo com uma primeira modalidade exemplar comelementos em formato de U 13, 14 e na figura 4, a plataforma giratória émostrada de acordo com uma segunda modalidade exemplar com elemen-tos em formato de T 10, 12.

A figura 5 novamente mostra uma vista em perspectiva da plata-forma giratória 1 na figura 1 a partir do lado inferior da armação do chassi doveículo 8. Um ponto de montagem 19 para a suspensão do eixo traseiro é mostrado no elemento de perfil em U 14.

A figura 6 mostra a metade direita da plataforma giratória 1 vistade cima. Pode ser observado a partir da figura 6 como a secção de pé 13com as pernas 15, 16 do consolo do mancai 5 trava positivamente ao redordo elemento de perfil em U 14 e como os parafusos 17 e furos 18 são dis-postos em ambos os lados da escora transversal em formato de U 14.

A figura 7, em uma modalidade exemplar adicional, mostra co-mo a área de montagem 7 é conectada em uma placa de união 20 entre oelemento transversal 14 e a armação do chassi do veículo 8. A secção de péem formato de T 10 é conectada por meio de parafusos 21, 22 tanto na es-cora transversal 14 quanto na placa de união 20. A própria placa de união 20pode ser soldada na armação do chassi do veículo 8.

Além de tudo, a fixação da plataforma giratória 1 em uma escoratransversal 9, 12, 14 na armação do chassi do veículo 8 é fácil de fazer, écapaz de absorver grandes forças e ela pode ser adaptada a tipos diferentesde armação de chassi de veículo 8.

Claims

1. Plataforma giratória (1), compreendendo uma placa de aco-plamento (2) e pelo menos dois consolos de mancai (5) para montagem sus-tentadora da placa de acoplamento (2) em uma armação do chassi do veícu-lo (8) do veículo trator, o consolo de mancai (5) tendo uma área de suporte(6) e uma área de montagem (7), caracterizada pelo fato de que a área demontagem (7, 11, 13) para a montagem separável do consolo do mancai (5)é formada em uma escora transversal (9, 12, 14) na armação do chassi doveículo (8) do veículo trator.

2. Plataforma giratória (1) de acordo com a reivindicação 1, ca-racterizada pelo fato de que a área de montagem (7) é formada em uma pla-ca de união (20) entre a escora transversal (9, 12, 14) e a armação do chassido veículo (8).

3. Plataforma giratória (1) de acordo com a reivindicação 1 ou 2,caracterizada pelo fato de que a área de montagem (7) do consolo do man-cai (5) tem uma secção de pé em formato de U (13), as pernas (15, 16) daforma em U sendo projetadas para travar positivamente ao redor da escoratransversal (9, 14).

4. Plataforma giratória (1) de acordo com a reivindicação 1 ou 2,caracterizada pelo fato de que a área de montagem (7) do consolo do man-cai (5) tem uma secção de pé em formato de T (10), a alma do trilho (11) daforma em T sendo formada horizontalmente e paralela ao lado superior daescora transversal (9, 12).

5. Plataforma giratória (1) de acordo com pelo menos uma dasreivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que a escora transversal (14)é concretizada como um elemento de perfil em U.

6. Plataforma giratória (1) de acordo com pelo menos uma dasreivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que a escora transversal (12)é concretizada como um elemento de perfil em T duplo.

7. Plataforma giratória (1) de acordo com pelo menos uma dasreivindicações 1 a 6, caracterizada pelo fato de que a secção de pé (10, 13)tem furos (18) para fixação de parafusos (17).