BRPI0619694A2

BRPI0619694A2 - dispositivo de visualização retrátil para um veìculo automotivo e veìculo compreendendo o mesmo

Info

Publication number: BRPI0619694A2
Application number: BRPI0619694-2A
Authority: BR
Inventors: Lebreton Etienne
Original assignee: Peugeot Citröen Automobiles Sa.
Priority date: 2005-11-18
Filing date: 2006-11-15
Publication date: 2011-10-11
Also published as: EP1948465A1; WO2007057608A1; ATE480420T1; US20080285138A1; FR2893553B1; BRPI0619694B1; CN101346253B; ES2350857T3; DE602006016843D1; JP2009515768A; CN101346253A; JP5020252B2; FR2893553A1; PT1948465E; US7869129B2; EP1948465B1

Abstract

DISPOSITIVO DE VISUALIZAçãO RETRATáTIL PARA UM VEìCULO AUTOMOTIVO E VEìCULO COMPREENDENDO O MESMO. A invenção relata um dispositivo de visualização retrátil para um veículo automotivo compreendendo uma fonte de luz (8) para gerar a informação a ser retratada e uma lâmina retrátil (1) para refletir informação em relação ao usuário do veículo. A referida lâmina (1) é montada em um suporte móvel suscetível de ser deslocado entre uma posição de repouso e ao menos uma posição de visualização, de modo que a referida lâmina (1) seja retraida quando o suporte móvel (2) estiver na posição de repouso e na posição retrátil.

Description

DISPOSITIVO DE VISUALIZAÇÃO RETRATÁTIL PARA UM VEÍCULO AUTOMOTIVO E VEÍCULO COMPREENDENDO O MESMO"

A presente invenção relata um dispositivo de visualização retrátil para um veículo automotivo, bem como um veículo automotivo compreendendo o referido dispositivo. No objetivo de melhorar a segurança na rota, os construtores de automóveis utilizam a partir dos últimos anos os dispositivos de visualização conhecidos de acordo com o princípio da visão do tipo "cabeça erguida" utilizada já há muito tempo na aviação. Os dispositivos de exposição visual do tipo "cabeça erguida" permitem projetar uma informação no campo da visão do espaço diante do veículo automotivo afim de que o condutor do veículo possa ler essa informação sem tirar os olhos do espaço diante do veículo automotivo. Ao mesmo tempo, a informação poderá ser tida sem modificação da acomodação dos olhos do condutor do veículo. Para obter a projeção da informação no campo da visão do espaço diante do veículo automotivo, certos dispositivos de visualização utilizam o pára-brisas. Os referidos dispositivos parecem a priori vantajosos, notadamente no que se refere ao número de componentes necessários. Todavia, a inclinação do pára-brisas ou de qualquer outro vidro no veículo automotivo responde à esses critérios aerodinâmicos ou de estabilidade/resistência mecânica do veículo automotivo não apresentando dessa forma sistematicamente um ângulo de inclinação vantajoso para o posicionamento de fixação no campo da visão do condutor do veículo automotivo. Por essa razão, d certos veículos automotivos tem sido equipados com os dispositivos do tipo "cabeça erguida" compreendendo uma lâmina refletora independente. Entretanto, em razão de curtas distâncias entre o condutor do veículo automotivo e a lâmina, as diferenças de tamanho de um condutor à outro de um veículo automotivo fazem as imagens virtuais produzidas pelo dispositivo de fixação para a visão cabeça erguida não sejam legíveis para todos os condutores com a mesma facilidade, até mesmo não totalmente visível para determinados condutores. Assim a presente invenção concerne principalmente à um dispositivo para visualizar as informações destinadas ao condutor do veículo automotivo. Entretanto, o dispositivo da invenção poderá igualmente ser conformado de maneira que todo outro utilizador do veículo automotivo acompanhante do condutor do veículo automotivo possa ler essas informações sob as mesmas condições que aquelas válidas para o condutor. Assim, um dispositivo individual respondendo aos mesmos critérios poderá ser acionado à disposição do utilizador acompanhante do condutor do veículo automotivo de maneira à aparecer as mesmas informações que para o condutor, ou seja as informações especificadas. Assim, para simplificar a linguagem seguindo a descrição da presente invenção, referência será feita unicamente ao condutor do veículo automotivo. Por seguinte, as indicações de agenciamento, tais como, "diante", "atrás", "em cima", "em baixo" e outras farão referências à essas posições tais como se apresentem ao condutor do veículo.

Independentemente das dificuldades de leitura apresentados pelos dispositivos de visualização para a posição da lâmina fixa, será desejável poder proteger os elementos óticos do dispositivo por exemplo contra a poeira e outros efeitos nocivos que poderão deteriorar a qualidade da lâmina. Uma primeira solução consiste na montagem da lama refletora de maneira basculante, de modo que uma tampa para cobri-la quando não seja necessário o uso do dispositivo. A referida solução é proposta do Documento US-B-5 394 203. No dispositivo de visualização desse tipo, a lâmina basculante é mantida em uma posição desdobrada, ou seja, em uma posição aproximadamente vertical, durante toda a duração de utilização do dispositivo de visualização, que corresponde em geral à duração de utilização do veículo automotivo. Quando o dispositivo de visualização não é utilizado, a lâmina é escamoteada fazendo girar em torno de um eixo horizontal para coloca-la em uma posição essencialmente horizontal ou estendida, ou seja, a posição de repouso. No entanto, a única oscilação da lâmina não é suficiente para proteger a lâmina inteiramente, não protegendo as articulações ou qualquer outro mecanismo rotacional da lâmina. O objetivo dá invenção é de remediar os inconvenientes anunciados na presente descrição. Ao mesmo tempo, será desejável que a posição desdobrada da lâmina, e mais particularmente o ângulo de inclinação da lâmina na posição desdobrada, possa ser regulada de acordo com as necessidades do condutor do veículo automotivo.

O objetivo da invenção se atenta com um dispositivo de visualização para um veículo automotivo, compreendendo uma fonte luminosa destinada à gerar uma informação afixada e uma lâmina retrátil refletora da informação para o usuário do veículo. De acordo com a invenção, a lâmina é montada sobre um suporte móvel suscetível de se deslocar entre uma posição de repouso e ao menos uma posição de visualização, de modo que a lâmina seja escamoteada no momento em que o suporte estiver na posição de repouso e que a lâmina seja deslocada quando o suporte móvel estiver em uma posição de visualização. Face aos dispositivos da invenção, será possível realizar um dispositivo afixado de visualização retrátil não havendo a necessidade de um grande volume de inserção no painel de bordo de um veículo automotivo e que, sobretudo, não tenha uma capa de proteção de grande envergadura necessitando de um ângulo de rotação à frente suficientemente importante para não obstruir o caminho ótico para a imagem real através da lâmina retrátil ao condutor do veículo. A presente invenção se refere igualmente às características a seguir consideradas isoladamente ou de acordo com toda a combinação tecnicamente possível:

- o suporte móvel sendo montado sobre os trilhos;

- o suporte móvel sendo montado sobre os trilhos conformados para oscilar o suporte móvel entre uma primeira posição dita estendida na qual ele se encontra logo que ele estiver na posição de repouso e uma segunda posição dita aprumada na qual ele se encontra logo que estiver em uma posição de visualização;

- a lâmina sendo montada fixada sobre o suporte móvel;

- o suporte móvel e os trilhos são dispostos em uma caixa destinada à fechar o suporte móvel e a lâmina quando a lâmina estiver retraída;

- a caixa compreendendo uma válvula destinada à fechar a caixa quando a lâmina estiver retraída;

- a fonte de luz sendo alojada no interior a caixa;

- a caixa compreendendo uma porta tornando a fechar a caixa quando a lâmina estiver retraída e abrindo a caixa suficientemente quando a lâmina for deslocada por um facho luminoso emitido pela fonte de luz podendo alcançar a lâmina;

- o dispositivo compreendendo um meio motorizado permitindo a deslocação do suporte móvel entre a posição de repouso e ao menos uma posição de visualização;

- o meio motorizado sendo conformado para poder regular a posição de visualização do suporte móvel, e por tal a posição desdobrada da lâmina, de maneira a se adaptar à altura daquele que a informação irá alcançar, ou seja ao condutor do veículo automotivo.

O objetivo da presente invenção é igualmente pertinente à um veículo automotivo compreendendo um dispositivo de visualização retrátil tendo as características anunciadas a seguir. Dentre as características e vantagens da presente invenção ressaltará da descrição a seguir de um modo de realização da invenção. Assim a invenção será melhor compreendida, fazendo-se referência de forma detalhada dos desenhos em anexo, apresentados em caráter exemplificativo e não limitativo, nos quais: - A Figura 1 mostra o dispositivo de visualização da invenção devidamente colocado, em uma vista lateral simplificada;

- A Figura 2 mostra o dispositivo de visualização da invenção em estado desdobrado, em uma vista lateral simplificada;

- A Figura 3 mostra o agenciamento do dispositivo de visualização da invenção na parte dianteira de um veículo automotivo;

- A Figura 4 mostra o dispositivo de visualização da invenção, em uma vista lateral simplificada, simultaneamente posicionado e em uma posição desdobrada;

- A Figura 5 mostra o dispositivo de visualização da invenção em perspectiva;

- A Figura 6 mostra o dispositivo de visualização da invenção em uma vista inferior; e

- A Figura 7 mostra a variação da posição desdobrada do dispositivo de visualização da invenção em uma vista lateral simplificada.

O dispositivo de visualização retrátil da invenção é representado η a Figura 1 em estado colocado. O dispositivo compreende uma fonte luminosa 8 destinada à gerar uma informação afixada visualmente para um usuário 10, por exemplo o condutor do veículo. A lâmina 1 é montada sobre um suporte móvel 2 que poderá ser deslocado entre uma posição de repouso próximo da fonte luminosa 8 e ao menos uma posição de visualização afastada da fonte luminosa 8. A posição de repouso e a ou as posições de visualização são determinadas de modo que a lâmina 1 seja retrátil ou escamoteada, de preferência estendida, no momento em que o suporte móvel 2 estiver na posição de repouso e que a lâmina 1 seja desdobrada, de preferência aprumada, quando o suporte móvel 2 estiver em uma posição de visualização. Afim de se obter no momento de um deslocamento do suporte móvel 2 entre a posição de repouso e ao menos uma posição de visualização, em um sentido como no outro, e um endireitamento da lâmina retrátil contra uma posição desdobrada e inversamente um estiramento da lâmina 1 no momento de um deslocamento do suporte móvel 2 à partir da posição de visualização contra a posição de repouso, o suporte móvel 2 sendo montado sobre os trilhos 6, 7 que direcionam igualmente no translado da oscilação. Para se obter o movimento de oscilação e o movimento de desdobramento da lâmina 1 para o único comando do movimento do suporte móvel 2. a lâmina 1 é montada fixa sobre o suporte móvel 2. Conforme as disposições da invenção, na posição desdobrada da lâmina independente 1, ao final do curso do movimento do suporte móvel 2 a mesma poderá ser ajustada ou regulada por exemplo por meio de um motor passo à passo ou de um parafuso ou rosca sem fim para obter uma regulagem do ângulo de inclinação da lâmina 1, e assim uma regulagem do ângulo de orientação da imagem virtual 9. A Figura 2 mostra o dispositivo de visualização da invenção na posição de visualização. Essa Figura mostra mais particularmente que, quando a lâmina 1, totalmente ou ao menos parcialmente transparente se encontrar na posição aprumada, o espaço diante do veículo automotivo será visível através da lâmina 1. A lâmina 1 é curvada, de preferência esfericamente, de modo à aumentar e afastar a imagem virtual 0 que resulte da reflexão da imagem original emitida pela fonte de luz 8. O dispositivo de visualização da invenção compreende por seguinte, uma caixas 5 com uma porta destinada à fechar a caixa 5 quando a lâmina 1 estiver retraída. A porta se abre ao exterior da caixa 5 para liberar o caminho à lâmina 1 no momento em que ela deva sair da caixa 5 e se fechando quando a lâmina 1 retornar à caixa 5. Nesse sentido, a válvula 3 poderá ser conectada à um mecanismo mediano ao qual a válvula 3 é abertura e eventualmente também permanecendo fechada. Todavia, o fechamento da válvula 3 poderá também ser obtido mediante uma mola espiral, por exemplo, uma mola à torção, que mantém a porta a seguir fechada. A válvula 3 poderá ser também acionada na abertura e no fechamento por um motor elétrico. A válvula 3 poderá igualmente ser aberta pelo esforço exercido pela lâmina 1 quando ela sai da caixa 5 e sendo novamente fechada por uma mola quando a lâmina retorna para a caixa 5. A caixa 5 compreende igualmente uma porta 4 tornando a fechar a caixa quando a lâmina 1 estiver retraída e abrindo a caixa 5 por uma oscilação contra o interior da caixa 5 quando a lâmina 1 estiver desdobrada afim de que um facho luminoso emitido pela fonte luminosa 8 possa alcançar a lâmina 1. A abertura e o fechamento da porta 4 poderão ser obtidos com o auxílio de meios motorizados comandados ou por uma cooperação entre a porta 4 e os meios conformados para poder deslocar o suporte móvel 2 entre a posição de repouso e uma posição de visualização. Para não sobrecarregar a Figura 2, ela mostra unicamente o facho luminoso emitido pela fonte de luz 8 e refletido para a lâmina 1 contra o condutor do veículo automotivo, representado por seus olhos 10. A Figura 3 representa o dispositivo de visualização da invenção no estado desdobrado na vizinhança da aplicação, à saber, um veículo automotivo evocado pelo pára-brisas 11 e um painel de bordo 12. De acordo com o princípio de funcionamento dos dispositivos de visualização por visão cabeça erguida, uma informação gerada pela fonte luminosa 8 é enviada à lâmina desdobrada 1 que a faz aparecer sob a forma de uma imagem virtual 9 em superposição com a imagem real do espaço diante do veículo automotivo visto pelo condutor 10 através do pára-brisas 11. A Figura 4 mostra o dispositivo de visualização da invenção em uma vista lateral esquemática com a lâmina em posição desdobrada, referência 1, e em posição estendida , referência 1A, mas com o suporte móvel 2 unicamente na posição de visualização. A válvula 3 e porta 4 estão abertas. A Figura 4 mostra igualmente que o suporte 2 é conectado à um elemento motorizado 13 cooperando com uma cremalheira 14 para realizar o deslocamento do suporte móvel 2, em um sentido como no outro, entre a posição de repouso e uma posição de visualização. Afim de poder obter-se um deslocamento finamente regulável no final do curso contra uma posição de visualização, haverá ao menos duas soluções possíveis. A primeira consiste na utilização de uma cremalheira tendo uma passada suficiente final para atender o objetivo requerido de uma reguIagem final da posição de visualização e portanto da inclinação da lâmina 1. De acordo com uma solução alternativa, a cremalheira 14 apresenta uma forma retilínea sobre a maior parte de seu comprimento e sendo desviada ao final do curso para decompor o movimento de deslocamento em um componente longitudinal seguido o entendimento retilíneo da cremalheira e um componente transversal. O avanço efetivo do suporte móvel 2 ao final do curso depende no caso da relação entre o componente longitudinal e o componente transversal. A cremalheira poderá ser realizada nesse sentido com duas seções direitas fechando um ângulo entre elas ou com uma parte retilínea seguida ao final de uma parte curva. Essa solução alternativa supõe uma liberdade de movimento transversal do elemento motorizado 13 em relação à direção de avanço. Uma segunda solução consiste em integrar ao elemento motorizado 13 um elemento secundário motorizado compreendendo por exemplo uma rosca sem fim. De acordo com essa solução, o elemento motorizado 13 desloca o suporte móvel 2 da posição de repouso para uma posição de visualização de base e o elemento secundário efetua em seguida o deslocamento final do suporte móvel 2. A Figura 5 mostra o dispositivo de visualização da invenção em uma vista em perspectiva. Essa representação permite se observar que os trilhos 6, 7 são vantajosamente realizados sob a forma de fendas praticadas nas paredes dos suportes laterais 51, 52 da caixa 5 e que a lâmina 1 sendo fixada sobre o suporte móvel 2 por encaixe nas fendas 24 praticadas nos braços 23 do suporte móvel 2. Com efeito, durante seu deslocamento o suporte móvel 2 é direcionado com o auxílio de eixos 21, 22, engajados nos trilhos 6, 7. A disposição e a forma dos trilhos são determinadas de maneira que o suporte móvel 2 estejam respectivamente esticados ou aprumados, de acordo com o sentido do movimento do suporte 2, no início e à medida de seu avanço. Para se obter esse resultado, o trilho inferior 7 é retilíneo e disposto essencialmente horizontalmente, enquanto que o trilho superior 6 é ligeiramente curvado e disposto no víeis, notadamente se afastando do trilho 7 no início e à medida de sua aproximação à posição de visualização da base do suporte móvel 2. De mais, o suporte móvel 2 é guiado em sua parte superior pelo eixo 21 engajado no trilho 6 e na sua parte inferior pelo eixo 52 engajado no trilho 7. A Figura 5 mostra por conseguinte que, de acordo com uma variante de realização, a borda inferior da lâmina 1 não é encaixada permanentemente nos braços 23, mas sendo desprendida das fendas 24 quando o suporte 2 estiver na posição de repouso. Essa disposição permite essencialmente se evitar que qualquer contração possa ser exercida pelo suporte 2 sobre a lâmina 1 ao tempo em que ela é estendida. Quando o suporte móvel 2 é deslocado para uma posição de visualização, a lâmina se engaja novamente às fendas 24, e mais tarde quando a lâmina 1 esteja suficientemente aprumada para que o peso da lâmina produza seu efeito. A Figura 6 mostra o dispositivo de visualização da invenção em uma vista inferior, mostrando mais particularmente a disposição da lâmina 1 e do suporte 2 , e por conseguinte o elemento motorizado 13 da cremalheira 14 entre as paredes dos suportes laterais 51, 52 da caixa 5. A Figura 7 mostra o dispositivo de visualização da invenção em uma vista lateral com a lâmina 1 em três inclinações diferentes correspondentes às posições ao final do curso no momento do deslocamento do suporte 2 para uma posição de visualização. As referências 1B e 1C designam respectivamente uma posição dianteira-traseira e uma última posição da lâmina diante de sua posição final referenciada por 1. A Figura 7 mostra igualmente a posição final e uma última posição diante da posição final do suporte 2.

Claims

1. "DISPOSITIVO DE VISUALIZAÇÃO RETRATÁTIL PARA UM VEÍCULO AUTOMOTIVO", compreendendo uma fonte de luz (8) destinada à gerar uma informação afixada visualmente e uma lâmina (1) retrátil ao menos parcialmente transparente refletindo a informação para um usuário do veículo, caracterizado por a lâmina (1) ser montada sobre um suporte móvel (2) suscetível de ser deslocado entre uma posição de repouso e ao menos uma posição de visualização, de maneira que a lâmina (1) seja retraída quando o suporte móvel (2) estiver na posição de repouso e que a lâmina (1) esteja desdobrada quando o suporte móvel (2) estiver em uma posição de visualização.

2. "DISPOSITIVO", de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a lâmina (1) ser montada fixa sobre o suporte móvel (2).

3. "DISPOSITIVO", de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado por o suporte móvel (2) ser montado sobre os trilhos (6,7).

4. "DISPOSITIVO", de acordo com a reivindicação 1, 2 ou 3, caracterizado por o suporte móvel (2) ser montado sobre os trilhos (6, 7) determinados para oscilar o suporte móvel (2) entre uma primeira posição dita estendida na qual ele se encontre quando estiver em posição de repouso e uma segunda posição dita aprumada na qual ele se encontre quando estiver em uma posição de visualização.

5. "DISPOSITIVO", de acordo com a reivindicação 3 ou 4, caracterizado por o suporte móvel (2) e os trilhos (6,7) serem dispostos em uma caixa (5) destinada a fechar o suporte móvel (2) e a lâmina (1) inteiramente quando a lâmina (1) estiver retraída.

6. "DISPOSITIVO", de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por a caixa (5) compreender uma válvula (3) destinada à tornar a fechar a caixa (5) quando a lâmina (1) estiver retraída.

7. "DISPOSITIVO", de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizado por a fonte de luz (8) ser alojada na caixa (5) e por a caixa (5) compreender uma porta (4) tornando a fechar a caixa (5) quando a lâmina é retraída e abrindo a caixa (5) suficientemente quando a lâmina (1) estiver desdobrada para que um facho luminoso emitido pela fonte de luz (8) possa alcançar a lâmina (1).

8. "DISPOSITIVO", de acordo com a reivindicação 1, 2, 3, 4, 5, 6 ou 7, caracterizado por compreender um meio motorizado permitindo o deslocamento do suporte móvel (5) entre a posição de repouso e ao menos uma posição de visualização.

9. "DISPOSITIVO", de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por o meio motorizado ser determinado para poder regular a posição de visualização do suporte móvel (2), e a posição desdobrada da lâmina (1), de maneira à se adaptar à altura daquele que verá a informação, como o usuário do veículo automotivo.

10. "VEÍCULO AUTOMOTIVO", caracterizado por compreender um dispositivo de acordo com a reivindicação 1,2,3, 4, 5, 6, 7, 8 ou 9.