BRPI0902605A2

BRPI0902605A2 - dispositivo com transportador para painéis de suporte, transporte, trilho e elemento de separação

Info

Publication number: BRPI0902605A2
Application number: BRPI0902605-3A
Authority: BR
Inventors: Gregor Haab
Original assignee: Hawa Ag
Priority date: 2008-08-06
Filing date: 2009-07-31
Publication date: 2010-05-25
Also published as: CA2672890A1; AR073258A1; CA2672890C; US20100031577A1; EP2151538A1; GT200900221A; US8393114B2; CN101644122B; EP2151538B1; JP2010037937A; KR20100018464A; MX2009008116A; EP2151538B8; CN101644122A; AU2009203201A1; CL2009001698A1

Abstract

DISPOSITIVO COM TRANSPORTADOR PARA PAINéIS DE SUPORTE, TRANSPORTE, TRILHO E ELEMENTO DE SEPARAçãO. Particularmente um painel de vidro, compreende um transportador (1) com um corpo de transporte (11) e pelo menos uma roda (124, 125) que rola sobre uma superfície de percurso (231) de um trilho (2). O transportador (1) é conectado de forma desconectável a um elemento de montagem (3) que é conectado ao elemento de separação (6). O elemento de montagem (3) que é montado lateralmente sobre uma superfície superior (62) do elemento de separação (6) compreende um perfil de guia (30) com uma primeira superfície de guia (333) que segura um elemento de flange inferior e um elemento de flange superior (114; 115) do corpo de transporte (11) nele inserido, que pode ser deslocado ao longo da primeira superfície de guia (333) com prolongamento inclinado por um primeiro ângulo (a) com relação à borda superior (62) do elemento de separação (6) e pode ser travado em uma posição apropriada por meio de elementos de travamento (35, 92).

Description

"DISPOSITIVO COM TRANSPORTADOR PARA PAINÉIS DESUPORTE, TRANSPORTE, TRILHO E ELEMENTO DE SEPARAÇÃO".

A invenção refere-se a um dispositivo com umtransportador para painéis, principalmente painéis de vidro; umtransportador; um trilho para esse dispositivo; e também um elementode separação fornecido com esse dispositivo e um painel.

A fim de separar ou fechar uma sala ou umaabertura de janela, são comumente usados elementos de separaçãocomo portas deslizantes fixas a transportadores que podem semovimentar por um trilho e podem ser giratórios.

Um dispositivo genérico com um transportadorpara suportar um elemento de separação é conhecido, por exemplo, nodocumento EP 1 916 370 Al, denominado Doe. 1. No presentedispositivo, o transportador compreende duas peças de transporteancoradas em ambos os lados do elemento de separação e cada umadelas com pelo menos uma ou uma pluralidade de rodas guiadas sobrepés proporcionados nas peças de dois lados de um trilhosimetricamente projetado. Conforme o elemento de separação projeta-se para dentro da seção cruzada do trilho e é seguro de formadeslocavel por peças do transportador não muito distante abaixo dotrilho, as peças do dispositivo não são visualmente desmontáveis, oque significa que dispositivos de cobertura maiores ou chanfros nãosão necessários.

É um objetivo da presente invenção aprimorarainda mais o dispositivo conhecido como Doc.l, principalmente otransportador e o trilho.

Deve-se criar um dispositivo que ocupe menosespaço. Além disso, o dispositivo deve permitir que o elemento deseparação seja montado mais perto de uma parede, de forma queocupe menos espaço e seja esteticamente incorporado em uma sala.Além disso, as propriedades de abertura do dispositivo, principalmenteas propriedades de deslocamento do transportador devem ser aindadeslocamento estável e duração.

O dispositivo da invenção deve permitir oisolamento térmico e acústico de uma área de forma aprimorada a fimde evitar pontes térmicas ou acústicas que impedem que elementos deseparação sejam instalados em locais com condições térmicas ouacústicas críticas.

Além disso, deve ser possível produzir emontar o dispositivo com recursos reduzidos.

O presente objetivo é alcançado com umdispositivo, um transportador, um trilho e um elemento de separaçãoacoplados ao dispositivo, que têm as características indicadas nasreivindicações 1, 11, 14 e 15. As configurações preferidas da invençãoencontram-se definidas em reivindicações posteriores.

O dispositivo da invenção, que serve parasegurar e guiar um elemento de separação, principalmente um painelde vidro, compreende um elemento de montagem e um transportadorconsistindo de um corpo de transporte com pelo menos uma rodaguiada sobre uma pista de um trilho. Para a instalação do dispositivo,primeiro conecta-se o elemento de montagem ao elemento deseparação. Então o transportador é acoplado ao elemento demontagem.

De acordo com a invenção, o elemento demontagem que é montado lateralmente sobre uma borda superior doelemento de separação compreende um perfil de guia localizado nolado oposto ao elemento de separação. O perfil de guia, fornecido comuma primeira superfície de guia, segura um elemento de flange inferiore um elemento de flange superior do corpo de transporte, que sãoinseridos no perfil de guia. O corpo de transporte pode ser deslocadoao longo de um primeiro perfil de superfície de guia e travado por meiode elementos de trava em uma posição apropriada.

O dispositivo da invenção tem diversasvantagens.

O elemento de montagem fica lateralmente naextremidade superior, por exemplo, sobre um painel de vidro esobrepõe-se ao painel de vidro em uma configuração preferencialapenas com um elemento de flange fino. Assim, o elemento demontagem ocupa pouco espaço na região da borda superior do painelde vidro para o perfil de guia. O perfil de guia, que correspondepreferencialmente pelo menos aproximadamente a um perfil em formade C, compreendendo um perfil e um elemento inferiores e um perfil eelemento superiores que formam ranhuras receptoras entre si, parareceber os elementos de flange do corpo de transporte.

Os elementos de flange formam,preferencialmente, uma placa de flange unida integralmente ao corpode transporte. Além disso, é possível produzir pelo menos um doselementos de flange ou toda a placa de flange separadamente econectá-los ao corpo de transporte. A fim de permitir que asdimensões do corpo de transporte e os recursos de fabricação sejammantidos baixas, uma ranhura de guia é preferencialmente incorporadana face superior do corpo de transporte, através da qual a partesuperior do elemento de flange do corpo de transporte é exposta.

Como o perfil de guia perfil do elemento demontagem ocupa pouco espaço, dimensões mínimas são necessáriaspara o elemento de montagem em sua totalidade. Deve-se observar,ainda, que o perfil de guia recebe uma parte do corpo de transporte.Portanto, o espaço correspondente é usado pelo transportador.Empurrando o transportador para o perfil de guia, garante-se tambémque o transportador incorporado e travado também será seguro nonível da região da extremidade do painel de vidro. Como conseqüência,junto com o transportador, a região da extremidade superior do painelde vidro também é recebida no trilho. Portanto, o dispositivo pode serprojetado de forma que todas as suas peças fiquem dentro do trilho enão sejam visíveis de fora. Devido às pequenas dimensões das peçasdo dispositivo e ao uso de um trilho com apenas uma pista, asdimensões do trilho também podem ser mantidas pequenas, onde otrilho compreende uma peça central do trilho, que preferencialmentepode ser conectada ao teto. A peça central do trilho é conectada, deum lado, a uma primeira peça de lateral de trilho, que podepreferencialmente ser conectada a uma parede. Por outro lado, a peçacentral do trilho de ferro é fixa ou conectada com possibilidade dedesconexão a uma segunda peça lateral de trilho, compreendendo oreferido trilho em uma peça de extremidade inferior, que se projetapara dentro pelo menos da seção cruzada aproximadamenteretangular, formada pela central do trilho e pelas peças laterais dotrilho.

O elemento de separação seguro em um ladopode, assim, ser disposto com o outro lado em uma distância mínimade uma parede, sobre a qual o trilho normalmente também é fixado.

O fato da região superior do painel de vidroprojetar-se muito para dentro do trilho resulta em propriedades deisolamento claramente aprimoradas sem recursos adicionais. Lacunasde isolamento de sistemas de trilho existentes consideradas inevitáveisaté agora podem ser quase completamente evitadas. Assim, oelemento de separação serve como um separador de sala acústica etermicamente eficaz não apenas na região visível, mas também dentrodo trilho. De acordo com a invenção, é possível, com simples medidas,fechar a área entre o elemento de separação e a peça central do trilhopraticamente em sua totalidade. Com relação a isso, um elemento deisolamento pode adicionalmente ser fornecido sobre o elemento deseparação que opera em conjunto com a peça central do trilho,possivelmente envolvendo-se em uma ranhura de isolamentofornecida. Em uma outra configuração, o elemento de separaçãoenvolve-se em uma ranhura de isolamento. A nova tecnologia detrilho, assim, abre novos campos de aplicações. Elementos deseparação seguros por dispositivos da invenção podem, de foravantajosa, serem usados também em áreas externas com condiçõestérmicas desfavoráveis ou em salas de conferências, onde umisolamento acústico ideal é um fator importante.

Em outra configuração preferencial, odispositivo da invenção permite que a altura do painel de vidro sejafacilmente ajustada, em que o elemento de montagem é deslocadocom relação ao transportador que é mantido em uma altura constanteno trilho. Em uma configuração posterior, um elemento de montagemé usado com uma superfície de guia inclinada por um primeiro ângulo(a) de mais de 0o com relação à borda superior do painel de vidro.Conforme o elemento de flange superior apóia-se sobre essa superfíciede guia, o deslocamento do elemento de montagem relativo aotransportador resulta, assim, em um deslocamento para a alturadesejada do transportador com relação ao elemento de separação. Aaltura do elemento de separação, assim, idealmente ser ajustada paracompensar as tolerâncias de fabricação e montagem e, em especial,para permitir a cooperação ideal de um elemento de isolamentopreferencialmente fornecido com a peça central do trilho, quepossivelmente compreenda uma ranhura de isolamento.

Em uma configuração preferencial, o perfil deguia compreende um perfil em forma de C afilado na altura de umaextremidade até a outra, com um elemento de extremidade de perfilsegurando o elemento de flange superior e um elemento deextremidade de perfil inferior segurando o elemento de flange inferiordo corpo de transporte. O transporte inclui, portanto, nessaconfiguração, pelo menos, uma segunda superfície de guiacorrespondente à primeira superfície de guia, e essa segundasuperfície de guia contém junto com o elemento de flange inferior umsegundo ângulo b, que é preferencialmente idêntico ao primeiro ânguloa. Nesse caso, o corpo de transporte forma preferencialmente comoum todo um elemento de encaixe com um lado superior inclinado comrelação à borda superior do painel de vidro e um lado inferior dispostoparalelamente à borda superior do painel de vidro. Um deslocamentode altura do painel de vidro relaciona-se, portanto, com umdeslocamento paralelo da borda superior do painel de vidro para o ladoinferior do corpo de transporte.

Em uma configuração básica, o corpo detransporte pode conter eixos de roda, que seguram rodas. Em umaconfiguração preferencial, o transportador contém um suporte de rodasmontado pivotantemente. Para isso, preferencialmente, uma haste éinserida no corpo de transportem que tem, de maneira giratória, porexemplo, um elemento de suporte em forma de barra com, em cadalado da haste, um eixo de roda e uma roda.

O transportador pode, então, ser divididobasicamente em três partes, a saber, o corpo de transporte, a placa deflange preferencialmente em forma de cunha, que conectadaintegralmente ou de forma a ser desconectada a um lado do corpo detransporte, e o suporte de roda preferencialmente montado de forma aser girado por meio da haste. O corpo de transporte é dimensionado deforma que possa segurar com firmeza a placa de flange e a haste,preferencialmente disposta de maneira perpendicular, sob a carga dopainel de vidro. As dimensões do corpo de transporte simplesmenteconstruído são, assim, principalmente dependentes da carga a sertransportada, que é o motivo pelo qual o corpo de transporte e todo otransportador podem ser realizados com dimensões mínimas.

Em outra configuração preferencial, o elementode montagem e o corpo de transporte são dimensionados de forma quepelo menos uma roda, mas pelo menos seu eixo, que épreferencialmente perpendicular ao plano formado pelo elemento deseparação, seja posicionado abaixo da borda superior do elemento deseparação, independente da posição do corpo de transporte dentro doperfil de guia. Assim, as rodas ficam preferencialmente na região daextremidade superior do painel de vidro, mas não se projetam, alémdisso, ou apenas se projetam um pouco além, o que significa que aborda superior do elemento de separação pode ser posicionada pertoda peça central do trilho.

Para permitir que o transportador seja fixado aum ajuste de altura selecionado, o elemento de extremidade de perfilinferior preferencialmente compreende uma barra de suporte em pelomenos um orifício rosqueado projetado para receber um parafusorosqueado, que compreenda preferencialmente uma caixa de borda decorte anular em seu lado frontal. Assim, o parafuso rosqueado podeser girado contra o corpo de transporte, que foi inserido no perfil deguia, de forma que a primeira e a segunda superfície de guia sejampressionadas uma contra a outra. Os parafusos rosqueados doelemento de montagem instalado são preferencialmente dispostosverticalmente e podem, portanto, ser apertados por baixomanualmente.

As peças do dispositivo podem ser feitas dediferentes materiais. O elemento de montagem e o corpo de transportepodem ser feitos, de forma vantajosa, de alumínio. Elementos feitos deaço podem ser usados para o suporte de roda.

A invenção é explicada de forma maisdetalhada abaixo por referência aos desenhos, em que:

Fig. 1- mostra um primeiro dispositivo deinvenção 1 com um transportador 1 que pode ser inserido por um ladoem um trilho 2 e por outro lado em um elemento de montagem 3 queé conectado a um elemento de separação 6, como um painel de vidro;

Fig. Ia - uma ilustração esquemática doelemento de montagem 3 que compreende um perfil de guia 30 comuma primeira superfície de guia 333, por onde o corpo de transporte 1pode ser deslocado;

Fig. lb - uma visualização frontal dotransportador 1 da Fig. 1 com elementos de flange 114, 115 quepodem ser introduzidos no perfil de guia 30 do elemento de montagem3 e um elemento de suporte 121 pivotalmente montado por meio deuma haste 122, com uma roda 124; 125 sendo dispostos no elementode suporte 121 de cada lado da haste 122;

Fig. lc - o trilho 2, que pode ser montado emuma parede em uma ilustração seccional com uma peça central detrilho 22, que é conectada por um lado a uma primeira peça lateral detrilho 21 e por outro lado a uma segunda peça lateral de trilho 23compreendendo, no lado inferior, uma pista 231 fornecida para guiaras rodas 124; 125, e apoiar um dispositivo de tampão 5adicionalmente seguro por uma estria de retenção 232;

Fig. ld - o dispositivo de tampão 5 exibido naFig. lc a partir da frente em uma ilustração espacial;

Fig. 2a - uma visão lateral do elemento demontagem 3 e do transportador 1 da Fig. 1;

Fig. 2b - a introdução do transportador 1 noelemento de montagem 3;

Fig. 2c - o ajuste de altura do transportador 1,que foi introduzido no elemento de montagem 3, relativo à bordasuperior 62 do elemento de separação 6 que foi conectado ao elementode montagem 3;

Fig. 3- em uma ilustração especial, o elementode montagem 3 e outras peças do dispositivo 37, 38 e 39 que servempara conectar o elemento de montagem 3 ao elemento de separação 6;

Fig. 4- em uma ilustração seccional, oelemento de montagem 3 da Fig. 3 com uma primeira superfície deguia 333, junto com o qual o transportador 1 é guiado durante o ajustede altura do elemento de separação 6 e também as peças dodispositivo 37, 38 e 39;

Fig. 5a - um trilho 2 conectado ao teto, emcujo trilho 2 um elemento de separação 6 é seguro e guiado por meiodo transportador 1 e o elemento de montagem 3 da Fig. 1 e em queum dispositivo de tampão 5 é seguro entre a pista 231 e uma estria deretenção 232;

Fig. 5b - o trilho 2 e o elemento de separação6 da Fig. 5a seguros por meio do transportador 1 e do elemento demontagem 3, vistos do outro lado;Fig. 6a - Um trilho de duas partes 2 conectadoa uma parede 7, em que um elemento de separação 6 é seguro eguiado por meio de um transportador 1 e o elemento de montagem 3da Fig. 1;

Fig. 6b - em uma visualização especial, o trilhode duas peças 2 exibido na Fig. 6a em uma ilustração seccional comum perfil de cobertura 4B;

Fig. 7a - um trilho 2, que pode ser conectado auma parede 7 ou a um teto 8, possivelmente alojado em concreto, emuma configuração preferencial;

Fig. 7b - o trilho 2 da Fig. 7a com um primeiroperfil de cobertura 4A que é usado no caso do trilho 2 ser montadosobre a parede ou teto; e

Fig. 7c - o trilho 2 da Fig. 7a embutido no tetocom um segundo perfil de cobertura 4B que cobre a área entre asegunda peça lateral de trilho 23 e o elemento de separação 6.

A Fig. 1 mostra um dispositivo de invenção 1com um transportador 1 que pode ser inserido por um lado em umtrilho 2 e por outro lado pode ser acoplado a um elemento demontagem 3 que foi instalado em um elemento de separação 6, comoum painel de vidro.

O elemento de montagem 3 mostradoesquematicamente na Fig. Ia consiste essencialmente de um perfil deguia em forma de C 30, que compreende um elemento central de perfil31, um elemento de extremidade de perfil superior 33 e um elementode extremidade de perfil inferior 35, que define uma abertura derecebimento 35. A altura da abertura de recebimento 35 é reduzida apartir de uma extremidade do perfil de guia 30 até a outra a partir deum primeiro valor cl até um segundo valor c2, onde uma primeirasuperfície de guia 333 é formada, que é inclinada com relação à bordasuperior 62 do painel de vidro 6. A inclinação da superfície de guia 333é, assim, determinada pela alteração na seção cruzada do elemento deextremidade do perfil superior 33, que se prolonga continuamente portoda a região. As dimensões do elemento de extremidade de perfilinferior 35 são, por outro lado, constantes ao longo de toda a área.

Assim, o elemento de extremidade de perfil inferior 35 écompletamente paralela à borda superior 62 do painel de vidro 6. Aabertura de recebimento 36 definida pelos dois elementos deextremidade e perfis 33 e 35, com a forma de uma bainha em formade cunha.

Nessa configuração preferencial, o elemento demontagem 3 deve, assim, ser deslocado com relação ao transportador1, em que a altura do elemento de separação, como o painel de vidro6, pode ser definida. No entanto, se a superfície de guia 333 não tiveruma inclinação, o ajuste de altura não será possível.

O elemento de montagem 3 compreende aindaum elemento angular 32 que compreende no lado traseiro do perfil deguia 30 ou no elemento central de perfil 31 um ângulo de 90° e quecobre parcialmente o lado superior do painel de vidro 6. O elemento demontagem 3 pode, assim, ser facilmente disposto no painel de vidro 6e montado, conforme descrito de forma mais detalhada abaixo porreferência à Fig. 3.

Os elementos de flange 114, 115 constantes nocorpo de transporte 11 podem ser inseridos na abertura derecebimento 36 do perfil de guia 30, onde os referidos elementos deflange 114, 115 formam preferencialmente uma placa de flange deextremidade-a-extremidade 13 com a parte de lado frontal em formade cunha formando um elemento de lâmina correspondente à aberturade recebimento 36 do perfil de guia 30.

Nessa configuração preferencial, a parte delado frontal 111 do corpo de transporte 11 também tem uma forma decunha. A parte de lado traseiro 112 do corpo de transporte 11, em queos elementos de flange inferior e superior 114, 115 prolongam-se emparalelo, tem por outro lado a forma de um cubóide. A fim de permitirque as dimensões do transportador 1 sejam mantidas pequenas, oelemento de flange superior 114 não se projeta no corpo dotransportador 11, mas é dissecado por uma ranhura de guia 113constante no corpo de transporte 11. O lado superior do elemento deflange superior 114, que forma uma segunda superfície de guia 1141correspondente à primeira superfície de guia 333 constante noelemento de montagem 3 prolonga-se, assim, até a mesma altura docorpo de transporte 11, cujas dimensões poderiam ser ainda maisreduzidas com recursos adicionais. A Fig. 1 mostra ainda que há umpino de parada 119 em uma extremidade da ranhura de guia 113,servindo esse pino de parada 119 como uma parada para o elementode extremidade de perfil superior 33 (ver Fig. 2b)

Além disso, há uma haste 122 em um orifício118 no corpo de transporte 11, por meio da qual a haste 122 um rotor121 é seguro de forma a girar, que tem em ambos os lados eixos deroda 1241, 1251 e rodas 124, 125. O rotor 121 compreende ainda emuma extremidade um parafuso de retenção 126 que pode ser agarradoe seguro pelo dispositivo de tampão 5 exibido nas Figs. lc e ld.Usando-se o rotor 121, garante-se que as duas rodas 124, 125 fiquemcontinuamente com a mesma carga na pista 231 do trilho 2independente de possíveis tolerâncias de fabricação e montagem.Caso, por exemplo, o ajuste de altura não tenha sido realizado comprecisão, resultando em um não alinhamento horizontal do painel devidro 6, uma carga assimétrica é evitada apenas em rodas individuais.

Em vez disso, ocorre um compartilhamento automático de carga sobretodas as rodas.

Pode-se observar pela Fig. lb que otransportador 1 consiste basicamente da placa de flange 13, do corpode transporte restante 11 e um suporte de roda 12 que consiste dahaste 122 e do rotor 121 com as rodas 124, 125. As dimensões dotransportador 1 podem, portanto, ser reduzidas até o permitido peloaumento de carga através do elemento de separação 6.

A Fig. lb mostra, ainda, que o lado superior daplaca de flange 13, por exemplo, o lado superior do elemento de flangesuperior 114, forma uma superfície de guia 1141 mostrada incubada. Asuperfície de guia 1141 corresponde à superfície de guia 333 constanteno elemento de montagem 3 (vide a Fig. Ia). Após a instalação doelemento de separação 6 e durante o ajuste do dispositivo, essassuperfícies de guia 1141 e 3333 apóiam-se uma sobre a outra e,assim, ocorre a transmissão de força entre elas.

Após o ajuste do dispositivo, o corpo detransporte 11, principalmente a placa de flange 13, é pressionado pormeio de dois parafusos rosqueados 92 contra o elemento deextremidade do perfil superior 33 do elemento de montagem 3. Os doisparafusos rosqueados 92 encontram-se em orifícios rosqueados 351dispostos em uma barra de suporte 350 formada no elemento deextremidade de perfil inferior 35 do elemento de montagem 3.

As Figs. 1 e lc mostram ainda o trilho 2 quecompreende uma peça central de trilho 22 conectada pelo lado a umaprimeira peça lateral de trilho 21 e pelo outro lado a uma segundapeça lateral de trilho 23. No lado inferior da segunda peça lateral detrilho 23, há um elemento de pé 230 com uma pista 231 que servepara guiar as rodas 124, 125. A segunda peça lateral de trilho 23 temainda uma estria de retenção 232 que pode ser encaixada em umaranhura de retenção 511 constante no corpo 51 do dispositivo detampão 5 exibido nas Figs. lc e ld.

O dispositivo de tampão 5 exibido em umailustração espacial na Fig. ld, que é apoiado pela pista 231 e preso porparafusos rosqueados 92 com a peça central de trilho 22, compreendeum elemento de mola 52 montado por meio de um parafuso 94. Oelemento de mola 52 é projetado para agarrar e segurar o parafuso deretenção 126 constante no transportador 1. Além disso, o dispositivotampão 5 compreende uma parada elástica 53, contra a qual a partedo rotor 121 com o parafuso de retenção 126 ou uma parte dotransportador 1 pode exercer impacto, onde o elemento de separaçãodeslocável 6 pode ser elasticamente recebido na região da parada deextremidade.

A Fig. 2a mostra uma visualização lateral doelemento de montagem 3 e do transportador 1 da Fig. 1. Pode-seobservar que a superfície de guia 333 do elemento de montagem 3,constante dentro do elemento de extremidade de perfil superior 33, eo elemento de flange superior 114 do corpo de transporte 11 sãoinclinados na mesma medida, enquanto o elemento de extremidade deperfil inferior 35 e o elemento de flange inferior 115 são ambosalinhados horizontalmente. O perfil de guia 30 forma uma bainha, naqual a lâmina como a placa de flange 13 (vide a Fig. lb) formada peloselementos de flange superior e inferior 114, 115 pode ser introduzida.

A Fig. 2b mostra a introdução do transportador1, ou seja, a placa de flange 13, no perfil de guia 30 do elemento demontagem 3. A fim de simplificar o processo, a extremidade frontal doelemento de extremidade de perfil superior 33 que forma um flange édivido em uma primeira peça de flange inclinada 331 e uma segundapeça de flange não reduzida 332, que é inserida, mediante aintrodução do transportador 1, na ranhura de guia 113 adjacente aoelemento de flange superior 114. Demonstra-se que a ranhura de guia113 prolonga-se profundamente de forma que as peças de flange 331,332 do elemento de extremidade de perfil superior 33 pode sercompletamente recebido. Também seria possível, por outro lado,fornecer uma superfície de guia 1131 na ranhura de guia 113.

A Fig. 2c mostra o ajuste de altura dotransportador 1 acoplado ao elemento de montagem 3 com relação àborda superior 62 do elemento de separação 6, sobre o qual oelemento de montagem 3 é montado. Por um deslocamento lateral dotransportador 1 com relação ao elemento 3, sua posição é deslocadaem altura. Um deslocamento lateral x do elemento de montagem 3com relação ao transportador 1, assim, leva a um deslocamento dealtura y do painel de vidro 6 conectado ao elemento de montagem 3.

A primeira superfície de guia 333 do elementode montagem 3 e a segunda superfície de guia 1141 do transportador1 apóiam-se uma sobre a outra. Enquanto o elemento de flangesuperior 114 fica na ranhura de recebimento 361 do elemento deextremidade de perfil superior 33 sobre a primeira superfície de guia333, o elemento de flange inferior 115 do corpo de transporte 11 éseguro lateralmente apenas dentro da ranhura de recebimento 362 doelemento de extremidade de perfil inferior 35. O elemento de flangeinferior 115 do corpo de transporte 11 serve, assim, para absorverforças perpendiculares ao painel de vidro 6.

Após o ajuste de altura do elemento deseparação 6, os parafusos rosqueados 92 dispostos em uma barra deapoio 350 constante no elemento de extremidade e perfil inferior 35são girados rumo ao corpo de transporte 11. Os parafusos rosqueados92 ficam preferencialmente na parte frontal com bordas de corteanulares que podem penetrar de forma a realizar um travamento deforma e fixar o corpo de transporte 11. Assim, resulta-se em umaconexão não apenas de travamento de força, mas também detravamento de forma que garante que o transportador 1 seja segurode forma a não ser deslocado.

Na Fig. 2c, pode-se observar ainda que o corpode transporte 11 não se projeta abaixo ou acima do elemento demontagem 3. Assim, o corpo de transporte 1 também não se projetaacima da borda superior 62 do painel 6. Pode-se observar ainda que oseixos de roda 1241, 1251 e até as rodas 124, 125 não se projetam, ouprojetam-se apenas minimamente sobre a borda superior 62 do painelde vidro 6. A região da borda superior do painel de vidro 6,juntamente com o transportador 1, é, assim, segura dentro do trilho 2perto da peça central do trilho 22, de forma que nenhuma peça dodispositivo da invenção abaixo seja visível abaixo do trilho 2. Cobrindoas peças livres do trilho 2, pode-se facilmente obter uma impressãoestética ideal. Perfis de cobertura maiores ou chanfros devem serevitados.

A Fig. 3 mostra o elemento de montagem 3 eas peças do dispositivo 37, 38 e 39 que servem para conectar oelemento de montagem 3 ao elemento de separação 6 ou painel devidro 6. Demonstra-se simbolicamente que o painel de vidro 6compreende um recesso aberto para cima 61 que é coberto por umelemento protetor 37 que também compreende uma aberturacorrespondente 373. Um cilindro oco 382 de um elemento central 38com um flange de borda 381 é inserido no recesso 61. No cilindro oco382, há um orifício interno 383 de forma concêntrica ou excêntrica,onde um cilindro de montagem 392 de um elemento de conexão 39pode ser inserido, com um orifício rosqueado 393 e conectado a umflange de extremidade 391. O elemento de montagem 3 pode, assim,ser instalado de forma simples em que o elemento de conexão 39 sejadisposto dentro do elemento central 38 e inserido com ele no recesso61. Subseqüentemente, um parafuso de conexão 93 é guiado atravésde uma abertura 311 no elemento de montagem 3 e girado paradentro do orifício rosqueado 393 do cilindro de montagem 392.

A Fig. 4 exibe o elemento de montageminstalado 3 com as pelas do dispositivo 38, 39 da Fig. 3 em umailustração seccional. Claramente visível nessa visualização encontram-se a ranhura de recebimento 362 constante no elemento deextremidade de perfil inferior 35 e a superfície de guia 333 constantena ranhura de recebimento 361 do elemento de extremidade de perfilsuperior 33, ao longo da qual o transportador 1 é guiado durante oajuste de altura do elemento de separação 6. Pode-se observar que oelemento de montagem 3 exige pouco espaço e adicionalmente ofereceespaço (abertura de recebimento 36) para receber uma parte do corpode transporte 11, a saber, a placa de flange 13.

A Fig. 5a exibe um trilho 2 conectado ao tetopor meio de um parafuso de montagem 91. Dentro do trilho 2, umelemento de separação 6 é seguro e guiado por meio do transportador1 e do elemento de montagem 3 da Fig. 1. Além disso, no trilho 2, umdispositivo de tampão 5 é seguro entre a pista 231 e uma estria deretenção 232. Pode-se observar que todas as peças do dispositivo dainvenção encontram-se dispostas dentro da seção cruzada do trilho,que é formada pela peça central do trilho 22 e as duas peças lateraisdo trilho 21, 23. O transportador 1 fica quase completamente acima dapista 231. O painel de vidro 6 prolonga-se para perto da peça centraldo trilho 22. Assim, o painel de vidro 6 divide completamente a salaem duas seções, incluindo o espaço interno do trilho 2, proporcionandoassim um aprimoramento no isolamento.

Em uma configuração preferencial, umelemento de isolamento 63 é adicionalmente disposto sobre oelemento de separação 6 que fecha a área entre a borda superior 62do elemento de separação 6 e a peça central de trilho 22. Porexemplo, uma escova 63 pode ser colocada no elemento de separação6. A disposição de uma mola isolante rígida ou flexível 63 que podeencaixar-se em uma ranhura de isolamento 226 constante no elementocentral do trilho 22 é particularmente vantajosa. Após uma abertura desala ter sido fechada pelo elemento de separação 6, o ar é impedido depassar pelo trilho 2 de um lado para outro do elemento de separação6. A transferência de ar e, portanto, a transferência de calor atravésda ranhura 226 é insignificante em termos práticos. Além disso,produz-se um aprimoramento no isolamento acústico. Ainda, não háruídos de divisão ou resistência mecânica durante o deslocamento damola de isolamento 24 na ranhura de deslocamento 226, A produçãode um trilho 1 com uma ranhura de isolamento 226 também nãoresulta em nenhum custo adicional.

A Fig. 5a demonstra também um perfil decobertura 4B disposto no lado inferior do trilho 2. O perfil de cobertura4B é fixado por meio de elementos de obstáculos 47 para um elementode retenção 234 formados na pista 231.

A Fig. 5b mostra o trilho 2 e o elemento deseparação 6 da Fig. 5a seguros por meio do transportador 1 e doelemento de montagem 3, vistos do outro lado.A Fig. 6a mostra um trilho de duas partes 2conectado a uma parede 7, em que o trilho 2, um elemento deseparação 6 é seguro e guiado por meio do transportador 1 e doelemento de montagem 3 da Fig. 1. A peça central de trilho 22 e aprimeira peça lateral de trilho 21 conectadas à parede 7 formam umperfil angular uniforme. Na peça de trilho central 22, há uma ranhurade montagem 225, onde um bloco deslizante 97 rosqueado é disposto,onde um parafuso de acoplamento 96 é rosqueado. A segunda peçalateral de trilho 23 com a pista 231 compreende em seu lado superioruma aba de montagem 239 perpendicular a ela com uma abertura2391 (vide a Fig. 6b) que serve para receber o parafuso deacoplamento 96. A peça central do trilho 2 e a segunda peça lateral dotrilho 23 são conectadas de maneira fixa entre si por meio do parafusode acoplamento 96 e do bloco deslizante 97. Nessa configuração dotrilho 2, é possível para o perfil angular 21, 22 ser montado primeiro,enquanto a segunda peça lateral de trilho 23 pode convenientementeser montada depois.

A Fig. 6b mostra o trilho de duas peças 2, queé mostrado em uma ilustração seccional na Fig. 6a, em uma ilustraçãoespacial.

A Fig. 7a mostra um trilho 2 que pode sermontado em uma parede 7 ou um teto 8 ou pode ser alojado emconcreto de acordo com uma primeira configuração preferencial, emque as peças livres do trilho 2 podem ter um primeiro ou um segundoperfil de cobertura 4A; 4B dependendo do tipo de montagem.Conforme a peça central de trilho 22 e a primeira peça lateral de trilho21 normalmente apóiam-se contra a parede 7 e o teto 8, a segundapeça lateral de trilho 23 com a pista 231 deve ser coberta abaixo e/ouao lado por meio do perfil de cobertura 4A ou 4B. A fim de permitirque o perfil de cobertura 4A ou 4B seja fixado, a segunda peça lateralde trilho 23 tem em seu lado superior um primeiro e em seu ladoinferior mais dois elementos de retenção 233, 234, 235.

A Fig. 7a mostra um primeiro perfil decobertura 4a com um perfil angular consistindo de duas peças decobertura 41, 43, cujo perfil angular compreende um gancho demontagem 411 no lado superior e uma aba de montagem 42 abaixo.Como demonstrado nas Figs. 7a e 7b, o gancho de montagem 411 épendurado no primeiro elemento de retenção 233 sobre o trilho 2,após cujo perfil de cobertura 4a é girado contra a segunda peça lateraldo trilho 23 até que a aba de montagem 42 seja travada sobre um doselementos de retenção inferiores 234, constantes em umprolongamento da pista 231.

É ainda demonstrado na Fig. 7a que o trilho 2contém elementos de fixação 237, 238 e 239 que se prolongam aolongo do perfil do trilho. Esses elementos de fixação 237, 238 e 239são projetados para receber elementos de acoplamento, o que permiteo acoplamento de dois trilhos 2 frontalmente ou frontalmentemontando um dispositivo de cobertura.

A Fig. 7b mostra o trilho 2 da Fig. 7a com oprimeiro perfil de cobertura 4A montado, que é usado quando damontagem do trilho 2 sobre a parede ou o teto.

A Fig. 7c mostra o trilho 2 da Fig. 7a alojadono concreto de um teto 8 e com um Segundo perfil de cobertura 4Bque cobre a região entre a segunda peça lateral de trilho 23 e oelemento de separação 6. Esse segundo perfil de cobertura 4B tambémé um perfil angular que consiste de duas peças 46, 48 cujo perfilangular é seguro por meio de um elemento de obstáculo 47 quepressiona contra o elemento de retenção 234 constante abaixo dotrilho 231 e que empurra a peça 46 contra o outro elemento deretenção 235. Os elementos de retenção 234, 235 preferencialmenteformam junto com as peças correspondentes 42, 46, 47 dos perfis decobertura 4A, 4B travas de pressão que permitem que o perfil decobertura relevante 4A, 4B seja conectado e desconectado do trilho 2com pouca força.

Lista de números de referência:

1 Transportador

11 Corpo de transporte

111 Parte frontal em forma de cunha do corpo detransporte 11

112 Parte traseira do corpo de transporte 11

113 Ranhura de guia

1131 Terceira superfície de guia

114 Elemento de flange superior

1141 Segunda superfície de guia

115 Elemento de flange inferior

118 Orifício de recebimento da haste 122.

119 Pino de parada do corpo de transporte 11

12 Suporte de roda

121 Rotor

122 Haste124, 125 Rodas1241, 1251 Eixos de roda

126 Parafuso de retenção

13 Placa de flange

2 Trilho

200 Guia inferior

21 Primeira peça lateral de trilho211 Abertura na primeira peça lateral de trilho 21

22 Peça central de trilho

221 Abertura na peça central de trilho 22

225 Ranhura de montagem na peça central de trilho 22

226 Ranhura de isolamento na peça central de trilho 22

23 Segunda peça lateral de trilho de disposição fixa

23' Segunda peça lateral de trilho de disposição desconectável

230 Elemento de pé

231 Pista da segunda peça lateral de trilho 23

232 Estria de retenção da segunda peça lateral de trilho

23

233, 234, 235 Elementos de retenção

237, 238, 239 Elementos de fixação

239 Aba de montagem da segunda peça lateral de trilho

23

2391 Abertura da aba de montagem 239

3 Elemento de montagem

30 Perfil de guia

31 Elemento central de perfil

311 Abertura para recebimento do parafuso de conexão 93

32 Elemento angular

33 Elemento de extremidade de perfil superior

331 Primeira peça de flange do elemento de extremidade de perfil 33

332 Segunda peça de flange do elemento de extremidadede perfil 33

333 Primeira superfície de guia

35 Elemento de extremidade de perfil inferior350 Elemento de travamento, barra de retenção

351 Orifício rosqueados para parafuso rosqueados 92

36 Abertura de recebimento para o corpo de transporte

361 Ranhura de recebimento no elemento de extremidadede perfil superior 33

362 Ranhura de recebimento no elemento de extremidadede perfil inferior 35

37 Elemento de proteção

373 Abertura no elemento de proteção 37

38 Elemento central

381 Flange circular

382 Cilindro oco cêntrico ou excêntrico

383 Orifício interior do cilindro oco 382

39 Elemento de conexão

391 Flange de extremidade

392 Cilindro de montagem

393 Orifício rosqueado

4A Primeiro perfil de cobertura

41 Peça lateral do primeiro perfil de cobertura 4A

411 Gancho de montagem

42 Elemento de obstáculo

43 Peça inferior do primeiro perfil de cobertura 4A

4B Segundo perfil de cobertura

46 Peça lateral do segundo perfil de cobertura 4B

47 Elemento de obstáculo

48 Peça inferior do segundo perfil de cobertura 4B

5 Dispositivo de tampão

51 Corpo de tampão

511 Tira de retenção do corpo de tampão 51512 Cunha de montagem do corpo de tampão 51

52 Mola de retenção do corpo de tampão 51

53 Parada elástica do corpo de tampão 51

6 Elemento de separação

61 Abertura no elemento de separação 6

62 Borda superior do elemento de separação 6

63 Elemento de isolamento como escova ou mola

7 Parede

8 Teto

91 Parafuso de Montagem

92 Parafuso rosqueado

93 Parafuso de conexão

94 Parafuso para o elemento de mola 5296 Parafuso de acoplamento

97 Bloco deslizante.

Claims

1.) "DISPOSITIVO COM TRANSPORTADOR PARA PAINÉIS DESUPORTE, TRANSPORTE, TRILHO E ELEMENTO DE SEPARAÇÃO"(6), principalmente um painel de vidro, com um transportador (1) quecompreende um corpo de transporte (11) e pelo menos uma roda(124, 125), que pode ser guiada sobre uma pista (231) de um trilho(2) e que é acoplado a um elemento de montagem (3) conectado aoelemento de separação (6), caracterizado pelo fato de o elemento demontagem (3), que é lateralmente montado sobre uma borda superior(62) do elemento de separação (6), compreende um perfil de guia (30)com uma primeira superfície de guia (333), cujo perfil de guia (30)contém um elemento de flange inferior (115) e um elemento de flangesuperior (114) do corpo de carregamento (11) que são inseridos noperfil de guia (30) e que podem ser deslocados ao longo da primeirasuperfície de guia (333) e onde o elemento de montagem (3)compreende elementos de travamento (350, 92) projetados paratravar o corpo de transporte (11) em uma posição apropriada aoelemento de montagem (3).

2.) "DISPOSITIVO" (1) de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que o perfil de guia (30) compreende umperfil em forma de C afilado de uma extremidade até a outra em altura(cl, c2) com um elemento central de perfil (31) compreendendo umelemento de extremidade de perfil superior (33) que segure oelemento de flange superior (114) e compreenda um elemento deextremidade de perfil inferior (35) que contenha o elemento de flangeinferior (115) do corpo de transporte (11), onde os elementos deflange superior e inferior (114, 115) preferencialmente formam umaplaca de flange (13).

3.) "DISPOSITIVO" de acordo com a reivindicação 1 ou 2,caracterizado pelo fato de o elemento de extremidade de perfilsuperior (33) compreender uma ranhura de recebimento superior(361) e o elemento de extremidade de perfil inferior (35) compreenderuma ranhura de recebimento inferior (362) e de uma barra de retenção(350) ser formada sobre o elemento de extremidade de perfil inferior(35) que compreende pelo menos um orifício rosqueado (350, 351),através do qual um parafuso rosqueado (92) pode ser girado contra ocorpo de transporte (11) introduzido no perfil de guia (30).

4.) "DISPOSITIVO" de acordo com a reivindicação 1, 2 ou 3,caracterizado pelo fato de um elemento de isolamento (63) sercolocado ou formado sobre o lado superior (62) do elemento deseparação (6), cujo elemento de isolamento (63) coopera com umapeça central de trilho (22) ou pode se envolver em uma ranhura deisolamento (226) constante na peça central de trilho (22).

5.) "DISPOSITIVO" de acordo com uma das reivindicações de 1 a 4,caracterizado pelo fato de uma ranhura de guia (113) ser incorporadaao lado superior do corpo de transporte (11), através do qual oelemento de flange superior (114) é dissecado e onde o elemento deextremidade de perfil superior (33) pode se encaixar ou pelo fato deum elemento de flange (32) orientado contra o elemento de separação(6) ser formado no lado superior do elemento de montagem (3), cujoelemento de flange (32), junto com o elemento central de perfil (31),inclui um ângulo de aproximadamente 90°.

6.) "DISPOSITIVO" de acordo com uma das reivindicações de 1 a 5,caracterizado pelo fato de o lado superior do elemento de flangesuperior (114) ou a parte inferior da ranhura de guia (113) formar pelomenos uma segunda superfície de guia (1141; 1131) que se apoiacontra a primeira superfície de guia (333), cuja primeira superfície deguia (333) prolonga-se para dentro ou sobre o lado inferior doelemento de extremidade de perfil superior (33) do perfil de guia (30).

7.) "DISPOSITIVO" de acordo com a reivindicação 6, caracterizadopelo fato de a primeira superfície de guia (333) ser inclinada por umprimeiro ângulo (a) com relação à borda superior do elemento demontagem (3) e pelo fato de a segunda superfície de guia (1141;1131) do corpo de transporte (1) ser inclinada por um segundo ângulo(b) com relação ao elemento de flange inferior (114) do corpo detransporte (1), onde o primeiro e o segundo ângulos (a) e (b) sãoiguais ou maiores do que 0o e menores do que 45°, preferencialmentemaiores do que 5o e menores do que 15°.

8.) "DISPOSITIVO" de acordo com uma das reivindicações de 1 a 7,caracterizado pelo fato de o corpo de transporte (11) ter eixos derodas (1241; 1251) e rodas (124; 125) ou pelo fato de o corpo dotransportador (11) ter uma haste (122) que, pivotantemente, seguraum rotor (121) que compreende em ambos os lados da haste (122) umeixo de roda (1241; 1251), em direção perpendicular ao elemento deseparação instalado (6), com uma roda (124; 125).

9.) "DISPOSITIVO" de acordo com uma das reivindicações de 1 a 8,caracterizado pelo fato de o elemento de montagem (3) e otransportador (1) serem projetados de forma que pelo menos umaroda (124; 125) ou pelo menos o eixo de uma roda (1241; 1251) sejaposicionado abaixo da borda superior (62) do elemento de separação(6) independente da posição do transportador (1) dentro do perfil deguia (30).

10.) "DISPOSITIVO" de acordo com uma das reivindicações de 1 a 9,caracterizado pelo fato de o elemento central do perfil (31) doelemento de montagem (3) compreender uma abertura (311) para orecebimento de um parafuso de conexão (93) que é inserido atravésde um recesso (61) no elemento de separação (61) em um orifíciorosqueado (393) de um cilindro de montagem (392), que preenche orecesso (61) ou é seguro dentro do recesso (61) em um cilindro ococêntrico ou excêntrico (382).

11.) "TRILHO" (2) para um dispositivo de acordo com uma dasreivindicações de 1 a 10, caracterizado pelo fato de haver uma peçacentral de trilho (22) conectada de um lado fixamente a uma primeirapeça lateral de trilho (21) com um ângulo de 90° e conectadafixamente ou de forma a ser desconectada ao outro lado de umasegunda peça lateral de trilho (23) que compreende no lado inferioruma pista (231) para guiar as rodas (124; 125) e projetando-se naseção aproximadamente retangular que é formada pela peça central dotrilho (22) e pelas laterais do trilho (22, 23).

12.) "TRILHO" (2) de acordo com a reivindicação 11, caracterizadopelo fato de a peça central do trilho (22) ou a primeira peça lateral dotrilho (21) tem uma abertura (211; 221), através da qual um parafusode montagem (91) é guiado e preso em um teto ou uma parede (7).

13.) "TRILHO" (2) de acordo com a reivindicação 11 ou 12,caracterizado pelo fato de a segunda peça lateral (23) tem em seu ladosuperior e em seu lado inferior elementos de retenção (233; 234)projetados para segurar um perfil de cobertura (4A; 4B) que pode seranexado ao trilho (2) a partir do lado ou de baixo.

14.) "TRANSPORTADOR" (1) para um dispositivo de acordo com umadas reivindicações de 1 a 10 para segurar e guiar um elemento deseparação (6) ao longo de um caminho definido por um trilho (2),caracterizado pelo fato de ter um corpo de transporte (11),a) que compreende no lado de frente para o elemento de separação(6) elementos de flange orientados para baixo e para cima (114, 115)que podem ser introduzidos no perfil de guia (30) do elemento demontagem (3) montados sobre o elemento de separação (6), eb) que compreende no lado oposto aos elementos de flange (114,115) um elemento de suporte (121) montado de forma a ser giradopor meio de uma haste (122), cujo elemento de suporte (121)compreenda em ambos os lados da haste (122) um eixo de roda (1241; 1251) com uma roda (124; 125).

15.) "ELEMENTO DE SEPARAÇÃO" (6) com um painel,preferencialmente um painel de vidro, seguro e guiado em um trilho(2) por meio de um dispositivo de acordo com uma das reivindicações 1 - 10.