CH100277A - Moteur à combustion interne. - Google Patents

Description

  Moteur<B>à</B> combustion interne.    La présente invention se rapporte<B>à</B> un  moteur<B>à</B> combustion interne, du type<B>à</B> in  jection de combustible,' convenant bien par  exemple pour l'utilisation des huiles lourdes  diverses.  



  Suivant l'invention, le cylindre du moteur  est pourvu     d'un    injecteur de combustible si  tué dans l'axe de la chambre de     eombustion     du cylindre et disposé pour projeter<B>le</B> com  bustible sensiblement     radialement    suivant une  nappe étalée sur un anneau cylindrique qui  constitue la paroi latérale de la chambre de  combustion et qui est isolé au point de vue  thermique du corps et de la culasse du<B>cy-</B>  lindre, cet anneau jouant le rôle de paroi  chaude pour produire un allumage circulaire  du combustible.  



  Le dessin annexé montre,<B>à</B>     titred'exeni-          ple    en coupe verticale, une forme d'exécution  de l'objet de l'invention fonctionnant<B>à</B> deux  temps,     cri    tarit que cela est nécessaire pour  faire comprendre l'invention.  



  Comme le montre le dessin, la chambre  de combustible du cylindre moteur comporte  une paroi latérale formée par un anneau<B>cy-</B>         lindrique   <B>1</B> qui est isolé par les joints 2 et  <B>3</B> de la culasse 4 et du corps du cylindre,  lesquels sont<B>à</B> circulation d'eau.  



       5'désigne    la position du fond du piston  <B>à</B> fin de course de rentrée.  



  Un injecteur de combustible<B>6</B> est situé  dans l'axe même du cylindre et est disposé  pour lancer sensiblement     radialement    sur  l'anneau<B>1</B> un jet de combustible formant  une nappe conique<B>à</B> angle très ouvert, mais  l'injecteur pourrait aussi être établi de façon  <B>à</B> projeter le combustible sous forme de nappe  plane. L'anneau I Jouant le rôle de paroi  chaude sert<B>à</B> l'allumage du combustible  projeté sur lui.  



  Dans le cas d'un moteur     semi-Diesel,    on  peut prévoir sur l'anneau<B>1</B> un tube latéral  d'amorçage<B>7</B> qui sera chauffé au préalable  <B>p .</B>     our    la mise en marche. On peut, du reste,  employer dans le même but un allumage  auxiliaire et temporaire quelconque (électrique  par exemple). La disposition décrite     s'appli-          que    d'ailleurs aussi bien au moteur Diesel,  qu'il soit<B>à</B> injection de liquide seul ou<B>à</B>  insufflation d'air. L'injecteur peut être, en      effet, d'une construction quelconque appropriée  (injecteur automatique ou commandé).  



  Les avantages de la disposition décrite  sont les suivants<B>:</B> Tout d'abord, on     réaiise     un balayage complet de la chambre<B>de</B> com  bustion du cylindre, tandis que les culasses  habituellement employées, avec gorge     rétr &           cie,    ne permettent pas, au contraire, le rin  çage de la chambre de, combustion et pré  sentent     cri    outre une grande surface par rap  port au volume, de compression, ce qui est  défavorable au rendement thermique du mo  teur.  



  En outre, grâce<B>à</B> la disposition décrite,  le point. de départ du jet de combustible  (extrémité interne de l'injecteur) est écarté  de la paroi chaude, ce qui évite des alluma  ges prématurés. La nappe de combustible  injecté est projetée     radialement    dans la cham  bre et forme ainsi un mélange homogène.  Enfin, le jet de combustible touche Panneau  cylindrique sur toute la     sui-face    interne de  celui-ci, lequel joue le rôle<B>de</B> paroi chaude,  ce qui provoque     un    allumage circulaire émi  nemment favorable<B>à</B> la propagation de<B>la</B>  flamme.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Moteur<B>à</B> combustion interne, du type<B>à</B> injection de combustible, caractérisé en ce que le cylindre est pourvu d'un injecteur de combusâle situé dans l'axe de la chambre de combustion du cylindre et disposé pour projeter le combustible sensiblement radiale- ment suivant une nappe étalée sur an anneau cylindrique qui constitue la paroi latérale de la chambre de combustion et qui est isolé au point de vue thermique du corps et de la culasse du cylindre, cet anneau jouant le rôle de paroi chaude pour produire un allu mage circulaire du combustible.

   SOT_TS-REVENDIÇ,ATION\# Moteur<B>à</B> combustion interne suivant la revendication, tel que décrit ci-dessus et re présenté au dessin ci-joint.