Installation pour bureau central téléphonique<B>à</B> commutation automatique. L'invention se rapporte<B>à</B> nue installation pour bureau central téléphonique<B>à</B> cotumu- tation automatique dans laquelle une série de ligues de jonction équivalentes sont ré parties par groupes.
Suivant cette invention, des moyens de commutation automatique sont prévus pour établir des connexions avec ces lignes de jonctibn, qui sont réparties arbitrai- renient entre ces divers groupes lesquels peu vent par conséquent être facilement modifiés, un arrangement<B>de</B> fils de mise en marche, particulier<B>à</B> chaque groupe<B>de</B> ligues de jonction, provoquant le fonctionnement<B>de</B> ces moyens de commutation.
Les dessins ci-joints donnent,<B>à</B> titre d'exemple, une des formes de réalisation de la présente invention. La fig. <B>1</B> représente deux ligues téléphoniques et un mécanisme de commutation primaire, avec un circuit commutateur principal pour diriger les con nexions;
la fig. 2 représente un<B>'</B> mécanisme commutateur secondaire, au moyen duquel les lignes de jonction venant du mécanisme commutateur primaire peuvent être connectées <B>à</B> des lignes de jonction de départ ou d'arri- vée. Cette figure représente également un mécanisme de commutation principal pour diriger les connexions<B>à</B> travers ce mécanis me commutateur secondaire.<B>A</B> la droite de cette figure est représenté un sélecteur de lignes de jonction d'arrivée, avec un méca nisme de sonnerie pour actionner la sonnerie de l'abonné appelé; la fig. <B>3</B> représente un sélecteur envoyeur avec le commutateur prin cipal nécessaire pour diriger une connexion.
<B>A</B> la gauche de cette figure est représenté Lui sélecteur de lignes de jonction pour pro longer un circuit<B>à</B> partir d'une ligne de jonction de départ, venant du mécanisme commutateur secondaire<B>de</B> la fig. 2, vers le sélecteur de lignes de jonction d'arrivée de la fig. 2.
La partie de la fig. 4, située<B>à</B> gau che de la ligne en traits interrompus, repré sente Penregistreur sélecteur des mille avec un commutateur principal pour diriger la connexion<B>à</B> travers le sélecteur de ligues<B>de</B> jonction<B>-</B> la fig. <B>5,</B> ainsi que la partie de la fig. 4 située<B>à d</B> roite de la ligne en traits interrompus, représente un envoyeur pour contrôler l'enregistreur des mille et Penre- gistreur de lignes,
l'enregistreur de lignes étant représenté<B>à</B> la fig. <B>6</B> avec un commu tateur principal pour diriger la connexion<B>à</B> travers celui-ci.
Dans Finstallation représentée, les ligues de jonction sont disposées d'une certaine manière particulière. En utilisant des méca nismes du type général de commutateurs<B>à</B> barres transversales, il devient possible (le supprimer le groupement des lignes de jonc tion dans un ordre déterminé, étant donné qu'aucune recherche des lignes de jonction n'est nécessaire. Par conséquent les li gnes de jonction peuvent être groupées entre elles oui elles peuvent être séparées et répar ties de toute manière convenable. TJn groupe de ligues de jonction équivalentes petit ou non être place dans le voisinage d'un autre groupe.
Par suite, lorsque les conditions de trafic dans un certain groupe de lignes de jonction deviennent anormales, on peut ajouter un nombre plus grand de lignes de jonction au groupe sans devoir arranger<B>à</B> nouveau Fin8tallation.
En général, le fonctionnement de l'instal lation est le suivant<B>:</B> Un abonné, en lançant un appel, provoque le fonctionnement d'une série de relais et de mécanismes coinmuta- teurs <B>à</B> barres transversales, qui prolongent la ligne appelante<B>à</B> travers les mécanismes commutateurs primaire et secondaire des fig. <B>1</B> et 2 jusqu'à une ligne de jonction de départ<B>à</B> la fig. <B>3,</B> et de<B>là, à</B> travers<B>le</B> sé lecteur envoyeur de la droite de la fig. <B>Ô,</B> jusqu'à un envoyeur libre.
L'abonné, en ma- nceuvrant son disque, règle la position de l'envoyeur choisi de la fig. <B>5,</B> conformément au numéro de la ligne demandée, après quoi l'enregistreur des mille de la fig. 4 pro duit la sélection d'une ligne de jonction<B>à</B> travers le sélecteur des mille représenté<B>à</B> la gauche de la fig. <B>3.</B> L'enregistreur de lignes est également mis en mouvement conformé ment<B>à</B> la position occupée par l'envoyeur, après quoi la ligne appelée est essayée, et si elle est trouvée libre,
une série de relais et de mécanismes<B>à</B> barres transversales sont mis en fonctionnement pour prolonger la ligne appelée<B>à</B> travers les dispositifs com mutateurs primaire ou secondaire jusqu'à une ligne de jonction d'arrivée, et de<B>là, à</B> travers le sélecteur de lignes de jonction d'arrivée, <B>à</B> la ligne<B>de</B> jonction choisie par l'enregis treur des mille. Aussitôt que ces connexions ont été terminées, l'eiireoisti-etii, des mille et l'enregistreur de lignes sont ramenés<B>à</B> leur position normale, l'envoyeur est déconnecté de la ligne appelante et est raniené dans sa position normale.
La sonnerie de l'abonné appelé résonne et lorsque l'abonné appelé a répondu, le circuit<B>de</B> conversation est fermé ,à travers une bobine répétitrice, représentée <B>à</B> la partie centrale de la fig. <B>à.</B>
Il<B>y</B> a lieu de noter spécialement la dis position des lignes de jonction dans le sélec teur des mille<B>à</B> la gauche de la fig. <B>3,</B> cette disposition permettant de se rendre compte que dans l'installation décrite l'on peut répar tir les lignes de jonction d'une manière quel conque. Les lignes de jonction connectées aux barres commutatrices 341 et 349 appar tiennent<B>à</B> un même groupe, tandis que la barre commutatrice 348, interposée entre les barres commutatrices 341 et 349, correspond <B>à</B> une ligne de jonction d'un autre groupe.
Si l'enregistreur des mille recherche une cou- nexion allant dans la direction prise par la ligne de jonction connectée<B>à</B> la barre corn- mutatrice 341, et si cette ligne de jonction particulière est occupée, alors au lieu qu'un circuit ne soit établi<B>à</B> travers l'armature et le contact arrière. dit relais 339 vers l'électro aimant 340, ce circuit est prolongé<B>à</B> travers l'armature et le contact avant du relais<B>339,</B> <B>à</B> l'armature et au contact arrière du relais 347, et<B>à</B> l'électro-aimant correspondant<B>à</B> la barre commutati-ice 349.
On voit donc que cette connexion est faite en laissant de côté le relais 346. De cette manière les ligues de jonction équivalentes d'un même groupe peu vent être réparties d'une façon quelconque, et comme il ne se produit pas de recherche des lignes de jonction, cette répartition arbi traire peut s'appliquer<B>à</B> n'importe quel<B>Mo-</B> ment,<B>à</B> un nombre aussi grand ou<B>à</B> un nombre aussi petit que l'on veut de ligues du groupe considéré, suivant les changements nécessités par les conditions de trafic.
Il<B>y</B> a lien de noter que bien que dans l'installation représentée on ait envisagé le cas d'un seul bureau dans lequel leb abonnés sont désignés par des nombres de quatre chiffres, l'arrangement décrit n'est pas limité <B>à</B> ce cas, niais petit s'appliquer<B>à</B> une instal lation plus grande ou<B>à</B> des bureaux multiples.
Les moyens de commutation employés sont désignés comme étant des commuta teurs<B>à</B> barres transversales et peuvent être du type décrit et représenté dans le brevet Etats-Unis No 1.238.194 du<B>28</B> août<B>1917.</B>
L'établissement d'une connexion d'une sous-station<B>100 à</B> une sous-station<B>101,</B> s'effectue de<B>la</B> manière suivante. Lorsque l'abonné<B>à</B> la sous-station<B>100</B> enlève son récepteur<B>de</B> soit crochet commutateur, un circuit est établi,<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> tra vers l'armature intérieure de droite et<B>le</B> contact arrière. de l'électro-aimant 102,<B>à</B> travers la boucle tic la sous-station<B>100,</B> le contact arrière et l'armature extérieure de gauche de l'électro-aimant 102, l'enroulement de droite du relais de ligne 104<B>à</B> la batte rie.
Le relais 104 s'excite et établit une connexion,<B>à</B> partir<B>de</B> la batterie,<B>à</B> travers l'enroulement<B>de</B> droite<B>à</B> faible résistance de l'électro-aimant 102, l'enroulement de gauche <B>à</B> faible résistance du relais<B>de</B> ligne 104, le contact avant et l'armature intérieure de gauche du relais de ligne 104, le contact arrière et l'armature intérieure de gauche du re lais<B>10â, le</B> contact arrière et Farmature <B>du</B> relais<B>106,</B> l'armature<B>de</B> gauche et le contact arrière du relais<B>107,</B> l'enroulement du relais <B>108,</B> le conducteur<B>109,</B> le contact arrière et l'armature intérieure de droite du relais<B>111,</B> l'en roulement du relais avertisseur 112,<B>à</B> la terre.
Les relais<B>108</B> et 112 sont alors excités dans ce circuit, mais par suite<B>de</B> la résistance du relais<B>108,</B> l'électro-aimant 102 n'est pas excité<B>à</B> ce moment. Le relais<B>108</B> établit un circuit<B>à</B> partir de la batterie, l'enroulement <B>d & </B> gauche du relais<B>107,</B> le contact et l'ar mature du relais<B>108,</B> le contact arrière et l'armature du relais<B>123,</B> le contact arrière et l'armature de gauche du relais<B>110,</B> l'arma- turc extérieure de droite et le contactarrière du relais<B>115,</B> le conducteur<B>109 à</B> la terre <B>à</B> travers l'enroulement du relais 112.
Le relais<B>107,</B> en attirant ses armatures, produit la désexcitation du relais<B>108</B> et arrête le passage du courant<B>à</B> travers l'enroulement de droite de l'électro-aimant 102. Un circuit est ainsi établi<B>à</B> partir de la batterie, l'en roulement de droite du relais<B>107,</B> le contact avant et Parmature de droite du relais<B>107,</B> le contact arrière et l'armature de droite du relais 114, l'enroulement du relais<B>110,</B> Par- mature extérieure de droite et le contact arrière du relais<B>115,</B> le conducteur<B>109,</B> et de<B>là à</B> la terre<B>à</B> travers l'enroulement du relais 112.
Le relais<B>110</B> est alors excité dans ce circuit et maintient<B>le</B> relais<B>107</B> excité,<B>à</B> travers son enroulement de droite, tout en ouvrant le circuit du relais<B>107 à</B> travers son enroulem'ent de gauche. Le relais <B>110,</B> en attirant ses armatures, prolonge la connexion<B>à</B> la terre sur le conducteur<B>109,</B> <B>à</B> travers le contact arrière et l'armature extérieure de droite du relais<B>115,</B> l'armature de gauche et le contact avant du relais<B>110,</B> l'armature et le contact arrière de l'électro aimant<B>113,</B> l'armature de droite et le cou- tact arrière du relais<B>117,</B> l'enroulement du relais<B>119 à</B> déclenchement lent,<B>à</B> la bat terie.
lie relais<B>119</B> est excité, et<B>à</B> travers son armature, relie la terre sur le conduc teur<B>109 à</B> l'enroulement du relais<B>118,</B> qui <B>à</B> son tour relie la terre sur le conducteur <B>109 à</B> l'enroulement du relais<B>117.</B> Le relais <B>117</B> attire ses armatures et s'enclenche sur la connexion<B>à</B> la terre sur son armature de droite, comme décrit précédemment. Le mon- vement de son armature ouvre le circuit du relais<B>119,</B> et ce relais se désexcite après une période de temps déterminée par son réglage.
Entre temps,<B>le</B> relais<B>110, à</B> travers son armature de droite, relie la terre sur le con ducteur<B>109 à</B> l'armature de gauche du relais <B>115, à</B> travers le contact arrière de celui-ci et de<B>là à</B> travers l'enroulement du relais<B>1.16 à</B> déclenchement lent,<B>à</B> la batterie. Le relais <B>116</B> s'excite et, en attirant ses armatures, établit un circuit,<B>à</B> partir de la terre sur le conducteur<B>109, à</B> travers le contact et l'ar mature de gauche du relais<B>116,</B> le balai 124 et -son premier contact, Parinàture et le contact arrière du relais 121, l'enroulement du relais 120<B>à</B> la batterie et à la terre.
Le relais 120 contrôle la barre cominutatrice 122 des lignes de jonction,<B>de</B> sorte que cette barre 122 est actionnée<B>à</B> ce moment. L'électro-aimant 120 de commande de la barre commutatrice 122 est alors enclenché dans un circuit,<B>à</B> partir de la batterie<B>à</B> travers l*ejiroulenient de l'électro-aimant 120, l'armature intérieure de gauche et le contact avant de.
l'électro-aimarit 120, l'enroulement de gauche<B>à</B> haute résis tance du relais<B>115,</B> l'armature extérieure de droite et le contact arrière du relais<B>111,</B> le contact avant et Parmature de droite du relais<B>110, à</B> la terre sur le conducteur<B>109.</B> Cependant, aussi longtemps que le relais 121 reste désexcité, le relais<B>115</B> n'est pas excité, puisqu'il a la même connexion de potentiel<B>à</B> la terreà chaquecôté de son enroulement de gauche.
L'excitation de l'électro-aimant 120 coin- mandant la barre commutatrice des lignes de jonction ferme un circuit..<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'armature extérieure de droite et le contact du relais 125, l'armature exté rieure de gauche et le contact avant<B>de</B> I*électro-aimant 120, le conducteur<B>126</B> de la ligne de jonction 200, l'enroulement<B>de</B> gauche<B>à</B> haute résigtance du relais 204,<B>à</B> la batterie.
Le relais 204, en s'excitant, établit un circuit,<B>à</B> partir de la batterie,<B>à</B> travers l'enroulement de droite<B>à</B> faible résistance de l'électro-aimant 202, l'enroulement de droite <B>à</B> faible résistance du relais 204, le contact avant et Parinature intérieure de droite du relais 204, le contact arrière et l'armature du relais<B>206,</B> l'ai-mature de gauche et le con tact arrière du relais<B>207,</B> l'enroulement du relais<B>'208,</B> le conducteur<B>209,</B> le contact arrière et l'armature intérieure de droite du relais 211, l'enroulement du relais avertisseur 212,<B>à</B> la terre, Les relais<B>208</B> et 212 s'exci tent dans ce circuit,
mais l'électro-aimant 202 n'est pas suffisamment excité dans ce circuit pour attirer ses armatures. L'excitation du relais<B>208</B> établit un cir cuit<B>à</B> partir de la batterie,<B>à</B> travers l'en roulement de gauche du relais<B>207,</B> le contact avant et Parinature du relais<B>208,</B> le contact arrière et l'ai-mature du relais<B>223,</B> le contact arrière et l'armature de gauche du relais 210, l'armature intérieure de gauche et le contact arrière du relais 215,<B>à</B> la terre sur le cou- ducteur <B>209,</B> alimenté<B>de</B> courant<B>à</B> travers l'enroulement du relais 212.
Le relais<B>207</B> ouvre le circuit d'excitation du relais<B>208</B> et arrête<B>le</B> passage du courant,<B>à</B> travers l'en roulement de droite de l'électro-ainiant 202 et produit également l'excitation du relais M0. Ce relais 210 établit un circuit,<B>à</B> partir de la terre sur le conducteur<B>209, à</B> travers le contact arrière et l'armature intérieure de gauche du relais 21.5, l'armature de gauche et le contact avant<B>du</B> relais 210, l'armature et le contact arrière de l'électro-aimant<B>213,</B> l'armature de gauche et le contact arrIère du relais<B>217,</B> l'enroulement du relais<B>219,</B> <B>à</B> la batterie et<B>à</B> la terre.
Le relais<B>219</B> relie la terre sur le conducteur<B>209, à</B> J'enroule- ment du relais<B>218,</B> qui<B>à</B> son tour relie<B>la</B> terre sur le conducteur<B>209 à</B> l'enroulement du relais<B>217.</B> Le relais<B>217</B> s'enclenche<B>à</B> la terre sur son armature de droite et ouvre le circuit d'excitation du relais<B>à</B> déclenchement lent,<B>219</B> qui abandonne son armature après un intervalle de temps déterminé par son réglage.
Entre temps, ur) circuit est fermé<B>à</B> partir de la terre sur le conducteur<B>209, à</B> travers le contact avant et Parmature de droite du relais 210, l'armature extérieure de gauche et le contact arrière<B>du</B> relais<B>215,</B> l'enroulement du relais<B>216 à</B> la batterie et <B>à</B> la terre. Le relais<B>216</B> établit un circuit <B>à</B> partir de la terre sur le conducteur<B>209,</B> <B>à</B> travers le contact avant et l'armature de droite du relais<B>216,</B> l'ai-mature de droite et le contact arrière du relais 241, le balai commutateur 2124, Parmature extérieure de gauche et le contact arrière du relais 221, l'enroulement de l'électro-aimant 2-20,<B>à</B> la batterie et<B>à</B> la terre.
Cet électro-aimant 220 commande la barre 222 de commutation des lignes de jonction, de sorte que cette barre commutatrice est actionnée<B>à</B> ce moment. L'électro-aimant 220, lorsqu'il est excité, établit un circuit,<B>à</B> partir de la batterie<B>à</B> travers Penroulement de l'électro-aimant 220, l'armature intérieure de gauche et le contact avant de l'électro-aimant 220, l'enroulement de gauche<B>à</B> haute résistance du relais<B>215,</B> l'armature extérieure de gauche et le contact arrière du relais 211, l'armature de droite et le contact avant du relais 210,<B>à</B> la terre sur le conducteur<B>209.</B> Le relais<B>215</B> n'est cependant pas excité<B>à</B> ce moment, étant donné que le même potentiel<B>à</B> la terre du conducteur<B>209</B> est conneetë,
aux deux côtés de cet enroulement.
L'électro.-aimatit 220, cri s'excitant, relie la terre,<B>à</B> partir<B>de</B> son armature extérieure de gauche, au conducteur<B>226</B> de la ligne de jonction<B>300,</B> qui est ensuite prolongée<B>à</B> travers l'enroulement de droite du relais 304 <B>à.</B> la batterie et<B>à</B> la terre.
Le relais 304, en attirant son armature, établit un circuit,<B>à</B> partir de la batterie, l'enroulement de droite <B>à</B> faible résistance de l'électro-aimant<B>302,</B> l'enroulement de gauche<B>à</B> faible résistance du relais 304, le contact arrière et l'arma- turc intérieure de gauche du relais<B>305,</B> le contact arrière et l'armature du relais<B>306,</B> l'ai-mature de droite et le contact arrière du relais<B>307,</B> Penroulement du relais<B>308,</B> le conducteur<B>309,</B> l'enroulement du relais 312, <B>à</B> la terre.
Les relais<B>308</B> et<B>312</B> s'excitent dans ce circuit, mais par suite de la résis tance du relais<B>308,</B> le courant passant<B>à</B> travers l'enroulement de droite du relais<B>302</B> est insuffisant pour produire l'excitation de l'électro-aimant 802. Le relais<B>808,</B> en s'exci tant, établit un circuit<B>à</B> partir de la batteries <B>à</B> travers l'enroulement de droite du relais <B>307,</B> le contact avant et l'armature du relais <B>308,</B> le contact arriùre et l'armature du relais 323, le contact arrière et l'armature de droite du relais<B>310,</B> l'armature extérieure de gauche et le contact arrière du relais 315, <B>à</B> la terre sur le conducteur<B>309,
</B> alimenté de courant à travers l'enroulement<B>du</B> relais<B>312.</B> Le relais<B>307</B> est excité dans ce circuit et, en attirant ses armatures, ouvre<B>le</B> circuit pour le relais<B>308</B> et arrête le passage du courant <B>à</B> travers l'enroulement de droite de l'électro aimant<B>302.</B> Le relais<B>307,</B> en s'excitant, établit Lin ci'rcuit d'enclenchement pour lui- même <B>à</B> partir de la batterie,<B>à</B> travers l'en roulement de gauche du relais<B>307,</B> le contact avant et larmature de gauche du relais<B>307,</B> le contact arrière et l'armature de gauche<B>du</B> relais 314, l'enroulement du relais<B>310,</B> l'ar mature extérieure de gauche et le contact arrière du relais<B>315,
à</B> la terre sur le con ducteur<B>309.</B> Le relais<B>310</B> attire ses arma tures, en ouvrant ainsi le circuit initial d'excitation du relais<B>307.</B> Le relais<B>310</B> relie la terre sur le conducteur<B>309, à</B> travers le contact arrière et Parmature extérieure<B>de</B> gauche du relais 315, l'armature de droite et le contact avant dui relais<B>310,</B> l'ai-mature et <B>le</B> contact arrière de l'électro-aimant<B>313,</B> Parmature et le contact arrière<B>du</B> relais<B>317,</B> l'enroulement du relais<B>à</B> déclenchement lent,, <B>319 à</B> la batterie et<B>à</B> la terre.
Le relais<B>319</B> s'excite et relie la terre sur le conducteur <B>809 à</B> l'enroulement du relais<B>317,</B> qui alors s'enclenche<B>à</B> la terre sur son armature de droite et ouvre le -circuit d'excitation pour le relais<B>319.</B> Le relais<B>319</B> se désexcite et abandonne son armature après un intervalle de temps déterminé par son réglage.
Entre temps, un circuit est établi<B>à</B> par tir de la terre sur le conducteur<B>309, à</B> Par- mature de gauche et au contact avant du relais 310, <B>à</B> travers l'armature de droite et le contact arrière du relais 315, l'enroulement du relais<B>316, à</B> la batterie. Le relais<B>316</B> s'excite et prolonge une connexion<B>à</B> la terre sur le conducteur 309, <B>à</B> travers l'armature <B>de</B> gauche et le contact avant du relais<B>316,</B> le balai 324, l'armature de gauche et le contact arrière du relais<B>321,</B> l'enroulement de l'électro-aimant<B>320, à</B> la batterie et<B>à</B> la terre.
L'électro-aimant<B>320</B> établit un circuit d'enclenchement,<B>à</B> partir de la batterie,<B>à</B> travers l'enroulement de l'électro-aimant 320, l'armature intérieure de gauche et le contact avant de l'électro-aimant<B>320,</B> l'enroulement de droite<B>à</B> haute résistance du relais<B>315,</B> le contact avant et l'armature de gauche du relais<B>310, à</B> la terre sur le conducteur<B>309.</B> Le relais<B>315</B> possède le même potentiel<B>à</B> la terre<B>à</B> partir du conducteur<B>309</B> relié aux deux côtés de l'enroulement, de soi-te qu'il ne s'excite pas<B>à</B> ce moment.
L'électro-aimant<B>320</B> commande la barre <B>322</B> de commutation des lignes de jonction, de sorte que celle-ci est actionnée<B>à</B> ce mo ment. L'excitation de l'électro-aimant<B>320</B> relie également la terre<B>à</B> l'ai-mature extérieure de gauche de l'électro-aimant<B>320,</B> et de<B>là, à</B> travers l'enroulement du relais<B>39-1, à</B> la batterie. Le relais<B>321,</B> en s'excitant, ouvre le circuit d'excitation initial de l'électro-aimant<B>320,</B> de soi-te que le re lais<B>315</B> n'est plus court-circuité et par consé quent s'excite.
Un circuit est alors établi<B>à</B> partir de la batterie,<B>à</B> travers Penroulement de droite<B>à</B> faible résistance de l'électro aimant <B>302,</B> l'enroulement de gauche<B>à</B> faible résis tance du relais 304, le contact avant et l'armature intérieure de gauche du relais 304, le contact arrière et l'armature intérieure de gauche du relais<B>305,</B> le contact arrière et l'armature du relais<B>306,</B> l'armature et le contact avant du relais<B>807,</B> l'enroulement de gauche<B>à</B> faible résistance du relais<B>315,</B> Par- mature intérieure de gauche et le contact du relais<B>315,</B> le contact.
avant et Parmature de gauche du relais<B>316,</B> (qui, étant d'un<B>dé-</B> clenchement lent, n'abandonne ses armatures qu'un moment après que le relais<B>315</B> est excité)<B>à</B> travers le conducteur<B>309,</B> et de<B>là</B> <B>à</B> travers Fenroulement du relais<B>312.</B> L'élec- tro-aimant 302 est excité dans ce circuit, après quoi les conducteurs dans le groupe <B>327</B> sont connectés aux conducteurs corres pondants du groupe<B>â22.</B>
Un circuit est alors établi<B>à</B> partir de la batterie,<B>à</B> travers la résistance<B>328,</B> l'enrou lement de l'électro-aimant<B>313,</B> l'armature<B>de</B> gauche et le contact avant du relais<B>317,</B> et l'armature du relais<B>319 à</B> la terre sur le conducteur<B>Ô09,</B> aussitôt que le relais<B>319</B> est désexcité. L'électro-aimant<B>313</B> fait avan cer d'un pas le balai 324 jusqu'à son con tact suivant et ainsi fait varier Pordre de préférence pour le fonctionnement des barres commutatrices des lignes de jonction.
Le fonctionnement de l'électro-aimant<B>313</B> ouvre le circuit d'en clenclienient du relais<B>317,</B> de sorte que celui-ci est désexcité.
L'électro-aimant 302, en attirant ses ar matures, prolonge ses connexions<B>à</B> la terre, <B>à</B> travers Parinature intérieure de gauche et le contact avant de l'électro-aimant 302, le contact avant et l'armature extérieure de gauche du relais 304, l'enroulement du relais <B>306, à</B> la batterie et<B>à</B> la terre.
Le relais <B>306,</B> en attirant son armature ouvre le cir cuit d'excitation des relais<B>315</B> et 312, de soi-te que ces relais se désexcitent. Les relais <B>310</B> et<B>316</B> ont été désexcités lors de l'exci tation du relais<B>315,</B> et le déclenchement de l'armature de gauche du relais<B>310</B> ouvre le circuit d'excitation du relais<B>307,</B> de sorte que les relais de groupe se désexcitent lors de Fexcitation de l'électro -aimant<B>302</B> com mandant la barre de commutation des lignes de jonction et lors du mouvement d'avance ment du balai commutateur 324.
L'électro-aimant 320, commandant la barre de co,mmultatioil (les lignes de jonction se désexcite alors, mais l'électro-aimant<B>302,</B> commandant la barre de commutation des lignes, maintient la connexion entre les barres commutatrices. La désexcitation de l'électro aimant<B>320</B> ouvre le circuit du relais<B>321,</B> mais ce relais, étant<B>à</B> déclenchement lent, n'abandonne pas immMatement ses arma tures.
Dans l'entre-temps, un circuit est établi<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers le con tact avant et Farmature extérieure de gauche du relais<B>321,</B> le conducteur 402, l'armature de droite et le contact arrière du relais<B>600,</B> le conducteur 403, les contacts correspondants des barres commutatrices au conducteur<B>329,</B> et de<B>là</B> en parallèle<B>à</B> travers l'enroulement du relais<B>330</B> et les deux enroulements en série de l'électro-aimant<B>302.</B> Le relais<B>830</B> déconnecte la bobine répétitrice 344 de la ligne de jonction partant du commutateur secondaire de lignes, ainsi que la ligne de jonction allant au sélecteur des mille, de manière<B>à</B> laisser libre une paire de conduc teurs allant<B>à</B> l'envoyeur.
Un circuit est alors établi<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'armature extérieure de gauche et le contact avant de l'électro-aimant <B>302,</B> l'enroulement du relais<B>331, à</B> la bat terie. Le relais<B>331</B> attire son armature et prolonge une connexion,<B>à</B> partir de la terre, <B>à</B> travers le contact avant et l'armature du relais<B>831, à</B> travers le conducteur<B>332,</B> l'en roulement du relais 221,<B>à</B> la batterie et<B>à</B> la terre.
Le relais 221 attire ses armatures et, en ouvrant le circuit d'excitation initial de l'électro-aimant 220, supprime le court-circuit autour de l'enroulement<B>à</B> haute résistance du relais<B>215,</B> qui alors s'excite. Un circuit est alors établi,<B>à</B> partir de la batterie,<B>à</B> travers l'enroulement de droite<B>à</B> faible, résis- sance de l'électro-aimant 202, l'enroulement de droite<B>à</B> faible résistance du relais de ligne 204, le contact avant et l'armature intérieure<B>de</B> droite du relais 204, le contact arrière et l'armature du relais<B>206,</B> l'arma- turc de gauche et le contact avant du relais <B>207,</B> l'enroulement de droite<B>à</B> faible résis tance du relais<B>215,
</B> le contact avant et l'armature de droite du relais<B>215,</B> l'armature de droite et le contact avant du relais<B>216,</B> <B>à</B> la terre sur<B>le</B> conducteur<B>209,</B> alimenté de courant<B>à</B> travers l'enroulement du relais 212. L'électro-aimant 202, servant<B>à</B> commander la barre de commutation des ligues, s'excite alors dans ce circuit et actionne la barre commutatrice des lignes, de sorte que les contacts des deux barres cominutatrices actionnées viennent en engagement.
Un cir cuit est aimsi prolongé,<B>à</B> partir de la terre, <B>à</B> travers l'armature intérieure de gauche et le contact avant du relais 221,<B>à</B> travers les contacts correspondants des barres commu- tatrices, au conducteur<B>227,</B> l'enroulement de gauche du relais 121,<B>à</B> la batterie et<B>à</B> la terre. Le relais 121, en ouvrant le circuit d'excitation initial de l'électro-aimant 120 supprime un court-circuit autour de Penrou- lement <B>à</B> haute résistance du relaW <B>115,</B> de sorte que ce dernier s'excite.
Un circuit est alors établi<B>à</B> la batterie,<B>à</B> travers l'enrou lement de droite<B>à</B> faible résistance<B>de</B> l'élec- tro-aimant 102 commandant la barre de com mutation des lignes, l'enroulement de gauche <B>à</B> faible résistance du relais de ligne 104, le contact avant et l'armature intérieure de gauche du relais, 104, le contact arrière et larinature iDtérieure de gauche du relais<B>105,</B> le contact arrière et l'armature de droite du relais<B>106,</B> l'armature<B>de</B> gauche et le con tact avant du relais<B>107,</B> l'enroulement de droite<B>à</B> faible résistance du relais<B>115,</B> l'ar mature<B>de</B> droite et le contact avant du relais <B>115,
</B> Parmature de gauche et le contact avant du relais<B>116, à</B> la terre sur le conducteur <B>109,</B> alimenté de courant<B>à</B> travers l'enrou lement du relais 112. Lélectro-aimant 102, commandant la barre commutatrice des lignes, est excité dans ce circuit et amène ses contacts en engagement avec les contacts correspon dants de la barre de commutation des lignes de jonction 222, de sorte que le circuit de l'abonné est alors prolongé<B>à</B> travers les contacts du commutateur primaire de lignes, les contacts du commutateur secondaire de lignes, et les contacts du commutàteur sélec teur envoyeur,<B>à</B> travers les contacts arrière et les armatures de gauche du relais 404, aux enroulements du relais 405,
produisant ainsi l'excitation de ce dernier relais. Cette excitation de ce relais 405 a pour résultat l'excitation du relais<B>à</B> déclenchement lent 400, et celui-ci,<B>à</B> son tour, met une terre sur le conducteur 401, de façon<B>à</B> maintenir le relais 321 excité.
Lors de l'excitation de l'électro-aimant 202, commandant la barre de commutation de lignes, un circuit est établi<B>à</B> partir de la terre<B>à</B> travers le contact avant et l'ar mature de l'électro-aimant 202, l'armature extérieure de droite et le contact avant du relais 204, l'enroulement<B>du</B> relais<B>206,</B> de sorte que le circuit initial d'excitation de l'électro-aimant 202 est ouvert; lélectro- aimant 202 est maintenu excité<B>à</B> travers la terre sur le conducteur<B>227,</B> se prolongeant en série à travers ses deux enroulements.
La terre sur le conducteur<B>227</B> est également prolongée<B>à</B> travers les contacts correspon dants des barres de commutation des lignejs et des lignes de jonction, les contauts du commutateur primaire de lignes, de manière à maintenir Pe -o-aimant 102, comman- 'lecti dant la barre de commutation de ligues, excité<B>à</B> travers ses deux enroulements en série.
Lors de la désexcitation du relais<B>219,</B> le circuit du relais<B>218</B> est ouvert, et après un intervalle de temps approprié, ce relais aban donne, ses armatures, et un circuit estétabli, <B>à</B> partir de la batterie,<B>à</B> travers la résistance <B>228,</B> Periroulement de l'électro-aimant<B>213,</B> l'ai-mature de gauche et le contact avant du relais<B>217,</B> le contact arrière et l'ai-mature du relais<B>218, à</B> la terre sur le conducteur <B>-109;
</B> l'électro-aimant<B>213</B> fait avancer pas<B>à</B> pas les balais 224 et<B>229</B> du commutateur, en changeant ainsi l'ordre de préférence pour les barres commutatrices des lignes de joue- tion d'ai-rivée et<B>de</B> départ du commutateur secondaire de lignes.
Le fonctionnement de cet électro-aimant ouvre également le circuit de retenue pour le relais<B>217,</B> qui alors se désexcite et<B>à</B> son tour ouvre le circuit d'exci tation de 1*61ectro -aimant<B>213,</B> de soi-te qu'à ce moment tous les relais de commande du commutateur secondaire de ligues se désexci- tent, à l'exception du relais<B>206.</B> Ce relais est désexcité aussitôt que<B>le</B> relais 204 attire ses armatures.
D'une manière similaire, le balai 124 avance<B>à</B> son second contact de manière<B>à</B> faire varier Fordre de préférence du cominu- tateur primaire de lignes et les relais de commande de ce commutateur se désexcitent <B>à</B> ce moment.
La connexion est alors dans nu état sta ble, attendant la réception d'impulsions pour la sélection de la sous-station appelée.
<B>Il</B> sera supposé que le numéro de la ligne ti allant<B>à</B> la sous-station<B>100</B> est<B>5555</B> et que<B>le</B> numéro de la ligne allant<B>à</B> la sous-station<B>101</B> est 5554. L'abonné<B>à</B> la sous-station<B>100</B> ma- nceuvre son disque commutateur pour envoyer cinq impulsions, qui sont de la nature de cinq courtes interruptions du circuit de ligne. Ceci a pour résultat l'abandon par le relais 405 de son armature, cinq fois en succession rapide.
Lors du premier abandon de l'arma ture, un circuit est établi<B>à</B> partir de la terre, <B>à</B> travers l'armature et le contact arrière du relais 405, le contact arrière et l'armature extérieure de droite du relais 404, le contact avant et l'armature de droite du relais 400, l'armature extérieure de gauche et le contact arrière du relais 406, le conducteur 407,<B>le</B> balai<B>501</B> et son premier contact, l'enroule ment de l'électro-aimant<B>502,</B> le conducteur <B>503,</B> l'enroulement du relais<B>à</B> déclenche ment lent 504,<B>à</B> la batterie et<B>à</B> la terre. L'électro-aimant<B>502</B> et le relais 504 sont alors excités dans ce circuit.
Le relais 504 établit alors une connexion,<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers Parniature et le contact du relais 504, l'enroulement de l'électro-aimant <B>505,</B> l'enroulement du relais<B>506, à</B> la bat terie et<B>à</B> la terre. Lors de l'attraction, par <B>le</B> relais 405 -de son armature, l'électro aimant<B>502</B> fait avancer les bras commuta teurs qu'il commande (représentés suivant une ligne verticale en-dessous de cet électro aimant) sur leurs premiers contacts. Le relais 504 étant d'un déclenchement lent, n'est pas influencé par cette courte interruption dans son circuit.
Cinq de ces impulsions ont pour résultat d'amener le bras commutateur<B>507</B> sur son cinquième contact, en établissant ainsi la connexion au conducteur<B>508.</B> Le relais 405 maintient alors ses armatures attirées pendant une période de temps rela tivement longue avant la réception de la nouvelle série d'impulsions, sous l'action des quelles le relais 504 abandonne son armature, ouvrant ainsi le circuit de l'électro-ai niant <B>505</B> et du relais<B>506.</B> L'électro-aimant<B>505</B> étant désexcité, amène sur leurs seconds contacts les bras<B>de</B> commutateurs qu'il coni- mande, de sorte que le circuit passant<B>à</B> tra vers le balai<B>501</B> conduit alors<B>à</B> l'électro aimant<B>509.</B>
Un circuit est alors établit<B>à</B> partir<B>de</B> la terre,<B>à</B> travers l'armature de droite et le contact du relais<B>321,</B> le conducteur 408, le conducteur 409, le balai<B>510</B> et son premier contact,<B>le</B> conducteur<B>511,</B> l'enroulement<B>du</B> relais 410,<B>à</B> la batterie et<B>à</B> la terre, ce qui a pour résultat l'excitation de ce dei-nier relais.<B>Ce</B> relais 410 s'enclenche dans un cir cuit,<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'arma ture de droite et<B>le</B> contact arrière du relais 411, l'armature extérieure de droite et le contact arrière du relais 412, l'armature de gauche du relais 410,<B>à</B> la batterie et<B>à</B> la terre. Le relais 410,<B>à</B> son tour, place une terre sur l'enroulement du relais 413,<B>à</B> tra vers son armature de droite.
Le relais 413 attire ses ai-matures et établit un circuit<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'armature de droite et le contact arrière du relais 411, J'armature de droite et le contact arrière du relais 414, le balai 415 et son premier con tact, l'armature de gauche du relais 413 et son contact avant, l'armature de droite du relais 416<B>à</B> la batterie. Le relais 416 s'excite et établit un circuit,<B>à</B> partir de la batterie, l'enroulement de l'électro-aimant 417, l'enroulement de gauche du relais 416, le contact avant et l'armature de gauche du relais 416, le premier contact et le balai 418, l'enroulement du relais<B>à</B> déclenchement lent 414,<B>le</B> contact arrière et l'armature de droite du relais 411<B>à</B> la terre.
Le relais 414, cri attirant son armature, ouvre le circuit d'exci tation initial<B>à</B> travers -l'enroulement de droite du relais 416 et relie la terre sur son arma ture de droite,<B>à</B> travers l'armature de droite du relais 416,<B>le</B> balai 419 et son premier contact, l'armature extérieure de droite et le contact avant du relais 410, l'enroulement du relais 412, l'enroulement de l'électro aimant 420<B>à</B> la batterie, de sorte que le relais 412 est excité en série avec l'électro aimant 420. Un circuit est ainsi établi<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'armature de droite et le contact arrière du relais 411, l'armature de gauche et le contact avant du relais 414, l'armature de droite et le contact arrière du relais 421, le relais 422,<B>à</B> la bat terie.
Le relais 422 est alors excité et établit un circuit<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers Parmature et le contact avant du relais 422, Parmature médiane de gauche et le contact du relais 412, le conducteur 423,<B>à</B> travers les contacts correspondants du commutateur sélecteur envoyeur, le conducteur 333, l'ar mature de droite et le contact arrière du relais 334, l'enroulement de l'électro-aimant 335, <B>à</B> la batterie et<B>à</B> la terre. L'électro aimant<B>335</B> actionne la barre<B>336</B> de commu tation des lignes de jonction.
Le fonctionne ment de J'électro-aimant <B>335</B> ferme un cir cuit,<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'enrou lement du relais<B>337,</B> l'armature extérieure de gauche et le contact avant de l'électro aimant<B>335, le</B> cwiducteur <B>338,</B> l'enroulement du relais 421,<B>à</B> la batterie et<B>à</B> la terre.
Le fonctionnement du relais 421 établit un cir cuit,<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'arma- turc intérieure de gauche du relais 421,<B>à</B> travers l'armature extérieure de gauche et le contact avant du relais 412, le balai<B>507,</B> le conducteur<B>508,</B> l'armature extérieure de gauche et le contact avant du relais<B>337,</B> l'ai-mature de droite et le contact arrière du relais<B>339,</B> l'enroulement de droite de l'élec- tro-aimant 340<B>à</B> la batterie, après quoi l'électro-aimant 340 s'excite et amène les contacts de la barre commutatrice 341 en engagement avec les contacts correspondants de la barre commutatrice des lignes de jonc tion,
<B>336.</B>
-Un circuit est alors établi<B>à</B> partir<B>de</B> la terre,<B>à</B> travers l'armature de droite et le contact avant du relais 221, le conducteur <B>230,</B> les contacts correspondants des barres commutatrices<B>336</B> et 341, le contact avant et l'armature de gauche de l'électro-aimant 340, l'enroulement degauche de l'électro-aimant 340, Penroulement du relais<B>339,</B> l'enroule ment de droite de l'électro-aimant 340, <B>à</B> la batterie, de sorte que lorsque la terre sur le conducteur<B>508</B> est supprimée, l'électro-aimant 340 restera excité<B>à</B> travers ses deux enrou- lenients en série, et le relais<B>339</B> sera excité.
L'excitation du relais 421 ouvre le circuit du relais 422, qui est désexcité après un faible intervalle de temps (déterminé par son réglage), et supprime ainsi la terre sur le conducteur 423 et ouvre le circuit initial de l'électro-aimant<B>335</B> commandant les barres de commutation des lignes de jonction. Un autre circuit de retentie est établi avant que le relais 4221 abandonne ses ai-matures, <B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'armature extérieure de gauche, et le contact avant du relais 421, les contacts normaux de l'armature de gau che du relais 411, et de<B>là à</B> travers le cir cuit précédemment décrit, et ce circuit reste établi jusqu'à ce que les relais 411 et 334 soient excités, comme il sera expliqué ci-après.
Lors de l'excitation du relais<B>337,</B> un circuit est établi<B>à</B> partir de la batterie,<B>à</B> travers l'enroulement du relais 334, le. contact avant de l'électro-aimant<B>335,</B> le contact avant et l'armature de droite du relais<B>337,</B> l'armature de droite et fenroulement de gauche du relais 424 en série, le contact arrière et l'armature du relais 422<B>à</B> la terre. Le relais 424 attire ses armatures et établit un circuit,<B>à</B> partit, de la terre,<B>à</B> travers l'armature extérieure de gauche du relais 424, l'armature intérieure de gauche du relais 412, l'enroulement du relais<B>512, à</B> la batterie et<B>à</B> la terre.
Le relais<B>512</B> s'enclenche,<B>à</B> travers son contact arrière et son armature de droite, et<B>le</B> con tact arrière et l'armature de gauche du relais <B>500, à</B> la terre sur le conducteur 408. Le relais 424 établit également un circuit,<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'armature intù- rieure de gauche et le contact avant du re lais 424, l'enroulement du relais 411,<B>à</B> la batterie et<B>à</B> la terre. Le relais 411 s'en clenche dans un circuit, partant de la terre, <B>à</B> travers l'ai-mature extérieure de gauche et le contact avant du relais 421, l'ai-mature intérieure de gauche et le contact avant du relais 411,<B>à</B> la batterie et<B>à</B> la terre.
Par son armature, extérieure de droite, le relais 411 court-circuite l'enroulement de gauche<B>à</B> haute résistance du relais 424, de sorte que le relais 334 est alors excité. Ce relais 334 s'enclenche,<B>à</B> travers sort contact avant et son armature de gauche,<B>à</B> la terre sur le conducteur<B>230</B> et, par l'intermédiaire de son armature de droite, ouvre le circuit de l'élec- tro-aimant <B>335.</B> Cet électro-aimant se désex- cite, et abandonnant ses armatures, ouvre le circuit du relais 424, qui alors se désexcite.
Le mouvement, par le relais 411, de soit armature de droite ouvre le circuit du relais 414 et des électro-aimants 417 et 420, de sorte que les balais 418 et 415, commandés par l'électro-aimant 417, viennent dans leurs secondes positions et que le balai 419, com mandé par Félectro-aimant 420, vient dans sa seconde position. Le relais 416, jusqu ici maintenu excité en série avec le relais 417 se désexcite. Le relais 412, maintenu en série avec l'électro-aimant 420, se désexcite égale ment, après quoi la désexcitation de l'électro aimant<B>335</B> a pour résultat la désexcitation du relais 421, qui,<B>à</B> son retour, permet au relais 411 de revenir dans sa position nor male.
Toits les relais du commutateur conDec- teur principal sont ainsi ramenés dans leur position normale.
Toutes les actions décrites ci-dessus ont lieu dans un intervalle de temps extrême ment court, de sorte que la connexion des barres commutatrices 341 et<B>336</B> est acconi- plie, d'une manière générale, mais non riéces- sairement, avant que Fabonué <B>à</B> la station <B>100</B> envoie sa seconde série d'impulsions ,tu moyen de soit disque.
<B>Il y</B> a lieu de noter en ce point que s'il n'y a pas de ligues de jonction disponibles conduisant au cinquième groupe de mille des lignes, alors un circuit sera établi<B>à</B> partir de la terre.,<B>à</B> travers Farniature intérieure de gauche et le contact avant du relais 421, l'armature extérieure de droite et le contact du relais 412, le balai<B>507</B> et son cinquième contact, le conducteur<B>508,</B> l'armature extrôme de gauche et le contact du relais<B>337,</B> l'ai- mature et le contact avant du relais<B>339,
</B> et de<B>là</B> en série<B>à</B> travers les armatures et les contacts avant de tous les autres relais cor respondant au relais 339 dans le groupe de lignes de jonction allant dans la direction désirée, le conducteur 342, l'armature inté rieure de droite et le contact avant du relais 412, Penroulenient du relais 406,<B>à</B> la bat- terie. Le relais 406 sera excité dans<B>ce</B> cir cuit et fermera un circuit d'enclenchement<B>à</B> partir<B>'</B> de la batterie,<B>à</B> travers Penroulement du relais 406,<B>le</B> contact avant et l'armature de droite du relais 406, le conducteur 409, le con ducteur 408,
le contact avant et Farmature de droite du relais<B>3221, à</B> la terre. Par son armature extérieure de gauche, le relais 406 ouvre le circuit & impulsions allant<B>à</B> l'en voyeur, et par son armature intérieure<B>de</B> gauche, il connecte un dispositif indicateur d'occupation,<B>à</B> travers le condensateur 425, <B>à</B> l'un des enroulements du relais 405, d'oà les bruits indicateurs d'occupation sont trans mis par induction à l'appareil téléphonique <B>de</B> Pabonné <B>à</B> la sous-station<B>100.</B>
Si l'abonné accroche son récepteur, e relais 405 sera excité, ce qui aura pour r - sultat la désexcitation du relais de retenue 400, après quoi le circuit du relais<B>321</B> sera ouvert et la terre sera supprimée sur es conducteurs 408 et 402. Ensuite l'électro aimant 302 sera d6sexcité et<B>à</B> son tour pro duira la désexcitation du relais 331, du relais <B>321,</B> du relais 121 et des électro-aimants 202. et<B>102,</B> et la connexion sera ramenée<B>à</B> son état normal.
Si Von suppose qu'une ligne de jonction libre est choisie, comme décrit d'abord, l'abonné envoie alors une série de cinq im pulsions correspondant au nombre des cen taines de la ligne appelée. Ceci a pour résul tat que les balais, sous la commande de l'électro-aimant<B>509,</B> viennent-. se placer sur leurs cinquièmes contacts.
Dune manière similaire. les balais commandés par les êlec- tro-aimants <B>513</B> et 514 sont amenés efi place sur leurs cinquièmes et quatrièmes contacts, respectivement.<B>A</B> la fin de la dernière série d'impulsion,,, le balai<B>510</B> vient au repos sur son quatrième contact, après quoi un circuit est établi<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'ar mature<B>de</B> droite et le contact du relais<B>321,</B> le conducteur 408,<B>le</B> conducteur 409, le balai <B>510,</B> son quatrième contact, le contact avant et Parmature extérieure de droite du relais <B>512,</B> le balai<B>515</B> et son cinquième contact, le conducteur<B>516,</B> l'enroulement du relais <B>600, à</B> la batterie.
Le relais<B>600</B> attire ses armatures et établit un circuit<B>à,</B> partir de la terre,<B>à</B> travers<B>-</B> l'armature intérieure de gauche et le contact avant du relais<B>600,</B> l'enroulement du relais<B>601 à</B> la batterie. Le relais<B>601</B> s'excite<B>à</B> son tour et établit un circuit<B>à</B> partir<B>de</B> la terre,"<B>à</B> travers l'arma ture extérieure de gauche et le contact ar rière du relais<B>602,</B> l'armature de droite et le contact arrière du relais<B>603,</B> le balai 604 et son premier contact, l'armature et le con tact avant du relais<B>601,</B> l'enroulement de droite et<B>le</B> contact avant du relais<B>605, à</B> la batterie.
Le relais<B>605</B> s'excite et établit ainsi un circuit d'enclenchement pour lui- même, <B>à</B> partir de la batterie,<B>à</B> travers l'enroulement du relais<B>606,</B> l'enroulement de gauche du relais<B>605,</B> le contact avant et l'armature de gauche du relais<B>605,</B> le pre mier contact et le balai<B>607,</B> l'enroulement du relais<B>603,</B> le contact arrière et l'arma ture extérieure de gauche du relais<B>602, à</B> la terre.
Un circuit est alors établi,<B>à</B> partir <B>de</B> la terre,<B>à</B> travers l'armature<B>de</B> gauche et le contact avant du relais<B>603,</B> l'enroule- meift de droite du relais<B>602, à</B> la batterie, et en parallèle avec ce circuit, un autre cir cuit<B>à</B> travers la batterie, le contact arrière du relais<B>608,</B> l'enroulement du relais<B>609,</B> <B>à</B> la batterie.
Le relais<B>602</B> attire ses arma tures et établit un circuit,<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'armature extérieure de gau che du relais<B>602,</B> l'armature de droite etle contact avant du relais<B>605,</B> le balai<B>610</B> et son premier contact, l'armature extérieure de gauche et le contact avant du relais<B>600,</B> l'enroulement du relais<B>611,</B> l'enroulement de l'électro- aima<B>i)</B> t<B>612, à</B> la batterie. Le relais <B>61</B> L et l'électro-aimant<B>612</B> sont alors excités.
Lors de l'excitation du relais<B>611,</B> un circuit d'enclenchement est fermé<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'armature extérieure de gau che et le contact avant du relais<B>602,</B> Par- mature de gauche et le contact avant du relais<B>611,</B> l'enroulement du relais<B>611,</B> l'en roulement de l'électro-aimant<B>612, à</B> la bat terie.
Le mouvement de l'armature extérieure de gauche du relais<B>602</B> ouvre<B>le</B> circuit d*excitation initial du relais<B>603,</B> mais nu circuit d'enclenchement est établi,<B>à</B> autre partir de la terre,<B>à</B> travers l'armature de gauche et le contact avant du relais<B>603,</B> l'armature. de gauche et<B>le</B> contact arrière du relais<B>617,</B> le contact avant et l'armature<B>de</B> droite du relais<B>603,</B> l'enroulement du relais <B>603, le</B> balai<B>607</B> et son premier contact, l'ar mature de gauche, et le contact avant du relais<B>605,</B> l'enroulement<B>de</B> gauche du relais (30.5, l'enroulement de l'électro-aimant<B>606, à</B> la batterie.
-Un circuit est alors établi<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'armature de gauche et le contact avant du relais<B>603,</B> l'armature de gauche et le contact arrière du relais 6lâ, l'ai-mature de droite et le contact avant du relais<B>602,</B> l'armature extérieure de gauche et le contact arrière du relais 614, l'enroulement du relais<B>615, à</B> la batterie.
Le relais<B>611</B> établit uni circuit,<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers le contact avant et l'armature extérieure de droite du relais<B>611,</B> ]*enroulement de l'électro-aimant<B>517, à</B> la batterie. Cet électro-aimant<B>517</B> commande un grand nombre de contacts, qui sont con nectés entre eux lors<B>de</B> l'excitation de cet électro-aimant.
Si<B>le</B> commutateur principal des continu- tateurs primaires de ligues est occupé<B>à</B> ce moment, le relais 112 sera excité et<B>la</B> connexion restera dans l'état décrit ci-dessus et il tic se produira pas d'autre action ulté rieure.
81, ait contraire, le commutateur prin cipal des commutateurs primaires de lignes est libre et si cette connexion peut se pour suivre, un circuit est établi<B>à</B> partir de la batterie,<B>à</B> travers l'enroulement du relais <B>111,</B> le contact arrière et l'armature de droite du relais avertisseur du relais 112, le con ducteur 127,<B>le</B> contact avant et l'ai-mature intérieure de gauche<B>du</B> relais<B>602,</B> le con tact arrière et l'armature<B>de</B> gauche du relais 617, le contact avant et l'armature de gau che du relais<B>603, à</B> la terre.
Le relais<B>111</B> est excité dans ce circuit et établit un cir cuit pour le relais 125,<B>à</B> partir de la terre, <B>à</B> travers le contact avant et J'armature extérieure de gauche du relais<B>111,</B> l'enrou- lenient du relais<B>125, à</B> la batterie.
Par soit armature intérieure de gauche, le relais<B>111</B> est enclenché<B>à</B> la terre sur le conducteur <B>127.</B> Lors de J'excitation du relais<B>125,</B> un circuit est établi<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers le contact avant et l'armature exté rieure de gauche du relais<B>125,</B> l'enroulement du relais 614,<B>à</B> la batteéie. Le relais 614 établit uni circuit<B>à</B> partir de la batterie<B>à</B> travers l'enroulement du relais<B>518,</B> le con ducteur<B>519, à</B> travers les contacts comman dés par l'é'l ectro-ai niant<B>517,</B> an conducteur <B>520,</B> larmature intérieure de gauche et le contact avant du relais 614,
<B>le</B> contact ar rière et l'armature de gauche du relais<B>618,</B> <B>à</B> la terre, de sorte que le relais<B>518</B> est excité.
Un circuit est alors établi<B>à</B> partir de la <I>4.</I> re L.ei <B>-, à</B> travers l'enroulement du relais aver tisseur 112, J'ai-mature intérieure de droite et le contact avant du relais<B>111,</B> le balai 124 et soit second contact, l'ai-mature de gauche et le contact arrière du relais<B>128,</B> l'enroule ment de l'électro-aimant<B>129</B> commandant une barre commutatrice de lignes<B>de</B> jonction, <B>à</B> la batterie. L'électro-aimant<B>129</B> commande la barre commutatrice<B>130</B> des ligues de jonc tion, de sorte que cette barre est actionnée <B>à</B> ce moment.
La commande de l'électro aimant<B>129</B> a également pour résultat l'éta blissement d un circuit<B>à</B> partir de la terre, <B>à</B> travers le contact avant et l'armature inté rieure de droite du relais<B>125,</B> l'armature médiane de gauche et le contact avant de l'électro-aimant 1-09, <B>le</B> conducteur<B>131,</B> l'armature de gauche et<B>le</B> contact arrière du relais<B>212,</B> l'enroulement du relais 211,<B>à</B> la batterie.
Le relais 2<B>Il</B> s'enclenche,<B>à</B> travers soit contact avant et soit armature intérieure de gauche, à la terre sur le conducteur<B>131</B> et établit un circuit d'excitation pour le relais 241,<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers le contact avant et l'armature extérieure de droite<B>du</B> relais 211, l'enroulement du relais 241,<B>à</B> la batterie.
Un circuit est alors établi<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'enroulement du relais 212, l'armature intérieure de droite et le contact avant du relais 211, l'armature de droite et <B>le</B> contact avant du relais 241, le balai<B>229</B> et son second contact, l'armature et<B>le</B> cori- tact arrière du relais<B>233,</B> l'enroulement de l'électro-aimant 234,<B>à,</B> la batterie, L'électro aimant 234 commande la barre commutatrice <B>235</B> des lignes de jonction, de sorte que cette barre est actionnée<B>à ce</B> moment.
Un circuit est ensuite fermé<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'armature de droite et le contact avant du relais 614,<B>le</B> conducteur<B>619,</B> l'ai-mature extérieure de gauche et le contact avant de l'électro-aimant 234, l'enroulement de l"élec- tro-aimant <B>236, à</B> la batterie. L'électro aimant<B>236</B> commande la barre commutatrice <B>237</B> du chercheur de lignes de jonction, de sorte que cette barre commutatrice est action née<B>à</B> ce moment.
L'excitation du relais<B>518</B> établit plusieurs circuits, comme suit:<B>à</B> partir de la terre, <B>à</B> travers l'armature extérieure de droite et le contact avant du relais<B>518,</B> le balai<B>521</B> et son contact de cinquième position, le conducteur <B>522, à</B> travers les contacts COIT6Spondants commandés par l'électro-aiffi ant <B>517,</B> au con ducteur<B>523,</B> l'enroulement du relais<B>620, à</B> la batterie. Le relais<B>620</B> s'excite alors dans ce circuit.
Le relais<B>518</B> établit également un circuit<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'arma ture intérieure de droite et le contact avant du relais<B>518,</B> le balai .524 et son contact de cinquième position, le conducteur<B>525,</B> les contacts correspondants commandés par l'élec tro-aimant<B>517,</B> au conducteur<B>526,</B> l'arma ture extérieure de gauche et le contact avant du relais<B>620,</B> l'enroulement du relais<B>621 à</B> la batterie, de sorte que le relais<B>621</B> est excité.
Un troisième circuit est alors établi,<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'armature intérieure de gauche et le contact avant du relais<B>518,</B> le balai<B>527</B> et son cinquième contact, le conducteur<B>528,</B> le balai<B>529</B> et son quatrième contact, le conducteur<B>530, à</B> travers les con tacts correspondants commandés par l'électro aimant<B>517,</B> au conducteur 531, l'ai-mature extérieure de gauche et le contact avant du relais<B>621,</B> l'enroulement du relais<B>622, à</B> la batterie, de sorte que le relais<B>622</B> est ex-cité. Un autre circuit est établi,<B>à</B> travers les, en, roulements de l'électro-aimant<B>103</B> le conduc teur 132, l'armature intérieure de droite et le contact avant du relais<B>622,
</B> le conducteur <B>532, à</B> trhvers les contacts correspondants commandés par l'électro-aimant<B>517,</B> au con ducteur<B>533,</B> le quatrième contact et le balai 534, le contact avant et l'armature extérieure de gauche du relais<B>518,</B> le conducteur<B>535,</B> les contacts correspondants commandés par l'électro-aimant<B>517</B> au conducteur<B>536, à</B> l'armature de gauche du relais<B>615.</B> Ces cir cuits sont établis lors de l'excitation du relais 614 et<B>à</B> ce moment, le circuit d#exci- tation du relais<B>615</B> est ouvert, mais ce re lais étant lent<B>à</B> se déclencher, il maintient ses armatures attirées pendant un certain intervalle de temps.
Pendant cet intervalle <B>de</B> temps, par conséquent, le circuit men tionné ci-dessus, allant<B>à</B> l'armature de gau- che du relais<B>615,</B> est connecté au contact avant, et de<B>là à</B> l'enroulement du relais <B>613.</B> Si la ligne appelée<B>5554</B> est occupée, un potentiel de terre sera trouvé sur le con ducteur<B>132</B> et le relais<B>613</B> sera excité.
Un circuit sera ensuite établi<B>à</B> partir de la terre, <B>à</B> travers Parmature intérieure de droite et le contact avant du relais 613, le contact avant et l'armature intérieure extrême de droite du relais<B>611,</B> le conducteur <B>623 à</B> l'enroulement du relais 406, ce qui aura pour résultat, comme précédemment, de relier le dispositif indicateur d'occupation<B>à</B> la ligne appelante.
L'excitation du relais<B>613</B> établit également un circuit<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'armature extérieure<B>de</B> droite du relais<B>613,</B> l'enroulement du relais<B>617 à</B> la batterie, ce qui a pour résultat l'excitation du relais<B>617.</B> Le, relais<B>617,</B> en attirant son armature de gauche, ouvre le circuit d'exci tation du relais<B>603,</B> du relais<B>605</B> et de l'électro-aimant<B>606,</B> de sorte que ces relais et l'électro-aimant se désexcitent.
La désexcitation de l'électro-aimant<B>606</B> produit l'avancement<B>du</B> bras<B>610</B> sur son second contact de position. L'excitation du relais<B>617</B> ouvre le circuit de retenue du relais<B>611</B> et de Pélectro-aimant <B>612,</B> qui se désexcitent, l'électro-aimant<B>612</B> amenant les bras 604 et<B>607 à</B> leurs secondes positions.
L'excitation du relais<B>617</B> ferme également un circuit,<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers le contact avant et l'armature extérieure de droite du relais<B>617 à</B> l'enroulement de gau che du relais<B>602,</B> et de<B>là à</B> la batterie, en constituant ainsi un circuit de retenue pour le relais<B>602,</B> de sorte que. son armature extérieure de gauche ne produira plus<B>à</B> nou veau l'excitation du relais<B>603.</B> L'excitation du relais<B>617</B> ouvre également un circuit pour le relais<B>111,</B> qui, par la commande du relais 125, produit la désexcitation de ce dernier relais.
La désexcitation du relais<B>611</B> ouvre le circuit de l'électro-aimant<B>517,</B> qui en abandonnant son armature, ouvre le circuit pour les relais enregistreurs<B>620, 621</B> et<B>622</B> et le relais de commande<B>518.</B> Lorsque ces relais sont désexcités, il est évident que les électro-aimants<B>129,</B> 234 et<B>236,</B> commandant les barres commutatrices des lignes de<B>jonc-</B> tion, se désexcitent.
Le circuit est alors dans l'état suivant La ligne appelante<B>5555</B> est connectée à travers les commutateurs de lignes primaires et secondaires<B>à</B> travers le sélecteur envoyeur <B>à</B> l'enregisteur <B>à</B> la fig. <B>5,</B> et la boucle à la sous-station<B>100</B> produit l'excitation continue du relais 405.
Le bruit indicateur doccupa- tion est transmis<B>à</B> la ligne appelante<B>à</B> travers le contact avant et l'armature iiité- rieure de gauche du relais 406, et cette con dition.
sera maintenue jusqu'à ce que l'abonné remette son récepteur en place sur son cro chet commutateur.<B>A</B> ce moment, le relais 405 se désexcite, produisant<B>à</B> son tour la désexcitation du relais de retenue 400, après quoi un circuit est établi,<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers l'armature de gauche et le contact arrière du relais 400, le balai<B>537</B> et son quatrièine contact, le contact arrière et l'armature de l'électro-aimant<B>505,</B> l'enroule ment du relais<B>506, à</B> la batterie. Le relais <B>506</B> fournit une terre en remplacement de celle fournie au contact avant du relais 400, de sorte que le relais<B>321</B> tic se désexcite pas immédiatement.
L'électro-aimant<B>505,</B> se trouvant dans un circuit<B>à</B> interruption auto- niatique, fait vibrer ses armatures etactionne les balais qu'il commande, de manière<B>à</B> les amener<B>à</B> leurs positions normales, après quoi la terre sur le balai<B>537</B> est prolongée jus qu'au balai<B>538,</B> et l'enregistreur des mille, commandé par l'électro-aimant<B>502,</B> est ra mené dans sa position normale.
La terre sur le balai<B>538</B> est ensuite prolongée jusqu'à Penregisteur des centaines, jusquà ce que ce dernier soit ramené dans sa position nor male-, ensuite jusqu'à l'enregistreur des dizai nes, jusqu% ce que celui-ci soit ramené dans sa position normale, et enfin jusqu*à Penre- gistreur des unités jusqu'à ce que ce dernier soit ramené dans sa position normale. Lors du mouvement du balai<B>515 à</B> partir de son cinquième contact, le circuit du relais<B>600</B> est ouvert, de sorte que ce relais se désex- cite.
La désexcitation du relais<B>125</B> et de lélec- tro-aimant <B>129</B> supprime la terre sur le conducteur<B>131,</B> de soi-te que le relais 211 se désexcite, ce qui a pour résultat la dès- excitation du relais 241, après quoi la terre est supprimée sur Penroulement du relais <B>608;</B> ce relais, en abandonnant son arma ture, ouvre le circuit pour le relais<B>617,</B> en produisant ainsi la désexcitation du relais<B>617</B> et du relais<B>602.</B> L'envoyeur et l'enregistreur ont alors été ramenés<B>à</B> leur position normale.
Après que les balais commandés par l'élec- tro-aiiyiant <B>505</B> ont été ramenés<B>à</B> leur posi tion normale, le relais<B>506</B> se désexcite et supprime la terre sur l'enroulement du re lais 321, de sorte que ce relais se dès- excite. En abandonnant ses armatures, le relais<B>321</B> supprime la terre sur le conduc teur 402, en ouvrant ainsi le circuit pour l'électro-aimant Ô02, et le relais<B>330,</B> qui sont désexcités. L'électro-aimant<B>302,</B> com mandant la barre commutatrice des lignes, en abandonnant son armature, ouvre le cir cuit pour le relais<B>331,</B> de sorte que la terre est maintenant supprimée sur le conducteur <B>332,
</B> ce qui a pour résultat la désexcitation des relais 221 et 121, des électro-aimants 202 et 102, en ramenant ainsi toute la con nexion<B>à</B> l'état normal.
Une condition autre que la condition d'occupation de la ligne particulière appelée, qui produira la désexcitation du relais<B>613,</B> réside dans le cas où toutes les lignes de jonction, partant du commutateur primaire de lignes sont occupées.
Dans ce cas, tin circuit sera établi<B>à</B> par tir de la terre,<B>à</B> travers l'armature de droite et le contact avant du relais 121, l'armature de droite et le contact avant du relais<B>128,</B> <B>à</B> l'enroulement du relais<B>613</B> et<B>à</B> la batte rie, de sorte que le bruit indicateur d'occu pation sera transmis<B>à</B> Fabonné appelant, de la' manière décrite ci-dessus.
Si l'on suppose que<B>la</B> ligne 5554 est libre, le conducteur<B>132</B> n#aura pas de potentiel de terre et la batterie reliée<B>à</B> l'électro-aimant <B>103</B> sera opposée<B>à</B> la batterie reliée au relais <B>613,</B> et ce relais ne sera pas excité. Après un court intervalle de temps, le relais<B>61.5</B> abandonnera ses armatures, après quoi le circuit passant<B>à</B> travers l'armature de gau che du relais<B>615</B> sera dérivé au contact ar rière et<B>à</B> l'armature du relais<B>609,</B> le contact avant et l'armature extérieure de. gauche du relais 614, le contact avant et Parmature de droite du relais<B>602,</B> le contact arrière et l'armature de gauche du relais<B>613,</B> le contact avant et l'armature de gauche du relais<B>603,</B> <B>à</B> la terre.
Cette fermeture de circuit produira l'excitation de l'électro-aimant<B>103</B> comman dant la barre commutatrice de lignes, de sorte que la ligne 5554 sera alors connectée- à la ligne de jonction 201. Uri circuit sera alors établi<B>à</B> partir de la terre, à travers l'armature extérieure de gauche et le contact avant du relais 241, le contact avant et Par- mature extérieure de droite du relais<B>125,</B> l'armature extérieure de gauche et le contact de l'électro-aimant<B>129,</B> le conducteur 132, l'enroulement de gauche du relais<B>205 à</B> la batterie, ce qui aura pour résultat l'excita tion de ce relais.
L'excitation du relais<B>611</B> établit un circuit<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> tra vers l'armature de gauche, et le contact avant du relais<B>603,</B> l'armature de gauche et le contact arrière du relais<B>613,</B> l'armature de droite et le contact avant du relais<B>602,</B> le contact arrière et l'armature de droite du relais<B>615,</B> l'armature de droite et le contact avant du relais<B>618,</B> le contact avant et Par- mature intérieure extrême de gauche du re lais<B>125,</B> l'armature de.
gauche-du relais<B>205,</B> l'enroulement de droite, de l'électro-aimant <B>203, à</B> la batterie,#de sorte que cet électro aimant s'excite et connecte les contacts de la barre commutatrice.<B>238</B> aux contacts de la barre<B>235</B> de commutation des lignes de jonction, prolongeant ainsi la ligne 5554 aux contacts de la barre<B>237</B> du chercheur de lignes de jonction.
Le relais 231 est excité dans un circuit,<B>à</B> partir<B>de</B> la batterie,<B>à</B> travers l'enroulement du relais<B>231,</B> le con ducteur<B>232,</B> les contacts correspondants des barres commutatrices 341 et<B>336,</B> le conduc teur<B>333,</B> les contacts correspondants des barres commutatrices <B>827</B> et<B>322,</B> le con ducteur 423, les contacts correspondants commandés par l'électro-aimants<B>517,</B> le con ducteur<B>537,</B> le contact arrière et l'armature de gauche du relais<B>617,</B> le contact avant et l'armature de gauche du relais<B>603, à</B> la terre.
L'excitation de l'électro-aimant<B>236,</B> comme décrit ci-dessus, établit un circuit<B>à</B> partir<B>de</B> la terre,<B>à</B> travers le contact avant et l'armature de l'électro-aimant<B>236,</B> le contact avant et l'armature du relais<B>231,</B> l'enroulement de l'électro-aimant<B>239 à</B> la batterie. L'électro-aimant<B>239</B> actionne la barre 240 de commutation des lignes de jonction, de sorte que la ligne appelée est ainsi pro longée<B>à</B> la barre<B>237</B> de commutation des lignes<B>de</B> jonction. L'électro-aimant<B>239</B> ferme également Li'n circuit,<B>à</B> travers son contact avant et son armature,<B>à</B> partir de la terre, jusqu'à l'enroulement du relais 244.
Le relais 244 s'excite et place une terre,<B>à</B> travers soir contact avant et son armature intérieure de gauche, sur<B>le</B> troisième conducteur de la ligne<B>de</B> jonction allant<B>à</B> la ligne de l'abonné appelé. Cette terre sert<B>à</B> maintenir l'électro aimant<B>203</B> et l'électro-aimant<B>103</B> excités<B>à</B> travers leurs deux enroulements en série.
Un circuit est alo'rs établi<B>à</B> partir de la terre, <B>à</B> travers le contact avant et l'armature de droite du relais 221, le conducteur<B>230,</B> les contacts correspondants des barres cominuta- trices <B>336</B> et 341, le contact avant et Par- mature de gauche de l'électro-aimant 340, le contact avant et l'armature intérieure de droite du relais 244, et de<B>là</B> en parallèle<B>à</B> l'enroulement du relais 244 et<B>à</B> l'armature et au contact avant de Félectro-aimant <B>239,</B> l'enroulement de l'électro-aimant<B>239,</B> a la batterie.
L'excitation de l'électro-aimant 241, comme décrit précédemment, établit également un circuit<B>à</B> partir<B>de</B> la terre,<B>à</B> travers Farmature intérieure extrême de gauche et le contact du relais 241, l'enroulement du relais<B>618, à</B> la batterie, de soi-te que ce relais attire ses armatures.
La désexcitation<B>de</B> l'électro-aimant<B>618</B> a pour résultat l'attraction de son armature de gauche et par suite l'ouverture du circuit du relais<B>518,</B> qui est désexcité et ouvre le circuit d'excitation initial de l'électro-aimant lOïl, et les circuits d'excitation des relais en registreurs<B>620, 621</B> et<B>622.</B>
Dans létablissement des connexions jus qu'en ce point, il a été décrit l'excitation du relais<B>609.</B> Lors de l'excitation du relais 614, un circuit a été établi<B>à</B> partir de la terre, <B>à</B> travers l'armature extérieure de gauche et le contact avant du relais 614, l'armature de droite et le contact avant du relais<B>609,</B> l'enroulement du relais<B>616 à</B> la batterie. Le relais<B>616</B> s'excite alors dans ce circuit. Lors de l'excitation du relais 241, un circuit est établi<B>à</B> partir de la terre,<B>à</B> travers Par- mature médiane de gauche et le contact avant du relais 241, l'enroulement du relais<B>608,</B> <B>la</B> batterie.
Le relais<B>608</B> ouvre. le circuit du relais<B>609,</B> mais ce relais étant lent à se déclencher, maintient le relais<B>616</B> excité pendant un intervalle de temps déterminé. Après que cet intervalle de temps s'est écoulé, le relais<B>609</B> attire son armature et ouvre le circuif du relais<B>616.</B> Ce relais est également<B>à</B> déclenchement lent, et maintient son armature attirée pendant une période de temps déterminée supplémentaire.
Après que cette période de temps s'est écoulée, le relais <B>616</B> se désexcite et prolonge la terre sur Parinature du relais<B>608 à</B> travers le contact arrière et l'armature du relais<B>616, à</B> travers l'enroulement du relais<B>617.</B> Ces deux relais <B>609</B> et<B>616</B> sont réglés de telle manière qu5ils ne produiront pas l'excitation du relais <B>617</B> avant que les électro-aimants<B>103</B> et <B>203</B> soient excités, et que les circuits, décr its conime établis jusqu*à ce moment, aient été fermés.
Lors de l'excitation du relais<B>617,</B> un circuit est fermé<B>à</B> partir de la terre, à travers l'armature extérieure de droite et le contact arrière du relais<B>613,</B> le contact avant et l'armature intérieure de droite du relais<B>617,</B> le contact avant et l'armature médiane de droite du relais<B>611,</B> le conducteur<B>625,</B> l'enroulement du relais <B>5001 à</B> la batterie. Le relais<B>500</B> s'excite dans ce circuit et supprime la terre Sur le conducteur 423, qui avait maintenu l'électro aimant<B>302</B> excité jusqu'.à ce moment.
L'élec tro-aimant<B>302</B> est alors désexcité et décon necte Penvoyeur de la ligne appelante et de la ligne appelée, de sorte que la ligne appe lante n'exerce plus de commande sur le relais 405. Ce relais 405 se désexcite, produisant <B>à</B> son tour la désewitation du relais 400, après quoi les bras du commutateur enregis treur sont ramenés<B>à</B> leur position normale de la manière précédemment décrite.
Le relais<B>617</B> produit également la désexcitation des diff6rents relais dans le commutateur en registreur principal représenté<B>à</B> la partie inférieure de la fig. <B>6,</B> de la manière pré'cé- deminent décrite, de soi-te que lorsque l'en voyeur est déconnecté de la ligne appelante, il est ramené<B>à</B> sa position normale.
La désexcitation de l'électro-aimant<B>302</B> produit la désexcitation du relais<B>330,</B> après quoi la bobine répétitrice 344 est connectée, <B>à</B> travers les contacts de droite du relais<B>330,</B> à la ligne appelante et est connectée,<B>à</B> tra vers les contacts de gauche du relais<B>330, à</B> la ligne de jonction conduisant<B>à</B> la ligne appelée. Le relais de contrôle de l'appel, 343 se désexcite alors, en série avec la ligne appelante et met une terre sur l'enroulement du relais<B>331,</B> en remplacement de la terre mise sur cet enroulement par l'électro-aimant <B>302</B> jusqu'à ce moment.
Lors de l'excitation du relais 244, un circuit d-e sonnerie pour l'abonné appelé est établi,<B>à</B> partir d'une source de courant<B>de</B> sonnerie 242,<B>à</B> travers Peuroulement de gauche du relais de sonnerie 243,<B>le</B> contact arrière et Farmature intérieure degaucbe du relais 243, le contact avant et larmature médiane de gauche du relais 244, et<B>de là,</B> <B>à</B> travers les contacts des barres comniuta- trices 240 et<B>237 dit</B> chercheur de ligues de jonction,
les barres cominutatrices <B>235</B> et238 du commutateur secondaire de lignes, les barres<B>130</B> et 133 du commutateur primaire de lignes, les conducteurs de lignes<B>5554,</B> la sonnerie<B>à</B> la sous-station<B>101,</B> et<B>de là</B> en retour suivant un trajet en parallèle<B>à</B> l'ar mature extérieure de gauche et au contact avant du relais 244, Farinatu're extérieure de gauche et le contact arrière du relais 243 <B>à</B> la terre.
Ceei produit le fonctionnement de la sonnerie<B>à</B> la sous-station<B>101.</B> Lorsque l'abonné appelé répond,<B>le</B> passage du cou rant<B>à</B> travers l'enroulement de gauche du relais 243 sera accrù jusqu'au point oÙ le relais 243 s'excite. En attirant ses armatures, <B>le</B> relais 243 est enclenché dans un<B> </B> circuit <B>à</B> partir de la terre,<B>a</B> travers Parinature extérieure de gauche et le contact du relais 244, l'ai-mature intérieure de gauche et le contact avant<B>du</B> relais 243, l'enroule ment<B>de</B> droite du relais 243,<B>à</B> la terre.
Par ses armatures de gauche, le relais 243 ferme le circuit allant de la bobine répétitrice 344 <B>à</B> la sous-station appelée, et le relais de surveillance de la station appelée, 245 s'excite. La connexion est<B>à</B> ce moment dans une condition de conversation et la conversation peut avoir lieu.
Il.<B>y</B> a lieu<B>de</B> noter que pendant la p6- riode de conversation, les électro-aimants, suivants, 102, 202, 340,<B>239: 203</B> et<B>103</B> sont excités. Les relais 121,<B>128,</B> 221,<B>233</B> et<B>239,</B> associés avec les barres cominuta- trices des lignes de jonction actionnées dans cette connexion sont également excités. L'a bonné appelant commande le relais de sur- veillance 343, et Pabonné appelé commande le relais de surveillance 345.
<B>A</B> la fin de. la période de conversation, lorsque l'abonné<B>à</B> la station<B>100</B> raccroche son récepteur sur son crochet commutateur, le relais 343 est désexcité et ouvre le circuit du relais de retenue<B>331,</B> de sorte que -le relais 221 se d6sexcite et supprime la terre sur le conducteur<B>227,</B> produisant ainsi<B>à</B> son tour la désexcitation du relais 121 et des électro-aimants 202 et 102. Ainsi l'abonné appelant déclenche la ligne et l'abonné ap pelé, maintenant le relais 345 excité, main tient la connexion de sa ligne<B>à</B> la bobine répétitrice 344.
Lorsque l'abonné appelé rac croche et déclenche son relais 345, la terre est supprimée sur le conducteur<B>230, de</B> sorte que la connexion est entièrement déclenchée.