Installation de chauffage. L'invention a pour objet une installation de chauffage au moyen de combustible liquide.
Cette installation comporte au moins un foyer chauffé par un brûleur ne nécessitant pour en changer le régime qu'un seul organe de commande et elle comporte en plus un ré servoir d'alimentation des brûleurs, l'ensem ble des brûleurs de l'installation étant réglé au moyen d'un régulateur automatique et chaque foyer comportant un dispositif de sécurité agissant de manière à empêcher l'é coulement du combustible dans le foyer si la flamme s'éteint accidentellement, la disposi tion de l'ensemble de cette installation per- mcttant son réglage automatique à un régime déterminé, sans nécessité de surveillance.
Le dessin annexé représente à titre d'exemple une forme d'exécution de l'objet (le l'invention.
La fig. 1 est une vue d'ensemble de l'ins tallation La fig. 2 est une vue du régulateur de l'installation; La fig. 3 est une vue du dispositif de sé curité. En référence à la fig. 1 du dessin l'ins tallation comporte deux chaudières 10 chauf fées chacune par un brûleur Il dans lequel le combustible est entraîné par un courant d'air sous pression, provenant de la conduite 13.
Le brûleur est, par exemple, un de ceux décrits dans le brevet No 101712 et comporte un gicleur du combustible hors duquel ce dernier est entraîné par de l'air sous pression qui fournit l'oxygène nécessaire à la com bustion, ce brûleur comportant deux tubes Venturi dont l'un qui a une section transver sale intérieure relativement petite, entoure l'orifice du gicleur et sert à produire la sortie du combustible de ce gicleur et la pulvérisa tion quand le brûleur marche à un faible ré gime, tandis que l'antre tube, de section trans versale relativement grande est destiné à pro- icl.uire, en combinaison avec le premier tube, 1.a sortie du .combustible et<B>19,</B> pulvérisation lorsque le brûleur -marche à .des régimes élevés.
Chaque brûleur communique avec le foyer -de la chaudière par un cône,d'allilmage 12, qui est constitué par un tube & formé conique en- matière réfractaire, par exemple en terre réfractaire, logé ,dans une armature, par exemple en tôle, la partie la plus étroite de ce cône étant fixée au brûleur. Ce cône d'allumage a pour but de permettre d'amor cer et de maintenir la combustion, en réchauf fant d'une manière intense l'air carburé qui s'échappe du brûleur.
Chaque brûleur 11 puise le combustible au moyen d'un petit tube 14, plongeant dans un réservoir 19 à niveau constant. Chacun de ces réservoirs 19 est alimenté en combustible par un réservoir d'alimentation 20 situé à un niveau supérieur à celui des brûleurs et qui est relié par une tubulure 21 à une nourrice d'alimentation 18 avec dispositif à niveau constant, qui elle-même est reliée au réser voir 19 par une tubulure 22. L'air sous pres sion est fourni aux brûleurs au moyen d'un ventilateur 23 relié à une conduite 24, à la quelle aboutissent les tubulures 13 qui sont commandées chacune par un robinet 25 sur lequel est monté un levier à deux bras 26 (fig. 3) portant à l'une de ses extrémités un contrepoids 27 assez lourd pour pouvoir fer mer ce robinet.
Chaque brûleur est commandé unique ment par une petite roue 15, pour chaîne de bicyclette, montée sur l'axe d'un papillon ré glant le débit d'air de la tubulure 13 et cette roue 15 est en prise avec une petite portion de chaîne de bicyclette reliée à un câble 16 dont le mouvement est commandé par le ré- bulateur de l'installation. Ce câble 16 est logé en partie dans un tuyau 17, présentant en dessous de chaque roue 15 des ouvertures, pour laisser passer le câble et pourvu de ga lets sur lesquels il passe.
Le régulateur automatique est du type à déclic et comporte un mécanisme de commande dont le déplacement dans un sens ou dans l'autre est provoqué par un appareil de me sure. Le mécanisme de commande comporte une grande roue 28 à crans, montée sur un arbre 52 sur lequel est montée une petite roue dentée pour chaîne de bicyclette, qui coin- mande les mouvements du câble 16. Coaxiale- ment avec la, roue 28 est montée une bascule 29 qui est animée d'un mouvement alterna tif de va-et-vient, par l'intermédiaire d'une bielle 43, actionnée par une manivelle 42 d'un arbre 41 qui reçoit son mouvement d'une roue 40. Cette roue 40 est actionnée au moyen d'un petit moteur spécial 40a.
La bascule 29 porte deux cliquets 30 se déplaçant en regard des crans de la roue 28 et destinée à venir en prise avec eux. Normalement les cliquets 30 sont maintenus au-dessus de la roue 28 mais ils peuvent être mis en prise avec elle, afin de la déplacer dans un sens nu dans l'autre suivant la position donné par l'ap pareil de mesure 35 à un levier 31à deux bras. Le levier 31 est pivoté sur un bras de support 34 de l'appareil de mesure et il porte à l'une de ses extrémités 32 un butoir des tiné à libérer les cliquets 30.
L'appareil de mesure 35 est constitué par un manomètre composé d'un système de boîtes métalliques à parois flexibles .semblables à celles utilisées dans- les baromètres anéroides. Ce manomètre est relié par une tubulure 38 à. un thermo mètre à air 39. Le manomètre 35 agit sur le levier 31 par l'intermédiaire :d'un levier 37 reposant sur sa partie supérieure. Un ressort 36 qui tend à maintenir le levier 31 en con tact avec le bras de levier 37, est relié par une de ses extrnmités en 33 au levier 31 et son autre extrémité est reliée au moyen d'un ruban à, un secteur 50 monté sur un axe 49 qui est commandé par une manette 51.
Ce dispositif permet de régler la tension du res sort 36. Afin d'éviter que le régulateur n'ef fectue un réglage intempestif, le ressort 48 qui compense partiellement la, pression du manomètre 35 est attaché, :d'une part en 33 au levier 31 et, d'autre part, à une tige 47 reliée par une bielle 46 à une extrémité d'un levier -à deux bras 45, pivoté sur le support 34 et qui porte à son .autre extrémité un sec teur denté 44 en prise avec une roue :dentée 53 montée sur l'arbre 52.
Le déplacement du levier 45 se fait en sens inverse -du réglage provoqué par le mouvement de la roue 28, :d'où il, résulte une stabilisation parfaite de l'appareil à tous les régimes. L'ensemble de l'appareil est recouvert par une enveloppe 54.
Le thermomètre à air 39 est,constitué- par un récipient plongé clans un autre récipient, dans lequel circule de l'eau chaude de la chaudière. Les variations de température de l'eau qui provoquent des variations de pres sion du thermomètre à air sont transmises au manomètre 35 par la tubulure 38.
Le dispositif de sécurité disposé dans chaque foyer est coonstitué par un thermo mètre à air comportant deux récipients com muniquant ensemble au moyen d'une tubu lure 55, l'un de ces récipients 56 étant dis posé dans le foyer à proximité immédiate de la flamme, sans toutefois entrer en contact avec elle, l'autre 57 se trouvant à l'extérieur de la chaudière. Ce dernier récipient est relié par un tube 58 à un petit manomètre 59 qui fait corps avec le robinet 25 de la conduite 13 d'alimentation d'air. Lemanomètre59 estmuni d'un crochet 60 capable de retenir le levier 26 par une de ses extrémités de façon à main tenir le robinet 25 ouvert lorsque le brûleur marche.
La disposition est telle que si le brû leur s'éteint accidentellement, le mouvement du manomètre 59 libère le levier 26 du cro chet 60, de sorte que le robinet se ferme sous l'action du contrepoids 27, ce qui arrête l'ar- rivée d'air et par suite l'écoulement du com bustible dans le foyer.
Le fonctionnement de cette installation est le suivant: Le réservoir 20 d'alimentation des brû leurs 11 en combustible, par exemple en pé trole, fournit ce dernier par la tubulure 21 à la nourrice d'alimentation avec dispositif à niveau constant 18, laquelle fournit à son tour ce pétrole par le tuyau 22 aux réservoirs 19 dans lesquels il est maintenu à environ 10 cm au-dessous de l'axe des brûleurs. L'air sous pression est envoyé par le ventilateur 23 par la conduite 24 aux conduites 13 des brû leurs qui sont commandées chacune par un robinet 25 relié à un dispositif de sécurité et par un registre commandé par une roue dentée 15, réglant le débit d'air de la con duite 13 au brûleur 11.
L'air sous pression pénétrant dans le brûleur entraîne le com bustible puisé dans le réservoir 19 par le petit tube 14. Suivant la tension donnée au ressort 36 du régulateur au moyen de la manette 51, l'eau dans les chaudières est maintenue à une plus ou moins haute température. Lorsque la température devient trop haute, l'eau des chaudières circulant dans le thermomètre à air 39 produit une dilatation de l'air trop grande, et la pression produite est transmise au manomètre 35 qui agit sur le levier 31 <B>de</B> manière à dégager par son extrémité 32 l'un des cliquets 30 de la bascule 29.
Le cli- quet vient alors en prise avec les crans de la roue 28, et ensuite du mouvement de va-et- vient imprimé à la bascule, déplace cette roue de manière à faire tourner l'arbre 52 portant la roue qui commande les mouvements du câble 16, dans le sens qui provoque un mou vement de fermeture des papillons commandés par les roues 15 sur lesquelles agit le câble.
Par ce fait, la quantité d'air fournie au brû leur est moins grande, de sorte qu'une moins grande quantité de combustible est entraînée, ce qui<B>f</B>ait diminuer l'intensité ide la flamme. Dès que la température @de l'éau .des chau dières baisse en dessous :de la limite fixée par la tension du ressort 36, les mêmes organes produisent un mouvement ,d'ouverture des pa pillons commandés par les roues 15 @ce qui augmente simultanément l'intensité (le, la. flamme clans tous les brûleurs.
De nette manière, la température ,de l'eau des -chaudières de toute l'installation est au tomatiquement maintenue à la. température désirée, sans nécessiter .aucune surveillance.
Si accidentellement la, flamme -d'un des brûleurs vient à s'éteindre, la température dans le foyer baisse immédiatement. Cette baisse de température agit sur le thermo mètre à air 55, 56, 57 qui agit lui-même sur le manomètre 59 commandant le crochet 60 qui maintient ouvert le robinet 25. Lorsque la température a baissé suffisamment, soit après 3 ou 4 minutes, le levier 26 est libéré du crochet 60 et le -contrepoids 27 agissant sur lui ferme le robinet 25 qui commande la conduite 13.
Ainsi il ne s'écoule plus ,de com bustible dans l'intérieur du foyer, puisque l'alimentation en air sous pression est coupée pour ce brûleur, jusqu'au moment où il est remis en marche.
La disposition des organes de cette ins tallation est telle que l'isolement d'un des éléments de chauffage n'empêche nullement les autres de fonctionner de manière ininter- rompue. Une échelle disposée à l'extérieur de l'en veloppe recouvrant le régulateur, permet d'a juster le régime auquel l'installation doit fonctionner.
L'installation peut ne comporter qu'une chaudière ou bien leur nombre peut être plus grand que deux.
Au lieu d'un ventilateur, en particulier pour de petites installations, on peut em ployer pour l'alimentation des brûleurs en air sous pression des compresseurs à palettes ou ù piston.
Si l'installation est chauffée au mazout, ce dernier doit être chauffé de manière à atteindre à l'entrée au brûleur une tempéra ture de 90 à 100 C. Ce réchauffage peut par exemple se faire au moyen d'une circula tion de vapeur à 100 C dans une double en veloppe, cette vapeur pouvant être prise soit au chauffage lui-même en cas de chauffage à la vapeur, soit être produite par une petite circulation spéciale disposée à l'intérieur du foyer.
Afin de pouvoir contrôler la consomma tion en combustible de l'installation, on peut par exemple disposer Lui compteur sur la nourrice, à la sortie du dispositif à niveau constant.
Le dispositif de sécurité peut aussi être Ktabli de façon à agir, soit sur le moteur du ventilateur, pour arrêter alors toute l'installa tion, soit sur l'alimentation en combustible de chaque brûleur, soit de toute autre ma nière tendant à arrêter l'écoulement du com bustible dans le foyer, en cas d'extinction de la flamme.
Au lien d'employer pour la commande des brûleurs un câble comportant des portions cl e chaînes de bicyclettes on pourrait employer des portions d'autres chaînes ou un simple câble ou bien on pourrait agir sur la com mande des brûleurs au moyen d'un tringlage toujours commandé par le régulateur de l'ins tallation.
Au lieu d'être actionné par un petit mo teur spécial, le régulateur pourrait être ac tionné soit directement, soit au moyen d'une transmission, par le moteur du ventilateur ou du compresseur.
L'installation peut comporter un disposi tif de sécurité destiné à empêcher l'écoulement du combustible du réservoir d'alimentation, au cas où le dispositif à niveau constant vien drait à ne pas fonctionner, et à éviter ainsi des inondations dàns le local dans lequel se trouve l'installation.
Le réservoir d'alimentation des brûleurs en combustible pourrait aussi se trouver à un niveau qui n'est pas supérieur à celui des brûleurs. Dans ce cas, le contenu de ce réser voir est mis sous pression, par exemple au moyen d'air comprimé, qui le fait arriver à proximité des brûleurs.
Lorsque l'installation est chauffée au moyen d'un combustible visqueux tel que par exemple du mazout, elle peut comporter éga lement un -dispositif permettant d'alimenter chaque brûleur en premier lieu en pétrole fluide, lors de la, mise en marche du chauf fage, et de passer ensuite sans extinction de la flamme à l'alimentation par le mazout.
Au lieu du dispositif précité, cette instal lation pourrait également comporter un dis positif de réchauffage électrique, qui per mette d'amener le combustible à un degré de fluidité suffisant pour la mise en marche de la. combustion et qui puisse, cas échéant, être interrompu à partir du moment où le com bustible peut se réchauffer par ses propres me-v ens.