Roue de véhicule démontable. Cette invention a pour objet une roue de véhicule démontable, qui "présente la particu larité qu'un moyeu interne à fixer sur l'ar bre du véhicule et un moyeu externe démon table comportent des groupes de surfaces d'appui intermédiaires présentant les unes par rapport aux autres un certain écartement aussi bien parallèlement à l'axe du moyeu que dans la direction perpendiculaire à. cet axe.
Tandis que jusqu'à présent, les moyens de montage étaient complètement différents suivant qu'il s'agissait de roues à disque ou de roues à radons, la construction suivant la présente invention permet. de réaliser le montage indifféremment pour chacun des deux cas. De plus, la construction perfec tionnée est simplifiée et cette simplification contribue à réduire le prix de revient. Le poids de l'assemblage réalisé est, en même temps, réduit dans une très large mesure.
Sur le dessin annexé, on a représenté, à titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. 1 représente une vue latérale partielle en élévation d'une roue à rayons établie suivant l'invention; La fig. 2 est une coupe diamétrale sui vant 2-2 de la fig. 1; La fig. 3 représente un élément de coupe diamétrale permettant de voir le montage d'une roue à disque suivant l'invention.
Sur les fig. 1 et 2 du dessin, 10 désigne l'arbre d'entraînement (cet arbre s'il était muni de paliers convenables pourrait égale ment être un arbre de roue directrice). Sur l'arbre d'entraînement 10 est monté le moyeu interne 11 fixé contre un épaulement 12 de l'arbre 10 au moyen d'un écrou 13. La cavité pratiquée suivant l'axe de ce moyeu est co nique de façon qu'elle s'applique exactement sur l'extrémité conique ou fusée qui termine l'arbre 10 et, ce dernier étant un arbre mo teur, ces deux organes sont fixés l'un sur l'autre au moyen d'un clavetage 14.
" Le moyeu 11 est muni d'une collerette annulaire 15 sur laquelle sont fixés les au tres éléments de la roue. Sur la face interne de cette collerette, on a ménagé une surface d'appui ou siège 16 sur lequel est fixé, par l'intermédiaire de son plateau 18, un tam bour de frein 17. Sur sa face externe, la collerette 15 précitée comporte deux surfaces d'appui 19 et 20 sur lesquelles est appliqué le moyeu externe 21 de la roue, la surface d'appui 20 étant présentée par un ressaut an nulaire prévu sur la collerette 15.
Le moyeu externe 21 de la roue, qui est de forme allongée, comporte deux éléments de diamètre différent 22 et 23, reliés entre eux par un élément intermédiaire rayonnant 2.1. La partie interne 22 de ce moyeu est celle qui a le plus grand diamètre et elle est aménagée de façon à recouvrir à la fois le bord extrême de la collerette 15 du moyeu interne 11 et la nervure centrale 25 du pla teau 18 du tambour de frein. Ce dernier est, en effet, modelé de façon à rendre possible ce recouvrement.
La jante 26 est reliée au moyeu externe 21 par deux jeux d'attaches, formées par les rayons 27 et 28. Les rayons 2 7 sont fixés sur le moyeu 21 dans la zone de recouvre ment 22 qui est la zone de plus grand dia mètre, ladite zone de fixation se trouvant à l'intérieur par rapport à la surface d'appui de l'élément de moyeu dont il s'agit, sur la collerette 15. L'autre jeu de rayons 28 est fixé à l'extrémité opposée du moyeu externe, c'est-à-dire à l'opposé de la surface d'appui de la collerette 15 et au voisinage de l'ex trémité opposée 23 du moyeu.
Outre la surface d'appui 19, la collerette 15 porte une deuxième surface d'appui 20 clé diamètre moindre que la précédente et dis posée plus à l'extérieur qu'elle.
L'élément intermédiaire de raccordement 24 du moyeu extérieur 21 de la roue â, rayons métalliques que l'on veut substituer à, la, roue à disque est établi de façon à com porter des surfaces d'appui .\3.1 et 35 corres pondant respectivement aux surfaces d'appui 19 et 20 du moyeu interne 11, conformé ment, à ce qui est représenté sur la fig. 2, surfaces d'appui qui sont représentées appli quées les unes sur les autres. Entre les deux surfaces d'appui 34 et 35, l'élément intermédiaire 24 comporte une série de trous estampés 36 pour le passage des boulons d'assemblage 32 munis des écrous de serrage 33.
La surface d'appui 19 ménagée sur la collerette dû moyeu interne 11 est organisée de façon à pouvoir aussi recevoir le disque d'une roue à disque, conformément à ce qui est représenté sur la fig. 3.
Le disque du type de roue connu sous le nom clé roue "Michelin" est muni, dans sa partie centrale, d'une nervure annulaire 29 constituant, depuis son point de départ 30 jusqu'au bord 31 de sa partie centrale, une surface d'appui aménagée de façon ù. venir en contact avec la surface d'appui 19 du moyeu intérieur 11.
Dans les deux cas, les trous à boulons et les écrous des boulons d'assemblage com portent clés surfaces façonnées de préférence sphériques, conformément à l'invention "Mi- chelin", surfaces qui sont destinées à entrer en contact les unes avec les autres et qui présentent cette caractéristique que, non seulement elles ont tendance, sous l'action qu'elles reçoivent du couple d'entraînement, à. être maintenues en place, mais qu'en outre elles ont tendance à se serror d'elles-mêmes lorsqu'elles sont vissées à droite du côté droit du véhicule et vissées à gauche du côté gauche du véhicule.
Le mode de montage est assuré de la même façon clans le cas des roues à disque que dans le cas des roues à. rayons métal liques; par conséquent, on peut. utiliser, d'une façon interchangeable, sur le moyeu interne 11 soit une roue démontable à. clique, soit une roue démontable à rayons métalliques.
On comprend par ce qui précède que l'as semblage du moyeu externe et du moyeu in terne de la roue s'effectue sur deux groupes de surfaces d'appui intermédiaires, 19, 34 et 20, 35, dont l'un est; situé plus loin dp l'axe de la roue que l'autre, mais axiale ment déplacé par rapport à celui-ci.
Grâce à. ces différents modes de construc tion et aux combinaisons adoptées, on peut réaliser l'interchangeabilité de roues à rayons métalliques et de roues à disque sur un même moyeu, avec une grande simplicité; un renforcement appréciable, un prix de re vient peu élevé. La constitution du moyeu externe 21. est celle d'une simple coquille estampée de forme générale cylindrique dé pourvue d'irrégularités de contour suscep tibles d'en augmenter le prix de revient. Ce moyeu présente de larges zones de fixation pour les rayons et se trouve bien équilibré par rapport aux surfaces d'appui du moyeu interne, ce qui assure à la roue une stabilité parfaite.
La disposition des surfaces d'appui 19, 20, 34 et 35 assure une stabilité, une rigi dité (le montage et un alignement parfaite ment satisfaisants. Les proportions et la forme des éléments contribuent eux-mêmes à l'ac croissement de la solidité bien plus encore que leur masse.