CH119300A - Appareil pour corriger automatiquement la carburation des moteurs. - Google Patents

Description

  Appareil pour corriger     automatiquement    la carburation des moteurs.    La présente invention est relative à un  appareil pour corriger automatiquement la  carburation des moteurs.  



  Dans cet appareil un organe en matière,  très dilatable est combiné avec un organe  pratiquement non dilatable, de manière que,  l'appareil étant relié au carburateur et étant  placé sur une partie recevant la chaleur du  moteur, l'admission d'air au carburateur soit  réglée par la dilatation qui fait varier la  section de passage entre les deux organes.  L'admission d'air, à travers ce passage, varie  ainsi avec la température du moteur et sa  vitesse.  



  Le dessin ci-annexé, donné à titre d'exem  ple, montre une des formes d'exécution de  cette invention.  



       Fig.    1 est une coupe de l'appareil avant  la dilatation;       Fig.    2 est une coupe semblable, pendant  la dilatation.  



  1 désigne un anneau en métal très     dila-          table,    dans lequel s'engagent à frottement  doux deux disques 2 en métal non dilatable,  percés au centre et séparés entre eux par    une rondelle 3, par exemple, dans laquelle  sont pratiqués un certain nombre de trous  radiaux.  



  L'ensemble de ces organes est maintenu  entre deux plateaux 4 et 5 qui sont fixés sur  une sorte d'axe 6, creux sur une partie de  sa longueur et traversant l'appareil:  Les plateaux 4 et 5 sont percés de trous  7, destinés à permettre l'entrée de l'air dans  l'appareil. En outre, les disques 2, séparés  entre eux et par la rondelle perforée 3, sont  maintenus à une certaine distance des pla  teaux 4 et 5 par des épaulements     211.     



  Les perforations radiales pratiquées dans  la rondelle 3 sont disposées de manière à  correspondre à 'des canaux     61,    formés dans  l'axe 6     (fig.    2).  



  On conçoit très bien     que    si cet appareil  est placé sur une partie chaude du moteur  ou sur le tuyau d'échappement, par suite de  la dilatation de l'anneau 1, le passage de  l'air pourra s'effectuer entre l'anneau et les  disques 2 (comme représenté en     fig.    2). L'air  passe alors par les trous de- la rondelle 3 et      les canaux     6a    pratiqués dans l'axe 6, qui est  relié avec le carburateur du moteur.  



  II en résulte due, si le     diamètre    des     trous     de passage d'air 7 et le diamètre des disques  ont été convenablement calculés, l'appareil  donne passage à une quantité d'air d'autant  plus grande que la température (lu moteur  est plus élevée et son aspiration plus forte,  aspiration qui varie avec la vitesse du moteur.  



  Ce dispositif de correction de la carbura  tion se prête à divers modes d'exécution et  de montage. A titre d'exemple, la prise d'air  pourra être établie dans le carter du moteur.

Claims (1)

1. REVENDICATION Appareil pour corriger automatiquement la carburation des moteurs, caractérisé par ce fait qu'un organe en matière très dilatable est combiné avec un organe pratiquement non dilatable, de manière que, l'appareil étant relié au carburateur et étant placé sur une partie recevant la chaleur du moteur, l'ad mission d'air au carburateur soit réglée par la dilatation qui fait varier la section de passage entre les deux organes, l'admission d'air, à travers ce passage, variant ainsi avec la température du moteur et sa vitesse.

   SOUS-REVENDICATION Appareil suivant la revendication, carac térisé par ce fait que des disques en métal non dilatable sont engagés à frottement doux dans un anneau en métal très dilatable, ces organes étant maintenus par des plateaux qui sont pourvus d'orifices d'entrée d'air et reliés entre eux par un axe creux sur une partie de sa longueur, l'écartement entre les. disques étant assuré par une rondelle pour vue de perforations qui correspondent à des canaux radiaux percés dans ledit axe et per mettant à l'air qui circule entre les disques en cas de dilatation de l'anneau extérieur,

   de s'échapper vers le carburateur auquel est reliée la partie creuse de l'axe.