CH119928A - Dispositif pour supprimer l'éblouissement causé par les phares d'automobiles. - Google Patents

Description

  Dispositif pour supprimer l'éblouissement causé par les phares     d'automobiles.       L'invention a pour objet un dispositif  pour supprimer l'éblouissement causé par les  phares d'automobiles.  



  Ce dispositif donne des résultats bien  meilleurs que ceux obtenus avec les phares  connus.  



  Le dessin ci-joint montre, à titre d'exem  ple, deux formes d'exécution du phare.  



  La     fig.    1 est une vue de profil d'un phare  dans la position inclinée où il doit être fixé  sur la gauche de la carrosserie, généralement  à 45   par rapport au plan     A-A    parallèle  au plan médian longitudinal du véhicule;  La     fig.    2 est une vue en plan de ce phare,  et la     fig.    3 une vue de face, mais dans ces  deux figures l'axe du phare qui est l'axe de  la. douille D de la lampe a été supposé relevé  horizontalement pour mieux montrer les  formes;  La     fig.    4 indique, à plus petite échelle,  en plan et schématiquement une seconde  forme d'exécution.  



  La courbe en traits interrompus     (fig.    1)  est l'intersection de la surface réfléchissante  <B>ç</B>     -ivec    un plan médian transversal du phare.    La courbe en traits interrompus     (fig.    2)  est l'intersection de la surface réfléchissante  avec un plan médian longitudinal du phare.  



  La lampe elle-même formant le foyer lu  mineux en L n'a pas été, dessinée, de même  que les supports de fixation et autres pièces  qui n'offrent rien de particulier.  



  La courbure largement évasée, vue     fig.    2,  de la surface réfléchissante tend à former un  faisceau lumineux en éventail qui, s'étendant  vers l'avant et vers l'arrière du véhicule,  règne sur un très grand secteur de la surface  de la route, tandis que la courbure resserrée,       vue        fig.    1, concentre les rayons lumineux  sur une certaine hauteur à partir du terrain,  et l'on voit que, dans la position d'utilisa  tion     (fig.    1) l'enveloppe extérieure du phare  laisse passer des rayons lumineux pour éclai  rer la zone de croisement sur le côté jusqu'à  une certaine hauteur, et laisse également pas  ser des rayons lumineux pour éclairer cette  zone en avant et en arrière,

   grâce à l'échan  crure que montre bien la     fig.    1, mais l'on  voit aussi que cette enveloppe extérieure  forme un abat-jour qui rend le foyer lumi  neux L invisible pour les piétons et les cou-           ducteurs    de véhicules, cet abat-jour n'étant  pas nuisible à l'éclairage cherché, grâce à la  forme de la surface réfléchissante.  



  Dans le schéma     fig.    4, la flèche f indique  le sens de marche du véhicule et l'on voit en  traits interrompus une surface réfléchissante  comportant deux surfaces du même genre que  celle du phare     fig.    1 à 3, mais dans chacune  desquelles un foyer lumineux     L'    et L\ res  pectivement est prévu; chacune de ces sur  faces projette un faisceau en éventail de  rayons lumineux, l'un des faisceau produit  par la lampe placée en     L'    éclaire la route sur  le côté et à l'avant du véhicule, l'autre l'é  claire sur le même côté et à l'arrière.  



  Le phare construit avec deux surfaces  réfléchissantes joue le même rôle que celui       précédemment    décrit, mais fournit plus d'in  tensité lumineuse vers l'avant et l'arrière.  



  Les phares décrits donnent d'excellents  résultats spécialement comme phares de croi  sement, alors que l'on réduit     l'intensité    lumi  neuse des phares habituels de l'avant, mais  on pourrait aussi utiliser cette disposition  pour des phares qui seraient adjoints aux  phares de police usuels, à l'avant, et qui  éclaireraient la route sans -que le foyer lu  mineux soit visible.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour supprimer l'éblouisse ment causé par les phares d'automobiles, comportant un phare fixé à l'automobile et dont le réflecteur est dirigé pour éclairer la zone où circulera le véhicule arrivant en sens contraire, caractérisé en ce que la surface ré fléchissante du phare est largement évasée pour former un faisceau lumineux en éven tail régnant sur un très grand secteur de la surface de la route, et est resserrée dans le sens de la hauteur pour concentrer les rayons lumineux sur une certaine hauteur à partir du terrain, la partie supérieure de l'enveloppe extérieure du phare formant abat-jour ren dant le foyer lumineux invisible,

   mais étant aussi notablement échancrée pour laisser pas ser le faisceau lumineux. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la, revendication, carac térisé en ce que le phare présente une sur face réfléchissante en deux parties et un foyer lumineux dans chacune d'elles. 2 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que le phare est tel :que re présenté aux fig. 1 à. 3 du dessin annexé. 3 Dispositif suivant la. revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que le phare est tel que représenté â. la fig. 4 du dessin annexé.