Machine à travailler les matières en feuilles. La présente invention concerne une ma chine à travailler les matières en feuilles, par exemple du type de la planeuse à rou leaux ordinairement employée dans l'indus trie des métaux en feuille pour dresser ou planer les feuilles de matière avant les opé rations -de façonnage telles que, par exemple, l'emboutissage, l'étirage, etc. L'invention permet d'abaisser le prix de la machine, d'exiger une surface de plancher moindre pour les opérations de traitement et de dres sage de la feuille, de diminuer la main- d'oauvre requise et d'augmenter la vitesse de production.
Les dispositifs et machines connus ser vant à travailler les feuilles de métal à froid présentaient des inconvénients très gra ves. Indépendamment du fait que le travail à froid ne pouvait pas être poussé à un de gré propre à. assurer l'obtention des meilleurs résultats dans les opérations d'étirage et de façonnage extrêmement complexes que né cessite la fabrication des objets faits de mé taux en feuille, ce degré insuffisant de ira- vail à froid n'était même pas réglable dans une mesure suffisante pour assurer l'équi libre désirable entre la plasticité requise qu'exige le surfaçage parfait des objets fa çonnés et le dressage qu'exige le surfaçage parfait de la feuille de métal.
En outre, l'opération était gouvernée manuellement par des moyens d'une nature telle qu'ils dimi nuaient sérieusement la produçtion possible avec l'appareil employé. D'autre part, l'ap pareil lui-même n'était guère propre à coopé rer avec des éléments de travail capables de produire le degré de travail élevé qu'exige rait un rendement parfait, et, en particulier, les rouleaux d'entraînement et de serrage étaient incapables d'exercer l'effort de trac tion qui est nécessaire pour assurer l'entraî nement satisfaisant à travers la machine d'une feuille de matière ainsi soumise à des efforts de travail élevés.
Afin de surmonter ces inconvénients et d'autres que présentent les machines de ce genre, la machine suivant l'invention com prend un élément de travail déplaçable dont le déplacement est régi par l'avancement de la feuille de matière à travers la machine. Cette machine peut être établie de façon à fonctionner d'une manière entièrement auto matique.
De préférence, on combine un ap pareil à travailler les feuilles avec la gla neuse à rouleaux, et l'on prévoit -des rouleaux d'entraînement en amont de la glaneuse à rouleaux et à l'alignement de son champ d'action, des rouleaux de retenue en amont et à un certain écartement des rouleaux d'en traînement et, entre les rouleaux de retenue et les rouleaux d'entraînement, un rouleau de travail -qui se déplace automatiquement en travers de l'espace séparant les rouleaux de retenue,des rouleaux d'entraînement pour venir occuper une position active ou une po sition inactive par rapport à une feuille pas sant entre eux,
conjointement avec un dis positif déplaceur automatique dont l'action de déplacement estr égie par le passage de la. feuille du rouleau de retenue aux rouleaux d'entraînement. En addition, on peut prévoir un dispositif permettant de régler l'amplitude du déplacement dans toute mesure désirée, de telle sorte que le rouleau de travail peut être projeté en bloc en travers du chemin normal de la feuille des rouleaux de retenue aux rouleaux d'entraînement et jusqu'à toute hauteur désirée, la boucle de travail formée autour des divers rouleaux pouvant ainsi recevoir toute grandeur désirée.
La pression des rouleaux d'entraînement sur la feuille peut être augmentée en disposant entre les extrémités .des rouleaux une série de paliers à poussée radiale équilibrés et réglables.
Une forme d'exécution de l'objet de l'in vention est représentée, à titre d'exemple, dans le dessin annexé, dans lequel: Fil-. 1 est une vue de côté générale d'une machine; Fig. 2 est une vue de côté partiellement brisée et partiellement en coupe du disposi tif servant à déplacer l'élément de travail; Fig. 3 est une coupe verticale montrant deux relais commandés employés en combi naison avec ce dispositif déplaceur; Fig. 4 est une vue de face avec arrache ment des extrémités des rouleaux d'entraîne ment ou de serrage et des paliers intermé diaires équilibrés supportant ces rouleaux;
Fig. 5 est une coupe transversale suivant 5-5, fig. 4; .
Fig. 6 est un schéma des connexions du dispositif de commande à circuit électrique par l'entremise duquel le fonctionnement automatique est effectué; Fig. 7 est une coupe longitudinale faite à travers le palier d'extrémité d'un des rou leaux de retenue.
La direction générale et le mouvement des feuilles de matière à travers la machine sont désignés par la ligne 10-10 et par la flèche. Les rouleaux d'entraînement qui ti rent les feuilles à l'intérieur de la machine sont désignés par 11; la longueur de ces rou leaux est très grande par rapport à leur dia mètre. I1 existe deux paires adjacentes de ces rouleaux. L'élément de travail est désigné par 12 et placé en amont .des rouleaux d'en traînement 11. Cet élément est .constitué par un rouleau dont l'axe est parallèle aux axes des rouleaux 11.
Alors que les axes des rou leaux 11 sont en quelque sorte relativement fixes, l'axe du rouleau 12 peut recevoir un mouvement alternatif transversalement par rapport au chemin parcouru par les feuilles et d'un côté de ce chemin à l'autre. La posi tion inactive de l'élément de travail, position dans laquelle cet élément ne touche pas la feuille à travailfer, est située au-dessous de la ligne 10-10, tandis que la position de travail est celle représentée en traits pleins. Les rouleaux de retenue sont désignés par 13. Ces rouleaux sont situés en amont du rouleau de travail 12.
Alors que les rouleaux -d'en traînement 11 pincent la feuille et la tirent pour l'introduire dans la machine, les rou leaux 13 ne la pincent pas et ont au con traire leurs axes placés l'un par rapport à l'autre de façon qu'il existe normalement suf fisamment de jeu entre eux pour permettre à la feuille d'être poussée librement entre ces rouleaux et d'entrer en prise avec les rou- (eaux d'entraînement 11 en vue de son en traînement.
Les rouleaux de l'appareil planeur à rou leaux qui font partie de la combinaison sont désignés par 14. Ces rouleaux ont aussi des axes fixes eu égard à l'élément de travail 12. Cependant, le dessin schématique et les po sitions relatives des axes ne sont pas indi quées. Ces axes sont destinés à occuper des positions relatives conformes à l'un quelcon que -des principes bien connus dans les gla neuses à rouleaux connues dans l'industrie. Ordinairement, les paires de rouleaux sont déplacées verticalement alternativement dans un sens et en sens inverse, de telle sorte que la feuille de matière entraînée à travers les rouleaux est légèrement recourbée alternati vement dans un sens et en sens inverse pour être planée ou dressée.
En outre, ces rou leaux peuvent être commandés d'une façon réglable de toute manière désirée et tous moyens .désirés peuvent être prévus pour les régler en position les uns par rapport aux autres. Le chemin parcouru par la feuille à travers ces rouleaux est en général le prolon gement de celui parcouru par la feuille à travers les rouleaux 11, 12 et 13.
15 est le dispositif déplaceur prévu pour le rouleau de travail 12. Ce dispositif est constitué par un moteur à cylindre et piston à air comprimé. La tige de 'piston 16 est reliée par une manivelle 17 à un arbre 68 monté pour osciller dans les éléments de bâti opposés de la machine. Un bras 17' est figé rigidement à chacune des extrémités de l'ar bre 68, et à l'extrémité libre de chaque bras 17' est reliée de façon pivotante l'extrémité inférieure d'une bielle 18. Il existe ainsi une bielle 18 de chaque côté de la machine.
Les extrémités supérieures de ces bielles sont re liées de façon pivotante aux côtés opposés d'une pièce déplaçable 19 supportant le rou leau de travail 12, de telle sorte que, lorsque le dispositif 15 est actionné, ledit rouleau 12 est déplacé pour venir travailler la feuille de matière à laminer et pour s'en éloigner, alternativement. On supposera qu'une feuille de matière soit amenée à la machine suivant le chemin 10, 10 pendant que l'élément de travail oc cupe la position inférieure. Cette feuille peut être librement introduite à travers les rou leaux de retenue 13 de façon à entrer en prise avec les rouleaux 11 pour être tirée par ceux-ci.
Ces rouleaux 11 exercent sur la feuille un effort de traction si élevé que la feuille est tirée positivement dans la ma chine et que, en outre, lorsque le rouleau de travail 12 a été amené à sa position supérieure ou position de travail, la feuille ne se sépare pas des rouleaux 11, avais est au contraire tirée librement à travers les rouleaux de re tenue 13 par les efforts de travail imposés par l'élément 12, jusqu'à ce qu'il se soit formé dans le corps de la feuille une boucle 20 partant des rouleaux de retenue 13, s'éle vant par dessus le rouleau de travail 12, re descendant autour du rouleau supérieur de la première paire -de rouleaux 11 et pénétrant dans la machine.
En même temps, en raison de l'action de traction élevée des rouleaux<B>11</B> et de la liberté de mouvement de la feuille à travers les rouleaux de retenue 13, la feuille ne glisse pas entre les rouleaux 11, et son avan cement à travers la machine n'est pas en travé par le mouvement de travail. Le re- courbement relativement brusque et double de la feuille dans son passage autour de la boucle ainsi formée travaille le métal inté rieurement et lui communique le degré de plasticité à froid désiré. En quittant les rou leaux ' d'entraînement, la feuille pénètre di rectement dans l'appareil planeur à rouleaux 14 où ses surfaces sont dressées ou planées comme elles doivent l'être par l'appareil planeur.
Le réglage automatique est effectué par deux relais 21 et 22 dont le premier est une soupape à commande électromagnétique re présentée fig. 3 et le second une soupape à commande par l'air qui est à son tour com mandée par la soupape électromagnétique. Le relais 22 à commande par l'air effectue l'admission et l'échappement de l'air dans le cylindre à air 15 par un conduit 23. Le re lais électromagnétique 21 est commandé par l'entremise du circuit électrique 24 repré senté schématiquement sur la fi-. 6. Ce cir cuit comprend l'électro-aimant du relais 21 et une batterie 24 et les bornes opposées du- dit circuit sont constituées par les rouleaux de retenue et de traction 13 et 11, respec tivement.
Ces rouleaux sont isolés électrique ment les uns des autres comme indiqué par l'isolement 25 visible dans la coupe de la fig. 7 de telle sorte que, normalement, le circuit est maintenu ouvert. Toutefois, lors qu'une feuille de matière est poussée entre les rouleaux de retenue 13 et pénètre entre les rouleaux de traction 11, le circuit est complété par le corps de la feuille comme indiqué clairement sur la fig. 6. Aussitôt, le relais électromagnétique 21 s'excite, le relais à air 22 est actionné et l'air est admis au cylindre 15 pour déplacer le rouleau de tra vail 12 et l'obliger à agir sur la feuille pour former la boucle de travail 20.
Le circuit reste fermé pendant tout le temps que la feuille avance à travers la machine. Toute fois, au moment où l'extrémité arrière de la feuille quitte les rouleaux de retenue 13, le circuit est coupé, le relais électromagnétique est désexcité et l'air s'échappe du cylindre 15 du dispositif déplaceur, ce qui déplace le rouleau de travail qui s'éloigne de la feuille et retombe à sa. position inactive dans la quelle une nouvelle feuille peut être intro duite librement sans en être empêchée par ce rouleau. Toutefois, au moment où la nou velle feuille est introduite, ce rouleau est de nouveau déplacé pour venir occuper sa posi tion de travail et reconstituer la boucle 20 qui est de nouveau maintenue pendant l'a vancement de la feuille à travers la machine.
Le déplacement -de l'élément de travail pour venir occuper la position de travail par rap port à la feuille ou s'écarter de cette position est par conséquent régi automatiquement par l'avancement de la feuille à travers la ma chine et est en outre dans un rapport de temps déterminé avec la période -d'avance- ment de cette feuille à travers la, ;machine. Les rouleaux de- ces machines sont. actionnés par des moteurs à vitesse relativement cons tante.
Le tuyau à air principal pénètre dans la boîte 26 du relais à air 2? par une lumière 2 7 débouchant dans une chambre interne 28. La patie inférieure de cette chambre est fermée par une soupape 29 s'ouvrant vers l'intérieur; tandis que sa partie supérieure est fermée par un chapeau fileté démontable 30 ayant un diamètre suffisant pour permet tre de remplacer et d'enlever la soupape que renferme la chambre ?8. La soupape 29 règle l'admission .d'air au dispositif déplaceur 15 par le conduit d'admission 23 communi quant avec une chambre intermédiaire 31.
L'échappement est commandé par une se conde soupape 32 s'ouvrant vers l'extérieur à l'écart de la paroi inférieure de la chambre 31 et réglant une communication entre cette chambre et l'atmosphère par l'entremise d'une chambre d'échappement 33 et d'une lu mière 34 prévue dans la partie inférieure de la boîte 26. La, partie inférieure de la. boîte 26 est constituée par un cylindre à air com primé 35 contenant un piston 36 de forme allongée. La soupape d'échappement 32 fait corps avec ce piston.
En outre, le piston 36 est muni d'un prolongement supérieur axial en forme de tige 37( sur lequel coulisse la soupape d'admission 29 portée par cette tige et alignée par elle. Plusieurs rondelles 38 en tourent le pied dit prolongement 37 et en trent en contact avec la soupape 29 lorsque le pistou 36 s'élève, ce qui effectue l'ouverture de ladite soupape lorsque la soupape 32 se ferme. L'extrémité inférieure du piston est fermée par un chapeau fileté 39 par l'entre mise duquel l'extrémité supérieure du cha peau fileté 40 obturant le cylindre supporte le piston 36 lorsque ce dernier est abaissé.
Le piston 36 est préférablement creux dans un but. de légèreté. La. partie filetée du chapeau 40 possède un diamètre suffisant pour pou voir librement introduire le piston 36 et le retirer du cylindre. En outre, ce chapeau 40 présente le conduit d'admission et d'échappe ment 41 par lequel l'air est admis au cylin dre 35 ou s'en échappe pour actionner le piston 36.
Le conduit d'admission 41 communique avec la soupape de commande électromagné tique 21 par un conduit 42 prévu dans l'ex trémité inférieure de la boîte 26 et communi quant avec un conduit 43 prévu dans le socle 44 du relais 21, lequel socle est figé à la boîte 26 par des boulons 45, le conduit 43 commu niquant à son tour avec le conduit d'admis sion et d'échappement 46 du relais 21. Le conduit 46 est commandé par une petite sou pape 47 portée par le prolongement 48 du noyau 49 de l'électro-aimant 50. La soupape 47 comporte deux sièges 51, 53. A l'aide du siège 51, cette soupape coupe l'admission d'air arrivant de la conduite de distribution d'air par le conduit 52 et, à l'aide du siège 53, elle coupe la communication entre le conduit d'admission 46 et l'atmosphère par le conduit d'échappement 54.
Tant que la soupape est abaissée, le relais 22 ne reçoit pas d'air et communique avec l'atmosphère par le conduit 54. Par contre, lorsque l'élec- tro-aimant 50 est actionné par la fermeture du circuit 24, la soupape 47 s'élève, isole l'autre relais 22 de l'atmosphère et le fait communiquer par le conduit d'admission 52 avec une source d'air, ce qui a comme résultat que le piston 36 s'élève.
Ce mouvement d'élévation ferme la sou pape d'échappement 32, coupe ainsi la com munication entre le cylindre 15 du dispositif déplaceur et l'atmosphère et, par l'entremise des rondelles 38, oblige la soupape d'admis sion 29 à s'ouvrir dans une mesure déter minée par l'épaisseur de la pile -de rondelles 38, cette ouverture ayant pour effet d'admet tre l'air au cylindre<B>15</B> pour amener le rou leau -de travail 12 à la position de travail par rapport à la feuille avançant à travers la machine. Les soupapes restent dans ces positions relatives pendant tout le temps que la feuille avance à travers la machine.
Toute- fois, au moment où l'extrémité de la feuille quitte les rouleaux de retenue 13,, l'électro aimant 50 se .désexcite et les soupapes re viennent successivement à la position de .la fig. 3. Ceci est d'abord le cas de la soupape 47 qui met le relais 22 en communication avec l'atmosphère par le conduit d'échappe ment 54, puis des soupapes 32 et 29 qui font à leur tour communiquer le cylindre dépla- ceur 15 avec l'atmosphère et coupent la communication de ce cylindre avec toute source d'air.
L'élément de travail retombe promptement à l'écart de sa position .de tra vail par rapport au chemin d'avancement de la feuille.
Dans le déplacement rapide effectué par le dispositif 15, comme les pièces présen tent une inertie considérable, -des chocs et à- coups et des bruits nuisibles se produiraient dans la ,machine si on laissait ces pièces agir sans entrave. Pour prévenir cet inconvénient, on. prévoit donc ensemble avec le dispositif déplaceur - un mécanisme amortisseur de chocs 55.
Ce mécanisme comprend un ressort à boudin robuste et d'autres organes coopé rant avec la tige de piston 16 du dispositif déplaceur. Le ressort est logé dans une boîte 56 vissée dans la tête 57 d'un support 58 faisant saillie sur la tête du cylindre 15. Ce ressort prend appui par son extrémité ex terne contre le fond de la boîte 56 et par son extrémité interne contre un collier à re bord 59 monté librement sur la tige 16. Le rebord du collier 59 est en contact avec l'ex trémité interne du ressort et est aussi en con tact avec un anneau 60 en caoutchouc ou au tre matière élastique absorbant les chocs, le quel anneau est monté dans une creusure 61 prévue à l'extrémité interne .de la boîte 56.
A l'extérieur du collier 59, autour de la tige 16, une rondelle 62, en caoutchouc ou autre matière absorbant les chocs, est aussi montée librement sur cette tige. A l'extérieur de la rondelle 62, un disque métallique évidé 63, dont l'évidement reçoit ladite rondelle; est aussi monté fou sur la tige 16. Toutefois, le collier 64 est figé à la tige et, chaque fois que cette tige est actionnée, entre en contact en quelque point de la course avec la plaque 68, et agit ainsi par l'entremise de cette pla que, de la rondelle 62, du collier 59, de l'an neau 60 et @du ressort de telle sorte que la course du dispositif est amortie et l'inertie annulée, ce qui assure un fonctionnement doux.
Le point de contact précédent est dé terminé en réglant la position de la boîte 56 par la rotation de cette boîte dans le fond 57.
Le degré auquel le rouleau de travail 12 vient agir sur la feuille est réglé par un mécanisme comprenant un volant 65 qui ac tionne un pignon 67 engrenant avec une den ture formée par la boîte 56. Ceci règle l'am plitude de la course du dispositif 15. Lors qu'on effectue ce réglage de façon à régler l'amplitude de la course, le mécanisme amor tisseur 55 se trouve réglé d'une façon corres pondante. Le réglage de la course ainsi effec tué règle la distance dont le rouleau de tra vail 12 est projeté en travers -du chemin de la feuille et, par suite, la. hauteur de la boucle 20, le degré de recourbement à double inflexion et le résultat du travail effectué.
Ces appareils, dispositifs et mécanismes sont montés dans un bâti commun comme le montre clairement la fi-. 1 et forment con jointement un ensemble complet en soi. Les rouleaux tourillonnent communément dans le bâti ou sont supportés par lui. Le support 19 du rouleau de travail 12 coulisse dans des 01 issières verticales 19\ du bâti, et des pa- <B>-</B> liers à poussée radiale équilibrés 69 sont pré vus pour les rouleaux d'entraînement 11 dans le même bâti (fi-. 1, .1 et 5).
Il existe dans cette forme d'exécution quatre paliers 69 dont deux se rapportent aux deux rou leaux supérieurs 11 et les deux autres aux deux rouleaux inférieurs 11. Chaque palier se compose de trois galets 70 dont le corps possède des dimensions relativement gran des, le galet central prenant appui contre les deux rouleaux 11 en contact avec le palier, et les galets externes portant respectivement contre l'extérieur des rouleaux 11 comme on le voit clairement sur la fig. 5.
Les galets 70 sont supportés dans un corps de palier à l'aide de pivots 71 tourillonnant dans des roule ments à billes ou galets plus petits 72 pré vus .dans les extrémités opposées dudit corps, chaque galet 70 étant logé dans une creusure individuelle 73 et comportant ses propres roulements<B>72.</B> Les roulements 7 2 sont ren dus démontables en prévoyant des chapeaux de retenue fixés -de façon démontable sur les corps de palier comme on le voit en<B>74.</B> Cha cun des groupes de paliers alignés est poussé contre les rouleaux 11 par un support à ro tule.
Le support à rotule de la paire in férieure de paliers alignés comprend une creusure 7:5 prévue dans le corps 69 et rece vant l'extrémité supérieure arrondie d'un goujon robuste 76 filé par un pas de vis à une traverse 77 disposée au-dessous des rou leaux 11, comme le montrent en particulier les fig. 1 et 4. Lorsque ces goujons ont été réglés en position, la. poussée du corps de palier inférieur 69 est normalement réglée, et cette position, une fois réglée, n'est plus mo difiée. La paire de paliers supérieure est sup portée par des billes 78 maintenues dans des creusures 79 des paliers 69 à l'aide d'une barre de compensation 80 dont les extrémités sont évidées pour recevoir les surfaces su périeures des billes 78.
Cette barre d'égalisa tion est lourde et robuste. Sa partie centrale est élargie et présente une creusure pro fonde 81 dans laquelle est engagée l'extré mité ronde d'un pivot ou goujon vertical très robuste 82 fixé par un pas de vis à une barre transversale supérieure 81' disposée ï au -dessus des rouleaux supérieurs 11. A l'ex- trémité supérieure du pivot central fileté 82 est prévu un volant ('fi,-.
1) à l'aide duquel les deux paliers supérieurs 69 peuvent être réglés en position conjointement pour exercer toute poussée radiale désirée. Ainsi, les pa liers inférieurs ayant convenablement été ré glés en position par rapport aux rouleaux d'entraînement inférieurs 11, il suffit de faire tourner le volant du pivot 82 pour as surer des poussées de palier radiales égales dans les deux paires de rouleaux d'entraî nement. La pression est équilibrée longitu dinalement à l'aide des dispositifs de mon tage à rotule 78 et 79, et elle est équilibrée transversalement par la barre de compensa tion 80 et par son assemblage à rotule avec le goujon ou pivot central 82.
Le dispositif d'isolement prévu pour les rouleaux 13 de retenue est représenté sur la fig. 7 qui est une coupe longitudinale par les paliers extrêmes de ces rouleaux et du rou leau de travail 12. Ces rouleaux ont leurs ex trémités munies de roulements à billes in ternes 83 tourillonnant sur des pivots 84 montés de façon démontable dans le bâti de la machine. La garniture d'isolement est pré vue entre le pivot et les bagues internes des roulements 83, entre l'extrémité du pivot et le rouleau et entre l'extrémité du rouleau et le bâti, de telle sorte que le rouleau entier est isolé à chaque bout par rapport au bâti.
Des rondelles de butée extrêmes 85 peuvent être prévues pour empêcher l'usure de l'extrémité du rouleau contre l'organe d'isolement. On remarquera que le rouleau de travail 12 est isolé d'une manière analogue, de sorte que, dans le cas où la feuille de matière entraînée entrerait en contact accidentellement avec le rouleau de travail, le circuit ne se fermerait pas prématurément.
La relation de temps entre le moment où l'extrémité de la feuille introduite entre en contact avec la première paire de rouleaux d'entraînement 11 et le moment où s'effectue le déplacement du rouleau de travail 12 est telle que la feuille a parcouru la distance séparant la première paire de la seconde paire de rouleaux d'entraînement 11 au moment où s'effectue le déplacement du rouleau 12, -de sorte que le mouvement d'ensemble de la feuille par le rouleau 12 n'entrave pas l'a vancement uniforme à travers la machine, la feuille étant serrée sans possibilité de re cul entre les paires de rouleaux d'entraîne ment 11.
Cette période de temps peut être réglée de toute manière voulue, mais, dans le fonctionnement usuel, lorsque deux relais tels que 21 et 22 sont employés dans le circuit de commande du dispositif déplaceur, l'inter valle de temps obtenu suffit entièrement.
L'ensemble des rouleaux à pivot, du rou leau de travail et des rouleaux de retenue est monté dans deux pièces de fonte de droite et de gauche 86, et ces pièces de fonte sont à leur tour fixées à l'extrémité du bâti 87 de la planeuse à rouleaux. Ainsi installée, cette partie de l'appareil peut être montée sur la planeuse ou en être démontée, à volonté. Le dispositif déplaceur 15 et les organes associés du mécanisme .de commande automatique sont montés sur les montants 88 de la machine par l'intermédiaire -de fers à U transversaux 89 et 90 qui supportent à leur tour des pou trelles longitudinales 91 supportant le dispo sitif déplaceur 15 et les pièces qui s'y ratta chent.
Ce support est réalisé à l'aide d'une barre transversale 92 portant un piédestal 93 qui supporte le dispositif 15 par un pivot transversal 94. De cette façon, lorsque le dis positif .déplaeeur 15 est actionné pour dé placer le rouleau de travail 12 par l'entre mise de la manivelle 17, le cylindre oscille légèrement autour de son pivot transversal 94, étant donné qu'il n'existe pas d'assem blage à traverse et bielle ou d'autre liaison équivalente entre la tige de piston 16 et la manivelle 17. Ce cylindre porte également l'ensemble du dispositif amortisseur 16 et des pièces qui s'y rattachent comprenant le mécanisme de réglage 65.
Le poids de cet en semble est contrebalancé en partie par un res sort à boudin 95 disposé entre le support 58 qui porte l'amortisseur 16 et le support fixe tel que le plancher ou une partie du socle de la machine. La .connexion 23 entre le relais 22 et le dispositif 15 est préférablement flexible.
En addition à l'amortisseur 16 agissant lors d'une course vers l'avant il est prévu sur chacun des supports 19 du rouleau de travail un ressort amortisseur 96 qui absorbe le choc du rebondissement qui a lieu lorsque le.rouleau de travail est déplacé à l'écart de sa position de travail par rapport à. la feuille. Le degré de mouvement de ces organes amor= tisseurs de choc est relativement faible et peut être réglé pour satisfaire aux condi tions de travail.