Dispositif pneumatique applieable notamment aux sièges. L'objet de la présente invention est un dispositif pneumatique applicable notam ment aux sièges et utilisable par exemple comme selle de. cycle, banquette de véhi cule, etc. Comme d'autres dispositifs simi laires connus, celui selon l'invention com- prend. au moins une partie souple formant au moins en partie l'enveloppe d'au mains une chambre pneumatique, et un support pour cette partie souple.
Dans les dispositifs connus du type eii question, il est désirable de maintenir fixe sur le support la partie pneumatique, lors qu'il s'agit d'un siège formant selle de cyel(, on siège.d'automobile, .afin @d'enipêcher un déformation exagérée de ladite partie lorsqii(. le siège e st chargé ou soumis à une pression, et en vue .d'éviter que la, partie pneumatique ne se déplace sous la charge.
Le fait que dans ,les sièges de types connus, la. partie pneumatique est ainsi maintenue sur le sup port ou base, offre l'inconvénient, (lue l'air contenu à l'intérieur de la-partie pneuma tique est,comprimé à un tel point, lorsque le siège est chargé, que l'élasticité de ce dernier est considérablement .diminuée, ale volume -de ladite partie pneumatique n'étant pratique ment plus susceptible de varier, -du fait -de la présence .des moyens destinés à maintenir la partie pneumatique. Il s'ensuit que ces sièges ne sont guère confortables.
Le dispositif selon la présente invention est établi notamment dans le but d'obvier à cet inconvénient des dispositifs similaires connus. Il est caractérisé en ce que l'enve loppe susmentionnée comporte au moins une partie élastique extensible et en ce que le support est de forme telle qu'une portion au moins @de la partie élastique extensible puisse se déformer de manière sensible @de façon à. permettre l'extension de la chambre pneu matique lorsque le siège est soumis à<B>l'ac-</B> tion d'une charge.
La construction est en général telle que seule la partie -de la chambre pneumatique adjacente au support puisse s'étendre. Dans ce but, la partie principale de la ehanibrt# pneumatique peut être inextensible, ce qui est réalisé par exemple en la. faisant en une substance inextensible ou en la recouvrant d'une enveloppe flexible, mais in -extensible ou pratiquement inextensible.
La chambre pneumatique peut constituer ,in tout indépendant employé cou ;jointemenl: avec une pièce de support ou base, mais elle peut aussi être combinée avec diverses par ties de ce support ou base. Par exemple. une pièce en substance appropriée peut être reliée à un support ou une base en métal ou autre substance pour .former la chambre à air ou espace entre eux; et le support peut avoir une ou -des ouvertures au-dessus @des- quelles ou autour desquelles est placée une pièce en substance extensible qui peut s'étendre ou ;s'allonger quand la chambre est sous charge ou sous pression.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, diverses formes d'exécution du dispositif utilisé comme siège.
Fig. 1 est une coupe verticale d'une première forme d'exécution, constituant une selle de cycle; Fig. 2 est un plan d'une partie de la Fig. 1; Fig: 3 et 4 sont deux vues d'une deuxième forme d'exécution correspondant respectivement aux fig. l et 2; Fig. 5 est une coupe verticale d'une variante de la seconde forme d'exécution; Fig. 6 est une élévation latérale avec coupe partielle d'une troisième forme d'exé cution, constituant un siège de voiture auto mobile;
Fig. "t, 8 et 9 sont -des vues de détails de cette .dernière forme d'exécution; Fig. 10, 11 et 12 sont respectivement une coupe longitudinale -d'une quatrième forme d'exécution constituant une selle de cycle; Fig. 13,. 14 et 15 sont des vues corres pondant aux fig. 10, 11 et 12, mais relatives à une variante; Fig. 16 à 27. représentent, en plan, diverses formes -de supports ou bases, pour -des selles de cycles;
Fig. 22 à 29 représentent, en coupe ver- tir-ale, huit autres exemples de selles.
En se rapportant aux- fig. 1 et 2, une chambre à air oii coussin pneumatique 1 est munie d'une partie inférieure- extensible 2 et repose sur une base ou appui 3 qui peut être en bois ou en toute .autre substance appropriée. Cette base ou appui présente une ouverture 4 contiguë à la partie iné- rieure extensible 2 du coussin.
Cette partie infeerieure 2 peut être faite en caoutchouc de bonne qualité et la. partie supérieure peul: être faite de toute substance telle que du tissu caoutchouté afin de n'être que par tiellement extensible pour empêcher son ex pansion quand le siège supporte une charge.
Si on le désire, la partie 1 pourra être faite entièrement ou partiellement en caout chouc ou autre substance extensible et elle pourra être recouverte d'une enveloppe 5 faite en une substance non extensible ou comprenant une telle substance non exten sible servant à empêcher toute expansion de la partie supérieure.
Une enveloppe telle que 5 peut cependant être employée avec un coussin inextensible à sa partie supérieure de manière à servir de couverture protec trice et de maintenir le coussin sur la base ou appui 3. _ Lorsque le coussin pneumatique est chargé, la. partie in férieure 2 est obligée de se @dilater et de pénétrer dans l'ouverture 4 pratiquée dans la base ou appui 3;
-de cette manière une compression trop forte ide l'air contenu dans le récipient est empêchée parce que J.a par tie inférieure 2 du récipient s'étend pour donner un espace plus grand à l'air, per mettant ainsi d'obtenir une élasticité plus grande que celle qu'il serait possible d'obtenir avec un récipient reposant sur une base rigide qui ne permettrait pas la. partie inférieure du récipient de se dilater.
La !base ou support peut être .df- toute forme ou construction qui dépend de la forme et de la. nature du siège dont. elle fait partie, ledit support peut être en métal ou autre substance appropriée, qui peut être ondulée, striée ou comporter d'autres moyens susceptibles & le renforcer.
Le coussin pneumatique peut, .d'une façon générale, constituer une partie - indé pendante qui peut être fixée d'une façon amovible sur ou contre la base ou support. Dans l'exemple représenté par la fig. 3, le coussin 1 est muni intérieurement de mem- rranes ou .cloisons 6 et sa, partie supérieure peut être faite totalement ou partiellement on une substance inextensible, tandis que la partie inférieure 2 peul: être faite en caout chouc on autre substance extensible .comme mentionné.
Les membranes -ou eloisons 6 -inpêehent une déformation du coussin iorsqu'il est chargné, ,afin de -diminuer sa tendance au roulement. Dans -cet exemple 1_a, base 3 est munie de supports extérieurs 7 contre lesquels sont placés les bords ex térieurs du -coussin 1 comme le montre la fig. 3; des supports supplémentaires eri forme de barres 8 sont prévus et placés de manière à coïncider avec les membranes ou cloisons 6 du coussin pneumatique.
Les membranes ou cloisons 6 divisent le coussin e n une série -de chambres ou compartiments ct la. partie inférieure 2 de chaque compar timent peut s'étendre dans les espaces com pris entre les supports 7 et 8 ainsi qu'il est représenté.
Dans cet exemple les supports 7 présentent des surfaces inclinées ou .dirigées vers l'intérieur, contre lesquelles les arêtes inférieures dû récipient peuvent s'appuyer, de sorte que, lorsque les parties contiguës du récipient sont .obligées de se dilater, elles cheminent graduellement le long @de ces sur faces inclinées, en évitant toute tendance de détérioration de ces parties, détérioration qui pourrait se produire si les bords du cous sin étaient supportés par, ou appuyés sur les tasseaux 8 prévus sur les supports.
L'angle des surfaces portantes inclinées peut varier suivant le type ou la. grandeur du coussin à employer et suivant la pression @de gonflement employée dans le coussin. Dans certains cas les surfaces inclinées ou les or- ,(ranes présentant ces surfaces peuvent être ,faits réglables pour permettre de varier l'in- clinaison suivant les types différents de coussins ou unités pneumatiques. Si on le désire ces surfaces portantes inclinées peuvent être légèrement concaves ou con vexes.
Les parties supérieures .des tasseau 8 peuvent être arrondies ou munies @de sur faces inclinées ou semblables comme men tionné et dans tous les cas les bords .des ouvertures dans lesquelles s'étendent les par ties extensibles du récipient peuvent être ar rondies ou inclinées afin d'e:mpêcher les détériorations résultant du frottement le long de .ces arêtes. Une enveloppe ou ouverture extérieure 5 peut être prévue si on le désire, ainsi qu'il est représenté à la fig. 3 La fig. 4 est une vue en plan partiel de la fig. 3, le coussin pneumatique étant sup posé enlevé.
Cette fig. 4 montre la disposi tion des tasseaux 8 et des supports .7.
La fig. 5 représente une variante de la forme d'exécution selon fig. 3 -dans laquelle. des barres-supports réglables 9 sont prévues, en remplacement des tasseaux 8 de fig. 3, dans un cadre 7 possédant des supports extérieurs inclinés.
Les barres 9, qui peuvent .avoir une section circulaire tubulaire ou pleine, peuvent être placées en -des positions va riables .dans le cadre 7 pour s'adapter aux différents récipients dans lesquels les mem branes 6 sont placées en différentes posi tions, les barres 9 étant disposées pour péné trer par leurs extrémités dans des rainures ou mayens équivalents pour qu'on puisse les mettre rapidement à la position voulue sui vant les besoins.
Les fig. 6 à 9 montrent schématiquement une forme .d'exécution & l'objet de l'inven tion consistant en un siège pneumatique pour voiture automobile. Comme le montre la fig. 6, le siège comprend un support ou base 10 qui est incliné comme représenté. Ce support comprend .des cadres extérieurs 11 à surfaces inclinées et des barres ou bandes intermédiaires 12 correspondant. en position avec les membranes 6 du coussin pneumatique.
Le -dossier idu siège comprend un cadre 13, en métal ou autre substance, aux parties supérieure et inférieure duquel sont fixées .des barres 14 (fig. 8) placées dans des plans verticaux afin de constituer des espaee:s 15 permettant l'extension de la partie arrière 2 du coussin pneumatique 1 appuyé contre le cadre et maintenu en posi tion par une enveloppe 5 ou éventuellement de toute autre manière.
Dans le cas d'un siège pour voiture .auto mobile, il faut moins .de place en hauteur pour le coussin -pneumatique que dans les sièges ordinaires; par conséquent .le siège peut -occuper une position telle -qu'il laisse au-dessous de lui un espace qui peut être utilisé de toute manière désirée, par exemple pour loger -des outils, sans que l'on ait be soin de placer le .coussin plus haut que dans la position occupée par .un coussin clé siège ordinaire.
La partie supérieure o u exté rieure de l'ensemble pneumatique peut être recouverte d'une enveloppe en cuir ou de toute autre matière appropriée.
Les fig. 10 à 12 montrent deux formes d'-exécution -de l'objet ide l'invention .appli quées à une selle de motocyclette. La disposi- -tion générale est semblable à celle décrite précédemment en ce sens qu'elle comprend une base rigide ou support pour un réci pient pneumatique dont la partie inférieure permet l'extension d'un coussin pneumatique.
Dans les fig. 10 à; 12, la base ou support affecte la forme d'une cuvette 16 ayant une partie -longitwdin.ale médiane 17 située entre deux évidements 18 qui sont formés -dans la cuvette comme le montre la. fig. 12.
Le coussin pneumatique qui, .dans cet exemple, est représenté par 19, s'appuie par sa par tie périphérique sur un bord 20 de la. cuvette et est recouvert par une enveloppe 21, en cuir ou autre substance, qui peut être fixée au bord 16 de toute manière appropriée par exemple par un ,lien facilement détachable, par des lacets, :des bandes à ressort;
ou bien encore l'enveloppe -ou couverture peut s'adapter complètement ou partiellement par- ,dessus la -cuvette. Lorsque la selle est chargée, les parties inférieures 19a du cous sin peuvent s'-'eten,dre entre les creux ou évi dements 18 comme il a été décrit. Afin de permettre que l'air soit expulsé de ces - évi dements 18, les parties inférieures de la cu vette présentent des trous 22 @comme repré senté en fig. 12.
Dans cet exemple, le cous sin pneumatique est muni .d'une membrane ou cloison 19b qui coïncide avec ou est dis posée au-dessus de la cloison médiane 17 de la cuvette. Une valve de gonflement 28 (fig. 10) est prévue, elle traverse l'arrière de l'enveloppe 2, comme représenté.
Les fig. 18, 14 et 15 montrent une va.- riante de la forme d'exécution des fig. 10, 11 et 12, mais au -lieu d'une cloison longi- tu dinaile médiane entre deux creux ou évi dements comme précédemment, la cuvette 24 de la selle possède un évidement. 25 s'étendant pratiquement sur toute sa, sur face et muni de deux supports transversaux ou barres 26 qui partent du bord 27 de la cuvette comme représenté en fig. 14.
Le coussin -pneumatique 28, muni de parties in férieures. extensibles 28a, est pourvu de membranes transversales - 28b placées ,au dessus d'organes -de support ou barres 26 et les parties inférieures extensibles @du réci pient adjacentes à ces barres-supports et au bond 27 de il.a cuvette peuvent s'étendre dans les creux ou évidements 25 lorsque la selle est chargée. Un trou 29 est prévu dans le fond de la cuvette pour permettre à S'air @de se déplacer lorsque la partie inférieure du récipient s'étend.
Il est à noter que les évi dements de- la cuvette sont inclinés ou for més d'une façon semblable autour du bord et .le :long -de la partie médiane 17, :afin de permettre aux parties extensibles dit cous sin de se déplacer ou de s'étendre en con tact avec elles.
Bien que la cuvette .ou support de la selle puisse être munie d'un ou .de plusieurs évi- dements comme il vient d'être décrit, elle peut également affecter la forme d'un cadre possédant une ou plusieurs ouvertures pour recevoir les parties extensibles du .coussin.
n - peut concevoir .diverses formes de cuvettes de selles ou de cadres -avec ouver tures comme mentionné indépendamment des évidements et les fi-. 16 à 21 montrent des exemples de ces supports cuvettes ou cadres de selles, représentés par 30. Dans certains cas, les cadres 30 sont munis de barres-supports ou bandes disposées comme représenté aux fig. 1.6 à 19 pour former plusieurs ouvertures 32.
Le coussin pneumatique à employer avec des selles comme représenté aux fig. 16 à 19 peut être muni de membranes ou cloisons intérieures dont les positions correspondent avec celles des barres-supports 31. Ces barres ou ,bandes 31 formant supports peuvent être faites d'une pièce avec la cu vette ou cadre 30, mais, si on le désire, elles peuvent constituer des pièces distinctes fixées d'une manière amovible dans un cadre pour prendre la. position indiquée aux fi-. 16 à 19.
Les cuvettes de selle ou cadres 33 des fig. 20 et 21 possèdent Pha- cune une seule ouverture 34. Dans le cas où la cuvette o u le cadre 30 comporte une ou plusieurs ouvertures, ces dernières peuvent être pourvues d'une couverture inférieure ou enveloppe protégeant la, partie inférieure du coussin lorsqu'il est placé sur le cadre.
Les diverses formes cl'exécution représentées par les fig. 16 à 21 peuvent consister en des cuvâtes avec évidements, c'est-à-dire que, pendant sa fabrication, la .cuvette en métal recevra une forme présentant des évide ments correspondant, comme forme, .aux dif férentes ouvertures représentées dans ces figures; ou bien on peut constituer une cuvette à évidements avec bandes, barres, ou leurs équivalents, disposées comme repré senté aux fig. 16 à 19.
La base ou support de selle peut être faite en deux parties as semblées l'une à l'autre, et dont l'une cons titue une sorte de -cadre pendant que l'autre forme une partie avec évidements présen tant toute forme voulue et pouvant être fixée sur le -cadre ou à. .celui-ci. Des sièges comme ceux représentés aux fig. 10 à 21 sont aussi spécialement appropriés pour être employés comme selle de dames pour motocyclettes.
Dans la forme d'exécution de la fig. 22, on a, formé une .chambre pneumatique 35 en fixant une pièce convenable de substance flexible 36 à une plaque de support ou bas 37, par exemple en métal de manière à cons tituer une chambre à air entre cette ;base et la partie 361e bord de cette partie 36 (fig. 22) peut par exemple être fixé par vulcanisation ou de toute autre manière ap propriée à .la plaque 37 comme indiqué en :36a afin de former un joint étanche à l'air et on peut prévoir une couverture -ou enve loppe 38 si on le désire.
Pour permettre l'expansion .de l'air contenu par la chambre 35 lorsque le siège est chargé, la base 3 7 présente une ouverture 39 en travers de la quelle s'étend une membrane 40 en caout- cIouc ou autre substance extensible; cette membrane est fixée à la pièce de base 3 7 pour former un joint étanche à .l'air sur les bords de l'ouverture 39.
Lorsque le coussin pneumatique est chargé, la. membrane 40 est obligée de se dilater ou de s'étendre à tra vers l'ouverture 39 de manière à augmenter lkspace pour l'air et à donner une plus grande élasticité comme il a déjà été dit. Dans tous .les cas où la chambre pneum.a- iique est formée en partie par une pièce de base rigide aux bords de laquelle est fixée la partie pneumatique, lesdits bords peuvent:
être légèrement convexes ou .arrondis au lieu d'être plats ou droits afin (le permettre aux bords .de la partie pneumatique flexible de s'étendre tout en restant en contact avec la base, spécialement lorsqu'on emploie un moyen le freinage, parce qu'on peut obtenir une plus grande tension ou adhérence sur la substance lorsqu'elle est tendue ou qu'elle passe sur une arête convexe que lorsqu'elle est tendue ou placée sur une arête .droite. Les angles @de la base peuvent. aussi être ar- randis.
La construction représentée par la fig. 23 comprend également une pièce de base ri gide 37, par exemple une plaque en métal, à. laquelle est fixée une enveloppe flexible 3!6 avec joints étanches à l'air, mais dans cet exemple l'enveloppe flexible, en plus de sa fixation le long de ses bords, est fixée par des membranes 41 afin de ,déterminer une série -de chambres à air qui peuvent communiquer ou ne pas communiquer entre elles. Dans cet exemple il n'est pas néces saire d'avoir une enveloppe ou couverture extérieure.
Dans l'exemple -de la fig. 24, qui ressemble dans une certaine mesure à celui de la fig. 2i3; le dessus ou enveloppe flexible 36, en plus de sa fixation le long :de ses bords à la base 37, se trouve fixé directement à la partie centrale -de la base par exemple par des rivets 41a, ce qui détermine un cer tain nombre de chambres .à air. Dans ce cas oïl peut prévoir une enveloppe en cuir ou autres s'étendant par-dessus la chambre pneu matique.
Dans les deux exemples représentés par les fig: 23 et 24, la plaque de base 3 7 pré sente des ouvertures 39 en travers de chacune desquelles est placée une plaque de caout chouc ou substance similaire 40 pouvant s'étendre à travers les ouvertures 39 quand une charge repose sur le siège, ainsi qu'il a été décrit. Lorsque les différents compar timents à air communiquent entre eux, il suffit de n'avoir qu'une seule ouverture 39 et une seule membrane 40 pour permettre l'extension vers le bas de la chambre pneu matique et cette ouverture est de préférence placée à la partie inférieure -du comparti ment -du milieu.
Une enveloppe peut être fixée sur la face inférieure de la base afin de protéger la membrane 40 et cela dans les divers exemples représentés pair les fig.22 à 24.
La fig. 25 montre une forme d'exécution qui, dans ses grandes lignes, est semblable à celle de fig. 22; mais au lieu -de disposer une membrane 40 en travers d'une ouver ture 39, on a muni la base 37 d'une partie 43 formant embouchure, autour de laquelle est figée par ses bords une pièce de caout chouc ou autre substance extensible 44 affectant la forme d'une coupe pouvant se dilater ou s'étendre lorsque l'ensemble pneu matique formé par le ,dessus 36 et la base 37 sont sous charge.
Dans le cas de la fig. 2,6, la base 37 est pourvue de prolongements ou verts ou tubulaires 45 auxquels est fixé à joint étanche un tube de caoutchouc 46, de sorte que, lorsque le dispositif pneumatique est en charge, le tube-de caoutchouc 46 se dilate, grâce à l'augmentation -de la, pression à l'intérieur du coussin avec lequel il com munique, pour augmenter l'espace de l'air et donner plus d'élasticité. Des -dispositifs pneu matiques construits comme représenté aux fig. 22 à 2,6 peuvent être employés pour di vers usages.
Le coussin pneumatique peut comprendre une partie supérieure en caout chouc et des côtés ou parois latérales non extensibles, avec une partie inférieure en caoutchouc qui peut être -d'un calibre plus tort que celle employée pour constituer la, partie supérieure. Dans cette forme d'exé cution la partie supérieure -du coussin peut fléchir sous des chocs ou des pressions or dinaires, tandis que dans le cas de chocs ou de pressions anormaux, les ouvertures, creux ou évidements de la base rigide permettent au caoutchouc qui y est contigu de s'é tendre pour donner une élasticité sup plémentaire. Lesdites ouvertures ou leurs équivalents donnent donc lieu à une sorte -de moyen secondaire ou auxiliaire d'élasticité qui .dans certains cas peut empêcher un re bondissement excessif.
- Le coussin pneumatique peut être main tenu de manière à ne pas s'étendre d'une façon intempestive lorsqu'il est soumis à des charges ou à des chocs excessifs. La forme d'exécution représentée par la fi g. 27 est. d'une façon générale semblable à celle -de la.
fig.3, mais entre les supports 7 et 8 sont disposées des bandes ou lanières 47 en une substance extensible comme du caoutchouc, tricot élastique ou similaire, de sorte que pour des charges ou chocs normaux, la partie in férieure 2 -du récipient 1 peut s'étendre sans tendre ou allonger les bandes ou lanières 47 formant supports, lesquels cependant entrent en fonction lorsque le coussin est soumis à des charges excessives, car alors elles sont elle-mêmes tendues et empêchent une défor mation ou une tension exagérée des parties extensibles du coussin. Ces bandes ou la nières 47 peuvent être disposées de toute ma- nièce 'appropriée le long du coussin ou en travers .de celui-ci et elles peuvent s'étendre dans -différentes directions.
Dans l'exemple représenté par la fig.28, ces bandes ou la nières 47 sont fixées à la partie extérieure du support ou cadre 7 comme indiqué en 48 de sorte que la partie inférieure 2 du coussin repose sur le cadre. Dans l'exemple de la fig. 29, les bandes ou lanières 47 sont fixées à leur extrémité aux parties latérales du coussin comme indiqué en 49 et peuvent être inextensibles.
Dans les deux formes .d'exé cution représentées par les fig. 28 et 29, les parties inférieures du coussin peuvent rece voir une extension initiale sous des charges ou chocs ordinaires sans nécessairement tendre les bandes 47 d'une façon appréciable, et ces bandes ou lanières entrent en fonc tion et sont tendues lorsque le coussin est soumis à, des charges excessives, et elles em pêchent la partie inférieure du coussin de trop se dilater ou se tendre et par conséquent d'être endommagée.
Dans une autre forme d'exécution, les par ties inférieures ou extensibles du coussin pourraient êtres fabriquées de telle sorte qu'elles présentent des parties plus épaisses qui remplissent le rôle d'organes .de maintien parce qu'elles permettent une extension .des parties adjacentes et éventuellement entrent elles-mêmes en fonctionnement quand le cous sin est soumis à des charges excessives. Des bandes en caoutchouc ou similaires peuvent remplacer les barres-supports ou bandes ri gides comme celles déjà .décrites et elles peuvent être fixées par leurs extrémités à un cadre ou à la partie extérieure de la pièce de base ou support.