CH137376A - Bateau planeur. - Google Patents

Description

  Bateau planeur.    L'invention a pour objet un bateau pla  neur dont le dessin ci-joint montre schéma  tiquement, à titre d'exemple, une forme d'exé  cution.  



  La fig. 1 est une vue de profil, la fig. 2  est une vue en plan, et la fig. 3 est une  vue par bout.  



  Ce bateau comporte des ailes 1 et 2  prenant appui sur l'air, et des flotteurs 3, 4;  ces derniers, utiles surtout aux virages, sont  représentés seulement aux fig. 2 et 3.  



  Il est muni d'une quille 5 fixée au corps 6  et il lui est adjoint une seconde quille 7  susceptible de prendre un mouvement d'as  cension on de descente par rapport à, la  quille 5 en glissant contre cette dernière.  Ces deux quilles sont en métal léger mince.  



  En 8 est une hélice portée par un sup  port 11 tubulaire dans lequel passe l'arbre  de commande 9 entraîné directement par le  moteur placé en 10. Le support est suscep  tible de prendre un mouvement d'ascension  ou de descente par rapport au moteur et au  corps 6. On a représenté schématiquement    en 12 un volant qu'un homme placé sur le  siège 13 peut actionner pour faire tourner  d'un certain angle dans un sens ou dans  l'autre un levier 14 disposé pour que son  mouvement angulaire donne un mouvement  de translation au support 11. Il suffit bien  entendu d'employer un dispositif connu de  levier à coulisse dans laquelle pénètre une  saillie solidaire du support 11.  



  Un dispositif analogue sera employé pour  mouvoir la quille 7 dont la partie supérieure  est susceptible de pénétrer dans un logement  ménagé dans le corps 6, logement qui donne  passage également à un levier 15 commandé  par un volant 16 à portée de l'homme placé  sur le siège 17 à l'avant du bateau.  



  Il est entendu que l'on pourrait employer  d'autres organes de commande connus en  mécanique pour manouvrer des pièces qui,  placées à peu de distance de l'opérateur,  doivent prendre des mouvements de transla  tion.  



  A l'arrêt le corps 6 repose sur l'eau; le  moteur étant mis en marche, l'hélice fonc-      tionne, le bateau s'élève au-dessus de l'eau.  Si cette élévation devient assez grande, les  occupants de l'appareil peuvant alors agir  sur la quille 7 et sur le support 11, de fa  çon à ce que l'hélice soit toujours dans l'eau,  ainsi qu'une quille, et à profondeur conve  nable.  



  Au ralentissement la quille 7 et l'hélice  sont ramenées progressivement jusqu'à la po  sition d'arrêt dessinée.  



  Un gouvernail usuel pourrait évidemment  être adapté à ce bateau. La direction peut  d'ailleurs être obtenue par déplacement de  l'hélice autour de l'axe 9, il s'agit là de  moyens connus employés dans la construc  tion de canots automobiles. On pourrait em  ployer aussi des moyens connus pour la     ma-          nouvre    des ailes.

Claims (1)

1. REVENDICATION Bateau planeur avec ailes prenant appui sur l'air, caractérisé par deux quilles, l'une solidaire du corps de l'appareil, l'autre sus ceptible de prendre un mouvement d'ascen sion ou de descente par rapport audit corps et un support d'hélice susceptible de pren dre aussi un tel mouvement, de façon que des occupants du bateau puissent régler la position de ces organes mobiles suivant le plus ou moins d'élévation de l'appareil au dessus de l'eau, et pour que l'hélice et la quille pénétrant toujours suffisamment dans l'eau. SOUS-REVENDICATION Bateau planeur suivant la revendication, caractérisé en ce que les deux quilles sont en métal mince léger, et disposées pour que la quille mobile glisse contre la quille fixe.