CH137856A - Vorgelegemotor zum Antrieb von Transmissionen. - Google Patents

Description

      Vorzeleeemotor    zum Antrieb von     Transmissionen.       Um bei     Transmissionen    den Riemen  antrieb von den     Antriebsmotoren    zu der       Transmissionswelle    zu ersparen, hat man be  reits vorgeschlagen, einen mit einem Vor  gelege unmittelbar zusammengebauten Elek  tromotor an der     Transmissionswelle    in sol  cher Weise anzuordnen, dass die     Vorgelege-          welle    gleichachsig zur     Transmissionswelle     liegt, so     da.ss    beide Wellen     unmittelbar    mit  einander gekuppelt werden können.

   Hierbei  ist der     Vorgelegemotor    an dem Ende der       Transmissionswelle    angeordnet. Bei Trans  missionswellen von grösserer Länge bringt  diese Anordnung des Motors gewisse Nach  teile mit sich. da die Leistungszufuhr am  Ende der Welle     erfolgt,    so dass diese erheb  lich stärker     ausgeführt    werden muss als bei  den bisher üblichen     Antrieben        mittelst    Rie  men, bei denen der Motor in der Mitte der  Welle angeordnet ist.  



  Gemäss der Erfindung wird die Anord  nung eines     Vorgelegemotors    in der     Mitte    der         Transmissionswelle        dadureh    ermöglicht, dass  auf jeder Seite des Motors je ein     Vorgelege     angeordnet ist, dessen herausgeführte Wellen  enden     unmittelbar    mit der     Transmissions-          welle    gekuppelt werden können,, wobei die  Motorachse parallel zur     Transmissionswelle     liegt.

   Zweckmässig haben hierbei die heraus  geführten Wellen der     Vorgelege    die gleiche  Achshöhe und die     Vorgelege    gleiches     Über-          setzungsverhältnis.    Ein derartiger Motor  kann somit auch nachträglich in eine bereits  bestehende     Transmission    eingebaut werden.  ohne dass bei Übertragung der gleichen Lei  stung wie beim Riemenantrieb die Welle  stärker ausgeführt werden muss. Ausserdem  wird hierdurch der Vorteil erzielt, dass die  bei Anordnung eines     Vorgelegemotors    am  Ende der Welle häufig auftretenden Pendel  erscheinungen der     Transmissionswelle    vermie  den werden.

   Auch können die beiden     Transmis-          sionshälften    unabhängig     voneinander    angetrie  ben und bei Bedarf stillgesetzt werden, wenn           zwischen    dem Motor und den beiden Trans  missionshälften,     ausrückbare    Kupplungen an  geordnet sind. In manchen Fällen kann es  auch vorteilhaft sein, die Übersetzungsver  hältnisse der beiden     Vorgelege    verschieden  zu wählen,, besonders dann, wenn eine Hälfte  der     Transmissionswelle    mit anderer Drehzahl       betrieben    werden soll.

   Auch können     .die    beiden       Vorgelege    für verschiedene Leistung     bezw.     verschiedenes Drehmoment bemessen sein.  



  In der Abbildung ist ein Ausführungs  beispiel der Erfindung dargestellt. 1     ist    der  Motor, der an seinen beiden     Seiten    an Stelle  der Lagerschilder mit Vorgelegen 2 und 3  versehen ist, die hier zum Beispiel gleiches  Übersetzungsverhältnis haben und deren       herausgeführte    Wellen 4 und 5 die gleiche  Achshöhe besitzen.  



  Bei dem hier dargestellten Beispiel hat  der Motor ein normales     Ständergehäuse,    wäh  rend die Lagerschilder durch die Gehäuse der       Vorgelege    2 und 3 ersetzt sind. Um den gan  zen     Antrieb    ein geschlossenes Aussehen zu  verleihen, kann auch der Motor mit dem bei  derseitigen     Vorgelege    in einem     gemeinsamen     Gehäuse untergebracht werden, das zweck  mässig in der Höhe der Motorachse horizon  tal geteilt     ist,    so     da.ss    nach     Abheben    des Ge  häuseoberteils der Motor und die Getriebe,

    sowie sämtliche     Lagerungen    der Motor- und  Getriebewellen frei liegen und     zugänglich.     sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorgelegemotor zum Antrieb von Trans missionen, dadurch gekennzeichnet, dass aur jeder Seite des mit seiner Achse parallel zur Transmissionswelle angeordneten Elektro motors je ein Vorgelege angeordnet ist, des sen herausgeführte Wellenenden unmittelbaa- mit der Transmissionwelle gekuppelt werden können.

   UNTERANSPRÜCHE: 1. Vorgelegemotor nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die beiden Vor gelege gleiches Übersetzungsverhältnis und ihre herausgeführten Wellen die gleiche Achshöhe haben. 2. Vorgelegemoto-r nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die beiden Vor gelege an Stelle der Lagerschilder unmit telbar an dem Ständergehäuse des Motors befestigt sind.

   3. Vorgelegemotor nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, da-ss die beiden Vor gelege und der Motor ein gemeinsames Grehäuse besitzen, das in Höhe der Motor , achle horizontal geteilt ist. 4. Vorgelegemotor nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, da.ss die beiden Vor gelege verschiedenes Übersetzungsverhält nis haben. 5. Vorgelegemotor nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Vorgelege für verschiedene Leistung bemessen sind.