Embrayage à roue libre à galets obliques. Il existe un type d'embrayage à. roue li bre comprenant deux membres concentriques extérieur et intérieur à suxfa.ce conoïdale ou cylindrique et des galets placés dans l'espace annulaire entre ces deux surfaces, de ,sorte que les axes des galets sont inclinés par rap port à l'axe des membres, sans se trouver r6s- pectivement dans le même plan avec celui-ci.
Les surfaces avec desquelles les galets s'en gagent sont formées de telle manière que les galets font contact en une .ligne, sur toute leur longueur, avec chaque membre de l'em brayage.
Dans un sens de rotation relatif entre les membres d'embrayage, la réaction sur les ga lets donne lieu à des forces de friction per pendiculaires aux axes des galets, dont une composante tend à causer un déplacement axial relatif entre les membres d'embrayage intérieur et extérieur de façon à faire coin cer les galets entre eux. Si da rotation est in versée,, la composante axiale alors en jeu. pro- roque un déplacement axial relatif entre les membres tendant à dégager les galets.
Les constructions connues de ce genre ont. le désavantage que les mouvements axiaux nécessaires pour l'engagement et le dégage ment de l'embrayage ainsi que la pression de ressort effective peuvent être entravés par des forces .dues à la manière d'appliquer ou de transmettre le torque d u membre com mandant ou commandé.
Cet inconvénient est écarté, suivant la présente invention, par le fait que les mem bres d'embrayage de commande et commandé sont retenus contre tout déplacement axial relatif et alors que le mouvement axial re latif nécessaire entre les galets et leurs voies de guidage en vue de l'engagement ou du dé gagement de l'embrayage est effectué par un membre intermédiaire à mouvement axial re latif établi à cet effet, présentant au moins une voie de guidage pour les galets.
Dans une forme d'exécution de l'objet de l'invention, il y a deux jeux concentriques de galets inclinés en sens opposés, l'un de .ces jeux s'engageant avec la voie de guidage pré vue sur le membre d'embrayage extérieur et avec .la voie de guidage prévue sur ledit membre intermédiaire, tandis que l'autre jeu s'engage avec la voie de guidage de cette .couronne et avec celle du membre d'em brayage intérieur.
Les mouvements axiaux nécessaires pour l'engagement et le -dégagement s'établissent par la pièce intermédiaire qui se trouve entre les deux jeux de galets -et est susceptible de se .déplacer axialement dans .les deux direc tions, avec la copération d'un ressort, tendant à le forcer en position d'engagement, si le mécanisme doit seulement servir de simple embrayage à rochet fonctionnant dans un sens seulement, ou qui peut être commandée au point -de vue de :son mouvement axial par des moyens de commande spéciaux établis à cet effet si le mécanisme doit servir d'em brayage à glissement.
Dans une autre forme d'exécution de l'ob jet de l'invention, qui ne prévoit qu'un seul jeu de galets, ceux-ci sont contenus dans une cage par laquelle le torque .est transmis de l'arbre de commande à l'arbre commandé, le mouvement axiaux pour l'engagement et le dégagement de l'embrayage étant effectués, comme dans la construction précédente, à l'aide d'une pièce intermédiaire à mouvement axial relatif pourvue d'une voie de guidage pour,les galets, l'autre voie de guidage étant prévue sur un membre d'embrayage fixé à, l'arbre de commande ou à l'arbre commandé.
La cage précitée sera de dimensions :suffisan tes pour transmettre la charge et les galets peuvent être placés dans des fenêtres prévues entre des parties de la cage s'étendant axia- lement et étant inclinées de façon correspon dante, mais il est aussi possible que .deux ou plus de deux galets se trouvent logés dans la même fenêtre de la cage.
Une disposition analogue des membres et galets d'embrayage est celle qui comporte des membres extérieur, intermédiaire et in- térieur comme ceux décrits ci-dessus, mais dans laquelle les surfaces des membres en contact avec les galets sont cylindriques ou coniques, et dans laquelle les galets et les fa ces opposées de contact sont conformés de fa çon à donner un contact en une ligne quand les axes des galets sont inclinés par rapport à l'axe des membres sans être respectivement dans ,le même plan avec celui-ci.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, des formes d'exécution de l'em brayage suivant l'invention.
Fig. 1 est une coupe partielle d'une cons truction avec deux jeux de galets; Fig. \? en est une vue de face correspon dante; Fig. 3 est une coupe partielle d'un -em- brayage avec deux jeux de galets et avec des moyens pour régler le glissement;
Fig. 4 est une coupe partielle d'une autre forme d'exécution, dans laquelle le torque est transmis de l'arbre de commande à. une cage porte-galets et dans laquelle la voie de gui- @dage des galets est prévue sur le membre intermédiaire à mouvement axial relatif Fig. 6 est une coupe verticale partielle;
Fig. 7 unr, coupe horizontale, et Fig. 8 une coupe partielle en élévation de bout d'une forme d'exécution avec .les galet dans la cage pour le .cas où un seul galet est placé entre :des nervures adjacentes de la cage; Fig. 9, 10 et 11 sont des vues respective ment similaires aux fig. 6, 7 et 8, montrant la disposition des galets dans la cage pour le cas où plusieurs galets sont placés entre des nervures adjacentes de la cage;
Fig. 12 est une coupe axiale d'un em brayage biconoïdal à roue libre disposé pour la commande .dans l'un ou l'autre sens de ro tation.
Aux fig. 1 et 2 qui représentent schéma tiquement la disposition générale d'un em brayage à. galets double, 1 désigne le membre d'embrayage extérieur, 2 le membre d'em brayage intérieur, 3 les galets du jeu de ga lets extérieur, 4 les galets du jeu de galets intérieur et concentrique au jeu de galets 3:
5 est un membre intermédiaire qui tend à se mouvoir axialement, sous l'action d'un Tes ort 6, à la position dans laquelle les deux membres d'embrayage sont en rengagement et qui est déplacé automatiquement à l'en contre de l'action du ressort par une compo sante axiale due à la résistance de friction entre les galets et les surfaces en contact avec .eux pour dégager l'embrayage quand le membre commandé tourne plus vite que le membre de commande.
Les axes des galets 3 et 4 sont inclinés en sens opposés par rapport à l'axe commun autour duquel les membres 1 et 2 tournent. La surface intérieure convexe du membre d'embrayage extérieur 1 s'engage avec la sur face extérieure concave du membre intermé diaire conoïdal 5, dont la surface intérieure convexe s'engage avec la surface extérieure concave du membre d'embrayage intérieur 2.
Les plus petits diamètres des conoïdes sur le membre 1 et de la surface extérieure du membre intermédiaire 5 se trouvent à la fig. 1 du. côté droit de l'embrayage, tandis que ceux de la surface intérieure du membre 5 et de la surface extérieure du membre 2 se trouvent du côté opposé, c'est-à-dire du côté gauche de l'embrayage.
Les membres d'embrayage 1 et 2, dont l'un est le membre de commande et l'autre le membre commandé sont fixes au point de vue de leur mouvement axial relatif.
Dans l'embrayage à galets double repré senté en fig. 3, dans lequel la diposition gé nérale des galets et de leurs voies de gui dage est comme celle représentée aux fig. 1 et 2, le membre d'embrayage extérieur 1 est fixé par des boulons 7 à un rebord vertical circulaire 8 de l'arbre de commande 9.
Le membre d'embrayage intérieur est calé -sur l'arbre commandé 10, des galets 11 étant interposés entre l'extrémité amincie 12 de l'arhre 10 et l'extrémité évidée de l'ar bre 9.
Le membre intermédiaire 5 .est amené dans la position d'engagement de l'em brayage par des billes 13 sous l'action de Tes- sorts 6 insérés dans des logements 18 prévu. , clans le rebord 8.
Le membre d'embrayage intérieur 2 est empêché de se mouvoir axialement dans la direction vers la gauche par une rondelle cir culaire 15 vissée sur l'arbre 10 et dans la di rection vers la droite par un collet 16 calé sur l'arbre 10. Un disque 17 sert de plaque de bout pour les galets du côté droit et la plaque 15 ainsi que le fond d'un évidement 18 prévu dans le rebord 8 servent à la rete nue des galets du côté de l'extrémité de diamètre plus grand de leurs voies de gui dage. Le disque 17 -est relié au membre inter médiaire 5 au moyen de vis 19.
Le glissement pour une valeur prédéter minée du torque .de charge est réglé au moyen d'un anneau 20 dont le bord en saillie 21 porte contre le disque 17, alors qu'un prolon gement axial 22 de l'anneau ?0 est vissé sur l'arbre 10 et peut être bloqué dans la position requise à l'aide d'un écrou 23.
Dans l'embrayage représenté à la. fig. 4. le torque est transmis pair la .cage 24 qui contient les galets 3; des dents 25 prévues à la circonférence de la cage s'engagent avec des dents 26 prévues sur la. couronne en sail lie axialement <B>'27</B> du rebord 8 .de l'arbre de commande 9.
Les galets 3. insérés dans les fe nêtres prévues entr; les parties 28 de la cage s'engagent dans une voie de guidage supé rieure 29 formée dans le membre intermé diaire 30 et dans une voie de guidage infé- rieuire 31 formée dans le membre d'em brayage intérieur 2 qui est calé sur l'arbre commandé 10. Une plaque de bout 32 pour les galets est fixée par des rivets 33 au mem bre intermédiaire 30 du côté du diamètre plus grand des voies de guidage.
La cage 24 est empêchée par un disque 34 vissé sur l'arbre 10 de se déplacer axialement vers la gauche et par un épaulement 35 du membre d'embrayage 2 de se déplaeeT axiale- ment vers la droite. Par conséquent. la. pous sée axiale est supportée par ces deux parties.
Le membre intermédiaire 30 est. comme dans le cas de la. fig. 3, pressé vers la droite pour établir l'engagement de l'embrayage. au moyen des billes 13 sous l'action des res sorts 6 et est automatiquement déplacé vers la gauche pour dégager S'embrayage lorsque l'arbre commandé tourne plus vite que l'ar bre de commande.
Dans la variante représentée à la fie. 5, la cage 24 est calée sur l'arbre de commande 9 et .le membre d'embrayage :commandé 2a est fixé au rebord 10a de l'arbre commandé 10 à .l'aide de boulons 36.
Le membre intermédiaire 30a présente la voie de guidage intérieure 31 pour les galets et le membre d'embrayage 2a présente la voie de guidage extérieure 29 pour les galets.
Un rebord 37 du membre intermédiaire 30a présentant la voie de guidage intérieure 31 pour les galets 3 est pressé vers la .droite en vue de l'engagement de l'embrayage au moyen des billes 13 sous l'action d'un res sort 6 placé entre le bout correspondant -de l'arbre 9 et le rebord d'un anneau 38 fixé au membre 30a. Les billes 13 sont insérées entre ce rebord -et le rebord 37 du membre 30a.
La poussée axiale est supportée par une saillie annulaire 39 de la cage 24 s'engageant entre une extrémité 40 du membre d'em brayage 2a -et un rebord 41 .d'un anneau 42 fixé par des boulons 36 et des écrous 43 au membre 2a.
Les fig. 6, 7 et 8 montrent des détails d'une disposition des galets 3 dans la cage 2,1 où chaque oulet est placé dans une fenêtre entre deux nervures 28 de la cage.
Le membre intermédiaire 30 présente du côté du diamètre plus grand des voies de guidage une plaque de bout 32 alors que du côté du diamètre plus petit -de ces voies une plaque de retenue 33 est portée par le mem bre d'embrayage intérieur 2.
Les nervures 28 sont concaves du côté où elles s'engagent avec .les galets.
Les fig. 9, 10 et 11 sont cl-es vues analo gues à celles des fig. 6, 7 .et 8, mais dans lesquelles plus d'un seul galet est inséré dans une fenêtre entre .des nervures adjacentes de la cage. Les surfaces des nervures qui sont en contact avec les galets sont plates. Les ga lets sont retenus du côté du diamètre plus petit de leurs voies de guidage par le corps de la cage 24 qui est évidé ou creusé comme montré en 44.
La fig. 12 montre un exemple d'un em brayage à roue libre biconoïdal par l'inter m6diaire duquel l'arbre 10 peut être oom- man.dé par l'arbre 9 dans l'un ou l'autre sens de rotation.
La disposition représentée est en général similaire à celle représenté en fig. 4.
Les galets 3 et 3a insérés dans la cage 24 sont inclinés dans la même -direction par rap- port à l'axe des arbres 9 et 10.
La cage 24 est commandée par les dents 25 qui engrènent avec des ,dents 26 prévues à l'intérieur du prolongement axial 27 du re bord 8 de l'arbre 9. Les membres d'em brayage intérieurs 2b, 2c sont calés sur l'ar bre 10. Les plaques de bout 33b et<B>33e</B> sont prévues des côtés des diamètres plus grand des voies de guidage des membres 2b, 2c. La plaque de bout<B>33e</B> est vissée sur l'arbre 1ê et la plaque de bout 33b est maintenue entre: la, surface de bout du membre 2b et le col let 45 de l'arbre 10.
La poussée axiale est supportée par ces plaques de bout et par la saillie annulaire 46 d e la cage 24 qui s'ajuste à mouvement libre entre des épaulements prévus aux extrémités intérieurs évidées des membres 2b et 2c.
Des ressorts 6 et des billes 13 logés dans des trous de la cage 24 ont la tendance à mettre les membres intermédiaires 30b et <B>30e</B> portant les voies de guidage extérieures pour les galets 3 dans les positions dans les quelles l'embrayage est engagé. Les voies de guidage intérieures pour les galets sont pré vues dans les membres d'embrayage 2b, 2c.
Le glissement à toute valeur prédétermi née de la charge est ajusté par des anneaux d-7 et 48 disposés de façon à pouvoir glisser axialement sur les arbres respectifs 10 -et 9.
Un prolongement axial 49 du rebord vertical de l'anneau 47 porte contre un membre annu laire 50 contenant des billes 51 en contact avec l'extrémité extérieure du membre inter médiaire 30U. Le rebord vertical de l'anneau 48 porte contre des chevilles 52 glissant axia- lement dans le rebord vertical 8 de l'arbre 9 et portant à leur tour contre un membre an nulaire 53 contenant des billes 54 en contact avec ,l'extrémité extérieure du membre inter- médlaire 30C.