CH147108A - Leiterfahranlage. - Google Patents

Description

  Leiter fahr     anlage.       Als Magazin-, Regal- oder     Bureauleitern     werden bisher meistens Bock- oder     Ausstell-          leitern    verwendet. Solche Leitern müssen  jedoch an die Gebrauchsstelle getragen und  dort auf den Boden gestellt werden. Der  Transport solcher Leitern von einer Gebrauchs  stelle zur andern ist umso beschwerlicher,  je länger und höher die Magazingestelle und  je grösser die Leitern sind. Auf glatten Böden  können     Anstelleitern    wegen der Gefahr des       Ausgleitens    nicht verwendet werden. Bei mit  weichem Belag bedeckten Fussböden erzeugen  die auf dem Boden ruhenden Leitern Ver  tiefungen im Belag, wodurch dieser verun  staltet wird.  



  Bei der     Leiterfahranlage    nach der Erfin  dung sind diese Übelstände vermieden; bei  derselben ist die Leiter unten und oben  mittelst auf Schienen laufenden Rollkörpern  verschiebbar geführt.  



  Auf der Zeichnung sind zwei Ausfüh  rungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes  dargestellt.         Fig.    1 und 2 zeigen die Leiter nach der  einen Ausführungsform in zwei senkrecht  zueinander stehenden Seitenansichten;       Fig.    3 und 4 sind entsprechende Ansichten  der andern Ausführungsform;       Fig.5    ist ein     wagrechter    Schnitt nach  Linie     V-V    der     Fig.    3;       Fig.6    und 7 zeigen Einzelheiten der  zweiten Ausführungsform.  



  Nach     Fig.    1 und 2 läuft dem Fuss  eines durch eine senkrechte Linie angedeu  teten Magazingestelles 1 entlang eine auf  einem Balken 2 befestigte     1-förmige    Schiene  3, die mit ihrem vordern Fussflansch den  Balken 2 etwas überragt. Auf der Schiene 3  ruht mittelst Streben 4 und 5 und doppel  flauschigen Rollen 6 die Leiter 7, die am  obern Ende mit Hilfe zweier Arme 8 und  von diesen nach oben ragender, um senk  rechte Achszapfen drehbarer Rollen 9 in  einer auf der Vorderseite des Magazingestelles  befestigten     j        _U-förmigen    Schiene 10 seitlich  geführt ist. Mit 11 sind zwei den vordern  Fussflansch der Schiene 3 untergreifende Rollen      bezeichnet, die ein Abheben der Leiter von  der Schiene 3 mit Sicherheit verhindern.

   Die  Leiter 7 nimmt dauernd die für den Gebrauch  vorteilhafte Stellung ein und kann durch  Verschieben leicht von einer zur andern Ge  brauchsstelle eines und desselben Magazin  gestelles oder mehrerer in gleicher Flucht be  findlicher Magazingestelle verschoben werden.  



  Die dauernd schräge Stellung der Leiter  ist für den ungehinderten     Durchgang    zwischen  den einzelnen     Magazingestellreihen    nicht gut  geeignet. Bei der in     Fig.    3 und 4 darge  stellten Ausführungsform ist dieser Übelstand  vermieden. Auf der Schiene 3 ist ein senk  rechter Rahmen 4' abgestützt, der an seinem  obern Ende mittelst zweier Rollen 9' in einer  der obern Vorderkante des Gestelles 1 ent  lang laufenden I (-Schiene 10' seitlich ge  führt ist. Die Rollen 9' ragen im Gegensatz  zur     vorbeschriebenen    Ausführungsform nicht  von unten, sondern von oben zwischen die  Schenkel der Schiene 10'.

   Nahe am obern  Ende ist die Leiter 7 an vom Rahmen 4'  nach vorn ragenden Armen 12     angelenkt.     Am untern Ende des Rahmens 4' ist der       Verstrebungsrahmen        ä'    auf- und niederklapp  bar     angelenkt.    Ist der     Verstrebnngsrahmen     5' niedergeklappt, so hält er die Leiter 7 in  der schrägen Gebrauchsstellung; ist er da  gegen, wie in     Fig.    3 durch strichpunktierte  Linien angedeutet hochgeklappt, so hängt  die Leiter 7 von den Armen 12 senkrecht  herunter. In dieser Stellung der Leiter ist  der Durchgang zwischen den Magazingestellen  verschiedener Reihen so gut wie ungehindert.

    Das Ausheben der Leiter,     bezw.    des Rahmens    4 aus den Schienen 3 und 10' ist ebenfalls  durch Rollen 11, die den vordern Fussflansch  der Schiene 3     untergreifen,    verhindert.  



  Natürlich ' könnte die Leiter, statt unten  von einer Schiene getragen, oben an einer  Schiene aufgehängt und unten seitlich ge  führt sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Leiterfahranlage, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiter unten und oben mittelst auf Schienen laufenden Rollkörpern schiebbar geführt ist. UNTERANSPRÜCHE: 1. Leiterfahranlage nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Leiter unten auf einer Schiene ruht und oben mittelst vertikaler Rollen zwischen den Schenkeln einer "-Schiene seitlich geführt ist. 2. Leiterfahranlage nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiter durch Streben dauernd in schräger Gebrauchsstellung gehalten ist.

   3. Leiterfahranlage nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiter an einem senkrechten, in Schienen geführten Rahmen schwingbar aufgehängt ist und mittelst eines an diesem angelenkten, auf- und niederklappbaren Verstrebungsrahmens in schräger Ge brauchslage abgestützt werden kann.