CH149027A - Verfahren zur Herstellung eines Strassenbelages. - Google Patents

Description

      Verfahren    zur Herstellung eines     Strassenbelages.       Bei dem Bau von Kaltasphaltstrassen oder       Kaltteerstrassen,    insbesondere bei der Verwen  dung der dabei üblichen Mischverfahren mit  dem Hauptzweck der Erzielung eines mög  lichst     hohlraumfreien    Belages ergibt sich  die Schwierigkeit, dass das aus der     Emulsiön     ausscheidende Wasser wegen des dichten Ge  füges der Strassendecke nicht entweichen  kann, so dass es als Wasser zurückbleibt und  bei starkem Frost leicht zu Störungen Ver  anlassung geben kann. Im Sommer wird die  ser Übelstand weniger in Erscheinung treten  als im Herbst oder im Winter.

   Man hat sich  bisher dadurch beholfen, dass man etwas grö  bere Körnungen anwandte, um eine Möglich  keit zur Verdunstung oder     Absickerung    des  Wassers zu schaffen. Dafür musste man aber  die     Hohlraumfreiheit    der Decken opfern; und  es wurde die Empfindlichkeit der Decken ge  gen Frost kaum     gemindert.     



  Zweck des angemeldeten Verfahrens ist,  diese Mängel zu beheben und durch Ver  wendung geeigneter Mittel die praktische  Möglichkeit des Baues     hohlraumfreier    Stra  ssendecken zu sichern.    Nach dem Verfahren gemäss der Erfin  dung werden zur Bindung des bei dem Stra  ssenbau aus den verwendeten Emulsionen sich  abscheidenden Wassers dem mineralischen  Füllstoff hydraulische, wasserbindende Mittel       ,zugesetzt.     



  Die Ausführung. des Verfahrens kann  zum Beispiel im     Anschluss    an ein Misch  verfahren erfolgen, wobei dem sonst verwen  deten Steinmaterial je nach der Menge der  zugesetzten Emulsion mehr oder weniger hy  draulische, wasserbindende Mittel, zum Bei  spiel Zement, Zementklinker, Schlacken  zement,     Trass        etc.    zugesetzt werden. Aber  auch bei dem gewöhnlichen     Tränkverfahren     kann diese Methode Anwendung finden.  



  Man nimmt zum Beispiel 20 % Splitt 8/13,  10 % Splitt     3/.8,    40 % Grobsand, 20 % Ze  ment und vermischt das Ganze mit 10  Emulsion, oder  man nimmt zum Beispiel<B>25%</B> Zement  klinker 10/15,<B>10%</B> Splitt 8/13,<B>10%</B> Splitt  3/8, 25 % Grobsand, 5 % Feinsand, 10 % Fül  ler und 15 % Kaltasphalt.      Die angegebenen Mengen können     entweder     in der Mischtrommel     zusammengemengt    An  wendung finden; oder sie werden derart auf  gebracht, dass die     wasserbindenden    Anteile  in die untern oder mittleren Lager der Stra  ssendecke aufgebracht werden.  



  Es hat sich gezeigt,     dass'    selbst bei Regen  wetter die hydraulischen Stoffe ihre Wir  kung behalten, da die durch das Brechen des       Kaltasphaltes    sich bildende     Bitumenhaut    die  Zementkörnchen vor der Berührung mit den  von aussen kommenden Wassermengen schützt.  Dagegen     wird    durch die hydraulischen     Stoffe     der grösste Teil des ausscheidenden Wassers  gebunden. So konnte beobachtet werden, dass  eine     Kaltasphaltdecke,    bei deren Bau 25  Zementklinker     verwendet    wurden, nach 24  Stunden fest war, wobei der Kaltasphalt, wie  das aus ihm sich abscheidende Wasser fest  gebunden waren.

   Dagegen waren die normal  gebauten Strassendecken, selbst nach Verlauf    von mehreren Tagen, noch so locker, dass  man die einzelnen Steinehen aus dem sie um  hüllenden Asphaltmantel herauslösen konnte.  



  Das neue Verfahren bedeutet daher einen  wichtigen Fortschritt in dem Bau von Kalt  asphaltstrassen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Verfahren zur Herstellung eines Kalt asphalt- oder Kaltteerstrassenbelages, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bindung des bei dem Strassenbau aus den verwendeten Emul sionen sich abscheidenden Wassers hydrau lische, wasserbindende Mittel dem minerali schen Füllstoff in entsprechender Menge zu gesetzt werden.