CH158933A - Carburateur pour moteurs à explosion. - Google Patents

Description

  Carburateur pour     moteurs    à explosion.    L'invention a pour objet un carburateur  pour moteurs à explosion, dont le dessin ci  joint représente, à     titre    d'exemple, une forme       d'exécution.     



  La     fig.    1 montre le carburateur en coupe  verticale;  Les     fig.    2 et 3 en sont des coupes verti  cales transversales, le boisseau n'étant pas  représenté en     fig.    2;  La     fig.    4 montre vue par-dessous la par  tie supérieure -du carburateur;  La     fig.    5 montre vue par-dessus la partie  inférieure, des pointeaux étant enlevés;  La     fig.    6     montre    l'un de deux diffuseurs  d'air.  



  Le carburateur représenté se compose de  deux parties principales:  10 La partie 1 destinée à être fixée au  moyen d'une bride au tuyau d'admission.  



  20 La     partie    mobile 2 qui s'emboîte des  sous et est retenue par     une    bride 3 en<B>U</B> ayant  son appui sur la partie 1.    La partie 1 contient un boisseau 4 et si  base est subdivisée par six cloisonnements 5  se dirigeant sur le centre, qui sont séparés  par une partie pleine dans laquelle sont pra  tiqués quatre canaux 8 qui servent au sou  lèvement de quatre pointeaux 9 au moyen de  la dépression. Deux trous sont pratiqués dans  la paroi, l'un prend son départ au-dessus du  boisseau, l'autre dans le logement de ce der  nier, ils débouchent tous deux à la base. Le  premier 11 sert -de canal qui permet à. la dé  pression de soulever un pointeau principal  14, le second 10 sert de canal du compen  sation.  



  Le boisseau est divisé en trois parties par  deux cloisons 20, 21; par le passage du milieu  se produit une .dépression soulevant les poin  teaux, les passages de chaque côté servant à  l'aspiration du mélange gazeux.  



  La partie mobile est constituée par un  bloc en forme de     T    placé horizontalement  dans lequel sont pratiqués cinq logements  contenant chacun un pointeau. Le premier      logement 12 sert de canal principal. A côté  de celui-ci est percé un canal de réserve 13       correspondant    avec le canal de compensation  de la partie fixe.

   A la     partie    inférieure est  pratiqué un trou pour     l'arrivée    d'essence,  celui-ci débouche sous le siège du pointeau  principal     1t.    Deux autres trous sont percés  au-dessus de ce siège, l'un débouche dans le  canal de réserve à la     sortie    duquel une jauge  est fixée.     L'autre    alimente les quatre autres  pointeaux en dessous de leur siège. En des  sus de chaque siège de pointeau et de chaque  côté est percé un trou à l'extrémité duquel  est     fixée    une jauge. Une troisième partie  constituant deux diffuseurs d'air 15 est fixée  d'un côté et de l'autre     transformant    le<B>T</B> en  un rectangle.

   Ces diffuseurs ont chacun qua  tre entrées correspondant avec les passages  entre les cloisonnements de la partie fixe et  sont fixés au moyen d'une vis qui les plaque  contre la partie mobile. Le tout forme un  bloc homogène. Des ressorts tendent toujours  à repousser les pointeaux contre leur siège.  L'essence arrive par son propre poids d'un       surélévateur    ou nourrice et pénètre à l'inté  rieur du canal d'alimentation lequel est ob  turé par le pointeau principal.  



  A     @    la moindre aspiration du moteur ce  pointeau est soulevé, laisse passer l'essence  qui remplit le canal d'alimentation générale  et jaillit en même temps au travers d'une  jauge dans le :canal .de réserve.  



  La dépression du moteur provoque une       brusque    aspiration d'air qui brise, pulvérise  l'essence et se mélange à celle-ci; le moteur  tourne au ralenti par l'alimentation que donne  le soulèvement du     premier    pointeau.  



  Ensuite on ouvre davantage le boisseau,  celui-ci découvre un deuxième canal et la dé  pression provoquée soulève un deuxième poin  teau qui permet à l'essence de jaillir au tra  vers -de deux jauges     horizontalement    dans les  deux diffuseurs d'air à cloisonnements, dans  lesquels l'air pénètre violemment et pulvérise  l'essence. On continue     d'ouvrir    le boisseau,  celui-ci découvre un troisième canal et la dé  pression provoquée soulève un troisième pain-         teau    qui fonctionne comme le premier; ainsi  jusqu'à l'ouverture complète du boisseau qui  découvre     quatre    canaux et huit passages limi  tés par les cloisonnements pratiqués dans les  deux blocs diffuseurs, et en même temps dé  couvre le canal de compensation.  



  La partie fixe pourrait avoir six, huit ou  dix cloisonnements et la partie mobile, à son       tour,    cinq, six, sept au huit     pointeaux,    et  chaque pointeau pourrait avoir à lui seul une  ou plusieurs jauges.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Carburateur pour moteurs à explosion, caractérisé en ce que la base d'une partie su périeure contenant le boisseau est subdivisée par des cloisonnements se dirigeant vers le centre qui sont séparés par une partie pleine dans laquelle sont pratiqués des canaux qui servent au moyen de la dépression du moteur au soulèvement de pointeaux logés dans la.

   partie inférieure, deux trous étant pratiqués dans la paroi, l'un prenant son départ au dessus du boisseau et débouchant à la base, l'autre servant de canal de compensation pre nant son .départ dans le logement du boisseau, le premier permettant à la dépression de sou lever un pointeau principal sous le siège du quel débouche l'arrivée .d'essence, deux trous étant percés au-dessus de ce siège, l'un dé bouchant dans un canal -de réserve correspon dant au canal de compensation, alimenté au moyen .d'une jauge, l'autre alimentant cha cun des autres pointeaux en dessous de son siège, et en dessus dudit siège de chaque côté, au moins un trou étant percé à l'extrémité duquel est fixée une jauge,

   deux diffuseurs d'air fixés de chaque côté de la partie infé rieure qui contient les pointeaux, ayant cha cun des entrées qui correspondent avec les passages entre les cloisonnements de la par tie .supérieure. SOUS-REVENDICATIONS 1 Carburateur suivant la revendication, ca ractérisé par un boisseau que deux cloi sons divisent en trois parties, celle du milieu servant au passage de la dépression qui soulève les pointeaux, les passages de chaque côté servant à l'aspiration du mé lange gazeux. 2 Carburateur suivant la revendication et la sous-revendication 1, tel que représenté au dessin annexé.