CH161462A

CH161462A - Dispositif de blocage des roues à attache centrale.

Info

Publication number: CH161462A
Authority: CH
Inventors: Cie Michelin
Original assignee: Michelin & Cie
Priority date: 1931-03-16
Filing date: 1932-02-26
Publication date: 1933-04-30

Description

Dispositif de blocage des roues ä attache centrale. L'inventiüu a pour objet un dispositif de bloca," des roues ä attaehe centrale, carac- Uris6 en ce qu'il comporte un bouc'hon dont la partie interne s'appuie sur un rebord cen- tral de la roue, de mani6re ä, la fixer etä la centrer sur le moyeu, tandis que sa partie externe regoit la pouss6e d'au moins un or- gane qui appuie le bouchon contre ledit re- bord central de la roue.

Aetuellement, le blocage des roues b, at- tache centrale est effeet.u6 ä l'aided'un krou central de grand diamMre. Avee ce syst6me, il est diffieile d'obtenir un serrage constant et satisfaisant des roues sur leur appui, puisque le serrage Upend de la, force de la personne qui Feffectue. D'autre part, les outils ein- ploy6s pour exkuter le serrage (clA, marteau, elg ä levier, ete.), sont des instruments lourds, encombrants et difficiles ä manier.

Avee- le dispositif qui fait Pobjet de Vin- vention, la mise en placede la roue peut Atre effeetu6e d'une, mani6re faeile et commode et le serrage peut 6tre ex6eutg d'une mani & e parfaite ä l'aide d'Gutüs simples et I#gers et tn sans grande Upense de fürce.

La. pouss6e sur le boue,hon peut C-tre ef- fee,tu6e par une skie annula.ire d'organes agis- sant en combinaison avee des organes eorres- pondants solidaires du moyeu, ou au moyen d'un organe central, de plus petit diamUre que le moyeu, agissant en combinaison avee un organe central correspündant solidaire du moyeu.

Le dessin a.uncx6 repr4sente, ä titre d'exemple, quelques fürmes d'exkution. de Fobjet de Vinvention.

La fig. 1 müntre, en coupe par Faxe, une premiAre formed'exkution; La, fig. 2 montre une variante; La fig. 3 reprAsente, une autre, forme d'exkution dans Iaquelle les krous de fixa- tion sont dissimu16s ä Finthieur du bouehon amovible; La fig. 4 montre, en plan, un dAtail de la fig. 311; La fig. 5 montre une variante de ce d6- iail; La fig. 6 est une modifieation du mode de centrage du bouelion; La, fig. 7 montre une traisi6me forme d'exkution en coupe par Faxe; La fig. 8 repr6sente une quatri6me forme d'exkution.

En se, r66rant d'abord ä la fig. 1, on voit, en 2, le meyeu et en6 le rebord central de la roue. Le moyeu porte en 2' un filetage, Un bouelion 5 pr6sente une partie interne,231 qui vient centrer le rebord, central -6 de la roue et une partie externe 24, qui regoit les or,ganes de fixation. Lextr6mit6 du meyeu est munie d'une pi6ce interm6diaire annu- laire 1, vissk sur le filetage, 2.'. Cette pike interm6diair(3 a une forme tolle quo la roue puis.so passer par-dessus en vena-ut so placer sur le meyeu 2. La piöee 1 porte, ä, sa, partie extgrieure, un rebord 3 dans Iequel sont vis- s6s les axes de fixation 4. Ces axes, r6port#is sur un cerele, peuvent 6tre pr6-vus en nombre queleonque, par exemple tro-is, de fa#on ä as- surer un bon serrage. La pike1 est immobl- lisk 5, l'aide #d'un prisannier 22. Elle po-ur- rait aussi C-tre immobilis6p, de toute autre ma- niAre approprige. Le bouehon 5 vient s'enfiler sur cette piAce interm6diaire 1. Le bouelion pe,iit kre fait en touie mati6re appropri6e, telle que, par exemple, de l'aluminium, de Vacier inoxydable, un m6ta,1 ohrom6 ou nieke16, ete. Le serrage du bouchon 5 sur le reburd 3 de la pike1 est r 6alis6 au moyen d'derous 7, qui so vissent sur les axes 4. Le serrago peut kre effeetuä ü. Faide #d'un outil de serrage, tel qu'un potit vilebrequin. Les 6erous de ser- rage centrent le bouchon. 5, lequel ä son tour centre, par sa partie 23, le rebord central 6 de la roue. Les deraus 7 pourraient aussi Atre eaellgs dans le bouchon 5. S'ils sont visibles, on los dissimule par un chapeau 1-0, fait, par exemple, en mAme mkal quo le bouehon 5.

Los ax-es 4 peuvent Atre fix6s b, la pike 1 de toute mani6re voulue. Ils peuvent, par exemple, Atre emmanchds ä force et ensuite rivAs, co-mme le montre la fig. 2. Les axes 4 peuvent avoir une embase cylindrique, comme on le voit en8 sur la fig. 1, ou une embase conique, comme on RTI ID="0002.0277" WI="3" HE="4" LX="1519" LY="205"> le voit en9 sur la fig. 2.

Pour l'essieu avant, on peut pr6voir un bouelion serti 20 (fig. 1), venant se, fixer sur le, rebürd 3 de la pike1 pour 6viter la sortie du lubrifiant. Ce bonelion porte un graisseur 21, du m6me, -type que les autres graisseurs de la voiture.

Sur los. fig. 3 et 4, on a repr6sent6 une variante de construction, daus Iaquelle les krous 1-1 sont porUs par le bouchon 5 et sont dissimnI6s presque entiArement ä l'int6rieur de co bauohon. Un rebürd serti la, empkhe les 6erous 11 de quitter le bouchon 5. Le vissage des krous 11 est effeetuA gräce ä la presence de petites encoches 215 portges par la t6te des krous 11 dans, lesquelles on eugage un outil. appropri6, par exemple en forme de viiebrequin.

Daus la variante suivant la fig. 5, le ser- rage est effeetu6 ä Faide d'un six-pans nor mal26, dont la saillie est tr#s faible, de fa- #on ä ne faire qu'une saillie tr#s faible hors ,du bouelion.

Les krous de blocage sont destin6s ä cen- trer le bouchon sur le moyou. On peut pr6- voir, par exemple, des derous ä portge sph6- rique ou conique"comme on le -voit en 14 sur la fig. 1. On peut d'ailleurs 6,galement utili- ser des krous,- h, port6e plate, comme on le voit, pa.r exemple, en16 sur la fig. 6. Dans ce eas, le centragge du bauchon est r69,1is6 par le bord lü du bouchon et par la surface de la piece interm6diaire 1.

Au lieu de prövc>ir des axes 4 fix6s dans la pike1 et sur lesquels so -vissent des 6erous, on peut prAvoir 6,-alement des trous taraud6s dans la piöee 1 dans lesquels se vissent des boulons 18 (fig. 7) #dont la, tUe pourrait aussi Atre eanique.

Sur la fig. 8, on a reprgsent6, en coupe, une forme d'exkution dans laquelle, au lieu d'une courenne de -boulons ou dWrous, on utilise un seul boulon ou krou central, Mais de faible diamätre. Dans cette forme d'ex6eu- tion, la piAce interm6diaire 1, eGmme d'ailleurs le bouchon 5, est conique. La pike 1 se termine non plus par un bord plan verti- cal, mais par un pas de vis l' de diamUre sensiblement infhieur au pas de vis 2' et sur Iequel vient, se visser un krou 2.9, servant ä serrer le bouchon 5 contre la roue 6. Ukrou 29 porte une surface conique 30, contre Iaquelle vient s'appuyer une surface 6,-,alement, co- nique,du bouehon 5. Gräce ä ce #dispositif, on obtient un serrage #lastique du bouchon entre Fkrou 29 et la partie 6 de la roue ainsi qu'un centrage dudit bouchon 5.

On pourrait aussi remplacer Fkrou 29 par une vis dont la tAte aurait la forme de Vkrou 29, tandis que la piAce 1 serait perck ä, son extr6mitg ext6rieure d'une ouverture fileUe int6rieurement et dans Iaquelle viendrait se visser la vis pr6eit-6e.

11 doit Atre bien entendu que, quoique dans tous les exemples pr6eit6s on ait pr6vu sur l'extr6mit,6 du moyeu une pike interm & diaire 1, Finvention n'est nullement li- mitge ä eette construction et le boudhon 5 peut- s'enfiler direetement sur le moyeu 2. D'autre part, la pike interm6diaire 1, dans le eas oü on en prAvoit une, peut Atre fix6e au moyeu non seulement au moyen du file- tagge 2#, mais de toute mani6re voulue.

Le dispositif dkrit peut iaeilement etre mont# sur des roues existantes ä attaohe cen- trale en. remplagant le syst#me, de blocage habituel avee un krou central de grande di- mension. Dans ce eas partieulie.r, les formes d'exgeution comportant une piöce d'extrdmitg viss6e sur le mo yeu pr6sentent un avantacre partieulier, puisqu'elles permeitent, sans mo- difier le moyeu, d'adapter ä. n'importe quelle roue existante le #dispositif.

Claims

REVENDICATION: Di,spositif de blocage des roues ä attache centrale, earaet6risg en ce qu'il comporte un bouchon dont la partie interne s'appuie sur le rebord centra,1 de la raue, de mani & e h. la fixer etä, la centrer sur le moyeu, tandis que sa parhe, externe re(#oit la, pouss6e d'au moins un organe qui appuie le bouchon cantre ledit rebord central de la, roue. SOUS-REVENDIGATIONS: 1 D#ispositif suivant la, revendication, earac- tArisg en ce qu'il comporte une sgrie an- nulaire td'organes r6unis par vissage avee des organes correspondants solidaires du moyeu et destin6s ä effectuer la pouss6e sur le bouchon.
2 Dispositif suivant la revendieation, carae- tAris6 en ce qu'il comparte un organe cen- tral de plus petit diamkre que le moyeu r6uni par vissage aveo un ergane corres- pondant solidaire du moyeu, ledit organe central 6tant destin6 ä, eifeetuer la pouss6e sur le bouchon. 3 Dispositif deblocage suivant la revendiea.- tion, oaraet6ris6 en ce qu'ä, l'extr#mit6 du moyeu est fixte une pike annulaire dolit le diamUre ext6rieur est inf6rieur ü, celui du trou central de la, reue, cette piäce Atant destink ä kre reli6e coaxialement avee le moyeu etä, porter les chrganes de vissage coophant au serrage du bouelion contre le rebord central de la roue. 4 Dispositif de blocage suivant la revendi- cation, earact6ri-s6 en ce que le serrage du bouchon contre le rebord cenüal de la roue s'effeetue par des croanes presque entüre- ment dissimu16s b, FinUrieur du bouchon. 5 Dispositif de blocage suivant la revendiea- tion, earaet6ris6 en ce que le serrage du bouehon contre le rebord central de la roue s'effeetue par des organes munis,d'une Mie ä port6e arründie, de fagon ä centrer le bouchon sur le moyeu.