lnstallation de réfrigération. La présente invention concerne une ins tallation de réfrigération qui est caractérisée par un châssis qui présente un membre pra tiquement vertical, châssis sur lequel sont montés un compresseur, un évaporateur et un condenseur, de manière que le compresseur et l'évaporateur soient l'un au-dessus de l'au tre et du même côté du membre pratiquement vertical.
De préférence, cette installation comporte une chambre à appareils, une .chambre réfri gérante située dans le haut, et un conduit s'étendant vers le haut à partir de la cham bre à appareils, le châssis susmentionné étant disposé de manière que le compresseur soit situé dans la chambre à appareils, l'évapo rateur dans la chambre réfrigérante et le membre pratiquement vertical dans le con duit susdit.
Le dessin annexé montre, à titre d'exem ples, une forme d'exécution .de l'invention et une variante.
La fig. 1 est une élévation par l'arrière d'un châssis sur lequel sont montés un com presseur, un évaporateur et un condenseur; La fig. 2 est une coupe suivant la ligne 2-2 de la fig. 1; La fig. 3 est une élévation latérale, vue partiellement en coupe, et montrant l'ins tallation, les appareils étant en position de fonctionnement; La fig. 4 est une coupe partielle suivant la ligne 4-4 de la fig. 3;
La fi-. 5 est une vue semblable à celle de la fig. 2, mais se rapportant à la. variante et montrant un condenseur de construction modifiée.
Dans les fig. 1 et 2, le châssis comprend un socle -et un membre pratiquement vertical. Le socle est fait de plaques de tôles 10, 11., 12 et 1,3, .soudées ensemble à l'autogène, .de manière à former une boîte rectangulaire ouverte en haut et en bas, et -de deux pla ques 14 et 15 soudées en place pour former des cloisons parallèles qui subdivisent le so cle en un compartiment central et deux com partiments extrêmes égaux. Les plaques de cloisonnement 14 et 15 n'occupent pas toute la profondeur des plaques latérales 11 et 13; en revanche, elles présentent des parties 16 se prolongeant au-dessus des plaques latéra les, comme on. peut le voir d'après les fig. 1 et 3.
Le bas du compartiment central du socle est fermé entre les plaques 14 et 15 . par une plaque -de tôle 18 sur laquelle un groupe moto-compresseur 19, hermétiquement fermé, est convenablement monté et fixé par des boulons 20. Une ouverture circulaire 21 est percée dans la plaque 18 juste au-dessous du groupe moto-compresseur pour permettre à l'air pénétrant par le bas de l'installation, de s'élever autour du groupe -et entre les ailettes de rayonnement 22, afin de dissiper la cha leur engendrée dans le groupe.
Dans le compartiment extrême du socle compris entre la plaque extrême 10 et la cloi son 14 est disposé une partie d'un conden- seur qui est .constituée par des serpentins 23 faits d'un tube recourbé en lacets à tra vers des ouvertures convenables percées dans les plaques 11 et 13.
Une deuxième partie analogue du condenseur est disposée .dans le compartiment -extrême du socle, de l'autre côté du groupe moto-compresseur, entre la plaque -extrême 12 et la cloison 15, ces deux parties -du condenseur étant reliées en série, étant disposées à un niveau inférieur à celui, du groupe moto-compresseur et écartées ho rizontalement de ce groupe, afin que chaque partie puisse être traversée par un courant d'air indépendant.
Le châssis comporte un membre pratique ment vertical qui est constitué par des fers, à L 17 soudés à l'autogène ou fixés d'autre manière dans une position verticale aux pro longements 16 .des plaques 14 et 15. Au som met de ce membre vertical se trouve un élé ment 25 -de la paroi calorifugée d'une chambre réfrigérante 27, élément sur lequel l'évaporateur 26 est monté au moyen de pattes 42, dans une position telle que, lors que l'installation est en position de fonction nement, l'évaporateur .se trouve à l'intérieur de la chambre réfrigérante 27 dans laquelle il est introduit par l'ouverture 2$, ainsi qu'au-dessus du compresseur et .du même côté du membre vertical du châssis que le compresseur.
Une tuyauterie d'aspiration -de vapeur 30 relie l'évaporateur 26 à l'arrivée 31 du groupe moto-compresseur hermétiquement fermé 19, lequel refoule la vapeur .de r6fri- gérant comprimée par le conduit 32 dans les serpentins 23 -du condenseur. Le réfrigérant liquide provenant du condenseur revient à l'évaporateur par les conduits 33 et 34 entre lesquels un organe de réglage .de débit de réfrigérant 35 est intercalé.
Lorsque l'installation est en position de fonctionnement, -elle présente une chambre pour appareils 3,6 située immédiatement au -dessous .de la chambre réfrigérante 27. La chambre des appareils, occupant le bas de l'installation, est ouverte à sa partie infé rieure et, en arrière, communique librement avec un conduit 37 qui est constitué par la paroi de la chambre réfrigérante et une pla que de tôle 38 convenablement fixée.
Les fig. 3 -et 4 montrent que l'on peut ef fectuer par derrière la mise -en place de l'en semble des appareils, ceux-ci formant un en semble unique avec le châssis, cette mise en place étant possible par le fait que l'enve loppe 38 du conduit peut être enlevée. Lors qu'il est en place, le socle du châssis sur le quel sont montés les condenseurs et le groupe moto-compresseur se trouve logé .dans la. chambre -des appareils occupant le bas de l'installation, le membre pratiquement ver tical de ce châssis, qui est composé des fers à L ou montants de la carcasse, s'élevant dans le conduit 37, tandis que l'élément de paroi 25 ferme l'ouverture 28 de la chambre réfri gérante 27.
Une garniture convenable 39, pincée entre un rebord 40 occupant la périphérie de l'ou verture ménagée dans la paroi de la chambre réfrigérante et l'élément obturateur 25, rend étanche le joint entre cette paroi et cet élé ment.
Le groupe d'appareils peut être assujetti d'une façon quelconque et l'on met en place la plaque 38 délimitant le conduit 37. Lors- que l'installation est en position de fonction nement, un passage complet se trouve cons titué pour la circulation -de l'air depuis le bas de :l'installation qui est ouverte, à tra vers les serpentins du condenseur situés plus haut et occupant les compartiments extrê mes du socle du châssis, et de bas en haut du conduit formé à l'arrière de l'installation.
Comme il a été dit, l'air destiné à refroidir le groupe moto-compresseur s'élève -de la partie inférieure ouverte de l'installation, traverse l'échancrure 21 -de la plaque -de support 18, passe entre .les ailettes de rayon nement 22 et s'élève dans le conduit 37.
Dans la forme préférée de l'invention :dé crite ici, l'air servant à refroidir les con- denseurs ne s'est pas auparavant échauffé au contact du groupe moto-compresseur et grâce à. l'appel d'air engendré par le conduit à l'arrière de l'installation, l'air qui a servi à refroidir le groupe moto-compresseur n'en tre pas en contact avec le serpentin de con densation, ce qui est un facteur de haut ren dement.
Bien que préférable, cette disposition n'est. cependant pas indispensable et, suivant une variante, on peut monter le condenseur sur le membre pratiquement vertical du châssis, de manière que, une fois ]'installa- Ilion en position de fonctionnement, le con- denseur soit logé dans le conduit 37.
De nombreuses modifications sont évidem ment possibles dans le cadre de l'invention; par exemple, comme le montre la fig. 5, on peut modifier le socle en prolongeant les plaques extrêmes<B>10</B> et 1\2- et ajoutant l'élé ment 41 destiné à recevoir des serpentins 42, afin d'augmenter la surface de rayonnement du condenseur. Suivant cette disposition, l'air de refroidissement des condenseurs n'aura pas davantage été antérieurement chauffé par contact avec le groupe moto compresseur.