Dispositif de changement de vitesse pour cycles. La présente invention a pour objet un dispositif de changement de vitesse pour cycles, du type dans lequel le moyeu de la roue arrière comporte plusieurs dentures, sus ceptibles d'engrener avec une même chaîne qui est mise sous tension au moyen d'un ten deur.
Grâce à ce dispositif, le cycliste n'a plus besoin de s'arrêter, détacher la roue arrière et poser à la main la chaîne sur la denture désirée, remettre et resserrer la roue.
L'appareil a l'avantage de ne présenter que des pièces robustes fonctionnant directe ment sans aucun câble.
Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple, on a représenté deux dispo sitifs de changement -de vitesse suivant l'in vention.
La fig. 1 montre en élévation le premier exemple; .
La fig.2 montre le deuxième exemple partiellement et représente, vue en élévation, la commande de la roue motrice d'une bi cyclette; La fig. 3 montre schématiquement, en vue de profil à droite, l'organe actif de ladite commande; La fig.4 montre, vu en élévation, le moyen utilisé pour actionner l'organe actif que montre la fig.3; La fig. 5 montre, en coupe diamétrale ver ticale, un élément de la bicyclette établie selon l'invention.
Selon l'exemple de réalisation représenté en fig.1, la chaîne 1 de transmission d'une bicyclette 2 passe sur un grand pignon 3 et sur le moyeu 7 de la roue libre arrière 8 à trois dentures 4, 5, 6 qui sont bien entendu des dentures quelconques et interchangeables au gré du cycliste.
Au-dessus de cette chaîne 1 et au voisi nage des pignons 4, 5, 6 est disposé un guide 9 monté sur une tige coulissante 10 terminée par une manivelle 12, constamment rappelée vers le haut par un ressort 11 et qui est actionné à la main, par le cycliste en marelle, avec la plus grande facilité. La tige 10 sera disposée, de préférence, parallèlement et contre la fourche arrière 13 du cadre de la bicyclette 2.
La chaîne 1 est tendue par un ensemble 14 constitué par une poulie 15 montée sur billes ou autrement sur un axe fixé à un levier 16 articulé en 17 à une pièce 18 fixée au cadre. Autour du pivot 17 est disposé, par exemple, un ressort 23 à lame ou autre. qui appuie la poulie 15 sur la chaîne 1; l'autre extrémité du levier 16 est articulée en 19 à une tige 20, mobile longitudinale ment dans un guide 21 fixé au cadre. La tige 20 est immobilisée après chaque ma noeuvre au moyen d'un écrou papillon 22 ou de tout autre dispositif analogue, rendant ainsi uniforme et fixe la tension de la chaîne 1.
Le fonctionnement est le suivant: la chaîne étant engrenée avec la denture 4, par exemple, lorsque le cycliste veut passer à une autre vitesse, il desserre l'écrou 22, libérant ainsi la tige 20, il saisit la manivelle 12 en opérant une poussée vers le bas de façon à rapprocher le guide 9 de la chaîne 1, ensuite et en pédalant légèrement en arrière, il tourne la manivelle 12, faisant pression latéralement sur la chaîne 1 au moyen du guide 9 dans la direction de la denture choisie et la chaîne 1 étant montée sur cette denture, il lâche la manivelle 12 ramenée par le ressort 11 à sa position de repos.
Le tendeur 14 ayant suivi au moyen du ressort 23 toutes les manoeuvres de la chaîne 1 en appuyant constamment sur celle-ci, vient occuper la position 14'. Le cycliste n'a plus qu'à bloquer à nouveau la tige 20 au moyen de l'écrou 22 afin d'arrêter le tendeur dans la nouvelle position 14'.
II est à remarquer tout particulièrement que le dispositif de blocage du tendeur per met, en cas d'accident, au cycliste de suppri mer en quelques secondes tout rapport entre l'appareil et la chaîne, il suffit en effet de faire remonter la tige 20 en bloquant l'écrou 22 pour que le contact de la poulie 15 avec la chaîne 1 soit supprimé, il reste alors à. retendre la roue arrière pour repartir.
Le dispositif selon fig.2 diffère en ce qui concerne le moyen qui permet de dé placer la chaîne pour la faire sauter d'un pignon sur l'autre. Il comporte une four chette 28 câlée sur un axe 29 tourillonné dans un support approprié 30 fixé sur la branche, du côté du pédalier, de la fourche horizontale 31 de la bicyclette. Un ressort 32 tend constamment à écarter l'un de l'autre deux petits leviers 33 et .34 solidaires respec tivement de la fourchette 28 et du support 30. Cette fourchette chevauche le brin mou de la chaîne 1.
Pour agir sur la fourchette 28, on a re cours à un moyen de commande approprié tel, notamment, qu'un câble Bowden 35 dont le câble est fixé au levier 33 et dont la gaine bute sur le levier 34, l'extrémité opposée de ce câble étant solidaire d'une manette 36 se déplaçant devant un secteur avec lequel elle peut s'enclencher étant montée élastiquement sur son axe.
On fait comporter également au dispositif le tendeur prévu dans la première forme d'exécution, consistant en un galet ou petit pignon tourillonné @à l'extrémité d'un levier articulé sur un support et maintenu appuyé contre la chaîne par un ressort. Ce tendeur peut être muni d'un moyen de blocage assu rant son maintien en place, sur les mauvaises roues notamment.
Et en vue d'éviter, notamment, lors du dégagement de la chaîne 1 de dessus le pignon denté 5 pour la faire sauter sur le pignon 4, que cette chaîne 1 ne vienne se coincer entre les rayons de la roue 8 et ledit pignon 4, on munit cette roue d'un flasque tronconique 40 comportant un rebord saillant 41 de profil et dimensions tels que celui-ci joue le rôle d'un déflecteur sur lequel ladite chaîne 1 glisse pour retomber sur ledit pi gnon 4.
En vue de permettre, en cas de non utili sation relativement prolongée du dispositif de changement de vitesse, d'utiliser la bicyclette munie de ce dispositif comme une bicyclette ordinaire, donc avec une chaîne sous tension normale, on munit les pattes arrières de deux encoches 38, 39 propres respectivement à re cevoir le moyeu 7 de la roue 8, la première dans le cas où on utilise le dispositif de changement de vitesse, la seconde dans le cas où on ne veut utiliser celui-ci.
Le changement d'encoche du moyeu 7 se fait par un simple desserrage des écrous à papillon de celui-ci et en faisant sauter tout simplement le moyeu 7 d'une encoche dans l'autre en laissant la bicyclette debout et en resserrant les écrous à papillon pour fixer en place ledit moyeu dans sa nouvelle posi tion.
L'invention ne se limite pas à ce qui a été plus particulièrement décrit et représenté, en effet: La commande de la fourchette 28 pour rait être disposée en tout autre point de la bicyclette que celui indiqué dans ce qui pré cède, cette commande pourrait être placée sur le guidon, notamment: le ressort 32 pourrait être remplacé par un ressort approprié dis posé entre les leviers 33 et 34.