CH176197A - Dispositif constitué par l'ensemble formé, d'une part, par un moteur d'aéronef dont l'arbre d'hélice est déporté par rapport au vilebrequin, et, d'autre part, par une bouche à feu dont la volée passe au travers de l'arbre d'hélice. - Google Patents

Description

  Dispositif constitué par l'ensemble formé, d'une part, par un moteur d'aéronef  dont l'arbre d'hélice est déporté par rapport au vilebrequin, et, d'autre part, par une  bouche à feu dont la volée passe au travers de l'arbre     d'hélice.       La présente invention se rapporte à un  dispositif constitué par l'ensemble formé,  d'une part, par un moteur d'aéronef dont  l'arbre d'hélice, entraîné, par exemple, par  (les engrenages     démultiplicateurs,    est déporté  par rapport au vilebrequin du     moteur,    et,  d'autre part, par     une    bouche à feu dont la  volée passe au travers de l'arbre d'hélice,

       ce     dise     ositif    étant     -caractérisé    en ce que ladite  volée,     c',est-à-dire    la partie avant de l'arme,  est fixée au bâti portant ledit arbre et que,  vers l'arrière de l'arme, des moyens sont pré  vus pour maintenir l'axe de .cette dernière  sensiblement fixe ;au point -de vue de son  orientation par rapport au moteur.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de  la présente invention.  



  La     fig.    1 montre, en vue schématique avec  parties coupées, un ensemble moteur-canon, et    Les     fig.    2, 3 et 4 montrent, à plus grande  échelle, la première et la deuxième -des détails  de la     fig.    1, et la troisième une coupe selon  la ligne     4J4     &  la     fig.    3.  



  L'ensemble     moteur-canon    représenté à la       fig.    1 est -destiné     ià    être adapté à un     a6ro-          plane.    Le moteur peut être -constitué de toute  manière appropriée, par exemple, comme ici,  sous la forme d'un moteur comportant des  cylindres alignés selon deux rangées dispo  sées en V et portées par un même carter a.  



  A ce     moteur    est adjoint un démultiplica  teur, par exemple     @à    engrenage droit, reliant  l'arbre     vilebrequin    .à un arbre     d'hélice    b .dont  le prolongement     fietif    passe, vers l'arrière,  entre les cylindres du moteur.  



  L'arbre d'hélice est établi de manière telle  qu'il présente un évidement axial par lequel  on fait passer la volée du canon.  



  Le canon lui-même est établi -de toute ma  nière appropriée     telle    que, lorsque sa volée c      est engagée -dans l'évidement de l'arbre     d'hé-          lice,    il trouve sa place dans l'espace laissé  libre par les divers éléments du moteur.  



  On prévoit des moyens pour fixer la volée       e    au bâti d ou carter portant l'axe d'hélice,  moyens que l'on peut, bien entendu, consti  tuer -de toute manière appropriée, par exemple  en ayant recours au mode de réalisation re  présenté par les     fig.    1 et 2.  



  Selon     ce    mode de réalisation, il est prévu,  à l'endroit où la volée c doit pénétrer dans le  bâti d, une bague e comportant un alésage  intérieur dans lequel ladite volée peut venir  s'insérer avec le jeu nécessaire,     bague    que  l'on fixe -en place, par exemple en l'enserrant,  au montage, entre la partie du bâti d solidaire  du moteur et le couvercle d<B>'</B> dudit bâti. La  volée c comporte à l'endroit où, une fois en  place, elle doit sortir de la bague e, une     colle-          rette    f propre à venir prendre appui extérieu  rement contre cette bague.  



  L'extrémité filetée de la volée c porte un  écrou g propre à venir serrer la bague e en  tre la collerette f et lui-même, ce grâce à  quoi la volée est solidarisée avec le bâti d.  



  Cet écrou a une forme tubulaire allongée,  afin que son extrémité avant     g'    puisse cons  tituer un     pare-flamme,    tandis que son extré  mité     arrièra        g2    puisse venir prendre appui  sur la face avant .de la bague e, de     préférence     dans la zone annulaire de cette face située  au voisinage immédiat de l'alésage intérieur  de ladite bague.  



  Il est en outre prévu des moyens pour  empêcher le lubrifiant qui assure le graissage  des     pariées    de l'arbre .de l'hélice, ainsi que du  démultiplicateur, de s'échapper du carter à  l'endroit où la volée du canon pénètre dans  ledit. carter.  



  Ces moyens sont constitués ici par un  dispositif du genre de ceux couramment uti  lisés pour empêcher les fuites de lubrifiant  à l'endroit où un arbre tournant sort. d'un car  ter, par exemple par une sorte -de turbine  dont un élément tourne au voisinage des pa  rois d'un autre élément fixe, au moins l'un  de ces éléments portant des     rainures    héli-         coïdales    de sens tel que, lorsque l'arbre tourne  dans la direction usuelle, le lubrifiant qui  tend à s'échapper soit ramené par les susdites  rainures vers l'intérieur du carter.  



  A cet effet, la bague e comporte un rebord  intérieur tubulaire<I>la</I> (disposé de préférence  autour de la zone où prend appui l'extrémité       g-)        présentant:     ou     bien    une paroi externe cylindrique  propre à s'engager, avec un jeu très faible,  mais suffisant cependant pour qu'il n'y ait  contact en aucun cas, dans un logement     z     également cylindrique que l'on ménage inté  rieurement dans     l'extrémité    de l'arbre d'hé  lice qui est opposée -à l'hélice;  ou bien une     parai    interne cylindrique pro  pre à venir coiffer, avec un jeu analogue, la  dite extrémité que l'on fait également cy  lindrique.  



  Enfin, on fait porter à     lau    moins une  des susdites parois cylindriques en regard des  rainures hélicoïdales.  



  Afin de     supporter    en     place    le canon du  côté de sa culasse, le moteur comporte, vers  sa partie arrière, un support     j,    rapporté ou  non, auquel peut venir se relier une des pièces  fixes -de la partie arrière du canon, la liaison  étant effectuée de manière telle qu'elle per  mette les déplacements relatifs .dus aux dila  tations qui se produisent, notamment, par       suite    de l'échauffement résultant du tir.  



  En effet, la volée de la bouche à feu étant  fixée au     moteur    et le     tube,de    ladite bouche se  dilatant fortement pendant le tir, sa fixation  arrière doit permettre un allongement relatif  du tube par rapport à son support.  



       Cette    liaison est effectuée en ayant re  cours au mode de réalisation représenté par  les     fig.    3 et 4.  



  Selon ce mode réalisation, le support j est  établi .de façon .à avoir la forme d'une glis  sière parallèle à l'axe de tir, et la bouche à  feu comporte, pour     coagir    avec cette glissière,  un coulisseau     k,    l'ensemble étant établi de fa  çon à empêcher pratiquement tout -déplace  ment transversal mais à permettre le coulis  sement.      Ensuite de quoi, on obtient un ensemble       dolit        1_c.     ressort suffisamment  (le ce qui précède pour qu'il soit inutile  d'entrer à son sujet dans aucune explication  complémentaire.  



  L: n tel ensemble présente, entre autres       avantages,    celui provenant du fait que la  bouche à feu est fixée par son extrémité  avant, que ledit -allongement du tube vers  l'arrière ne peut tendre à faire dévier l'axe  de tir nomme cela s e produit si 1a fixation est  assurée vers l'arrière de la bouche à feu. Cet  avantage est d'ailleurs d'autant     plus    net que  le centre de la. fixation est plus voisin -de  l'axe du tube. Or. selon la réalisation dé  crite, ce centre se trouve sur cet axe même, ce  qui fait que ledit allongement du     tube    ne  peut apporter aucune perturbation au tir.  



  Ayant fixé la bouche à feu en un point,  au moteur, on peut prévoir une seconde fixa  tion ou fixation .de sécurité, en un autre point,  cette fixation étant réalisée avec un jeu tel  qu'elle n'intervienne qu'après rupture ou       désas-#emblage    de la première.  



  Si la bouche à feu a été reliée au moteur  ainsi qu'il vient d'être indiqué, on réalisera  avantageusement cette fixation de sécurité  par un simple axe l traversant à la fois la       0-        issière        j        et        le        coulisseau        k,        cet        axe        étant     porté sans jeu par l'un de ces éléments (par  exemple le     .coulisseau)    et     s'engageant    dans  des passages allongés     na    portés par l'autre.  



  Pendant tout le     fonctionnement    normal  l'axe     l    joue     librement    dans lesdits passages  sous l'effet des dilatations.  



  Si, au contraire,     la.    fixation avant se  rompt, la fixation de sécurité intervient pour  empêcher la bouche à feu de reculer outre  mesure,     ce    qui serait d'autant plus grave que,  généralement, l'opérateur se trouve immédia  tement derrière elle.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif constitué par l'ensemble formé, d'une part, par un moteur d'aéronef dont l'arbre d'hélice est déporté par rapport au vilebrequin et, d'autre part, par une bouche à feu dont la volée passe au travers de l'ar- bre d'hélice, caractérisé en ce que ladite volée, c'est-à-dire la. partie avant de l'arme, est fixée au bâti portant ledit arbre et que, vers l'arrière de l'arme, des moyens sont prévus pour maintenir l'axe .de cette dernière sensi blement fixe au point de vue de son orienta tion par rapport au moteur.

   SOUS-REVENDICATTONS 1 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que la fixation .de la volée (c) sur le bâti (d) est effectuée de façon telle que, d'une part, cette volée comporte à l'en droit où elle doit sortir .dudit bâti, une collerette (f) propre à venir prendre appui sur une bague (e),de ce bâti, cette bague (e) comportant un alésage intérieur dans lequel ladite volée peut venir s'insérer avec le jeu nécessaire et que, d'autre part, un écrou de serrage (g) est prévu pour se visser sur l'extrémité de la volée, et venim serrer la bague (e) entre la collerette (f) et ledit écrou. Dispositif selon la revendication et la.

   sous-revendication 1, caractérisé en ce que ledit .écrou a une forme tubulaire allon gée telle que son extrémité avant puisse constituer un pare-flamme. 3 Dispositif selon la revendication, caracté risé en .ce que, pour .supporter la bouche à, feu du côté de sa culasse, le moteur com porte vers sa partie arrière un support (j) auquel peut venir se relier l'une des pièces fixes de la partie arrière de la bou che à, feu, la liaison étant effectuée de ma nière telle qu'elle permette les déplace ments relatifs dus aux dilatations qui se produisent, notamment, par suite de l'é chauffement résultant du tir.

   .t Dispositif selon la revendication et la sous- revendication 3, caractérisé en ce que le support (j) a la forme .d'une glissière pa rallèle @à l'axe du tir, et que la bouche @à feu comporte, pour coagir avec cette glis sière, un coulisseau (1c), l'ensemble étant établi de façon à empêcher pratiquement tout déplacement transversal, mais à per mettre le coulissement.

   5 Dispositif selon la -revendication, -caracté risé en .ce que la bouche à feu, fixée en un premier point au moteur, -est fixée en outre par une seconde fixation en un autre point, cette dernière fixation étant réalisée avec un jeu tel qu'elle n'intervienne qu'après rupture ou désassemblage de la première.

   -6 Dispositif selon la revendication et la sous- revendioation 5, caractérisé en -ce que la se- coude fixation est réalisée à l'aide d'un axe (1i) traversant à. la fois la glissière (,)) et le coulisseau (7"), cet axe étant porté sans jeu par l'un de ces éléments et s'engageant dans des passages allongés (m) portés par l'autre.