CH178280A - Geschweisster Bauteil von Fahrzeugen. - Google Patents
Geschweisster Bauteil von Fahrzeugen.Info
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Description
Geschweisster Bauteil von Fahrzeugen, Bisher hat mau den Gebrauch von Stahlen mit mehr als 60 kg/mm' Festigkeit zur Her stellung von geschweissten Bauteilen von Luftfahrzeugen und andern Fahrzeugen in der Praxis vermieden, weil man der Ansicht war, dass Stahle der angegebenen Festigkeit immer ein sprödes Härtungsgefüge aufweisen, das beim Schweissen und im Betriebe zur Bildung von Härterissen in und neben der Schweissnaht neigt.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet demgegenüber ein durch Schmelzschweissung geschweisster Bauteil von Fahrzeugen (insbesondere von Luftfahrzeugen) aus Stahl mit höherer Festigkeit als 60 kg/mm', der 0;8 bis 10% Mangan und höchstens 0,25 % Kohlenstoff enthält.
Ausserdem kann der Stahl noch weitere festigkeitssteigernde Legierungskom ponenten wie Nickel, Chrom, Wolfram, Mo lybdän, Vanadin, Silizium, Kupfer, einzeln oder gemischt, enthalten. Der Gehalt an Mangan und den weiteren festigkeitsstei gernden Legierungskomponenten wird vor- teilhaft insgesamt 15 % nicht übersteigen. Bei Molybdänzusatz erhöht sich die Warm- festigkeit und bei Vanadinzusatz die Anlass- <RTI
ID="0001.0031"> beständigkeit, so dass eine die Festigkeit verringernde Erweichung des Stahls in der Schweisszone beschränkt oder verhindert wird.
Bei der Verwendung von Stahlen der angegebenen Art zur Herstellung von Bau teilen von Flugfahrzeugen und andern Fahrzeu gen wird vor allem der Vorteil erzielt, dass die Schweissnaht und die Schweisszone trotz der beim Schweissen auftretenden hohen Erhit zung und schnellen Abkühlung kein sprödes Härtungsgefüge zeigt.
Das Gefüge dieser Stahle in der Schweissnaht und Schweisszone weist zwar ebenfalls martensitische Ausbil dung auf, ist aber im Gegensatz zum Gefüge höher gekohlter Stahle nicht glashart und spröde, sondern hat nur eine Härte von höchstens 400 Brinelleinheiten und ist dementsprechend zäh, so dass für die Schweiss naht und die Schweisszone eine Festigkeit von mehr als 60 kg/mm' mit Sicherheit garantiert werden kann.
Ein weiterer wesentlicher technischer Vorteil der erfindungsgemäss hergestellten Fahrzeugbauteile besteht darin, dass ihre Schweissverbindungen keinerlei Wärmebe handlung erfordern, da, wie bereits erwähnt, das Schweissen kein sprödes Härtungsgefüge im Gefolge hat, so dass Härterisse beim Schweissen und beim Betrieb nicht zu be- fürchten sind. Die Entbehrlichkeit einer Wärmebehandlung der Schweissverbindungen ist deshalb besonders vorteilhaft, weil sie in vielen Fällen gar nicht und sonst nur sehr schwierig durchführbar ist.
Als Ausführungsbeispiel eines Stahles, der für den Bau von Flugfahrzeugen oder andern Fahrzeugen geeignet ist, wird fol gender Stahl angegeben.
EMI0002.0003
Zusammensetzung <SEP> Zugfestigkeit
<tb> C <SEP> @ <SEP> Mn <SEP> 1 <SEP> Ni <SEP> 1 <SEP> Mo <SEP> Cr <SEP> geschweisst <SEP> Biegewinkel
<tb> /o <SEP> % <SEP> % <SEP> b <SEP> <U>kg/mm'</U> <SEP> <B>in</B> <SEP> Graden
<tb> 0,23 <SEP> 2,2 <SEP> -- <SEP> - <SEP> - <SEP> 71,<B>1</B> <SEP> 18 Diese Werte sind an Proben von 12 mm Blechdicke ermittelt und waren mit Werk stoff gleicher Zusammensetzung autogen ge schweisst.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Durch Schmelzschweissung geschweisster Bauteil von Fahrzeugen, dadurch gekenn zeichnet, dass er aus einem Stahl mit einer Festigkeit von mehr als 60 kg/mm' besteht, der höchstens 0,25'/o Kohlenstoff und 0,8 bis 10% Mangan enthält. UNTERANSPRüCHE: 1. Geschweisster Bauteil nachPatentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Stahl auch Nickel enthält. 2.Geschweisster Bauteil nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass der Stahl auch Chrom ent hält. 3. Geschweisster Bauteil nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Stahl auch Wolf ram enthält. 4. Geschweisster Bauteil nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Stahl auch Mo lybdän enthält. 5. Geschweisster Bauteil nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Stahl auch Vana- din enthält. 6. Geschweisster Bauteil nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Stahl auch Sili zium enthält. 7.Geschweisster Bauteil nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Stahl auch Kupfer enthält. B. Geschweisster Bauteil nach Unteransprü chen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehalt an Mangan und den all gegebenen weiteren Legierungselementen insgesamt höchstens 15 % beträgt.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE178280X | 1933-07-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH178280A true CH178280A (de) | 1935-07-15 |
Family
ID=5705200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH178280D CH178280A (de) | 1933-07-20 | 1934-07-13 | Geschweisster Bauteil von Fahrzeugen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH178280A (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE750553C (de) * | 1938-07-09 | 1945-01-17 | Geschweisste Fahrzeugteile, insbesondere fuer den Flugzeugbau | |
| WO2002098599A1 (en) * | 2001-06-06 | 2002-12-12 | Kotlar, Milan, Ludek | Welding consumable composition |
-
1934
- 1934-07-13 CH CH178280D patent/CH178280A/de unknown
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|---|---|---|---|---|
| DE750553C (de) * | 1938-07-09 | 1945-01-17 | Geschweisste Fahrzeugteile, insbesondere fuer den Flugzeugbau | |
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