CH180996A - Verfahren zum Betriebe von Funkbaken. - Google Patents

Verfahren zum Betriebe von Funkbaken.

Info

Publication number
CH180996A
CH180996A CH180996DA CH180996A CH 180996 A CH180996 A CH 180996A CH 180996D A CH180996D A CH 180996DA CH 180996 A CH180996 A CH 180996A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
procedure
radio beacons
operating radio
approach
beacon
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Aktiengesellschaft C Lorenz
Original Assignee
Lorenz C Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lorenz C Ag filed Critical Lorenz C Ag
Publication of CH180996A publication Critical patent/CH180996A/de

Links

Landscapes

  • Traffic Control Systems (AREA)

Description


  Verfahren zum     Betriebe    von Funkbaken.    Es sind Funkbaken bekannt, bei denen  Felder verschiedener Charakteristik abwech  selnd so getastet werden,     dass    sich die Zei  chen in der Zone gleicher Feldstärke zu  einem Dauerstrich ergänzen. Es ist auch be  kannt, die Felder nicht zu tasten, sondern  sie gleichzeitig zur Ausstrahlung zu bringen  und durch verschiedene Töne zu modulieren,  so dass mit einem nach Art der Frequenz  messer gebauten Instrument ein     Feldstärken-          vergleich    durchgeführt werden kann.  



  Gemäss der Erfindung wird vorgeschla  gen, bei Baken, .die je nach Lage der Ver  hältnisse aus verschiedenen Richtungen an  gesteuert werden, die     Kennung    beim Wech  seln der     Ansteuerrichtung    derart umzuschal  ten, dass dieselbe Seitenabweichung stets  durch dieselbe Kennung (zum Beispiel  Steuerbord stets durch Punkte) kenntlich ge  macht wird. Durch dieses Verfahren wird  die Verkehrssicherheit in hohem Masse ge  fördert, da der Steuermann keine besonderen  Überlegungen bezüglich des jeweiligen Lan-         desplatzes    zu machen braucht.

   Würde man  nur das Anzeigeinstrument der Empfangs  einrichtung umschalten, so brauchte zwar  während des     Ansteuerns    nicht überlegt zu  werden, welche Zeichen Backbord und wel  che Zeichen Steuerbord bedeuten, jedoch  müsste in diesem Falle der Steuermann bei  Beginn des     Ansteuerns    darauf achten, wie  das Empfangsinstrument anzuschalten ist.  Auch ein Steuern nach dem Gehör ist nicht  möglich, !da ein einfaches Umpolen des In  dikators kein brauchbares Ergebnis liefert.  Es wäre     vielmehr        notwendig,    eine besondere       Relaiskombination    vorzusehen, welche     Lias     Umpolen bei jedem Zeichen bewirkt.

   Eine  solche Einrichtung kommt wegen ihrer  Kompliziertheit und Empfindlichkeit für  .den praktische Betrieb nicht in Betracht.  Das     erfindungsgemässe    Verfahren vermeidet  diese Nachteile und lässt sich für Funkbaken  mannigfacher Art in gleicher Weise anwen  den.

   Zur Erläuterung eines Ausführungs  beispiels der Erfindung sind in der Zeich-           nung        schematisch    :die Strahlungsdiagramme  einer Funkbake dargestellt, welche einen       Senderdipol        AS',    .der dauernd vom Sender .ge  speist     wird,    und zwei     Reflektordipole        Bi     und     R2    hat, die abwechselnd     getastet    wer  den, zum Beispiel durch eine     kommutator-          ähnliche    Anordnung.

   Durch .das Tasten ent  stehen     die        Strahlungsdiagramme        gi    und     K2,     je nachdem, ob der Reflektor     Bi    oder     R2    ge  schlossen ist. Baken dieser Art     können        be-          kanntlich    sowohl zur     Richtungsbestimmung,     als auch     gleichzeitig    zur Durchführung eines       Blindlandeverfahrens    nach Art der     Gleit-          wegbake    benutzt werden.

   Die Anflugrich  tung wechselt nach .den Windverhältnissen  und ist in der Abbildung durch die Pfeile 1  und 2 angegeben. .  



  Die Anflugrichtung wird vom Flugplatz  aus festgestellt. Bei     unsichtigem        Wetter     wird dazu vom Flugplatz aus eine grobe  Peilung vorgenommen, die die Anflugrich  tung des Flugzeuges angibt. In den meisten  Fällen ist aber die     Anflugrichtung    schon  durch den Fahrplan, nach dem die Verkehrs  flugzeuge im allgemeinen fliegen, festgelegt,  so dass es einer     besonderen    Prüfung vom  Flugplatz aus nicht bedarf. In vielen Fäl  len wird auch das Flugzeug selbst seine An  flugrichtung dem Flugplatz melden, und  diesen um     Einschaltung    der entsprechenden  Bake bitten.  



  Gemäss der Erfindung     wird    nun so ver  fahren, dass, je nachdem, ob das Anfliegen       aus    der     Richtung    1 oder aus der     Richtung    2  erfolgen soll, die Kennung der Bake so ge  geben     wird,    dass an der     Steuerbordseite    und  an der Backbordseite jeweils die gleichen  Zeichen vom Fahrzeug aufgenommen werden       können,    In der Zeichnung ist dies dadurch       zuin    Ausdruck gebracht, dass rechts und  links von den Richtungspfeilen die Symbole  der     Tastzeichen    (Punkt und Strich) - dar-    gestellt sind.

   Der Pilot braucht nicht mehr  zu überlegen, ob er die Bake von der Rich  tung 1 oder von der Richtung 2 aus an  steuert und ob ein Überwiegen der Punkt  zeichen beim Anfliegen .der Bake     eine        Rechts-          oder        Linksabweichung    bedeutet, da er schon  vom     Boden    aus die Kennung entsprechend  der Anflugrichtung     erhält.     



  Die     Einrichtung    zur     Durchführung    des  erfindungsgemässen Verfahrens     wird    vor  zugsweise so getroffen, dass durch     einen    ein  zigen Schalter auch noch andere Einrich  tungen angeschaltet werden. Ist zum Bei  spiel eine Funkbake in der     Mitte    des Flug  platzes aufgestellt, so werden     Vorsignale          Yi   <B>...</B>     V4    -vorgesehen, die eine wandförmige  Charakteristik senkrecht zur Erdoberfläche  besitzen und die beim Anflug .der Bake  durchstossen werden.

   Je nach der Anflug  richtung werden die     Vorsignale        TYi,        Y2    (für  die     Richtung    1) oder     V3,        V4    (für die Rich  tung 2) eingeschaltet. Mit dem Schalter., der  die     Vorsignale    einschaltet, wird     gleichzeitig     die     Tasteinrichtung    entsprechend gepolt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH I: Verfahren zum Betriebe von Funkbaken, dadurch gekennzeichnet, dass beim Wechseln der Ansteuerrichtung die Bakenkennung der art umgeschaltet wird, dass dieselbe Seiten abweichung stets durch .dasselbe Zeichen kenntlich gemacht wird. PATENTANSPRUCH II Einrichtung zur Ausübung des Verfah rens nach Patentanspruch I, dadurch ge kennzeichnet, .dass das Umschalten der Ken nung zwangläufig mit dem Umschalten zu sätzlicher Navigationshilfsmittel verbunden ist.
CH180996D 1934-05-08 1935-04-27 Verfahren zum Betriebe von Funkbaken. CH180996A (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE180996X 1934-05-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH180996A true CH180996A (de) 1935-11-30

Family

ID=5713854

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH180996D CH180996A (de) 1934-05-08 1935-04-27 Verfahren zum Betriebe von Funkbaken.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH180996A (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CH180996A (de) Verfahren zum Betriebe von Funkbaken.
DE2846301A1 (de) Verfahren und einrichtung zur vereinfachung der auswertung von radar-meldungen
AT144541B (de) Verfahren zum Betriebe von Funkbaken.
DE947092C (de) UEbertragungssystem zum Lotsen beweglicher Gegenstaende mit Radargeraet und identifizierender Nachrichtenverbindung
DE755781C (de) Verfahren zur eindeutigen Kenntlichmachung der einzelnen Leitzonen einer Vierstrahlbake
DE672124C (de) Leitstrahlsender
DE809318C (de) Anlage zur Sicherung des Fahrzeugverkehrs durch drahtlosen Fernmeldeverkehr zwischen zwei Stationen
DE1043089B (de) Einrichtung zur Anzeige des Standortes von Luftfahrzeugen in einem Luftstrassenbild
DE588867C (de) Signal-Sende-System zum Leiten von Luft-, Seefahrzeugen u. dgl. auf Flug- oder Fahrstrassen begrenzter Breite
DE734909C (de) Auf einem Fahrzeug angeordnete Einrichtung zur Ermittlung der Richtung eines elektromagnetische Wellen ausstrahlenden Senders
DE910914C (de) Anordnung zur sende- oder empfangsseitigen Festlegung einer Leitlinie nach dem Wechseltastverfahren
AT141656B (de) Verfahren zur Richtungsbestimmung ungerichtet arbeitender drahtloser Hochfrequenzsender.
DE704177C (de) Anordnung zum Empfang der Einflugzeichen einer Blindlandeanlage fuer Luftfahrzeuge
DE731349C (de) Anordnung zur UEbermittlung von Richtungsangaben u. dgl. an Flugzeuge
DE514183C (de) Anordnung zum Senden oder Empfangen mittels einer Richtantenne aus mehreren vertikalen Draehten
AT154768B (de) Radiobakensender für Kurzwellen.
DE660080C (de) Verfahren zur UEbertragung von Warnsignalen auf im Flug befindliche Luftfahrzeuge
DE593114C (de) Radiopeiler, insbesondere fuer Luftfahrzeuge
DE1011016B (de) Funkstreckennetz
DE501962C (de) Anordnung zur Kontrolle der Abweichung der Fahrzeuge, insbesondere der Schiffe, von bestimmten geradlinigen Leitlinien
DE583862C (de) Verfahren zum Vermindern der Schwunderscheinungen bei mittleren Wellen
DE767512C (de) Verfahren zur Richtungsbestimmung mittels rotierender Richtstrahlung
DE761950C (de) Verfahren zur Kursweisung mittels frequenzmodulierter Strahlungen
DE622165C (de) Einrichtung fuer Funkbaken
DE729732C (de) Dipolantennenanordnung zur Sendung oder zum Empfang von gerichteten Ultrakurzwellen-Einflugzeichen