CH183091A - Véhicule monté sur quatre skis. - Google Patents

Description

  Véhicule monté sur quatre skis.    L'objet de la présente invention est un  véhicule monté sur quatre skis     inclinables     dont deux sont dirigeables. Les skis diri  geables sont commandés, par exemple, par  câbles, au moyen d'un volant placé à l'avant  du véhicule, la construction du véhicule étant  prévue de telle manière que la commande  de l'inclinaison latérale des skis puisse se  faire à l'aide du volant, simultanément avec  la commande de la direction.  



  Les organes de direction pourraient être  disposés à l'intérieur d'un capot protecteur  en tôle.  



  Le véhicule selon l'invention pourrait, par  exemple, s'employer:  <B>10</B> Sur n'importe quelle pente neigeuse,  20 Sur piste de skis,       30    Pour effectuer des sauts en bas de  tremplins,  40 Sur piste de bob.  



  Ce véhicule pourrait aussi, par exemple,  être agencé pour le transport de pièces légères  (mitrailleuses, artillerie légère, etc.).    Le dessin ci-annexé montre, à titre d'exem  ple, une forme     d'exécution    du véhicule selon  l'invention.  



  Dans ce dessin, la     fig.    1 est une représen  tation perspective de cette forme d'exécution;  La     fig.    2 est une     vue    de la commande  des organes de direction;  La     fig.    3 est une vue en coupe verticale  de la fixation d'un des skis avant, ainsi que  du mécanisme permettant l'inclinaison du ski;  La     fig.    4 est un détail de la fixation de  la poignée du frein.  



  Le véhicule représenté comporte un châs  sis a. entièrement fait de tuyaux soudés et  présentant un siège formé de bandes de toile  tressées sur lequel sont disposés des coussins  de cuir. Ce châssis supporte, à l'avant, les  organes b de commande de direction. A l'ar  rière du châssis se trouve un frein compor  tant le panneau c pouvant être abaissé par  un levier cl retenu au châssis dans sa posi  tion relevée au moyen du dispositif montré  par la     fig.    4; le frein pivote autour des      axes     c2,    soudés au châssis, et le levier c, est  disposé à droite .du conducteur.  



  Les quatre skis d sont reliés au châssis  au moyen de fixations articulées. Sur le bois  du ski est vissée une plaque de fer dl; deux  flasques     d2,    traversées par     un    axe     d3,    sont  soudées à cette plaque. Un manchon d4, sur  lequel sont soudées deux lames d'acier     d,    for  mant ressort, est traversé par l'axe dg, ce qui  permet au ski d'osciller autour d'un axe  transversal lors de la rencontre de bosses.  Les lames     dj    s'appuient sur le ski de part  et d'autre de la fixation.  



  Deux tiges e, auxquelles sont fixés les  câbles f, sont soudées à la pièce e,, elle-même  solidaire du manchon dl. Cette pièce     e1    vient  se placer dans la fourche e2 prévue à l'extré  mité inférieure du tube     e3.    Un axe traverse  ces deux pièces, ce qui permet d'incliner le  ski latéralement. Le tube     e3    est fendu sur  les côtés pour permettre le passage des deux  câbles. Ce tube est soudé, pour les deux skis  avant, à un tube el qui le prolonge à l'endroit  où .est placé l'axe de la poulie intérieure g.  Le tube     e4    est fixé à la poulie g, au moyen  d'une clavette.  



  Le tube vertical     e4    tourne à l'intérieur du  tube     e,    au moyen des roulements à billes r,  et     r2.    Le tube     e,    est relié au châssis au  moyen des tubes t.  



  La commande de la direction se fait au  moyen d'un volant. Ce volant est fixé par une  clavette sur le tube     t,    ayant, à l'autre bout,  une poulie à quatre gorges p clavetée sur ce  tube. De cette poulie partent les quatre câ  bles allant de chaque côté aux poulies     g1    et  servant à la direction. Chacun de ces câbles  porte un tendeur, ceci afin de régler la ten  sion, de manière à avoir les skis avant pa  rallèles. A l'intérieur du tube t, se trouve le  tube     t2    que l'on peut faire tourner au moyen  de la tige l; normalement, cette tige repose  à son extrémité dans une encoche du volant  et tourne avec celui-ci. Ainsi, la commande  de la direction et de l'inclinaison des skis  peut se faire simultanément à l'aide du vo  lant.  



  Mais, lors de la traversée en biais d'une    pente, par exemple, on peut sortir la tige de  son encoche et faire tourner le tube     t2    à vo  lonté par rapport au tube t,, ce -qui donne un  réglage indépendant de l'inclinaison des skis.  A l'extrémité du tube     t2    sont fixés les câbles f  allant vers les deux skis avant et comman  dant l'inclinaison latérale de ceux-ci. Les  câbles<B>f l,</B> servant à la commande de l'incli  naison latérale des skis arrière, viennent se  rattacher aux câbles f après avoir été rame  nés parallèlement à ceux-ci au moyen des  poulies de renvoi     g2    permettant ainsi l'incli  naison simultanée des quatre skis.

   Les câbles  f, commandant l'inclinaison latérale des skis  avant, arrivent toujours perpendiculairement  à l'axe des poulies de renvoi 92 et 94, mon  tées sur la poulie de direction g,, grâce aux  petites poulies de guidage     g;,    placées de cha  que côté des câbles et montées sur la poulie  g, au moyen d'axes soudés sur celle-ci.  



  Le tube     t2    est maintenu en place par une  rondelle s, en deux pièces, placée dans une  rainure faite autour du tube et fixée d'autre  part au tube t, au moyen de vis. Le tube t,  est lui-même placé à l'intérieur d'un manchon       ts    et     maintenu    en place par une bague d'ar  rêt     u.    Le manchon     t3    est lui-même fixé sur  le châssis au moyen de quatre tubes soudés.  



  La fixation des skis arrière est analogue  à celle des skis avant et ne diffère que par  la disposition des petites poulies de guidage  et de renvoi     g3,    et en ce que le tube     ea    por  tant la fourche d'articulation latérale n'est  pas monté     rotativement    mais soudé à un tube  t4 solidaire du châssis.

Claims (1)

1. REVENDICATION Véhicule, monté sur quatre skis inclina- bles, dont deux dirigeables, et destiné à être utilisé sur la neige, caractérisé en ce' qu'il est construit de telle sorte que la commande de la direction et la commande de l'inclinai son latérale des skis peut se faire simulta nément à l'aide .d'un volant placé à l'avant du véhicule. SOUS-REVENDICATIONS 1 Véhicule suivant la revendication, carac térisé en ce que chaque ski possède, placées de part et d'autre de 1a fixation, deux lames d'acier formant ressorts amortisseurs lors de la rencontre de bosses.

   2 Véhicule suivant la revendication, carac térisé en ce que chacun des deux skis avant pivote autour d'un axe vertical sur roule ments à billes. 3 Véhicule selon la revendication, caracté risé en ce qu'il possède un frein, en forme de panneau, que l'ao. peut abaisser à vo lonté dans la neige au moyen d'un levier placé .à droite du conducteur. 4 Véhicule selon la revendication et les sous- revendications 1 à 3, et tel que représenté au dessin annexé.