Générateur de gaz mixte. La présente invention a pour objet un gé nérateur de gaz mixte, qui est caractérisé par le fait qu'une tuyère de soufflage réfrigérée est disposée verticalement dans une cuve à double paroi, renfermant le combustible so lide, et au bas de laquelle se trouve le cras sier, la cuve étant en outre pourvue à sa par tie supérieure d'un orifice de sortie du gaz, en vue que l'admission de l'air de combustion puisse se faire au-dessus du crassier.
Le dessin schématique annexé représente deux formes d'exécution de ce générateur. La fig. 1 représente en coupe verticale un premier exemple, avec régulateur de débit d'un carburant; Les fig. 2 et 3 en montrent une variante en coupes verticale et horizontale.
Le générateur de gaz mixte représenté à la fig. 1 comporte une cuve 1 à double paroi en tôle, formant chambre d'eau. Cette cham bre n'est remplie d'eau que jusqu'à un niveau déterminé, la partie supérieure formant ré servoir de vapeur. Une tubulure inférieure 2 sert à l'arrivée d'eau; un siphon 3 maintient ce niveau constant, formant garde hydrau lique et soupape de sûreté. La pression dans cette chambre d'eau n'excède jamais 50 grammes par cm'. Dans ce but, la branche verticale du siphon aura une longueur de 50 cm, de sorte que lorsqu'il crache, la pres sion dépasse la limite figée et il suffit alors d'augmenter l'arrivée d'eau dans la chambre d'eau jusqu'à ce que le siphon garde son eau.
Une prise de vapeur 4 permet de mélanger à l'air de combustion la quantité de vapeur né cessaire; une tubulure 5 est utilisée pour l'é vacuation de la vapeur en excès. Des tampons autoclaves 6 servent au nettoyage de la chambre d'eau. Des trous de piquage 7 per mettent de piquer et de briser les crasses si c'est nécessaire, et d'observer l'allure du ga zogène. A la partie inférieure de la chambre d'eau, une tubulure en tôle 8 permet l'éva cuation des mâchefers et forme joint hydrau lique au bas du générateur.
Au-dessus de la cuve, des ouvertures 10 établissent une com- munication au-dessus du niveau supérieur du charbon avec une tubulure 11 qui envoie le gaz aux appareils d'utilisation.
Une tuyère de soufflage 12' à enveloppe et circulation d'eau 12 descend verticalement au centre de la cuve, et forme l'arrivée d'air de combustion. Cet air débouche de haut en bas dans la masse de combustible et son ad mission s'opère, non pas dans les crasses, comme dans les,gazogènes ordinaires, mais dans la zone de combustion par les orifices 13. Une faible partie de l'air est, seule, en voyée dans la zone des mâchefers, par une tubulure 14, dans le but de brûler les quel ques parcelles de combustible pouvant rester mélangées aux crasses.
Une trémie de chargement 15, à double fermeture 15a et 15b permet d'introduire le combustible, sans perte de gaz si le généra teur est en pression, sans rentrée d'air si le générateur est en dépression.
Dans ce générateur, l'air arrive donc de haut en bas, par une tuyère axiale qui dé bouche dans la zone de combustion au lieu de traverser les crasses, et une très faible proportion de cet air est dirigée, toujours verticalement dans les crasses, pour brûler tous les résidus combustibles qu'elles peuvent contenir. Le niveau supérieur du -combustible est toujours constant, et n'est pas influencé par les chargements, à condition, bien en tendu; qu'il y ait toujours du charbon dans la trémie située au-dessus de cet appareil de chargement, laquelle trémie sert de réserve de combustible pour une marche de quelques heures.
On voit, par ces particularités, que: 1p Au-dessous de la zone où se forment les mâchefers, aucune pièce ne vient gêner leur descente, contrairement à ce qui se passe dans les appareils ordinaires où l'air arrive de bas en haut par un champignon; 20 Les mâchefers ne peuvent pas adhérer aux parois qui sont métalliques et refroidies, contrairement à ce qui a lieu dans les gazo gènes à. cuve réfractaires; <B>30</B> Quelle que soit la hauteur des crasses, la hauteur de la zone de réduction est tou- jours constante, puisqu'elle est déterminée par la distance qui sépare les orifices 13 des orifices 10.
Au contraire, dans les gazogènes à arri vée d'air par le bas, on est obligé de main tenir au-dessus du champignon d'arrivée d'air une certaine hauteur de crasses pour évi ter de le brûler. Or, entre deux décrassages, cette hauteur varie et, par conséquent, la zone de combustion monte, ce qui diminue la hauteur de la zone de réduction.
Enfin, un décrassage trop poussé n'a au cun inconvénient dans le générateur objet de l'invention, tandis que dans les appareils à grille inférieure, on brûle inévitablement la grille si on décrasse trop.
On fera aussi remarquer que cet appareil peut marcher en pression, en soufflant l'air au moyen d'un ventilateur ou en dépression en aspirant le gaz.
Dans la forme représentée par les fig. 2 et 3, la tuyère de soufflage est disposée sur une des faces de ladite chambre, la -prise de gaz se trouvant sur la face opposée, le trajet du gaz dans le générateur étant presque hori zontal au lieu d'être vertical comme dans la fig. 1.
Avec chacun des deux générateurs dé crits peut être combiné un régulateur de dé bit de carburant constitué, par exemple, de la façon suivante: Un réservoir 16 est muni d'un déversoir à niveau constant 17. Le carburant, arrivant par la tuyauterie 18, se déverse partiellement par le rebord supérieur du déversoir 17, l'excès du carburant s'écoulant par le siphon 19. Le récipient 16 communique, par la tubu lure 20, avec la tuyère d'arrivée d'air au gé nérateur. Du récipient à niveau constant part une tubulure 21 qui monte jusqu'au niveau du bord supérieur du déversoir.
Cette tubu lure est enfermée dans un récipient 22 qui, par la tubulure 23, est mis en communication avec la tubulure 11 de sortie de gaz du gé nérateur. A la partie inférieure de ce réci pient, un siphon 24 sert à -l'écoulement du carburant qui, par la tuyauterie 25, est in jecté dans la tuyauterie d'air du générateur. Ce carburant arrive donc dans la zone de combustion où, grâce à la température éle vée, il se décompose. Le carbone fige, for mant résidu de cette décomposition, se trans forme en oxyde de carbone, au même titre que le combustible solide du générateur.
Les produits volatils traversent toute la zone de combustion et sont mélangés, sous forme d'hydrocarbures fixes, au gaz mixte fourni par le générateur. Un pointeau 26 permet de régler la section de l'orifice d'écou lement du carburant.
La perte de charge existant entre la tuyère d'injection d'air au générateur et la tubulure de sortie de gaz varie avec le débit de gaz. Or, c'est cette même perte de charge qui commande l'écoulement du carburant, qui, de ce fait, sera toujours injecté dans le générateur dans une proportion sensiblement constante. Le pouvoir calorifique pourra varier à volonté, en faisant varier, au moyen du pointeau 26 sa section d'écoulement.