Brûleur<B>à</B> combustible liquide. La présente invention a pour objet un brûleur<B>à</B> combustible liquide tel que le mazout, l'huile de houille, le pétrole etc., caractérisé par le fait que la cuvette dans laquelle est déversé le combustible est munie de prises d'air extérieur constituées par des ajutage,4 mettant en communication l'intérieur de ladite cuvette avec l'atmosphère; lesdits ajutages présentant une section décroissant de l'extérieur vers Pintérieur et débouchant dans la cuvette par une ouverture de section réduite,<B>de</B> manière telle que l'air extérieur soit amené <B>à</B> une vitesse accélérée en divers points dans cette cuvette, ce qui permet de supprimer l'emploi de l'air sous pression.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre, d'exemple, une forme d'exécution de cet objet et une variante de cette forme: La fig. <B>1</B> est une élévation de face La fig. 2 est une coupe verticale longi tudinale suivant la ligne 2-2 de la fig. <B>1;</B> La fig. <B>8</B> est un plan; La fig. 4 est une coupe verticale trans versale suivant 4-4 de la fig..2; La fig. <B>5</B> montre<B>en</B> vue de face une variante;
La fig. <B>6</B> est une coupe verticale longi tudinale suivant<B>6-6</B> de la fig. <B>5;</B> La fig. <B>7</B> est une vue en plan de la cuvette. Ainsi qu'il est représenté dans le dessin ci-joint, le brûleur faisant l'objet de la pré sente invention se compose d'une cuvette<B>1</B> constituant la chambre de combustion et dans laquelle débouche un tube 2 de#>iné <B>à</B> déverser dans la cuvette<B>1,</B> le combustible, mazout ou autre, qui est amené dans ledit tube 2 par un entonnoir<B>3.</B>
Ce tube 2 qui est librement ouvert<B>à</B> l'atmosphère<B>à</B> son extrémité antérieure est muni<B>à</B> son extrémité opposée, d'un fond 4 formant avec le tube 2, une ouverture<B>5</B> permettant l'écoulement du combustible dans la cuvette<B>1.</B>
Cette cuvette<B>1,</B> qui affecte la forme repré sentée dans le dessin, présente sur sa face antérieure une ouverture évasée constituant une prise d'air extérieur dont la paroi conique <B>6</B> se raccorde avec celles de la cuvette en ménageant au-dessous du tube d'amenée du combustible 2 une ouverture de section réduite <B>7,</B> mettant en communication l'intérieur de la cuvette<B>1</B> avec l'atmosphère et déterminant une accélération de la vitesse de Fair appelé dans ladite cuvette lors de l#alltimage et pendant la combustion du combustible déversé dans cette dernière par le tube<B>22.</B>
Au-dessus du tube<B>22</B> est disposée une seconde prise d air qui est établie de manière <B>à</B> amener au-dessus du combustible enflammé, de l'air atmosphérique réchauffé.
Cette prise (Vair est formée par une tubu- Jure <B>8</B> qui s'étend sur la plus grande partie de la longueur de la cuvette<B>1</B> qu'elle recouvre de manière telle que la paroi inférieure<B>de</B> ladite tubulure forme le dessus de la chambre de combustion, et qu'elle soit exposée<B>à</B> l'action des flammes du combustible enflammé pour réchauffer ainsi fortement l'air circulant dans la tubultire <B>8,</B> laquelle présente une ouverture d'admission<B>9</B> de section plus grande que l'ouverture de distribution<B>10,</B> dans le but deaccélérer la vitesse de circulation de Pair.
<B>A</B> la partie postérieure de la cuvette<B>1</B> est également disposée une prise d'air atmosph6- rique <B>1.1</B> qui, comme les précédentes, est dis- i)osée de- manière<B>à</B> amener l'air extérieur<B>à</B> vitesse accélérée au-dessus du combustible enflammé.
Enfin, le brûleur peut accessoirement être muni d'un tube 12 replié cri forme d'U comme représenté au dessin, et dont les extrémités débouchent dans l'atmosphère, ledit tube étant pourvu de perforations 12±1 pour distribuer également de l'air réchauffé au-dessus du combustible enflanimé.
L'appareil décrit ci-dessus fonctionne de la manière suivante: Le combustible, mazout ou autre, déversé dans le tube 2 s#écoule dans la cuvette<B>1</B> par l'ouverture<B>5</B> formée<B>à</B> l'arrière dudit tube, puis est enflammé dans cette cuvette qui constitue ainsi la chambre de combustion.
Au fur et<B>à</B> mesure. que de l'air chaud s'échappe par le haut du brûleur, de l'air frais est appelé, de l'extérieur par l'ouverture évasée <B>6,</B> dont la partie de section réduite<B>7</B> a pour effet d'accélérer la vitesse 'd'entrée de cet air. D'autre part, une certaine quantité d'air fi-ais pénètre également dans la chambre de com bustion par le tube 2 en môme temps que le combustible. Pendant la combustion, les gaz et les flammes qui lèchent l'ajutage<B>8</B> échauffent<B>ce</B> dernier, de soi-te que Pair exté rieur circulant dans cet ajutage, se trouve porté<B>à</B> haute température, et est amené à vitesse accélérée au-dessus du combustible enflammé par l'ouverture de distribution de section réduite<B>10.</B>
Eiifin# <B>de</B> Pair supplémentaire frais est appelé par l'ajutage<B>Il</B> et distribué par ce dernier au-dessus du combustible enflammé. de manière<B>à</B> compléter la combustion.
Afin de permettre de faciliter l'allumage et de procéder commodément au nettoyage du brûleur, la cuvette portant le tube distri buteur de combustible est amovible et montée de manière<B>à</B> pouvoir être déplacée longitudi nalement<B>à</B> la main.
Cette disposition est représentée dans les fig. 4<B>à 6</B> dans lesquelles ladite cuvette<B>1.</B> pourvue, comme il a été (,xpliqué, du tube<B>2,</B> est munie sur ses côtés d'ailes<B>13</B> qui sont engagées dans des coulisses 14 solidaires d'un support fixe pourvu des ajutages<B>8</B> et<B>Il</B> délivrant l'un de Pair chaud, et l'autre de l'air frais supplémentaire au-dessus du combustible en- flaminé, comme décrit en regard des fig. <B>1 à</B> 4.
Enfin, ce support est pourvu d'une cheini- née <B>15</B> disposée au-dessus du combustible enflammé, et qui peut, ou non, être percée d'une ou de plusieurs rangées d'orifices d'entrée d#air. Cette cheminée en accélérant la sortie de Pair chaud mélangé aux gaz de la com bustion facilite le tirage du brûleur.
Le ionctionnement est le même que celui décrit ci-dessus avec cette différence que la cuvette<B>1</B> est déplacée en arrière,<B>à</B> la main, dans les coulisses 14, au moyen de la poignée <B>16,</B> de manière<B>à</B> la dégager du support an moment de l'allumage, ou<B>à</B> l'enlever après l'extinction pour permettre<B>soli</B> nettoyage; l'adjonction de la cheminée<B>15</B> permettant de faciliter le tirage et la combustion du brûleur.