CH190790A - Dispositif d'embrayage. - Google Patents

Description

  Dispositif d'embrayage.    La présente invention a pour objet un  dispositif d'embrayage dans lequel les deux  moitiés de l'embrayage sont sollicitées l'une  vers l'autre par une force de rappel à l'en  contre de laquelle agit l'organe de manouvre  pour     effectuer    le débrayage.  



  Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il  comprend des moyens pour amortir le mou  vement de rappel produisant l'embrayage  lorsque l'organe de manouvre est abandonné,  dans le but que les organes de transmission  embrayés rie soient pas soumis à des chocs  excessifs lors d'un brusque abandon de l'or  gane de manouvre.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution du dispo  sitif objet de l'invention, par une vue     semi-          schématique    partiellement en coupe.  



  L'organe de     manoeuvre    du dispositif est  supposé, par exemple, être une pédale non  représentée appartenant au levier 2 d'axe 1,  dont un bras     21,        pénètre,    dans une rainure  que présente un manchon coulissant 3 monté    sur la tige 5 d'un piston 6 mobile dans un  cylindre 7. Sur la tige 5 est chevillé un  anneau 4 faisant butée vers le haut pour le  manchon 3. Un ressort 9 est disposé entre  ce manchon 3 et une rondelle â collet 8 qui  prend appui sur une portée     5a    de la tige 5.

    Le piston 6 présente des trous     6a    dont le  nombre et le diamètre permettent un passage  rapide d'un liquide 13 de la face supérieure  au côté opposé du piston 6 qui porte; sur  sa face inférieure un anneau 10 formant une  soupape que sollicite vers le haut un ressort  11 disposé entre cette     soupape    et un anneau  12 chevillé sur la tige 5.  



  Le piston 6 est en outre ajusté avec un  certain jeu ou muni de trous de petit dia  mètre non obturés par la soupape, de manière  que, lorsqu'il se meut de haut en bas, le  liquide ne passe que lentement d'un côté à  l'autre.  



  Le fonctionnement de ce dispositif est le  suivant: Lorsqu'on agit sur la pédale dans  le sens de la flèche     F,    l'anneau 3 agit direc-      terrent sur le piston qui se soulève en créant  un vide sous lui; la pression atmosphérique  s'exerce alors sur la soupape 10, le ressort  11 se comprime, et le liquide passe sous le  piston sans rencontrer une grande résistance.  Le débrayage est donc immédiat.  



  Si on relâche brusquement la pédale, la  force de rappel agissant en     sens    inverse de  la flèche     F,    tend à faire tourner le levier     21,     comme les aiguilles d'une montre. Le bras  2e exerce donc sur le manchon 3 une force  de haut en bas qui ne se communique à la  tige du piston que par l'intermédiaire du  ressort 9. Ce dernier, qui peut présenter un  armage initial, réagit sur le levier 2 avec  une force égale à la résistance que le liquide  rencontre pour passer de la face inférieure  à la face supérieure du piston, la soupape 10  obstruant alors les trous 6a.

   La force de  rappel qui tend à créer le frottement néces  saire à l'embrayage se trouve donc momen  tanément diminuée de la quantité qui cor  respond à cette réaction, de sorte que l'em  brayage ne se fait d'abord que par une force  qui permet un glissement des surfaces d'en  traînement par friction, puis par une force  qui croît au fur et à mesure que le piston  descend et     que;    par suite, le ressort 9 se  détend. Lorsque le ressort 9 est entièrement  détendu, la force de rappel agit intégrale  ment sur l'embrayage.  



  Ces moyens amortisseurs de la force de  rappel pourraient être remplacés par d'autres.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif d'embrayage dans lequel les deux moitiés de l'embrayage sont sollicitées l'une vers l'autre par une force de rappel à l'encontre de laquelle agit l'organe de ma- noeuvre pour effectuer le débrayage, carac térisé en ce qu'il comprend des moyens pour amortir le mouvement de rappel produisant l'embrayage lorsque l'organe de manouvre est abandonné, dans le but que les organes de transmission embrayés ne soient pas soumis à des chocs excessifs lors d'un trop brusque abandon de l'organe de manouvre.

   SOUS-REVENDICATION: Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que les moyens amortisseurs comprennent un cylindrepcontenant un liquide, un piston mobile dans ce cylindre, un man chon pouvant coulisser sur la tige du piston et relié à l'organe de manoeuvre, un ressort prenant appui sur la tige du piston et agis sant sur ledit manchon pour le solliciter vers une butée solidaire de cette tige, une soupape montée sur le piston pour permettre le passage rapide du liquide d'un côté à l'autre du piston lors du mouvement de débrayage et des moyens ne permettant qu'un passage plus lent du liquide lors du mouve ment inverse.