CH197157A - Kettenspannvorrichtung für Geschwindigkeits-Kettenwechselgetriebe von Fahrrädern mit Rücktrittbremse. - Google Patents

Description

      Kettenspannvorrichtung    für     Geschwindigkeits-Kettenwechselgetriebe    von Fahrrädern       mit        Rücktrittbremse.       Die für die Strassenrenner fast allgemein  Eingeführten Geschwindigkeitswechselgetriebe  mit Umschaltung der Antriebskette von  einem der verschieden grossen Kettenräder des  Hinterrades auf ein anderes können für Fahr  räder mit Rücktrittbremse nicht verwendet  werden, da eine Betätigung der Rücktritt  bremse bei eingestellter mittlerer und grösster  Übersetzung infolge des bei diesen Überset  zungsverhältnissen nachgebenden Kettenspan  ners     bezw.    überschüssiger Kettenlänge nicht  möglich ist.  



  Die vorliegende Erfindung betrifft nun  eine     Kettenspannvorrichtung    für Geschwin  digkeitswechselgetriebe von Fahrrädern mit  Rücktrittbremse, welche sich dadurch aus  zeichnet, dass eine fernsteuerbare Sperrvor  richtung für den Kettenspanner vorhanden  ist, durch welche bei jedem Übersetzungsver  hältnis der     Kettenspanner    festgestellt wer  den kann und somit die Betätigung der Rück  trittbremse ermöglicht wird, während in der  ausgelösten Stellung der Sperrvorrichtung    der Übersetzungswechsel bewerkstelligt wer  den kann.  



  In der     Zeichnung    ist eine beispielsweise  Ausführungsform des Erfindungsgegenstan  des dargestellt.  



       Fig.    1 ist .eine Teilansicht eines Fahr  rades mit der erfindungsgemässen Vorrich  tung,       Fig.    2 ist eine Teilansicht in grösserem       14lassstabe,    der Kettenspanner zur Ermög  lichung der Betätigung der Rücktrittbremse  festgestellt;       Fig.    3 zeigt dieselbe     Einzelheit    bei gelö  stem Kettenspanner zur Ermöglichung der  Vornahme des Übersetzungswechsels.  



  Das     in        Fig.    1 dargestellte Fahrrad weist.  ein Übersetzungswechselgetriebe auf, bei wel  chem die     Antriebskette    von einem der drei  verschieden grossen Kettenräder des Hinter  rades auf das andere geleitet werden kann,  wobei der Ausgleich der Länge der Antriebs  kette bei den verschiedenen Übersetzungsver-           hältnissen    durch einen Kettenspanner erreicht  wird. 1 ist der von einer Feder 2 nach unten  gedrückte     Kettenspannarm,    welcher an dem  freien Ende eine     Kettenf        ührungsrolle        ;3    trägt,  deren Lager unter wasserdichtem Abschluss  steht.

   Der     Kettenspannarm    1 ist in einer  Lagergabel 4 um einen Zapfen 5 schwingbar  gelagert. Die Lagergabel 4 sitzt an einer  Konsole 6, welche am Rahmenteil i dicht  beim Tretlager mit Hilfe einer Gegenplatte 8  festgeschraubt ist. Die Konsole 6 weist gegen  das Hinterrad hin einen Kotschutz 9 auf. Als  Organ zur Feststellung des     Kettenspannarmes     dient eine Sperrklinke 10, welche an einer  Lagergabel 11 der Konsole 6 um einen Zap  fen 12 drehbar     angelenkt    ist. Der Ketten  spannarm 1 weist an seiner der Sperrklinke  10 zu liegenden Seite eine Sperrverzahnung 13  auf, in welche bei     feststellten    Spannarm 1  das keilförmige Ende der Sperrklinke 10 ein  greift.

   Die Sperrklinke 10 wird durch eine  am     Kettenspannarm    sitzende Feder     1.1    gegen  die Sperrverzahnung     1ä    angedrückt. Zur       Auslösung    der Feststellung des Ketten  spannarmes dient ein     Auslösehebel   <B>15,</B> wel  cher am Arm 1 um einen Zapfen 16 drehbar  gelagert ist. Die Betätigung des Auslöse  hebels erfolgt durch ein Zugkabel 17, welches  am einen Ende des     Auslösehebels    15 befestigt  ist und zu einem Drehorgan 18 führt, welches  neben dem     Kettenwechsel-Betätigungshebel     20 angeordnet ist.

   Das andere Ende des Aus  lösehebels 15 trägt einen Zapfen 19, mittels  welchem der     Auslösehebel    gegen die Sperr  klinke 10 anliegt. Der Betätigungshebel<B>20</B>  steht mittels des     Bowdenkabels    21 mit der  Leitgabel 22 in Bewegungsverbindung, welch  letztere in bekannter Weise den Wechsel der  Antriebskette auf die drei verschieden gro  ssen Kettenräder des Hinterrades bewirkt.  Durch     Verschwenkung    des     Auslösehebels    15       mittels        des    Drehorganes 18 kann die Sperr  klinke 10 ausser Eingriff mit dem Ketten  spannarm 1 in die in     Fig.        ;3    gezeichnete Lage  gebracht werden.

   In dieser Lage der Klinke  kann der Arm 1 frei spielen und die An  triebskette beim Übersetzungswechsel immer  gespannt halten. Wird die Sperrklinke durch         Rückfiihrung    des     Auslösehebels    15 wieder in  Wirkungsstellung nach     Fig.    ? gebracht, so  ist der Kettenspanner festgestellt, in welchem  Falle die Rücktrittbremse betätigt werden  kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kettenspannvorrichtung für Gesehwindig- keits-Kettenwechselgetriebe von Fahrrädern mit Rücktrittbremse, dadurch gekennzeich net, dass eine fernsteuerbare Sperrvorrichtung für den Kettenspanner vorhanden ist, durch welche bei jedem Übersetzungsverhältnis der Kettenspanner festgestellt werden kann und somit die Betätigung der Rücktrittbremse er möglicht wird, während in der ausgelösten Stellung der Sperrvorrichtung der durch Ver schieben der Kette auf ein anderes Ketten rad am Hinterrad des Fahrrades vorzuneh mende Übersetzungswechsel bewerkstelligt werden kann.

   UNTERANSPRüCHE: 1. Kettenspannvorriehtung nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrvorrichtung zur Feststellung des in Form eines Kettenspannarmes ausgebil deten Kettenspanners eine auslösbare Sperrklinke aufweist, welche federnd ge gen eine am Kettenspannarm vorgesehene Sperrverzahnung angedrückt wird, und dass ein auf die Sperrklinke einwirken der Auslösehebel vorgesehen ist, welcher am Kettenspannarm drehbar gelagert und mit einer Betätigungsvorrichtung verbun den ist.

   ?. Kettenspannvorriehtung nach Patentan spruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kettenspannarm in einer Lagergabel gelagert ist und die Kettenführungsrolle am Kettenspannarm in einem wasserdichten Lager lagert. 3. Kettenspannvorrichtung nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass eine den Kettenspanner tragende Konsole (6) mit einem Kotschutz (9) versehen ist.

   4. Kettenspannvorrichtung nach Patentan spruch und Unteranspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, dass der auf die Sperr- klinke (10) einwirkende Auslösehebel (15) durch ein Zugkabel (17) mit einem Betätigungsdrehorgan (18) verbunden ist. 5. Kettenspannvorrichtung nach Patentan spruch und Unteransprüchen 1 und 4, da- durch gekennzeichnet, dass das Drehorgan (18) neben dem Kettenwechsel-Betäti- gungsorgan (20) angeordnet ist.