CH202269A - Patin à roulettes. - Google Patents

Description

  Patin à roulettes.    L'objet de l'invention est un patin à     rou-          lettes,        deskiné        @à        être    non     un    jeu,     mais    un  moyen de locomotion sur route, pour rem  placer la     bicyclette        trop        encombrante    pour  les parcours réduits des     ouvriers,    paysans,  promeneurs, ou pour     l'entraînement    du     ski     dont il rappelle la marche, ou pour     porter     secours     rapidement.     



  Il est     caractérisé    par le fait qu'il com  prend     trois    roulettes: deux roulettes anté  rieures .dont les plans de rotation sont     fixes     par rapport au corps du     patin,    et une rou  lette     postérieure    disposée de telle     sorte    que  son plan de     rotation    est orientable par rap  port audit corps de     patin,    les     roulettes    an  térieures étant munies d'un encliquetage les  empêchant de tourner dans le sens du recul  du patin, de façon que ces roues     antérieures          puissent    servir :

  de point d'appui à     l'usager     pour la propulsion.  



  Le dessin annexé     représente,    à     titre     d'exemple,, une     forme        d'exécution    de l'objet  de     l'inventi(,>n,       La     fig.    1     est    un plan (dessus -de la     se-          inelle    où se pose le pied) ;       Ira        fig.    2     .est    une     élévation    latérale;

    Les     fig.    3 et 4     montrent    deux     formes    de       cliquets    des roues     antérieures.     



       Ira        fig.    5 est une vue     d'ensemble    avec les  courroies d'attache du pied et -du frein;  La     fig.    6 indique la position de     propul-          Sion.     



       Ire    corps du patin est     constitué    par     une     semelle     métallique,    qui ose compose de deux       plaques    1 et 2. Ces     plaques    sont vissées l'une  sur l'autre. Elles supportent: la plaque 1 le  talon de soulier du     patineur,    la plaque 2 la  partie avant .du soulier.  



  Deux     flasques    supérieures 3     portent    les  axes fixes 4 sur     lesquels        les    roues antérieures  5 tournent par l'intermédiaire -d'un     roulement     à billes 6.     Les    plan de     rotation    de     ces    roues  sont donc fixes par rapport au corps du  patin.  



  La roue     postérieure    7, de     plus    petit,dia  mètre que les roues     antérieures    5,     tourne    dans  une fourche 8, montée à pivot en 9 sur le      renfort 10 du talon, de     sorte    qu'elle est orien  table par     rapport    au corps du     patin.     



  Pour que, en dehors des virages, la rou  lette postérieure 7 ne     puisse    prendre     acciden-          tellement    une position oblique par rapport à  l'axe longitudinal de la semelle, elle est sou  mise à l'action d'un     dispositif    de     rappel,     constitué par un ressort 11 fixé à une de  ses extrémités sous le talon 1 et, à son autre  extrémité, à une pièce faisant corps avec la  fourche 8.  



  Le     ressort    11 tend à maintenir     constant-          ment    la roue 7 dans le plan axial     longitudi-          na1    du patin.  



       Le    talon 1 de la semelle est muni d'une  large oreille 12 postérieure pour maintenir le  talon du soulier du patineur.     L'oreille    est  percée de     trous    13 qui, recevant une courroie.       permettent        d'assujettir    le patin au pied.  



  Les trous 1.4 et 15 et les encoches 16 et  17 à. l'avant de la semelle reçoivent des cour  roies permettant     d'assujettir    la partie anté  rieure du soulier.  



  La, semelle, dont les deux parties 1 et  sont maintenues par des écrous, peut être  allongée ou     raccourcie,    pour permettre d'a  dapter la longueur du patin à. des     chaussures     de différentes longueurs.  



  Aux moyeux 6 des roues antérieures est  adapté un encliquetage permettant la marche  en avant, mais     s'opposant    à la     marche    arrière  ou au recul. Cet encliquetage peut être consti  tué soit par un cliquet coopérant avec une  roue à. rochet, comme montré en fi,,. 4, soit  par un système de pignons de roue libre,  comme montré en     fig.    3.  



  Un     dispositif    de freinage est placé de  chaque côté de la semelle ?. Il est composé  d'un levier coudé 19 prenant appui en 20       sous    la semelle ?, et pressant sur la roue  d'avant par l'intermédiaire d'une     roulette    21.  de     frottement,    portée par le petit bras du le  vier. Les grands bras du levier 19 sont reliés  par un arc 22     rigide,    sur     lequel    le patineur  peut exercer une traction par le moyen d'une  corde     maintenue    par une pince à son habit, à  portée de sa,     main        (fig.    ? et 5).

      Tout autre dispositif de freinage déjà  connu peut être adapté.     permettant    la     com-          man    de à la main du     freinage    des roues anté  rieures.  



  Le fonctionnement de cette forme d'exé  cution est. le suivant:       Quand    le patineur se déplace en ligne  droite, il porte le poids du corps en avant et,  comme un. piéton, de son pied il pousse sur  le sol qui     résiste.    De même, ici, le pied exerce  une     pression    sur la semelle 2 qui a tendance  à être     repoussée    en arrière, mais les cliquets  (fi-. 3 et 4) opposent leur     résistance    au recul  du patin. La     force    de la, poussée est toute  en faveur de la marche en avant du     corps,     lequel     progresse    en roulant sur le patin de  l'autre pied.

   Des     bandages    de caoutchouc  prévus aux roues antérieures facilitent aussi  la     résistance    au recul et évitent le dérapage.  



  Quand le patineur décrit     une    courbe, il  exerce sur le patin un effort latéral contre  l'action du ressort 11 de la roue postérieure  7, lequel ressort ne peut s'opposer à la. rota  tion de la fourche 8. Dès que la. courbe est  terminée, et que le patineur lève le talon, le       ressort    11 ramène la, roue postérieure 7 à. sa  position normale dans le plan axial     longitu-          dinal    du     patin.     



       Le    frein 19, tiré     comme        des    rênes par le  patineur penché en arrière, assure le ralen  tissement dans les descentes.

Claims (1)

1. REVENDICATION Patin à, roulettes, destiné à constituer un moyen de locomotion sur route, caractérisé par le fait qu'il comprend trois roulettes:

   deux roulettes antérieures dont les plans de rotation sont fixes par rapport au corps du patin, et une roulette postérieure disposée de telle sorte que son plan de rotation est orien table par rapport audit corps de patin, les roulettes antérieures étant munies d'un encli- @tuetage les empêchant de tourner dans le sens du recul du patin,

   de façon que ces roues antérieures puissent servir -de point d'appui à l'usager pour la propulsion. SOUS-REVENDICATIONS 1 Patin selon la revendication, caractérisé par un ressort de rappel agissant sur la roue postérieure pour la ramener dans le plan axial longitudinal -du patin dès que la roue quitte le sol.

   2 Patin selon la revendication et la sous= revendication 1, caractérisé par un dispo- sitif de freinage agissant sur les roues an- térieures.