Cadre brasé pour cycle à deux ou trois places. Les cadres brasés de cycles à deux ou trois places comportent généralement un tube transversal, incliné vers le bas de l'avant à l'ar rière, et constitué par de gros tubes, deux dans les cadres pour hommes et trois dans les cadres mixtes, raccordés dans le prolongement les uns des autres, depuis le raccord du bas du tube de direction jusqu'à celui de la fourche arrière.
Dans certains cadres soudés, l'unique tube transversal est remplacé par deux petits tubes d'une seule pièce chacun, se prolongeant depuis le raccord du bas du tube de direction jusqu'au tube de selle, ou même jusqu'aux pattes arrières et passant de part et d'autre des autres tubes du cadre qu'ils croisent et auxquels ils sont soudés.
L'invention est relative à un cadre@brasé de cycle à deux ou trois places, comportant à la partie inférieure du tube de direction un raccord sur la face postérieure duquel sont prévus deux emmanchements situés de part et d'autre de son axe pour l'emboîtement des extrémités de deux petits tubes, allant du tube de direction aux pattes arrière et des colliers glissant le long des autres éléments du cadre, et munis d'oreilles percées pour entretoiser lesdits petits tubes qui les tra versent. Cette disposition facilite considéra blement le montage des cadres brasés et permet le remplacement individuel des élé ments avariés.
L'on conçoit ainsi que ce mode de cons titution du tube transversal appliqué aux cadres brasés permet de les monter très ra pidement. En particulier les colliers entre toises coulissant librement sur les éléments du cadre se mettent d'eux-mêmes en place et ne lui sont fixés par brasage qu'une fois le montage complètement achevé.
Enfin, les deux emmanchements du raccord du bas du tube de direction peuvent être soit visibles, soit invisibles.
Le dessin ci-annexé .représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution d'un cadre de cycle multiplaces et d'une variante. Fig. 1 à 3 montrent le raccord du bas du tube de direction respectivement: en élévation par côté; de face et en coupe suivant 3-3 de la coupe 1.
Fig. 4 et 5 montrent, respectivement de face et de profil, le collier entretoise se fixant au premier tube de selle; Fig. 6 et 7 montrent de face et de profil le collier entretoise intermédiaire dans le cas d'un tandem mixte; Fig. 8 et 9 montrent, de face et de profil, le collier entretoise du second tube de selle; Fig. 10 est une vue schématique d'en semble d'un cadre de tandem mixte, et Fig. 11 en est une vue en plan; Fig. 12 représente un cadre de tandem pour hommes.
Dans l'exemple représenté, les deux tubes <I>a, a'</I> de petite section se prolongent en une seule pièce depuis le raccord du bas du tube de direction b jusqu'aux pattes arrière c en passant de part et d'autre des deux tubes de selle d et d' et du hauban e dans le cas d'un cadre mixte. Ils sont assemblés à eux de la façon suivante: Aux lieu et place du gros emmanchement central habituel, le raccord du bas du tube de direction b comporte deux petits emman- chements o et o' décalés latéralement et des tinés à recevoir chacun une extrémité des tubes précités<I>a</I> et<I>a'.</I>
Les colliers entretoises des tubes de selles <I>d</I> et<I>d'</I> (fig. 4-5 et 8-9) sont constitués chacun d'un manchon, respectivement<I>f</I> et<I>g,</I> muni de bras diamétralement opposés:<B>f</B>, f" et g', g", formant les entretoises qui as surent l'écartement, allant en croissant depuis l'avant, des tubes<I>a</I> et<I>a'</I> glissés dans les oreilles respectivement i,<I>i'</I> et situées à leurs extrémités.
Pour un cadre mixte, il est indispensable de placer sur le hauban e, un collier supplé mentaire k comportant, comme les précédents, des bras<I>k'</I> et<I>k"</I> (fig. 6 et 7) portant des oreilles m, décalés angulairement à cause de l'inclinaison dudit hauban.
L'on conçoit ainsi aisément les avantages qui en résultent pour le montage, puisque les colliers<I>f;</I> g et k se mettent d'eux-mêmes en place et ne se fixent définitivement sur leur tube respectif<I>d, d'</I> et e que lorsqu'il est terminé. Il en va de même des tubes a, a' dans leurs colliers<I>i, j,</I> -ne et<I>i', j', nt'.</I>
Dans sa partie arrière, le tube a, situé du côté de la chaîne, peut être légèrement cintré pour laisser à celle-ci un libre passage. Pour raison de symétrie, le tube a' peut aussi être cintré de même.