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Bicyclette-tandem.
L'objet de la présente invention est une bicyclette- tandem qui se caractérise essentiellement en ce qu'une bicyclette sans la roue arrière, formant partie avant du tandem, et une deuxième bicyclette sans la roue avant, sans le guidon et sans la tige de celui-ci, formant partie arrière du tandem, sont détachablement accouplées l'une à l'autre de façon à constituer une bicyclette jumelée à deux roues et à deux sièges.
Les deux bicyclettes employées pour établir la bicyclette-tandem peuvent être deux bicyclettes d'homme ou deux bicyclettes de dame, ou même encore une bicyclette d'homme et une bicyclette de dame, et peuvent être employées, individuellement, comme des bicyclettes ordinaires à un siège.
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Le dessin annexé montre, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 représente l'ensemble de la bicyclette- tandem à l'état d'assemblage;
Les fig. 2 et 3 montrent respectivement la partie arrière et la partie avant du tandem, et
La fig. 4 montre, à une échelle plus grande, un certain détail de construction.
Sur la fig. 1 du dessin, a désigne la roue avant d'une bicyclette d'homme dont la roue arrière est enlevée (voir fig. 3) et b désigne la roue arrière d'une bicyclette de dame sans la roue avant, sans le guidon et sans la tige de celui-ci (voir fig. 2), ces deux bicyclettes, auxquelles il manque une roue à chacune, étant détachablement accouplées l'une à l'autre. La bicyclette d'homme a, comme d'habitude, une fourche avant c et une douille d formant coussinet pour la tige portant le guidon e à son extrémité supérieure. f, g et h sont des pièces tubulaires qui, conjointement avec la douille d, forment le cadre de la bicyclette d'homme.
Dans la bicyclette de dame (fig. 2), la douille formant coussinet pour la tige du guidon est constituée par un collier ou embrasse à charnière 1 qui est représenté à l'état ouvert à la fig. 4 et dont une moitié est soli- daire des deux tubes inclinés avant k1, k2 du cadre de la bicyclette de dame. A l'état d'accouplement des deux bicyclettes, les deux tubes inclinés avant k1, k2 dont il vient d'être question s'étendent entre les deux branches de la fourche arrière 1 de la bicyclette d'homme et sont reliés rigidement, au moyen du collier i, à la partie de cadre h
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formant le support de selle de la bicyclette d'homme. h1 est le support de selle et m1 la fourche arrière de la bicyclette de dame.
Comme il est montré à la fig. l, la bicyclette d'homme est en outre aussi reliée à la bicyclette de dame par les extrémités de sa fourche arrière m, ces extrémités étant formées par des éclisses à fente enfilées sur les portions de bout d'un boulon fileté transversal o qui est monté dans une oreille n solidaire du tube de support oblique avant k2, et qui porte un écrou à chacune de ses extrémités permettant de fixer à demeure les dites éclisses à fente, de sorte que par la fixation, d'une part, des tubes de support inclinés avant k1, k2 de la bicyclette de dame au support de selle h de la bicyclette d'homme au moyen du collier 1 et, d'autre part, des extrémités de la fourche arrière de la bicyclette d'homme au boulon o prévu au tube de support incliné k 2 de la bicyclette de dame,
les deux bicyclettes sont reliées l'une à l'autre d'une manière rigide, mais- détachable, de façon à constituer une bicyclette jumelée à deux roues et à deux sièges.
La roue à chaîne de la bicyclette de dame est formée par une roue double ayant deux roues à empreintes coaxiales q et q1 disposées l'une à côté de l'autre. La chaîne de commande t de la bicyclette de dame passe sur la couronne de la roue à empreintesextérieure q et sur la roue à chaîne de commande s prévue à la roue arrière b de la bicyclette de dame, tandis que la chaîne de commande p de la bicyclette d'homme passe sur la roue à chaîne r de celle-ci et sur la couronne de la roue à empreintes intérieure ql de la roue à chaîne double de la bicyclette de dame.